Honda CBR 250: spesifikaasjes, resinsjes

De Japanske motorfyts Honda CBR 250 waard ûntwikkele troch Honda yn 1986 as in sport superbike mei hege dynamyske skaaimerken. Relatyf lytse bestjoeringssysteem cylinder kapasiteit fan de motor tastien te ûntwikkeljen yn in 45 l kapasiteit. Mei., Dy't de auto in goeie sprint hat oan 'e begjin, en ek in hege maneuverberheid yn' e stedlike omstannichheden.

Update

De frijlitting fan 'e motorfyts Honda CBR 250 duorre oant 1996, wêrnei't de produksje fan it populêre fytse yn' e gearstalling fan in lytsere rigel ynskeakele is, en yn 1999 waard de flecht stoppe. De CBR 250 waard ferfongen troch oare modellen. Mar twa jier letter Honda CBR 250 begûn wurde produsearre by de plant, "Honda" yn Tailân, mei in single-silinder fuel-spuite motor. Yn prinsipe wie it al in oare ferzje fan 'e motorfyts. De nije Honda CBR 250, de karakteristyk fan wêzentlik fanwege de parameters fan it foarige model, waard wer twongen om syn plak yn 'e merk te winnen. En ik moat sizze dat de aktualisearre sportbike net folle tiid nimme soe, de fraach nei in ekonomysk motorfyts wie heech.

Feroarings

Foar tsien jier produksjebasismodel Honda CBR 250 hat in oantal wizigingen ûndergien, sân ferskate feroarings binne makke. De klassifikaasje fan elke nije ferzje waard bepaald troch de yndeks yn it digitale chassis-set. Bygelyks, doe't de motorrâne nûmer mei MC14 begon, die dat de oanwêzichheid fan in semi-ferlieding, in unvizibele frontljochtljocht en in dûbele disc op 'e frontbrekke.

• Modifikaasje yn 1987, chassis nûmer begjint mei MC17 - in folsleine ferline is ynstalleare op 'e motorfyts.
• Ferzje 1988, nûmer MC19 - dûbele disc foar in frije brak ferfongen troch in ienfâldige diameter.
• Modifikaasje fan 1989, MC21 - de feroaringen binne net-weardich. De ynjeks is ynrjochte mei in regulator dy't de snelheid fan 'e motorfyter binnen 185 kilometer de oere beheint.
• 1991 sil it chassis nûmer begjinne mei MC22 - de feroaringen binne belangryk, it model is restyljen. Der is in nije ramt makke makke fan kompositêre aluminium, hurder en technysk foarútsteld. De frije brem is wer in twa-disc, mar de diameter wurdt ferhege oant 276 mm. Ferwurde pendulum rear vering krijt oscillation amplitude binnen 180 millimeter. Sprekjes wurde feroare foar aluminium. It droech gewicht fan in moter falt fan 148 oant 142 kg.
• Modifikaasje yn 1993, chassis nûmer MC22-E. Der binne gjin wizigings fan ûntwerp, mar de kleure gamut fan 'e motorprodukten is sterk útwreide.
• Ferzje 1994, begjint de ramtnûmer fan 'e lêste feroaring fan' e Honda CBR 250 mei MC23. Kardinale feroarings berikten de motor, krêft fan 45 oant 40 liter waard ferlege. Mei., Yn ferbân mei de wet dy't yn Japan publisearre waard oer de korrespondinsje fan de kubike kaptens fan motoren fan har macht.

Honda CBR 250, spesifikaasjes

Ofmjittingen en gewichtparameter:

• typ motorcycle - sport;
• Chassis - râne makke fan aluminium, jild;
• Length of motorcycle, mm - 1975;
• Breedte, mm - 675;
• Kwaliteit - 1345 mm;
• De hichte lâns de rydspul is 1080 mm;
• Hichte by de saddle line - 735 mm;
• Kapaziteit fan tankertanker - 13 liter;
• Fuel konsumpsje - 4,5 liters per 100 kilometer, yn 'e stêd, 2,5 liter op' e autowei;
• De snelheid mei de behearder is 180 km / h;
• Droech gewicht - 142 kg;

Powerplant

De parameters binne sa:

• Typ fan motor - fjouwer-stroke, gasoline;
• Volume gearwurking - 249 cube / cm;
• Oantal sifers - 4;
• Diameter fan 'e silinder, mm - 48,5;
• Tal valves - 4 per cylinder;
• Slach fan de piston - 33,8 mm;
• Kompresje - 11,5;
• Power supply - fjouwer ferfeuringen VP-20;
• Cooling - wetter;
• Start - elektrysk starter;
• Dûbeld - elektronysk;
• Power maksimaal - 40 liter. Mei. Om 15.000 rpm;
• Moment twisting - by 11 500 rpm - 23,5 Nm;
• Transmission - gearbox, seisrede;
• Clutch - multi-skiif yn 'e oalje;
• Rydtransport nei de efterkant - keten.

Undercarriage

De wichtichste skaaimerken binne sa:

• Frontfoarsjenning - teleskopferskuon, diameter fan fieders 37 mm;
• Rear suspension - hinged pendulum, slach 130 mm;
• Foar it fyts, grutte - 110 / 70-17 ";
• Rieder efter, grutte - 140 / 60-17 ";
• Brekke front - dûbeldisk, maksimeter 275 mm, dûbel kolverker;
• Rearbrekke - single-disk, diameter 220 mm, single-piston-kalifer.

Parameters fan single-cylinder ferzje Honda CBR 250

Eigenskippen fan 'e modifikaasje fan' e útjefte fan 1999:

• Motor - SOHC systeem, fjouwer-stroke, gasoline;
• Cooling - wetter;
• Wurkgroep - 248 kûbels / sm;
• Strûk fan de piston - 55 mm;
• Kompresje - 10,7 oant 1;
• De diameter fan de silinder is 76 mm;
• Power maksimaal - 26 hp;
• Motorstreur - 8500;
• Moment twisting - by 7000 rpm 22,9 Nm ienheden;
• Dûbeld - elektronyske transistorsysteem;
• Start - elektrysk starter;
• Transmission - seisrige gearkomst, mei healwiziging-snelheid;
• Rydtransport nei de efterkant - keten;
• Chassis - stielfoarm makke út ien stik stik;
• Frontfoarsjenning - teleskopferskuorre, fermogen fan fermidden 37 mm, strokeamplitude 130 mm;
• Rear suspension - pandulum swingarm mei mono-stoommaster, swing stroke 104 mm;
• Brake front - ventilearre monodisk, diameter 296 mm, stipe dûbele koloanje, pads metallisearre;
• Breedbrekke - ienige fentilearre disc, diameter 220 mm, dripper dûbele koloanje, pads metallisearre;
• Lange motorrad - 2030 mm;
• Breedte - 709.5;
• Hege - 1127 mm;
• De hichte lâns de saddle line is 784 mm;
• Grûnferklearring, spieling - 148 mm;
• De ôfstân tusken de achtsjes is 1369 mm;
• Foar it fyts, grutte - 110 / 70-17MS;
• Rieder efter, grutte - 140 / 70-17-MS;
• Droege gewicht fan 'e motor - 148 kg;
• De kapasiteit fan de gas tank is 13 liter.

Responses fan eigners

Foar de folsleine perioade fan de Honda CBR 250 fan 'e gearstallingslijn binne net ien miljoen motorriders oplein. It is karakteristyk dat der praktysk gjin negative feedback oer de kwaliteit fan 'e gearkomste út' e keaper wie. Honda CBR 250, resinsjes dy't de oerweldige mearderheid posityf wiene, is ien fan 'e populêre modellen fan' e twadde helte fan 'e foarige ieu.

Eigner fan sportbike op it earste plak jouwe har hege flugge eigenskippen. Wittende yngenieurs fan soarch "Honda" hawwe it nedich fûn om de snelheid fan 'e auto te beheinen troch te dielen fan de brânstofferbrûk. Oars, it fytse makket maklik mear as 200 kilometer per oere. En dit is in direkte skeining fan de wet op beheinende maatregels tapassing oan sport fytsen mei in motor kapasiteit fan maksimaal 250 kubike sintimeter.

In protte eigeners prate harren positive miening oer de ekonomy fan 'e motor. Mei yndrukwekkende dynamyk, sûnder fiellingen en hege revs, ferbruts de fjouwer-cylinder moter wat mear as fjouwer liter brennstofen foar alle hûndert kilometer. De benzine tank, mei in fermogen fan mar 13 liter, koe rieden sûnder fiverhûndert kilometer te fytsjen, dat is in soarte rekord foar de sportbike.