Diagonal crosswalk. Crossroads mei in oerstekken diagonaal

Ferkearsfeiligens - in wichtige taak fan de foechhawwende autoriteiten. Oerwagende hoefolle minsken ferlieze harren sûnens en sels harren libben as in gefolch fan net-neilibjen fan de oanbelangjende regels, de amtners besletten om wat feroarings yn de wetjouwing. Boppedat, se hawwe al slagge om te setten se yn de praktyk. Hawwe wy it oer it diagonale fuotgonger krusingen. Sa, wat binne se? Wat binne harren eigenskippen?

In nij soarte fan opmaak

De foarige kalinderjier wie memorabele sjauffeurs en fuotgongers, ûnder oare dingen, bepaalde feroarings yn de wetjouwing. Yn it bysûnder, no litte wy prate oer ien fan har - it ynfieren fan in nije soarte fan opmaak (dws, diagonaal crosswalk waard yntrodusearre). Wat it betsjut foar fuotgongers? No kinne se oerstekke de rydbaan op in krúspunt allinnich de perimeter, mar ek troch syn sintrum. Doch it nije fuotgonger krusingen en nije regels foar bestjoerders? Op dizze letter.

Wat is it diagonale oergong

Ferstelbere crosswalk giet derfan út dat minsken sille oer de dyk tagelyk beweecht lâns de rydbaan ferfier. Yn 'e praktyk, dit betsjut dat as de auto draaien, sy meitsje in foarweardlike bedriging foar dyjingen dy't oer de dyk. Mei oare wurden, der is it risiko fan in ferkearsûngelok, en de man op in crosswalk net fersekere tsjin ûngemak.

Nei ûndersyk nei de oarsaken fan dy tragyske situaasjes, eksperts hawwe konkludearre dat de ynfiering fan in folslein aparte fuotgonger fazen in protte kearen soene ferminderje it oantal sokke risiko 's. Boppedat, de diagonaal oergong suggerearret dat oer de rydbaan diagonaal minsken sil. It fergrutsjen fan de ôfstân fan harren beweging, en dus de transit tiid. Wat dy ûntwikkelings betsjutte foar fuotgongers? Feiligens en ongelooflijke gemak doe't oerstekken de rydbaan.

Ûndersyk spesjalisten útfierd oer de tiid sjen litte dat de diagonaal oerstekken fan de dyk is de feilichste alternatyf foar it ferbetterjen fan ferkear yn gebieten dêr't oerkoepeljende en fuotgonger streamt binne benammen intens.

Experiment?

De yntroduksje fan dit soarte fan oergong wie net in spontane beslút. It wiidweidich. Foardat jo ynfiere se offisjeel, diagonaal oerstekken waard útfierd yn tsien crosshairs fan de stêd Moskou yn de eksperimentele proseduere. Sa, de geskikte diagonaal marking waard tapast oan selektearre parten. Crossroads keazen ferskaat. Lykwols, se allegearre diele wat mienskiplike easken. Bygelyks, de neikommende:

• genôch sicht;
• op syn minst fjouwer rydstroken yn beide rjochtings fan motion;
• de oanwêzigens fan keunstmjittige ljocht;
• beskikberens fan spesjalisearre seksjes op fuotgonger ferkearsljochten;
• lokaasje yn in wenwyk (vehicle moat koarter wêze as fuotgongers).

Foardat it eksperimint waard realisearre besprutsen, minsken oanstriid te wêzen om selektearre lokaasjes skeind regels fan 'e dyk, oerstekken fan in dyk. De bêste útkomst yn dit gefal koe wurden in boete fan 500 roebel, it slimste - ferlies fan sûnens of it libben.

Neidat it eksperimint achte waard mei súkses útfierd, is besletten ta te passen de diagonaal opskriften yn ferskillende wiken fan de stêd. Totaal yn de haadstêd plan te meitsjen oer trije hûndert oergongen fan dit soarte. Wat sille bringe dizze ynnovaasje sjauffeurs en passazjiers? Hoe hat de aksje fan in oerstekken? Wat de saakkundigen tinke oer dit? Flagge letter yn dit artikel.

Werom te finen yn wetjouwing

Wat it seit oer de fernijingen yn behanneling yn de hjoeddeistige wetjouwing? Earst, in fuotgonger oerstekken fan de rydbaan is allinne mooglik troch in spesjalisearre transysjes (it komt ek oer boppe de grûn, en Subways). As se net bestean, de iennige mooglikheid om te riden wurde troch de krúsing allinnich fia curbs of stoepen.

Yn guon gefallen, tastien troch wetjouwing wei krúst in krúspunt tusken de twa tsjinstanners hoeken (skean, diagonaal). Lykwols allinnich yn it gefal fan merkteken sjocht diagonal crosswalk.

De byhearrende item fan de wetjouwing waard yntrodusearre troch in nije alinea, dy't ferwiist nei de betingsten dêr't it mooglik is diagonal crosswalk. It giet oer de folgjende punten:

• It is allinnich tastien op regulearre krúspunten ;
• It is tastien allinne as it passend opmaak.

Warskôging! Net oeral fuotgongers kinne oer de dyk diagonaal. Dat jildt ek foar plakken dêr't der is in dyk teken "oerstekken", en bestjoerd krúspunten. In útsûndering is makke allinnich foar dy gebieten dêr't de oanbelangjende marking waard affixed. It krúspunt fan de rydbaan diagonaal by krusingen sûnder opmaak kin liede ta in kalamiteit situaasje. Der binne ek bepaalde regels foar syn tapassing. Bygelyks, is it wichtich om te beskôgje de grutte fan 'e fuotgonger zebra. As alle (beide sjauffeurs en fuotgongers, en nutsbedriuwen) útfiere harren taken, ferkear op 'e diken wurde feiliger.

feilichheid

Besprutsen yn dit artikel diagonal fuotgonger krusingen kinne effektyf fergrutsje it nivo fan de feiligens op 'e dyk yn gefallen dêr't de rydbaan intersects sawol fuotgonger en reau draaien.

It is fan belang om te begripen, dat troch it brûken fan ynnovaasje en feroarje regels fan reizgjen crosswalk. Dêrneist flink fermindere it nivo fan tsjinstferliening jûn part krúst foar fuotgongers en foar bestjoerders. It hege nivo fan syn karakteristyk allinne foar de gewoane systeem mei help fan in standert twa-fase ferkearsljocht. De iennige útsûnderingen binne siden mei ongelooflijk hege fuotgonger streamt. Foar sokke krusingen diagonaal transysjes binne de bêste oplossing te optimalisearjen fan de beweging fan reauwen.

miening fuotgongers

Hoe om te reagearjen direkt oan dyjingen, dy't yn it earste plak sil nimme foardiel fan nije fuotgonger krusingen? Yn prinsipe, de measte minsken hawwe net útdrukt gjin bewûndering of ferûntweardiging op dizze gelegenheid. In protte in nij type opmaak liket handich. Ommers, der is gjin needsaak om te bewegen oan 'e rjochterkant fan' e dyk op 'e perimeter. It besparret tiid ta in bepaalde hichte. Oaren binne fan betinken dat dit ynnovaasje sil net feroarje neat folslein. Yn it algemien, fuotgongers genôch passyf reagearre nei de kâns op bepaalde krusingen oerstekke de rydbaan diagonaal. Faaks, oer de tiid, it testen fan de ynnovaasje yn 'e praktyk, se kinne meitsje up harren reden en útlis miening.

miening drivers

Automobilisten ynnovaasje eerlijk gezegd net lokkich. Separate pedestrian fase, yn har miening, koe gâns fersteure de tsjinst streaming fan reauwen. Om't no in skoft voertuigen oer it bestjoer sil stean. Neffens automobilisten, dan sil ien kear wer dingen om de foarming fan files, dy't binne yn Moskou en sa brek. Bestjoerders foar it grutste part, net begripe wat dat besiket om oplosse it probleem fan de amtners troch útfiering fan dizze wizigingen, en bysûndere blydskip op dizze gelegenheid net lije.

Expert miening

In protte saakkundigen bang in waarnommen dy ûntwikkelingen en sels oanmoedige amtners te nimmen praktyske maatregels foar it opheffen fan 'e beskreaune oplossing. Wat, neffens saakkundigen, is it probleem?

Deskundigen miene dat, yn dit gefal, it soe wêze ûnferstannich om te kopiearjen bûtenlânske ûnderfining yn de Russyske Federaasje en ek de kultuer fan 'e dyk reizen is radikaal oars. As de West akten eksekutearre troch de limyt fan 50 kilometer per oere, yn Ruslân, yn 'e stêden en ride by in snelheid fan 80 kilometer per oere. By Oerstekken hjoed fleach út ien hûndert en fjirtich minsken oer de dyk, sadat se moatte wurde beskôge as hege-risiko gebieten.

Under oare dingen, it bysûndere opskriften wurde meastal opromme binnen trije moannen. Sa no en dan wurdt it aktualisearre by deselde regelmjittigens. De sjauffeur kin gewoan net sjoen bysûndere opmaak, en, sûnder te wachtsjen op in fuotgonger, do gjin remmen wylst riden.

Boppedat, as in fuotgonger hat gjin tiid om oer de dyk, dat is, troch de wet, wurde ferplichte om te stopjen yn it sintrum fan de krusing. Sa gau as de beweging, hy sil wêze kwetsber foar draaien vehicles wurdt twongen te ferskowen, en falle yn 'e sône dêr't kin bringe del eltse ridende masine.

Yn it algemien, eksperts hawwe oant in tsiental saken dy't it brûken fan it Russysk yn de krusingen fan it diagonale fuotgonger krusingen ûnmooglik.

ferkear island

Boppe beskreaun, de wenstige libben fan sjauffeurs en fuotgongers sil feroarje in pear ynnovaasjes. Under harren, wêrûnder de raft. Wat is it? En foar wat it is makke?

As in fuotgonger stapte yn 'e wei, hy hat gjin rjocht om te stopjen har of unduly ophâlden wurdt, útsein as it is nedich om te garandearjen feilichheid op' e dyk. Persoanen dy't hawwe gjin tiid om foarby it oerstekken (Zebra is net foarby, mar it ferkear sinjaal feroarje) moat bliuwe op it eilân of feiligens direkt op 'e line dy't ferdielt de trochstreaming fan it ferkear op' e tsjinoerstelde rjochting. Trochgean beweging pas as it is absoluut feilich.

Lane foar fytsers

No op 'e rydbaan hawwe in spesjale rydbaan. It is ûntwurpen allinnich foar dyjingen dy't reizget mei de fyts of brommer. Dizze band spesifyk ôfskieden fan de rest fan 'e dyk (meastal de horizontale en bysûndere opskriften en spesjale teken dat wurdt hong direkt boppe de stripe). Soms no gebrûk meitsje fan de nije karakter "band foar fytsers." It hat gjin hinget oer de carriageway, en setten de kant, as in dyk teken "oerstekken".

Ferstannigens fernijings?

Hoe goed die de foechhawwende autoriteiten, troch it feststellen fan de oplossing beskreaun? Oant no ta, dreech te sizzen. Hoewol't foar de ynfiering fan 'e feroarings waarden útfierd relevante stúdzjes en eksperiminten te begripen krekt hoe effektyf soe sa'n beslút kin allinnich helpe takomst. Praktyk, it gedrach fan fuotgongers en chauffeurs, statistiken fan oertredings en ferkearsûngelokken op in gebiet - dit alles wurdt dúdlik antwurd op de fraach posearre oan it begjin fan 'e alinea.

Hoe te reagearjen

It iennichste ding dat it soe wêze ferstannich om te dwaan no - te folgjen de hjoeddeiske regels. Sense te kritisearje ynnovaasjes en bewize se ferkeard of inefficiënt bytsje. Dêr't it soe wêze ferstannich om te ferstean se soarchfâldich en doch myn part alles dat soe befoarderje feiligens op de rydbaan: observearjen de regels fan oerstekken rjochtingen fan dit type. It is fan belang om te ûnthâlden dat feilichheid - boppe alles oars. Gjin tiid bewarre is net wurdich foar in minsklik libben ferlern.

konklúzje

Dus, diagonale oerstekken - is in oergong wêrmei fuotgongers oerstekke de rydbaan, net allinne op 'e perimeter fan de krusing, mar ek skean (fan de iene hoeke nei syn tsjinoerstelde). Dit kin dien wurde allinnich mei in goede merkteken en allinnich regele krúspunten . Oant no ta binne der mear as trije hûndert sokke transysjes.

It publyk reagearren oan de ynnovaasje yn ferskate wizen. Sa fuotgongers binne net útdrukt neat spesifyk, opskriuwen allinnich dat it fergruttet de gemak fan oerstekken fan de carriageway oan harren. Bestjoerders binne ek serieus noed en eksperts. Automobilisten binne soargen dat der as gefolch fan dizze ynnovaasje, it oantal files tanimme signifikant. Mar saakkundigen sizze dat de diagonaal fuotgonger krusingen net allinnich soargje grutter feiligens doe't krúst de rydbaan en yn alles substansjeel ferminderje syn nivo.

Wa is rjocht, de tiid sil fertelle. Yn de tuskentiid, allegearre fan ús soe hawwe it rjocht om harren oan de noarmen en de easken fan de hjoeddeiske wetjouwing, soarchlik oer harren feiligens en de feiligens fan 'e oaren.