Ferkear History: fan gas oan elektrisiteit

De skiednis fan ferkear telt foar mear as in ieu. 5 augustus, 2014 at automatyske ferkear Controller hie in jubileum - it wie presys ien hûndert jier. Lokwinske alle dielnimmers fan ferkear op dizze momentous gelegenheid, en tink hoe't it ferhaal begûn meitsjen fan ferkear.

De earste regels fan 'e dyk

De earste regels fan 'e dyk wiene der mear as twa tûzen jier ferlyn, doe't Yulii Tsezare. Guon fan harren binne noch brûkt troch moderne chauffeurs. Bygelyks, ienrjochtingsferkear.

Yn Ruslân, de earste fermelding fan de regels yn ferbân mei de oarder fan keizerinne Anny Ioannovny. Yn syn dekreet yn 1730, hja legatearre allegearre "gean stil", en dyjingen, dy't yn striid mei dizze opdracht, wachtsjend foar earnstige straf: de stok of hurde arbeid.

Moderne advokaten allinnich mar glimkje. Wat is "omtinken"? Hoe te bepale de gefallen dêr't in oarder is skeind? Wûnderlik genôch. Lykwols, it besef dat jo nedich hawwe om ien of oare wize beskermjen it ferkear fan de weinen komme al.

Ek nijsgjirrich dekreet in oare Russyske keizerinne - Catherine II. Neffens it, moat net "screaming en piipjen, oergeande of net strum". Yn dizze riedsbeslút, wy binne tsjûge de ûntwikkeling fan de wetlike gerjochtichheid op it mêd fan ferkear. Ynstee dêrfan, it begryp "gjin lûd" keizerinne is goed skildere, wat is nedich fan ûnderwerpen. Dan wiene der noch de earste wykaginten te hâlden oarder yn de beweging.

Oerpake fan moderne ferkear controller

Wy sille net gean yn 'e filosofyske diskusje oer wat wy soene dwaan sûnder ferkear. Earder of letter hy soe noch ferskine op ús wegen. Mar, wy sille fertelle oer de eveneminten, dy't begûn mei de skiednis fan it ûntstean fan in ferkearsljocht.

De earste automatyske ferkear Controller ferskynde yn Londen yn 1868, tichtby it parlemint gebou. Syn skepper wurdt sjoen as yngenieur John Peak Ridder. Dit nonrandom útfining. Foarôfgeand oan dat, de yngenieur ûntwurpen de apparaten foar spoar ferfier - semaphores, guon ienfâldige útfining mei pylken. Beheare hânmjittig. As de pylk is horizontale, dan wie der gjin gefaar foar it ferkear. Neidat se begûn te rizen op in hoeke fan 45 graden, wat betsjutte dat der in gefaar foar it ferkear. It wie nedich om te bewegen hiel foarsichtich. By nacht, de pylk is net sichtber - se waarden ferfongen troch gas lantearnen fan read en grien. Jo kinne riede wat grien betsjutte de beweging, en it read fan syn ferbean.

Dat prinsipe waard brûkt ûnder it ynstallearjen fan de ferkearsljochten op de strjitten fan Londen, likegoed as de beweging fan gas lantearnen ferljochte nachts.

De earste elektryske ljocht

Fierdere skiednis fan ferkear nimt ús mei nei 1912, yn 'e Amerikaanske steat Utah. It wie hjir earst skoep de Lester Wire ferkear controller út de mains. Lykwols, it oktroai waard net helle, sadat de yngenieur namme waard in soad bekend. Mar twa jier letter de yngenieur Dzheyms Hog oanlein apparaat as de moderne tafersjochhâlders.

It idee hage de autoriteiten. It apparaat wurdt ynstallearre op it krúspunt fan ien hûndert en fiifde Street en Euklides Avenue. Neist it ljocht sinjaal, it is publisearre en lûd. It apparaat wie net automatyske. Njonken elk masine yn it hokje siet in monteur dy't rûn se.

De skiednis fan oerienkomst mei de ferkearsljochten fan de trije kleuren yn ferbân brocht mei de nammen fan John F. Harris en William Potts. It wie se, dy't yn 1920 makke in apparaat dy't regulearjen ferkear op 'e drokke strjitten fan Detroit en New York.

De earste ferkear ljocht yn Europa

Nettsjinsteande it feit dat it idee heart ta de Britske tafersjochhâlder, it earste apparaten fan de moderne type hawwe ferskynd yn de Feriene Steaten. In earste Jeropeeske lân dêr't sa'n ferkearsljochten ynstallearre, wie Frankryk. It barde yn 1922 yn Parys, en pas yn 1927, de ienheid ferhuze nei Ingelân.

It opkommen yn ús lân

De skiednis fan ferkear yn ús lân begûn mei Leningrad. It waard oprjochte op de krusing fan de leanen Volodarsky en oktober 25 (dizze datum Nevsky en gieterij). Dit evenemint begûn yn jannewaris 1930, en it wie wichtich foar ús lân. Hast in jier letter, op 30 desimber, moete him, en ynwenners fan de haadstêd. It wie in soarte fan jefte oan Muscovites op âldjiersjûn.

Nij - goed fergetten âlde?

No wint populariteit op strjitte mei in countdown apparaat. Yn in tiid fan precision, dit nije produkt is tige as de ynwenners fan moderne stêden. Dit útfining waard oerbrocht nei ús fan motorsport. Ferrassend, mar skiednis fertelt ús oer it ferkear dat sokke apparaten waarden makke yn 'e healwei-20s. de lêste ieu. Sy makken it bedriuw Attica Verkeer Signal Company.

De skiednis fan berne- en ferkear: Interesting Facts

It is hiel wichtich dat bern fan iere leeftyd wist oer de regels fan 'e dyk. Te dwaan dat yn pjutteboartersplakken en skoallen kinne organisearje ferskate wedstriden, fertel nijsgjirrige feiten oer it ferkear ljocht, meitsje presintaasjes, clubs en twitter. Bygelyks, kinne jo nimme de "Skiednis fan de earste ferkearsljochten", "Ynteressante feiten oer de ferkearsljochten 'en sa fierder. D. Fertel ús wat oer guon fan' e nijsgjirrige punten yn ferbân brocht mei in talitten amtner yn de ûnderskate lannen fan 'e wrâld, dêr't kin wêze nijsgjirrich foar takomstige sjauffeurs.

Yn Japan, bygelyks, foar in lang skoft, de blauwe kleur waard beskôge permissive beweging.

"Tree-ferkear" yn Ingelân

De wrâld grutste ienheid leit yn Londen. Dit is de ferneamde "beam-ferljochting." Facility leit yn in gebiet tichtby Kanaryske werf. Hy woe net regulate, as symboal fan it ferwêzentlikjen fan de minsklike geast. Dit soarte fan oerwinning op 'e dyk gaos. Syn hichte - 8 meter. Apparaat bestiet út 75 struktueren regele troch in inkele kompjûter.

Regulator foar fuotgongers

In soad fan ús tinke dat tafersjochhâlders nedich foar reauwen. Foar pedestrian ferkearsljochten wurde brûkt allinnich as se binne yn direkte kontakt mei de technyk doe't oerstekken fan de strjitte.

Lykwols, der is in apparaat foar minsken flow. It leit yn de Tsjechje (Praach) en regelet de beweging fan 'e strjitte Winery Devil. It feit dat dizze strjitte is mar 70 sm breed, en de beweging fan minsken drok foar har. Dêrom, de meast wiere Cork kin meitsje fuotgongers.

monuments ferkearsljochten

Yn 'e wrâld binne der echte monuminten oan de ferkearsljochten. Dêr binne se yn ús lân. Se wurde ynsteld yn twa stêden: Novosibirsk en Perm. Earst iepene yn 2006, it twadde - yn 2010.

Ferkearsljocht as in politike symboal

Ek in earste grader wit de folchoarder fan 'e kleuren op in ferkearsljocht. Lykwols earder yn guon lannen, wêrûnder de Sowjetuny, se waarden pleatst krekt oarsom. Fansels, alle kaam ta de konklúzje dat it reade moat wêze op de top. Mar de ienige apparaat bleau yn 'e wrâld, dêr't de kleur fan' e boaiem. Ferkearsljocht leit yn 'e stêd fan Syracuse, yn' e Feriene Steaten. Dit komt troch net oan it nivo fan yntelliginsje fan syn ynwenners, en politike oertsjûgingen. It feit dat der in soad boargers - ymmigranten út Ierlân. De reade kleur se assosjearje mei Ingelân. De lokaasje fan har boppe de opwining fan de gefoelens fan dy minsken as in symboal fan harren lân is ûnder de kleur "ynfallers". Nei de reboelje, Amerikaanske autoriteiten hawwe besletten om te dwaan foar de ynwenners fan dizze stêd in útsûndering yn de regeling fan de kleuren op in ferkearsljocht.

Ferkearsdielnimmers te besjen

It is opmerklik dat hûndert jier fan har ûntwikkeling, dit apparaat hat ûndergien soad ferskillende feroarings. Sadree't de ljochten binne net oanpast yn in besykjen om te complicate. Mar it libben altyd op wiisd dat it ideaal - de tricolor, besteande út alle bekende kleuren. Skiednis fertelt ús de earste ferkear ljocht dat is read en grien - de meast súksesfolle fan alle ferskaat fan it palet.

Moderne apparaten útfûn foar hast alle soarten fan ferfier: auto fan ferskillende klassen, motorfytsen, fytsen. Der is sels in ferkearsljocht foar de hynders.

Elkenien begrypt dat it apparaat yn kwestje - dit is net in beheining, en in garânsje fan it behâld fan it libben yn 'e betingsten fan' e dyk "fan 'e oarloch." Ik soe graach bringe jimme dat allinne it griene ljocht troch de regels is te stean beweging. Giel en read - ferbiede sinjalen. It is de ferwaarloazing fan dit ienfâldige regel is de oarsaak fan in protte deaden op 'e diken.

Apparaten fan de XXI ieu

Minsken wurde hieltyd mear in berop op de ferkearsljochten. Hjoed komselden sjoen ferkear plysje, regulating strjitte. Fansels, dit bart by in kalamiteit, mar as in vergelijking met Sovjet tiden, it ferskil is foar de hân. Wy hawwe mear fertrouwen yn de technyk. Fansels, it faak mislearret, dan slagget te meitsjen kalamiteiten. Mar, eltse dei apparaten wurde ferbettere. Future apparaten - in ferkearsljocht mei keunstmjittige yntelliginsje, dy't sil mooglik om te beoardieljen de mjitte fan beweging. Ek hjoed, al fan 'e apparaten ferbûn mei de kompjûter mei it lokale netwurk. Foarsjoen fan spesjale ljochten en sensoren, wêrtroch't begripe de mjitte fan ferkear congestie, analysearjen de ynformaasje, om oanbelangjende sinjalen. Wy hoopje dat sa'n systeem sil allinnich ferbetterje yn 'e takomst.