How to foljen evroprotokol by in ûngelok yn oerienstimming mei de regels?

In protte sjauffeurs, sitten achter it stjoer, hope om nea krije yn in ûngemak. Wis, optimisme - dat is goed. Lykwols, foarsichtigens - noch better. Yn dit artikel silst leare alles oer de aksjes yn gefal fan ûngemak, likegoed as op hoe't te foljen evroprotokol yn oerienstimming mei alle regels en foarskriften.

Terms of registraasje sûnder de help fan it ferkearsûngelok

Yn july 2015, it ûngelok registraasje regels hawwe feroare behoarlik. Fan no ôf oan, om oplosse it probleem fan ferkearsûngelokken kin wêze by tiden handiger. Boppedat, de herfoarming ek beynfloede de problemen fan registraasje evroprotokol. Earder ûnôfhinklike design emergency west mooglik pas mei help fan dit dokumint. Mar no dit papier is wurden opsjoneel. Lykwols, de measte fan 'e bestjoerders leaver te meitsjen út in ûngelok, mei help evroprotokol. Wat is de reden? It is gewoan handig.

Oant no, dy't noch altyd bûn troch bepaalde betingsten binne himsels design ûngemak. Wat is de muoite wurdich om te neamen?

• in ûngemak moat foarkomme tusken twa bestjoerders (twa auto moatte wurde eksploitearre), net mear;
• gjin deaden en ferwûnen;
• de skea út it ûngelok waard feroarsake allinnich auto belutsen by in ûngelok;
• de dielnimmers fan it ûngelok net foarkomme ferskillen en skelen;
• dielnimmers oan it ûngelok hawwe MTPL, Casco en rydbewiis.

Allinnich as alle boppesteande betingsten sille tinken oer hoe om te foljen evroprotokol.

oanfoljende betingsten

Alle kritearia neamd boppesteande, ûnder dêr't it sil wêze mooglik om te tinken oer hoe te foltôgjen evroprotokol, wurde sjoen as grutte, mar net de iennigen. Wat oars is it nedich om te spesifisearjen, dat yn de takomst gjin problemen?

It moat betocht wurde oer it feitlike hichte fan de skea. Dat is in hiel wichtich kritearium. Dus, as de auto krige yn in ûngemak wurdt gâns beskeadige, in ûnôfhinklike ûntwerp fan in ûngemak, sa't it wie al dúdlik, we kinne net iens tinke. De earste ding moatte jo dwaan de riders belutsen by in ûngelok - is te beoardieljen de eigentlike skea feroarsake oan it eigendom. Fansels, net sa maklik te bepalen yn ien eachopslach oft de auto te lijen skea oan mear as 400 thous. Rubles. Lykwols, as it ûngelok hie efterlitten mar in pear krassen, al kin hiel maklik en fluch.

Key aksjes

Foar't jo fierder it wichtichste ûnderwerp fan it artikel (hoe te foljen evroprotokol) moatte oanjaan wat hiel wichtige stappen naam wurde troch bestjoerders belutsen by in ûngelok.

Sa, de steat ferkear plysje leit de folgjende proseduere:

• útfiere hege kwaliteit foto en fideo;
• meitsje ûngelok skema, de relevante regels en regeljouwing;
• it oanlûken fan 'e fereaske hantekeningen en ynformaasje;
• fuortsmite de masine út de rydbaan;
• gean oan it ferkear plysje foar behanneling en letter oan de fersekeringsmaatskippij.

How to foljen evroprotokol by in ûngelok? It fragen stelt de relevânsje ûnder drivers hat in liedende posysje. 1 july 2015 waard net makke gjin oanpassings oan 'e regels fan syn folling. Foar ynformaasje oer hoe om te wurkjen mei dit dokumint, is it nedich om te fertellen op.

Regels foar it wurkjen mei in lege

Evroprotokol moat klear sekuer en legibly, yn oerienstimming mei alle regels en foarskriften. Guon fan dy regels is nedich om te fertellen wat mear detail:

• It is it bêste om te skriuwen op in hurde oerflak mei in ballpoint pinne. Dit sil meitsje de nedige spoar sawol de earste as de twadde foarm.
• Bestjoerders fêstlizzen fan alle relevante ynformaasje yn har eigen kolom (rjochts en lofts). Dizze ynformaasje moat wêze op 'e foarside kant. De reverse side hat folle elk apart nei skieding fan it dokumint.
• Oan de foar- en efterkant kant setten wurdt op ien ûndertekening. It foarste kant hat in spesjaal oanwiisde gebiet fan it feit (foar al de ynformaasje neist de stitching fan ynstimming). Oan it tsjinoerstelde kant fan it teken is pleatst nei de skriftlike ferklearring fan 'e situaasje.
• As bestjoerders meitsje wolle feroarings yn 'e foarmen, dan ha moatte sette in hântekening wer. It sil in soarte fan wissichheid dat mijt fierder problemen.

How to foljen evroprotokol by in ûngelok? De stekproef hjirûnder sille helpe om oplosse dit.

Foar details oer eltse kant fan de foarm, en dat der skreaun wurde moatte, dan wurdt besprutsen letter.

Hoe yn te foljen?

Evroprotokol wêze net sa dreech. It formulier sels befettet gjin set fan easken en opset stikken, it is tige koart en dúdlik. Yn alle gefallen foech te foljen de foarkant kant - it is it heale slach. Dochs, it dokumint moatte foljen safolle mooglik soarch en omtinken. Oars, it proses fan de registraasje fan in ûngemak soe wêze ongelooflijk lang en hurd.

Wat docht de foarste kant fan it dokumint?

• ynformaasje oer it ûngelok lokalisaasje;
• datum en tiid;
• ynformaasje oer it ûngelok dielnimmers;
• ynformaasje oer tsjûgen en tsjûgen fan harren kontakten;
• ynformaasje oer fersekerders drivers;
• ynformaasje oer skea oan 'e auto;
• gegevens oer de wichtichste omstannichheden fan it ûngelok.

Sa, de foarkant kant fan it dokumint moat befetsje alle nedige gegevens oer it ûngemak. De fraach fan hoe't korrekt foljen evroprotokol, kin en liket net te dreech. Yn feite, it dokumint kin maklik makke foar in koarte tiid.

It moat jaan jim wat Basic tips oer hoe't goed ynfolje evroprotokol by in ûngelok. Foarste plak, dogge jim moatte soarchfâldich en sekuer. Jo moatte folje it formulier legibly. Twads, alle nedige gegevens wurde wjerspegele koart, mar dúdlik. It is net nedich om te dwaan djippe analyze en folsleine retelling fan alle sichtbere en ûnsichtbere skea. En as lêste, Tred, is it nedich fan tiid ta tiid glancing efter de twadde dielnimmer ûngemak. Dit advys, lykwols frjemd dat ek klinke mei, is echt hiel handich: it feit dat in kollega yn need kin cheat en nimme kredyt foar in pear ekstra skea. En dit is net winsklik.

accident skema

Neist evroprotokol moat wurde beselskippe troch in ferskaat oan materialen. Hjir en foto 's fan it toaniel, en affidavits, en in spesjale regeling. Oer dat lêste, tusken twa heakjes, is de muoite wurdich it besprekken yn mear detail.

Scheme kin lutsen sawol op 'e evroprotokol, en op in aparte sheet. Lykwols is it better om te kiezen foar in skjin lekken fan A4 - evroprotokol noch hat genôch romte foar in foto. De regeling moat oanslute by al de meast basale skea oan vehicles, krektas de omlizzende lânskip. It is needsaaklik om in dúdlik skets fan de carriageways, tekenje nammen fan strjitten of avenues, hiel dúdlik sjen dat de situaasje dêr't vehicles binne nei in ûngemak. Troch middel fan pylken of oare symboalen kinne sketse en skea feroarsake troch masines.

Wêr kin ik krije de formulieren?

Foar in soad automobilisten de fraach hoe't korrekt folje evroprotokol gefal fan ûngemak (de efterkant kant fan de stekproef hjirûnder), is net it wichtichste ding.

Yndie, in protte sjauffeurs hienen in ûngelok, net hawwe, yn prinsipe, drage alle effekten. Hjir komt it logysk fraach oft, en dêr't dêr fine jo alle nedige dokuminten en formulieren. It antwurd op dizze fraach is hiel simpel. Evroprotokol jo tichtste ferkear kantoar. It wurdt útjûn op ûntfangst fan fersekerings. Mar freegje him om ek apart ferbean. By einsluten, it sljochtwei kinne jo downloade en printe. De winske patroan stiet op 'e offisjele webside fan' e Russyske ferkear plysje.

It jaan fan ynformaasje nei de soarchfersekerder

Nei it befoege útfiering fan alle dokuminten, sketsen en regelings fan fotografearret, moatte jo tinke oer it oanfreegjen by de fersekeringsmaatskippij. It earste en meast wichtige regel, dat is de muoite wurdich opskriuwen giet it om de applikaasje deadline. Dizze term is presys fiif dagen, útsein wykeinen en fakânsjes. Nei't yntsjinjen foar oare fyftjin dagen kinne net reparearre, ôffiere of ferkeapjen it reau. As dizze betinksten wurde skeind, de fersekeringsmaatskippij is legitime sil charge in beskaat bedrach fan jild.

De folgjende regel jildt foar de direkte ûnderwerping fan dokuminten nei de soarchfersekerder. De sjauffeur ûnderwerpt oan de folgjende weardepapieren fan it selskip:

• notifikaasje form;
• applikaasje foar skea;
• foto 's en fideo út it toaniel;
• Ferklearring fan de autentisiteit fan de foto en fideo.

In grut probleem kin him foardwaan as de partijen ferkeard folle evroprotokol. Yn dit gefal, it probleem soe oplost wurde tegearre mei it ferkear plysje.

Foto út it plak fan it ûngelok

Sletten wurde kin beskôge de fraach hoe't korrekt ynfolje evroprotokol. syn sample waard yntsjinne en de basis fan in goede registraasje is jûn. En wat kinne wy fertelle oer de foto?

Sa't al neamd, de foto fan belang binne foar evroprotokol. Se wurde fuorre oan de fersekeringsmaatskippij as komplemint. Dat is wêrom se moatte betelje in bytsje mear omtinken.

Der binne inkele basisregels fan sjitten. It is om te soargjen foar de meast basis, lykas:

• alle skea oan de auto moat fotografearre tichtby mei multi-angle;
• auto photos kinne maklik identifisearre (ien fan 'e dielnimmers oan it ûngemak hy hat);
• Se moatte wurde fêst omlizzende objekten, sa as diken, beammen, curbs, stopljochten, boerden, ensafuorthinne. D.;
• Wy moatte nimme in foto fan 'e braking ôfstân.

Fansels, alle fotos moatte wêze fan hege kwaliteit.