Fyts foar Dorta: de wichtichste skaaimerken fan it rjocht om te kiezen

Sûnt har oprjochting, en oant hjoed de dei de fyts hat belibbe in soad feroarings. Earst hie er in primityf konstruksje, en no binne der modellen dy't kin net neamd oars as in wûnder fan technyk. Foar in lange tiid bicycle ienheid wie net feroare. En wy gongen nei sokke ferfier allinnich op flak diken. Mar yn 1970, hy betocht de mountainbike (MTB), en it wie in echte revolúsje yn velosipedostroenii. Op in mountainbike, kinne jo ferkenne it gebiet, dat wie earder beskikber foar fytsers. Yn de rin fan de tiid, der wienen ferskate fyts- dissiplines belutsen by mountainbiken. Hjoed in soad populariteit krigen Dirt Jumping en Street-proses. Litte wy útfine wat wêze moat de fyts dat it koe dwaan dizze sport.

Algemiene konsepten

Dirt jumping wurdt letterlik oerset as "springen yn 'e modder." Yn prinsipe, de wei is. Biking wurdt dien op in spesjaal taret spoar, dy't bestiet út grûn trampolines. Meteoric opkomst, sentimintele Landing, dizzy flechten - dat is wat te wachtsjen stiet taskôgers by it spoar foar Dirt. Mar yn 'e strjitte foar in proef tricks wurde net brûkt ierden bergen en stêdlike terrein eleminten. Beide sport fereasket treflike kennis fan de fyts (de saneamde net allinne de fyts, mar de fyts). Dissiplines binne ek kwa lêst fan ferfier, mar der binne in pear ferskillen.

Fyts foar Dirt en Strjitte: haadfunksjes

Wurdt brûkt foar springen oanpast berch moters en BMX. Of wat yn tusken dizze beide soarten. Se meastal wage in soad en hawwe de rem - efterste.

Fyts te springen is altyd ien gear allinne. Lykwols in soad fabrikanten binne posisjonearring multirate ferhalen lykas dertovye of stritovye. Soksoarte modellen moatte wurde útsletten út de list fan opsjes yn behanneling as de kar fan in fyts. As de fyts ferskate gears, de fabrikant is nei alle gedachten om te hawwe bewarre op in frame en oare kritysk komponinten. Boppedat, de gear shift is nutteloos yn dizze dissiplines. It allinne fergruttet it gewicht fan de twa-wheeler en de kosten.

Foar in begjinner is it hiel geskikt kommersjeel released for Dirt Bike. Sokke modellen wurde neamd "komplitami". In mear erfaren sporters en harren dy't goed versed yn de details en de specifics fan harren wurk, sammelje harren eigen ferhalen fan de meast geskikt foar har eleminten of ôfstimt jo kit. Lit ús beprate de wêzentlike eleminten fan 'e fyts allinne.

frame

Dit is it meast wichtich en djoere diel fan in fyts. De wichtichste skaaimerken fan it frame - is har mjitkunde en materiaal of manufacture. It hinget fan harren de kwaliteit fan it frame en har geskiktheid yn in bepaalde sport.

Dirt Bike foar in rjochte of moat wêze resistint foar ekstreme loads. Dêrom, de sterkte fan it frame is yn it earste plak. Yn harren manufacture, sokke stoffen wurde brûkt:

1. Hi-Ten - hege kwaliteit stiel. It wurdt meastentiids brûkt yn it meitsjen fan goedkoop komplitov. Frame makke fan dit materiaal hat in mânske gewicht, mar hat net genôch krêft. Dêrom, it ôfstimmen fan de fyts begjint mei.

2. It aluminium alloys. It frame fan dit materiaal waacht minder en net wêzentlik corrode. Lykwols, it kin net folslein blussen shock en min reparearre. Nei ferrin fan tiid, mei de aktive operaasje, aluminium sammelet wurgens. Ier of letter dat liedt ta de ferneatiging fan it frame. Lykwols, ûnder de fans springen op 'e fyts is der in soad fans fan aluminium kezinen.

3. De alloy stielen. Yn sokke frames brûkt chrome-Molybdenum alloys. It produkt fan dit materiaal goed dampens de enerzjy fuortkomme doe't lâning, en verzacht de Punches. De kaders fan medium alloy stiel is djoer en wurdt faak brûkt klasse piip mei nonuniform muorre dikte. Dit makket it mooglik om it fergrutsjen fan de krêft en ferminderje it gewicht.

4. Magnesium en titanium alloys, en Composites - de heechste kwaliteit materiaal foar frames. Mar kin betelje se, as in regel, allinnich professionals.

Sa, kinne wy konkludearje dat de bêste fytsen foar Dirt en Strjitte - dy har frame wurdt makke fan RVS. It soarget foar in optimaal ratio fan gewicht en sterkte. Aluminium ek hat in soad fans, mar it is mear geskikt foar de dissiplines dêr't der gjin super-hege loads en alle stakingen.

frame geometry

Spesjaal omtinken wurdt jûn sa'n momint, as de mjitkunde fan it frame. Dit is wêr de wichtichste ferskil is manifestearre Dirt-fyts op 'e strjitte fyts. Oars as oare dissiplines, Rostovka spilet gjin spesjale rol. It giet om 'e foargrûn de lingte fan' e top buis.

foar Dirt Bike hat in relatyf grut grutte. It foarste triangle frame meastal hat in lingte fan 570-590 mm. It efterste triangle is ek hiel lang - 370-410 mm. Gladheid landing jout in spesifike hoeke fan oanstriid fan de stjoergroep kolom - 68-70 graden. Yn de strjitte in proses, dat ûntwerp soenen tanimme de doer fan 'e flecht, mar soe hawwe makke it dreech, "pull-out" fyts. Street fyts, troch tsjinstelling, hat de koartste front (likernôch 545 mm) en efterside (345-350mm) trijehoeken brûkt wurde. In tilt steering kolom hjir is 71-74 graden.

Legere fearren dert-bike parallel oan de grûn of hawwe in negative hoeke fan oanstriid. Sa, de koets of is Flush mei de efterste axle, of in bytsje ûnder it. Dit ûntwerp kinne jo understate it swiertepunt fan 'e fyts, dat hat in posityf effekt op de dynamyk fan fersnelling en makket de flecht stabiler. Boppedat, in fyts foar Dirt jumping fia in frame mjitkunde is better regele op it spoar mei de dynamyske de hoek.

De koets strjitte fyts is heger, dat makket it makliker om "lûke" e fyts en fêstmakke op 'e efterste axle pinnen. Oerdreaun fergrutsje de hichte fan de koets is net nedich. Dit soarget dat de fyts net geskikt foar Flying en sil liede ta ferlies fan stabiliteit. As regel, fytsen foar Dirt en Street brûke horizontale útfallers dy't jouwe de mooglikheid om te feroarjen de lingte fan de wheelbase.

tsjillen

In oar punt, dat is faak in kwestje fan kontroverse - de kar fan de tsjillen. Op fytsen foar bran en in rjochte, oer it algemien pleatse it rêd diameter fan 24 of 26 inches. Bike 24-inch tsjillen is mear mearsidige. It kin wêze passend foar beide dissiplines. By the way, soms op Dirt Bike sette twa ferskillende tsjillen: 26-inch front en 24-inch werom. Yn it algemien, foar Teichdorfer meer Klaai lêste. Dy tsjillen binne better behannele mei in oneffen oerflak en verzachten de lâning.

Bicycle Street, krekt oarsom, better gedrage him mei 24-inch tsjillen. Se binne makliker te dwaan tricks, om't se lichter en lytser. Fyts op lytse tsjillen is folle mear kompakter. Hy maklik útlutsen en is mear reageren op steering bewegings.

Seleksje is ek ôfhinklik fan de diameter fan de sporter groei. As jo binne boppe 180 sm, fiel frij om te keapjen in fyts mei in tsjil diameter fan 26 inches. Mar as it is hjirûnder - 24. Dirt mei brûkt banden mei in sterke tread of poluslik. En yn 'e Strjitte - Elche of poluslik. Fyts foar sprongen moatte tsjillen mei dûbele rânen.

foarke

In oar wichtich elemint fan de fyts. Street fyts, likegoed as Dirt, meastal bothers begjinners dy't net hawwe athletic ambysjes, earne yn in heal jier. Yn dy koarte tiid gewrichten Rider kinne slim beskeadige as it is ferkeard selektearre stekker.

Dy eleminten binne fan twa soarten: hurd en amortization (koarte-stroke). Soft plug te ferpleatsen omheech oant 13 sm sille passe fans fan de agressive styl mei lange flecht en lâning op flakke oerflakken likegoed as begjinners. Mar dit produkt is hiel djoer. Op komplitah foar begjinners binne meastentiids de goedkeapste suspension foarke mei in kroan.

Op strjitte fyts, dat brûkt wurdt foar lege sprongen, it is better om te ynstallearjen in ljocht stijf foarke. It makket it mooglik maksimaal gebrûk fan de degradaasje amplitude en bettere behearsking fan 'e fyts. In oar foardiel fan dizze oplossing - in wichtige besparre. It is wichtich dat sa'n stekker waard makke fan Chromium-Molybdenum alloy of hayneta.

Standert produkten wurde beskôge as ûnder 14-20 mm axle. Se binne hiel duorsum en betrouber. It is net nedich om te setten op in fyts foarke te springen ûnder de axle 10 mm dik - it al gau faalt.

Handlebar en stem

Grutte steering hinget ôf fan de breedte fan 'e skouders en fysike opliedings sportsman. fit tsjil mei 700 mm foar grutte riders en mear. Mar de gemiddelde persoan sil wêze genôch breedte oant 680 mm.

Op fytsen mei in strakke foarke mounted hromolevye Rudders, en as de stekker is sêfte, en is geskikt aluminium. De hichte hinget ôf fan persoanlike smaak, mar it is meastentiids dreech te setten in foarke handlebars heger as sêft.

Foar hopping fyts ideale koarte stâle mei in lingte fan 35-50 mm. Dy fyts is goed slagge, om't de hannen steane ticht by it swiertepunt. Ryder grut minske kin sette in langere stam.

remmen

Remmen Type, yn begjinsel, is net fan belang. Wat is wichtich is, binne se op in fyts of net. Nikotorye sporters geane allegear los, mar foar begjinners it is better net te draaf nei fuortsmite it knooppunt. Op it krekte stuit, it kin beskermje jo út serieuze blessuere. Bicycle Street Dirt of kin sels wurde foarsjoen fan in ienfâldige vibreykovymi remmen, mar it is better om de skiif.

saddle

Alles is simpel: de sit moat wêze breed en sêft. Flessehals net yn steat om te klem skonken doe't springen. In taaie striid stiet op syn knibbels, oantekene ongemak.

beskerming

Foardat jo begjinne te ûntliene ekstreem skiing op 'e fyts, wês wis te krijen beskerming. De earste stap is om te kiezen in helm. Jo kinne nimme de saneamde fullfeys, mar it waacht in protte, soad hovering en foarkomt de resinsje. Sa te begjinnen better om te kopen in flakte hoed bounder.

Folgjende, jo moatte soargje beskermjende borstels foar de knibbel en earmtakke gewrichten en shins. En ferjit net om te keapjen wanten.

Fytsen foar Street / Dirt: priis

Dizze sporten binne rûnom ferspraat, wat betsjut dat de merk hat in grutte seleksje fan fytsen, dielen en klean. De priis fan fytsen foar hopping sport farieart per e kwaliteit en konfiguraasje details. Fyts foar begjinners is fan 300 oant 1000 dollar. Yn it algemien, lykas jo grif witte, der is gjin limyt oan folsleinens.

konklúzje

Kieze in fyts (Street of dert eigen smaak - makket neat út), dan sil ûnderfine in soad nuânses. Ynsjoch yn de needsaak fan dit of dat detail sil komme mei ûnderfining. Der binne ek fragen dy't al lang omstriden tusken ruters. Spylje in wichtige rol en persoanlike foarkarren fan de sporter. Begjint te riden en de sfear fan ekstreme, silst gau kunde komme mei alle nuânses fan dizze fassinearjende besetting. En net ferjit dat de wei nei ûnderfining is allinne troch reguliere training.