Kamov Helikopters: alle modellen. Photos and Spesifikaasjes

De earste helikopters Kamov (Ka) naam ôf yn de fiere 1953. April 14 multi-purpose helikopter Ka-15 is in pionier fan massa produksje, makke yn de Eksperimintele Design Bureau (OKB) namme Nikolaj Iljitsj Kamov. Buro fan ferneamde ûntwerper as ien kear bewiisd syn wurdich yn de praktyk en selektearre regelingen praktykanalyses. Ien fan 'e ûnderskieden funksjes dy't hawwe helikopters Kamov design buro, - coaxial screws. Dizze eigenskip tastien it brûken fan de masines yn ferskillende fjilden en gebieten (militêre, medisinen, rêdingsbrigade, en oare wichtige sektoaren).

Sûnt de earste flecht hat al mear as 60 jier, en "Kamov" helikopters bedrijven noch genietsje breed populariteit. It Russyske militêre loftfeart earmen is in gefaarlik en effektive wapen steat fan it útfieren fan de meast komplekse combat misjes.

Ka-15

De earste kear Kamov helikopters binne ûntwikkele allinnich foar de marine. Foar in lange tiid de coaxial Wittendorfer sirkwy wie it skaaimerk fan it ûntwerp buro. It is mooglik te krijen by de útfier fan in goed slagge en vysokomanovrennye helikopters, mei al dy foardielen perfekt manifestearre harsels op in relatyf lyts grutte masines.

Ien fan de earste en meast suksesfolle linen Edo technology "Kamov" - de Ka-15. NAFO extras joech dizze masine misledigjend kodifikaasje fan "hin." It is dit twa-place helikopter skip wie de earste model foar de cunewalde en útbrocht yn 354 eksimplaren.

berik dat is ûntwikkele sûnt de mids 50-er jierren fan de foarige ieu. Projekt yndieling en design funksjes hawwe goedkard Morflot yn begjin 1952. Kamov (Helikopters Designer) wist dat de masine sil brûkt wurde op it skip syn apparatuer, sa diene it model is tige kompakt en relatyf ljocht. Lâns syn lingte Ka-15 is hast twa kear leger as sels de lytste wiziging fan de Mi-1. Boppedat, de ûntwerpers slagge te passe yn sa'n lytse masine te fleanen al de nedige apparatuer.

Militêre bisikingen fan twa modellen (single-Rotor Mi-1 sirkwy en coaxial Ka-15) op 'e Cruiser "Michail Kutuzov" lieten hiel yndrukwekkend resultaten foar de technyk Kamov. As de Mi-1 waard markedly beheind yn flecht mei it skip fan dek fanwege de sturt rotor en de lange sturt boom, de Ka-15 fleach frij goed en siet op in lyts gebiet fanwege syn lyts grutte, en yn 'e seis-punt see betingsten.

Neffens testresultaten, Sovjet seelju wienen by einsluten oertsjûge dat de technyk fan lucht skip type kin net dwaan sûnder coaxial, en hja hiene gjin manier fan Kamov helikopters (alle modellen).

Drill ferbinings Navy ôfmakke mei OKB Kamov masines sûnt 1957. Nettsjinsteande de goede prestaasjes, flecht model wie net effektyf as in anty-ûnderseeboat apparatuer, en dat op in spand tiid, it wie in prioriteit. Ien machine koe lift mar twa sonar boei (tracking fijân ûnderseeboaten), it control apparatuer waard laden yn in oar helikopter, en yn 'e tredde wiene djipte kosten. It systeem is erg lastig, dus Morflot yn 1963 wegere nei Ka-15 yn it foardiel fan 'e nije ûntwikkelingen fan deselde design buro.

spesifikaasjes model

Aircraft prestaasje Parameter Ka-15:

• Ceiling - 3500 m.
• Range - 278 km.
• Maksimum manned faasje - 155 km / h.
• Reserve by opstigen gewicht - 1460 kg.
• De bemanning - 1 persoan.
• Cargo - 300 kg of 2 persoanen.
• De diameter fan de wichtichste Rotor - 9.96 m.
• frame lingte - 6,26 m.

Ka-25

Helikopters Kamov 25 Series - it is anti-skip masine type. Dit model is de kaai oant de foarming fan de nasjonale buro en marinebasis loftfeart as gehiel. De Ka-25 waard ûntwikkele as in helpmiddel foar it bestriden mei nukleêre ûnderseeboaten potinsjele fijân.

De earste modellen fan dit soarte waard ynstallearre radar mei alle-round sichtberheid foar militêre taken bezorientirnoy boppe it wetteroerflak. Troch syn veelzijdigheid en yntelliginte design helikopter Kamov 25-rige hawwe tsjinne yn ús float foar hast 30 jier.

De earste flecht fan de Ka-25 fûn plak op 20 maaie 1961, en fjouwer jier letter de auto sette op de cunewalde yn Ulan-Ude. Oant 1969 model wie de ienige multi-purpose helikopter dat hat gjin analogen yn de ynlânske loftfeart yndustry. Mar nei de Sovjet-ûntwerpers hawwe foarlein in gloednije combat helikopter Mi-24 helikopters Kamov (sjoch foto. Yn it artikel) begûn te fleanen yn it selskip fan Mile masines.

Helikopter Ka-25 wie in treflike militêre help oan de skippers en hielendal suited se. De rige waard wapene mei ús Morflot oant 1991, en de wiziging oan de doelgroep oantsjutting (Ka-25TS) - oant healwei de jierren '90. Totaal kinne telle 18 rige fariaasjes foar ûnderskate doelen en gebieten. Alle de wurking fan masines (1965-1973 gg.) Were sammele likernôch 460 ienheden fan de Ka-25 technology.

machine Features

Aircraft prestaasje Parameter Ka-25 helikopter:

• Ceiling - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Bemanne maksimum snelheid - 220 km / h.
• Reserve by opstigen gewicht - 7500 kg.
• Crew - 2 minsken.
• Cargo - 1100 kg.
• De passazjiers - 12 persoanen.
• De diameter fan de wichtichste Rotor - 15.74 m.
• frame lingte - 9,75 m.
• Machine hichte - 5,37 m.

Ka-50

By de begjin 80-er jierren yn de USSR grutte militêre helikopter combat opdracht wie it model ûntwerper Mil - Mi-24. "Ald man" is noch yn tsjinst mei ús troepen, mar ek op dat stuit de militêre liederskip besletten dat dizze masine net foldwaan oan al de behoeften fan it leger.

Mi-24 makke troch "fleanende ynfantery fighting reau" konsept. Dat is, de masine koe net allinnich dragen assault aksjes, mar ek as it nedich Fersette de ôfdieling parasjutisten. Dy fleksibiliteit, fansels, beynfloede de gefjochten kwaliteiten fan Mile technology. Boppedat, de Sovjet yntelliginsje hieltyd tsjinkaam op 'e ûntwikkeling en it fjild testen fan in nij model fan de Amerikaanske loftmacht - attack helikopter AH-64 "Apache".

Design Bureau om foarsichtich wage de ynformaasje krigen en reagearre mei in soartgelikens skok Amerikanen ûntwikkelje Ka-50 "Swarte Shark". Kamov Helikopters Series 50 waarden útjûn yn juny 1982 en waard in masterstik fan Russyske militêre loftfeart, mar net echt begjinne yn it libben.

Features helikopter

It model is in folweardich skok ienheid dy't omgaat mei de fernieling fan pânsere vehicles, boukunde struktueren en it weinimmen fan 'e fijannen krêften op it slachfjild. Single masine al fertroud coaxial systeem waard foarsjoen fan in hoed rack en in catapult op de raket en de parachute prinsipe. Sa'n systeem lit de piloat om feilich ferlitte de helikopter mei faasjes oant 400 km / h op in hichte fan net mear as 4000 meter mei gjin minimale beheinings.

Ynnovaasje wylst gearstalde materialen, dy't goed foar likernôch in tredde fan it gewicht fan 'e hiele masine design, gâns ferminderjen de totale gewicht yn ferliking mei de foarige generaasje fan de helikopters. It is ek mooglik om te fergrutsjen de tsjinst libben fan yndividuele ienheden, en mei de betrouberheid en survivability apparatuer.

Russyske Helikopters 'Kamov "neamd" Swarte Shark "makke in lytse rige fan it stik. Resinte eksimplaren binne oerlevere oan de striidkrêften yn 2009. Alle kin goed lêzen 15 cars Ka-50, ynklusyf test apparatuer. Troch en grutte, dit model is in ûnskatbere wearde ûnderfining foar de Kamov design buro, wêrtroch it fjild te wurkjen út ynnovative technologyen en nije apparatuer fan it leger.

Features helikopter

Aircraft prestaasje Parameter Ka-50:

• Ceiling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimum manned faasje - 390 km / h.
• Reserve by opstigen gewicht - 10.800 kg.
• De bemanning - 1 persoan.
• Cargo - 2000 kg.
• De diameter fan de wichtichste Rotor - 14,5 m.
• frame lingte - 13.5 m.

Ca-52

Ûnderfining opdien troch ûntwikkeling Ka-50 is folslein útfierd yn it nije multyfunksjonele machine ynfloed type Ca-52 "Gator". It needlot fan 'e nijste generaasje helikopters Kamov kin neamd wurde in súkses.

In wurdearring fan de gegevens, dy't presintearre de Russyske loftmacht is 72 Ka-52 ienheden yn tsjinst fan ús leger. Boppedat, it leger ôfsletten in lange-termyn kontrakt mei Kamov design buro dat dêrby om retrofitting technology oant 2020 (likernôch 150 multi-purpose attack helikopter "alligator" type).

ûnderskiedende eigenskippen

It wichtichste ferskil tusken de nije Ka-52 fan de "Swarte Shark" - is de opkomst fan Co-pilot, en fol mooglikheid om te fleanen op elts momint, yn alle waar. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de foarige generaasje fan de Ka-50 koe net fiere operaasjes nachts.

Modifikaasje "Alligator" by likernôch 85% is ôfstimd mei de machine Ka-50. Newcomer Ka-52 krige motoren, de sturt en it middelste part fan de romp, wjuk en empennage carrier systeem chassis. It foarste diel fan 'e helikopter tanommen wat, om fûn it CoPilot syn stoel. As piloat, Rescue systeem wurdt brûkt alle deselde raket en parachute catapult as yn "Swarte Shark". Hat krige in grutte opwurdearring ynstrumintaasje yn de cockpit. No binne der moderne LCD byldskermen ynstee fan tradisjonele electromechanical pointers.

Mei de komst fan de twadde pilot masine hat wurden mear betrouber, as de lading op 'e bemanning dielde yn twa. Boppedat, de ûntwerpers beskôge mear rasjonele te regeljen de pilots binne net yn tandem (mei elkoar), lykas oefene yn oare oanfallen helikopters, en skouder oan skouder. Troch dizze regeling, de bemanning gâns tanommen koördinaasje fan it wurk en der is gjin needsaak om te ynstallearjen ekstra dashboard, en dit fermindering fan gewicht fan 'e hiele struktuer en te beheinen ynmingen op de dûbele apparaten.

Earste flecht "Alligator" waard hâlden oan 'e ein fan juny 1997. Op de cunewalde auto kaam pas oan de ein fan 2008 as gefolch fan de produksjekapasiteit yn de plant "Fuortgong", leit yn it lytse stedsje Arsenyev. State tests op militêre ketens waarden ôfmakke troch 2011, en tagelyk, de Ka-52 ynfierd tsjinst tastellen Russyske combat ienheden.

purpose machine

"Alligator" is ûntwurpen foar bestriding operaasjes yn alle waarsomstannichheden en is by steat om te elimineren de fijân syn pânsere apparatuer, tegearre mei it libbene macht fan 'e fijân, en ek om giet it krekt de fijân helikopters yn de taktyske djipte.

Fierders Ca-52 fol fertrouwen toande him yn yntelliginsje operaasjes. Hy kin útfiere Hardware targeting en doeltriem distribúsje te gearwurkjende mei him technique (gefjochtsfleanmasine en grûntroepen). De masine is by steat om te foarsjen fjoer cover landing, Patrol it gebiet en begeliede alle kolommen fan sawol sivile en militêre doelen. Tsjintwurdich is it de grutskens fan 'e Russyske Aviation en alsidich militêre ark dat by steat is om in grut oantal combat misjes, mei op in respektabele ôfstân fan it hûs punt.

Key yndikatoaren fan it model

Aircraft prestaasje Parameter Ka-52:

• Ceiling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• Maksimum manned faasje - 300 km / h.
• Reserve by opstigen gewicht - 10.400 kg.
• Crew - 2 minsken.
• Cargo - 2000 kg.
• De diameter fan de wichtichste Rotor - 14,5 m.
• frame lingte - 14.2 m.