"Volkswagen Classic": de technyske eigenskippen fan de populêre auto

"Classic Volkswagen" - is in kompakte auto produsearre yn Dútslân, dat bekend stiet om ús sûnt 1975. It is beskikber as sedan. It is frij goed-bekend model, en yn 2010 is it sels waard in auto yn 'e wrâld, en yn Europa. Yn it algemien, de ienheid is echt weardich. It is foar dizze reden moatte fertelle mear oer is.

de skiednis

Earste fabrikanten te produsearjen dizze auto allinnich yn 'e hatchback ferzje. En yn 1995, ik hie al begûn te útgean "Classic Volkswagen". Dizze ferzje is makke yn Spanje. It wie hast in heale meter langer as syn foargonger, en ek de auto is echt wurden better en mear romme, foar it grutste part ta te skriuwen oan ferhege basis. Binnen, wie der safolle romte dat it werom sit koe maklik wurde pleatst fjouwer persoanen. Troch de wei, yn deselde tiid perioade yn Frankfurt in nije auto neamd de Caddy waard yntrodusearre. Dit cargo-machine, dy't in protte minsken fersinne waarnimme de oare de Volkswagen Polo Classic. Mar it is de muoite wurdich opskriuwen dat oan him de auto hat neat te dwaan, en, fansels, ek oerienkomsten tusken harren.

technyske eigenskippen

"Volkswagen Polo Classic" wie, earst, in brand-new turbo diesel motor fan 1,9 liter. Dy motor wie in direkte ynjeksje TDI en goede krêft foar dy tiid - 90 pk. Trouwens, de fabrikanten ek jouwe potinsjele klanten de mooglikheid ta it oantugen fan in oare ferzje mei in petrol motor. It wie in 1.4-liter, minder macht - mar 60 "hynders". En as lêste, je koenen keapje in auto mei in tredde ferzje fan de motor - 1.6-liter motor 75 liter. a. Yn prinsipe, dizze auto frij fluch en wy waarden goed ûntfongen yn de hurd útwreiding en groeiende merk hjoed (yn dy tiid) en kompakte sedans. "Classic Volkswagen" perfekt passe yn it tal fan dy modellen dy't rjochte benammen op jonge gesinnen, en is in favorite en respektearre ûnder automobilisten.

De aktualisearre model

Yn oktober, in nije "Classic Volkswagen", en syn namme wie no in oar - Polo BlueMotion. Dit is in auto mei in man minder negative ynfloed op it miljeu. Dizze ferzje is foarsjoen fan in nije turbo diesel motor fan 1,2 liter mei minder idling snelheid. Troch de wei, de Fersnellingsbak ferhâldingen waarden ferlytse.

enerzjy hersteltiid systeem yn in motor te zenden grutte macht generator, dêrmei het opladen de batterij doe't de auto remmen. Dan, as der in fierdere fersnelling, de generator waard loskeppele, dêrby werombringen fan de lêst fan 'e motor. Ek it systeem start / stop is yntrodusearre. It is dit en stoppet de motor doe't de "Volkswagen Polo Classic" stop. Motor, trouwens, fuortendaliks begjinne, sa gau as de rem pedaal wurdt útbrocht, mar it is allinnich yn dy masines dêr't sprake is fan in automatyske transmissie. En yn it gefal mei de monteurs fan dit bart sa gau as de bestjoerder Presses de koppeling. Al mei al, moai nuttich en handige funksjes.

De oarspronklike model

As lêste soe ik graach sizze oer dizze model as Cross Polo. Dizze auto ferskynde ien fan de meast orizjinele yn syn klasse waard erkend as de simmer fan 2010. Ground klaring produsinten ferhege mei 15 millimeter, plus it gehiel, de saakkundigen besletten te jaan it model fan 'e ôfsûnderlike dielen, dy't lûke oandacht. Dy befetsje, bygelyks, de foarste bumper mei in grut loft ynholte. Ek beklamje syn byld mist ljochten, plastic tsjil Arch taheaksels, dy't foarby yn de beskerming drompels en doarren, de swarte grins fan 'e sintrale pylders. En it ynterieur fan de auto, troch de wei, útjûn as in SUV. Plus, it model hie in pear motor opsjes - fariearjend fan 70 liter. a. en einigje mei 105. Net in minne auto, dêrom er gau waard socht-neidat en populêr.