JSC "Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV", Moskou

Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV is ien fan de âldste bedriuwen dy't meitsje de bêste fleanmasines yn Ruslân. Fertsjinste hat meardere kearen tige wurdearre troch de steat. EDO waard ûnderskieden mei de Oarder fan Lenin, de Reade Banner, Arbeid Reade Banner en de Oarder fan de Oktoberrevolúsje. Design Bureau bliuwt om te wurkjen oan it ta stân kommen fan de technyk-fly mei aktuele technology.

First Design Success

Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV waard oprjochte yn jannewaris 1933. De earste waard makke troch de foarmjouwing kantoar, it wurk dat begûn by de plant №39. It CB taak wie it ûntwikkeljen fan in sletten syklus fan produksje en foarmjouwing, en lichte produksje fleantugen, ûnder oaren foar militêre doelen. It haad fan it buro waard beneamd SV Iljoesjin. It team, begûn te ûntwikkeljen in bommesmiter CDB-26, bestie út sân ûntwerpers. By maaie 1934 it personiel tanaam oant 54 persoanen.

De earste bomber ûntwerpers lei de lêste ûntwerpen, dy't ûnderskiedt it út de beskikbere arsenaal fan masines. De technyske dokumintaasje en in prototype waard útbrocht yn de koartst mooglike tiid. Aviation Complex Iljoesjin VS testen in model CDB-26 yn 'e simmer fan 1934, sittende oan' e kontrôles fan in betûfte testpiloat VK Kokkinaki. Testresultaten lieten net allinne goede prestaasje, en treflik prestaasjes fan de hiele ploech. Yn 'e takomst, dit auto wûn yn in soad wedstriden, it ynstellen fan wrâldrekords yn snelheid en berik.

Serial software en leger records

Nei suksesfolle testen fan 'e earste bommesmiter S. V. Ilyushinu waard frege om te foarsjen frijlitting fan de twadde generaasje fan fleanende machines CDB-30 mei in all-metalen konstruksje. Tests fan eksperimintele modellen hawwe west yn 1936, en de fleanmasine wie standert apparatuer ûnder de namme DB-3.

Syn produksje begûn trije planten leit yn Moskou, Komsomolsk am Amur, Voronezh. Bommewerpers nije model stadichoan ferfong de âldere model DB-3 land-basearre loftmacht rezjiminten. Foar de float wie in apart soarte fan torpedo, neamd DB-3T.

Befêstiging dat de Iljoesjin makke op it stuit it bêste foarbyld fan 'e flecht apparatuer, binne twa lange-ôfstân auto reis, ynsette sûnder alle tuskenlizzende lâning. Ien dêrfan fûn plak op 'e rûte Moskou - it Fiere Easten, it twadde ferhurde de wei oer de Atlantyske nei Noard-Amearika mei de lingte fan 8000 kilometer.

foar de foarkant

Foardat de oarloch, yn 1939, Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV hat hifke ferbettere model modification bomber DB-3F. De aerodynamyske kwaliteiten fan de auto binne ferbettere, de motor krige in protte macht en Airspeed ferhege oant 445 kilometer per oere. Tastellen laden bomb lading fan 1 Ton totaal gewicht, makke in flecht oanbod fan maksimaal 3,5 tûzen kilometer.

Sûnt it begjin fan 'e oarloch, alles fleanmasine modellen dy't produsearre yn in rige fan Aviation Complex. Iljoesjin, binne belutsen by it aktive fieren fan gefjochten. Al yn augustus 1941 de machine DB-3 Baltyske float útfierd it bombardemint op Berlyn. Yn 1942 er útbrocht de earste rige fan bommewerpers waarden oanwiisd IL-4. Yn de Slach om Stalingrad, 1942, bywenne troch 480 lange-range bommesmiters. Yn de oarloch fan IL-4 wie de wichtichste soarte fan masines brûkt in combat operaasjes.

Flying tank

Tsjin 1941, de OKB Iljoesjin arsenal wie de ûntwikkeling fan de technyske dokumintaasje en prototype "fleanende tank" - dûbele Armored fleantugen. Neffens syn skaaimerken fan yntelliginsje en bombarding it wie folle effektiver as oare analogen fan oare design kantoaren. It prototype test útfierd VK Kokkinaki yn oktober 1939, mar de resultaten wiene unsatisfactory.

It duorre in soad te wizigjen, yn it bysûnder, it wie nedich te ferbetterjen de AM038 motor, cabine ferbouwingen foar ien pilot yn stee fan twa, likegoed as militêre bewapening nedich te foegjen ien. Yn 1940, it tastel krige de namme fan IL-2 en waard set yn produksje by de Voronezh fleanmasinefabryk. Foardat it begjin fan de oarloch hast 250 grûn oanfallen tastellen waarden produsearre oan 'e plant.

Earste striid fiif IL-2 holden 27 juny, 1941, foel in convoy fan 'e Dútske technology yn' e stêd fan Bobruisk distrikt. Yn deselde perioade, it útbringen fan "sludge" minder wurden yn ferbining mei de massa evakuaasje fan fabriken, nei tuskenkomst fan Stalin, de situaasje glêdstrutsen, begûn de groei fan de produksje kapasiteit. Tsjin 'e tiid de Slach by Kursk nei foaren moanne rapportearren mear as 1 tûzen Il-2 merken. mear as 3,6 tûzen auto waarden boud yn de jierren fan de oarloch.

Oanpassings fan IL-2

Dielname oan militêre operaasjes hawwe sjen litten wat beswieren IL-2, yn it bysûnder de kwetsberens fan syn sturt diel ûnder fijân attack Plane. Wy besletten om elimineren it neidiel fan mei help fan in weromkear nei de dûbele cab, wêrby't it twadde lid fan 'e flecht waard in skutter, dêr't set de swiere masinegewear M. E. Berezina. Dizze wiziging Stormtrooper ushered yn in nij soarte fan fleanmasines.

Oan de basis fan in ferbettere IL-2 Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV útbrocht wendbaar pânsere grûn attack aircraft IL-10, waard trochlutsen yn de lêste perioade fan de oarloch mei Dútslân en naam diel oan combat operaasjes yn Japan. Yn de Sovjet-leger IL-10 wie yn tsjinst oant 1950, serial produksje waard staakt yn 1947. Mear as 30% fan alle flecht Crews masines belutsen by de Twadde Wrâldoarloch, hat ûntwurpen en lansearre in rige of Aviation Complex. S. V. Ilyushina.

passenger ferfier

Foar in skoft EDO waard ûntromme (oktober 1941 - april 1942) yn 'e stêd fan Kuibyshev. Doe't hy weromkaam yn Moskou S. V. Iljoesjin waard er beneamd as direkteur en haadûntwerper fan fleantugen plant nûmer 240. Nei it kearpunt yn 'e oarloch yn it foardiel fan de USSR Iljoesjin begjint te ûntwikkeljen reizgersferfier lucht ferfier. De earste fleantúch nei massa ferfier waard Il-12. Syn operaasje begûn yn 1946, útsein foar de passazjiers model, it waard boud yn de militêre ferfier ferzje.

Yn 1950 Iljoesjin (Moskou) waard útbrocht yn massa produksje passazjiersfleantúch IL-14 mei kwalitatyf ferbettere optreden nei optreden analyze fan IL-12 gegevens. It nije model komt yn 14 farianten fan de trije lannen - de Sovjet-Uny, East-Dútslân, en Tsjechoslowakije. It tastel waard brûkt foar massa transit en wittenskiplike ekspedysjes. Letter yn 'e buro wurke te meitsjen passazjier, en spesjalisearre lucht transportfleanmasine foar de loftmacht.

Passenger en spesjale ferfier

Iljoesjin Aviation Complex neamd nei SV op ferskillende tiden útbrocht line fan reizgersferfier lucht ferfier:

• IL-12 (4 oanpassings) wie yn it wurk fan 1947 oant 1968. Yn Sina, de tastellen waarden brûkt oant 1988. Foar alle tiid produsearre 663 ienheden.
• IL-14 (14 oanpassings). It wie yn it wurk fan 1950 oant 2005. Oplage wie 1348 fleantugen (neffens guon getal grutter as 3800 stiks).
• IL-18 (24 oanpassings, ynklusyf militêre ferfier, ferfier en lâning, ûnderwiis, ûndersyk, ensfh). It totaal oantal auto produsearre mear as 800 ienheden, de eksploitaasje - 1959-2002 jier. Meardere eksimplaren fierder fleane yn Afrika, Somalië, Oekraïne, Noard-Korea, en oaren.
• IL-62 (10 oanpassings). It produsearre 289 tastellen, wêrfan eksport 81 tastellen is stjoerd. Jierren fan operaasje - fan 1965 oant 'e oanwêzich.
• IL-86 (4 oanpassings). Wurdt brûkt fan 1976 oant 'e hjoeddeiske tiid, mar 106 tastellen waarden produsearre.
• IL-96-300 (9 oanpassings). Eksploitearre fan 1988 oant 'e hjoeddeiske tiid, it tal útjûn apparatuer - 30 tastellen.
• IL-114 (12 oanpassings fan passazjiers en bysûndere auto). Yn wurking sûnt 2001, serial produksje bliuwt yn Tashkent, it tarieden fan massa produksje yn it fabryk "MiG" yn 'e perioade fan 2020-2021 jier. Working masines wurde brûkt op ynlânske rûtes.
• IL-114 (12 oanpassings). Fleant sûnt 2001. Sûnt 2017 op it fabryk TAPOiCH. Tastellen operearre binnenlânsk rûtes.
• Quadruple IL-103. Beskikber sûnt 1994, is op dit stuit yn wurking.

Oant datum, JSC "Iljoesjin" produsearre fleantúch neikommende doelen:

• Njoggen bommesmiters modellen.
• Acht modellen fan fighter fleanmasines.
• Trije modellen fleanmasines foar de marine (anty-ûnderseeboat, torpedo).
• Transportfleanmasine trije modellen.
• Spesjalisearre Aircraft 5 modellen oan 'e basis fan ferfier.
• Njoggen modellen fan auto 's en trije bysûndere modellen basearre op passazjiers ferzjes.
• Yn de ûntwikkeling model is 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", de wiziging fan IL-76 (frachtskip)).

Bedriuw oan de hjoeddeiske poadium

Oer de hiele perioade fan 'e Aviation Complex. S. V. Ilyushina (Moskou) hat ûntwikkele mear as twa hûndert soarten fleantugen mei tal fan oanpassings. Yn series produksje tastellen fabrisearre merk "IL" it totale tal fan mear as 60 miljoen stiks, ûntwurpen foar de loftmacht, persoaneferfier tsjinsten en tige spesjalistyske gebrûk.

Sûnt 1990, it buro feroare har foarm fan eigendom, wurdt in publike bedriuw - JSC "IL". Sûnt 1995, it Algemien Direkteur en Algemien Designer hannelt VV Livanov. De wichtichste aktiviteiten binne de oanlis fan frachtferfier en militêre ferfier fleantugen.

jobs

It bedriuw hieltyd ûntjout, smyt banen en ferbetteret arbeidsbetingsten. Oant no ta, is der in bepaald konstante list fan profesjonals dy't sil altyd wêze wolkom yn it buro en de produksje ôfdielings fan ferskate tûken.

Iljoesjin baan hat de folgjende mêden:

• Arbeiders spesjaliteit (assemblers, linkers, Klink et al.).
• Designers en yngenieurs (design yngenieurs, ûntwerpers, ensfh mei spesjalisaasje.).
• Bestjoerlike meiwurkers yn de boekhâldkundige ôfdieling (accountants, ekonomen, ensfh).

It bedriuw betellet grutte omtinken foar de oplieding fan profesjonele personiel, dat hat ûntwikkele in programma te lûken talintfolle jonge minsken en retraining besteande professionals. JSC "Aviation Complex. S. V. Ilyushina" meidwaan oan de steat programma fan de doelgroep set fan de nijkommers nei heger ûnderwiis. Basic ûnderwiisynstellingen binne MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman Mirea dêr't kinne jo krije in oplieding oan 'e kosten fan' e federale budzjet mei it each op fierder wurkje yn it ûntwerp Bureau of Iljoesjin.

helpful ynformaasje

Iljoesjin leit yn Moskou op Leningradsky Prospekt by it opbouwen fan nûmer 45, letter "G".

Tûken en bureau kantoaren lizze yn 'e stêden fan:

• Zhukovsky (Moskou regio)., Branch.
• Kamenka doarp (Moskou reg.), Sintrum foar Training.
• Ulyanovsk, in tûke.
• Voronezh, tûke.
• Stêd Ryazan branch.
• Tashkent kantoar fan it bedriuw.

E kunde komme mei de skiednis fan it bedriuw en syn prestaasjes kin wêze EDO museum leit oan Leningradsky Prospekt.