Moderne vehicles fergje mear en mear avansearre motors. Dat jildt foar macht, effisjinsje, dynamyske prestaasjes en foldogge oan de easken fan miljeuregels. Ûntwikkelers wurde hieltyd ferbetterjen fan de mooglikheden fan moderne ynterne ferbaarning motors. Brûkt oare boarnen fan enerzjy (wetterstof en natuerlike gas motors), it meitsjen fan nije typen fan vehicles (elektryske reauwen), mar ek foar de goede âlde ynterne ferbaarningsmotor motor binne ûngewoane gebrûk gefallen. Ien fan harren is in hybride motor.
In gewoane ynterne ferbaarningsmotor motor tsjinnet as in boarne fan loftfersmoarging en it miljeu. In protte fan syn tekoartkommings berôve fan de elektryske motor (mar it hat). In auto mei in konvinsjonele motor is by steat om te reizgje 500-600 km op ien tank, elektryske - 100-150 km op in folsleine batterij lading. Ien besykjen te lossen dit tsjinspraak is te meitsjen in nij soarte fan macht plant, de saneamde hybride motor. Te begripen wat in hybride motor, jim krekt nedich te starten in mienskiplik wurking fan de elektryske en benzine (diesel) motors. ICE rydt de generator te produsearjen elektrisiteit, en in elektryske motor jout beweging fan it reau.
Dit is mar in beskriuwing fan it prinsipe, dat wurdt ferwurke yn it hybride motor. De konkrete realisaasje fan it idee fan sa'n motor kin wêze hiel ferskaat. It kin opmurken wurde dat der trije ferskillende ferzjes fan dizze macht unit:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Saneamde reedlike motors it generaal brûke in ynterne ferbaarningsmotor motor, i.e., it reau betsjinnet in konvinsjonele motor, en ferbûn dêrop in elektryske, as it nedich is. Dit is tige handich, dat makket it mooglik om te glêd 'e toppen belasting op de ynterne ferbaarningsmotor motor en te foarsjen him mei de meast geunstige arbeids-betingsten. Folsleine hybride motor fan it reau te ferpleatsen allinne brûkt elektrisiteit hjir yn suver foarm sa't beskreaun earder wurdt útfierd prinsipe - de mienskiplike eksploitaasje fan twa ferskillende motors. En as lêste, de hybride "plug-in" kinne opladen fan in mains batterij it brûkt.
In fokus fan it petear kin de ynteraksje fan elektryske en benzine motors yn wurking. Folstean it te hawwen oer dat sa'n ynteraksje kin útfierd parallel, rige en searjes-parallel. Elk fan dizze metoaden hat foardielen en neidielen, dus de kar fan de útfiering is ôfhinklik fan ynteraksje betingsten fan motor brûken op in bepaald auto.
Op dit stuit binne der kommersjeel beskikber hybride auto 's, lykas "Toyota Active". Der binne auto 's mei ferlykbere macht ienheden en oare automakers. Dy auto binne de meast populêr yn Noard-Amearika, minder yn frege yn hiel Europa. Mooglik hybride auto yn Ruslân sil ynkoarten (start serial produksje fan Russyske hybride auto - it sil wêze it E-mobiliteit). Syn presintaasje al plakfûn hat, sadat de winsk te bliuwen allinne wachtsje op it begjin fan de produksje.
Fansels, hybride motor auto sille net oplosse alle ûntwikkeling problemen. Lykwols, kin beskôge wurde as in tuskenstap ien wêrmei te wreidzjen it brûken fan wenstige ynterne ferbaarning motors. En om derfoar te soargjen har tapassing mei minder miljeufersmoarging.