Wêrom vibrates it stjoer doe't Braking op in VAZ-2110 "Chevrolet Lacetti", "Opel Astra"? Tidens Braking mei faasjes vibrates it stjoer

De auto - in motorreau fan ferhege gefaar. By it ferpleatsen fan alle kontrôles moatte wêze yn wurkjen oarder. Lykwols, it bart dat vibrates it stjoer doe't Braking. "Opel Astra", te, is net immun foar sokke problemen. Litte we sjen nei de oarsaken fan dit probleem en hoe te lossen se.

tsjil balancing

As jo ûnder Braking mei faasjes vibrates it stjoer, it earste ding te wêzen sûnde - driving tsjillen. Se kinne wêze unscrewed of net lykwichtich. Kontrolearje counterweights op it stasjon - as ien fan harren foel ôf, it probleem oplost wurde kin mei ien besite oan 'e bân. Ûnôfhinklik de aksje wêr útfiere. En is it wurdich goedkoop, dus earst omtinken jaan oan it lykwicht. It bart dat de gewichten bliuwe yn plak, mar de skiif is bûgd by oankomst op 'e kûle. Yn dit gefal, sil helpe reparaasje. Yn it gefal fan Punched artikels kinne wurde flak sûnder Welding. Op getten skiven kin net dien wurde sa. Troch de wei, dan moatte lykwicht alle fjouwer tsjillen. Foar de priis dan wurdt útbrocht yn 1-1.5 tûzen roebel. As it is in auto, op elk tsjil wurdt tastien om hingje net mear as 50 gram ôfwaging gewichten. It sil wêze helpful te witten by it keapjen fan in nije rit mei de bannen. As se dogge in soad gewichten, it is in reden om twifelje de flatness en uniformiteit fan it stasjon tire wear.

Casings

Soms beating bart fanwege oneffen tread wear. Dat is mooglik as korrekt bûnte camber. Yn guon gefallen, automobilisten bewust "folje up" de efterside tsjillen, as se net passe de diameter fan 'e bôge. Yn dit gefal, sette se op 'e foarside sil net slagje, of it moast wêze deselde graad negatyf camber.

pads

Folgjende, ynspektearje de rem systeem, nammentlik pads. Sûnt it stjoer regelt it foarste tsjillen, sjoch nei de steat fan de blokken oan harren. Wêrom vibrates it stjoer doe't Braking yn dit gefal? Pads wear out folle. De friction materiaal draacht oan pads, en dan de metalen diel Deportivo tsjin de skiif. As gefolch, it stjoer vibrates as Braking.

VAZ-2110 wurdt foarsjoen fan in betrouber braking systeem, mar it kin nedich repairs op in lette ferfanging verbruiksartikelen. Pads moatte wurde ferfongen elke 20-25 tûzen kilometer. As jo in agressive driuwende styl, fordiel dit getal by 2. Nei jo ynstallearje de nije run-pad make - mear as 200 kilometer te rem soepel en sûnder Jerks. Dat moat derfoar soargje dat it nije materiaal pritersya oan it wurk oerflak. Tink der om dat it front pads wear out yn in pear kear mear as de efterside.

Bepale de mooglike wear fan 'e úthoeken doe't pads droegen oan harren, moatte in ferfanger. No, as it wriuwing materiaal wurdt droegen del om de metalen pads, hot pads keapje, want by de kommende braking Radiator kin gewoan jam, en de auto sil skid. Ek de ferfanging fan sein karakteristike squeak doe't Braking. Soms bart it gefolch fan it earme wriuwing materiaal of yn kontakt mei it oerflak fan it wetter. Na het wassen it reau yngeand droegjen de remmen troch koart drukken op it pedaal.

discs

Wy hawwe foar eagen net it stjoer en rem skyfkes. Se hawwe ek har eigen libben en wurde beskôge expendable. Ofhinklik fan it oandriuwende styl se tsjinje fan 150 oant 200 tûzen kilometer. Nei ferrin fan tiid, de dikte fan de skiif ôfnimt. Doe't it bestjoeringssysteem diel wurdt hielendal droegen út, blok begjint beating op 'e grûn. Fansels, dan doe't braking vibrates it stjoer (mei "Chevrolet Lacetti" likegoed). Ek net útsletten de skiif deformation. Tidens Braking in wriuwing krêft wurdt ferhege - it metaal begjint te ferwaarmjen omheech. En as op dat stuit in auto ried troch in puozze, de skiif kin crack fanwege temperatuer feroaret. It klinkt daunting, as wie er it te totaal oan gruzeleminten. Sels in lyts crack makket himsels fielde. As jo in stjoer vibrates doe't Braking, betelje omtinken oan de betingst net allinne skuon, mar ek nei de skiif sels. Soms, yn plak fan knyp it gewoan "is." Working oerflak wurdt ongelijke. Op it earste each, do silst it deformation. Mar genôch foar pad minste heuveltsje oare dingen om Vibration. As jo keapje nije skiven, kies allinnich orizjinelen. It kit bestiet út harren en nije brake pads. As jo ferkocht allinne skiif is reden om te twifeljen de yntegriteit fan de ferkeaper en fabrikant. Ek leit op de wurkje oerflak fakes dikte en gewicht gâns lytser.

Hoe te kontrolearjen dit stasjon te iepenjen?

Om dit te dwaan, de auto jacking en pleatst om draaie it tsjil. De masine moat net stean yn de oerdracht - krekt de hân rem, oars silst net ferpleatse de skiif ôf. As ûnder rotation it emits karakteristike klanken, disassemble en ynspektearje it betingst fan it tsjil remmen.

It is ek oan te rieden om te kontrolearjen de bearing hub. Om dat dogge moatte sway it tsjil hinne en wer. As der in grut gat, dat moat wurde oanskerpe. Mar tink dat it bernjen fierde in bytsje frij spul. Mei in sterke tightening rinst it risiko skealik it diel. As de tsjil draait strak, mooglik verzuurd zuiger Radiator. Kontrolearje syn tastân en ferfange at it nedich is.

Repair skiif

Yn guon gefallen, it elemint kinne weromset wurde. It is amenable te reparearjen by it ûntbrekken fan de skuorren. De hiele herstel proseduere is om bore de arbeidersklasse oerflak fan de skiif. It is rjochte wurde op in perfekt glêd steat. Mar yn it gefal fan skuorren, en as de minimale dikte fan de skiif, dan feroaret hielendal. De kosten fan in nije item is út twa oant tsien tûzen. It kin ferfongen wurde troch josels. Mar om chisel sille allinne profesjonele turner.

Dirt fan binnen

Soms sân en stof dy't foel op 'e wurkje oerflak fan rem eleminten kinne feroarsaakje vibration. Benammen faak bart it yn it reinich waar, doe't, tegearre mei wetter te riden de smoargens stokken. Nei ferrin fan tiid, dat droeget en foarmet in bêst laach. It kin tsjinje as protivobalansirovochny sinker, troch wat jo dwaan as braking vibrates it stjoer. Soms smoargens krijt op 'e binnenkant fan' e skiif of tsjil planke. De oplossing - kwaliteit Flushing fan 'e rem systeem mei hege druk wetter.

steering Linkage

Yn de oanwêzigens fan trilling ynspektearjen tie roeden. Wannear't wear en generaasje lugs gegevens eleminten begjinne te triljen ûnder braking. Hoe te testen se? Om dit moatte jo in assistint. Hy moat fêsthâlde oan it stjoer. Op dit stuit, do yank it stjoer roede dan sydlings (yn poddomkrachennom auto). Gjin backlash moat net wêze.

Yn de oanwêzigens fan in freewheel fan it ûntwerp moat wurde ferfongen. It is ek in teken fan elemint failure - minne ôfhanneling. Tsjil wurdt "traag". Nei ferfanging fan de stjoergroep roeden needsaaklikerwize normaliseren alignments om te foarkommen dat oneffen tire wear.

lath

As der backlash stjoer check de kondysje fan it spoar. It kin streame troch de bellow. It te reparearjen, reparaasje kit oankocht. As alles is droech, it backlash kin opheft wurde troch it oanpassen skroef. Mar folle flink dat it net nedich. As it toanielstik folle mear, better as ferfanging fan in nij spoar. Dêrnei, goed Balance it tsjil alignment.

ball-bearing

Foar diagnoaze It sil post de foarkant tsjil en grab hold fan 'e boppeste en legere dielen fan de bân. As der in backlash, de potinsjele mislearjen fan de bal joint. Der is gjin oanpassing gjin skroef stiet op it spoar of tsjil bernjen. De oplossing - ferfangende elemint nei de nije.

driveline

Op in soad vehicles de steering kolom is der in lytse kardanchik. It is ek nedich om te ûndersykjen. Jo kinne berikke dat troch it fuortsmiten fan de beskermjende casing fan de pylder. It is in elemint yn in plak dêr't it komt it lichem. As kardanchik draaiende, dat hat te ûntwikkeljen. Nei ferfangen fan it elemint is net mear vibrates it stjoer doe't Braking. It bart net faak, mar regearde út in skuld is net wurdich.

oare eleminten

Yn seldsume gefallen, it stjoer vibrates doe't Braking fanwege rotte shock absorber stipet. Dit bart op auto âlder as 20 jier. Ek op dizze masines drage trochfieringen ophinging. It resultaat is in backlash en trilling. Bestjoeringssystemen eleminten moatte sjen litte gjin teken fan corrosie en sagging.

konklúzje

Sa, wy fûnen de wichtichste redenen foar dat vibrates it stjoer doe't Braking. Sa't jo sjen kinne, yn de measte gefallen it probleem is net kritysk en kin oplost wurde yn ien dei ljocht. Mar dat betsjut net dat it moat útsteld wurde. Tink der om dat it yntakte steering - in pân fan feiligens fan de bestjoerder en syn passazjiers.