Deade Road en "stalinistyske" utopy.

Russyske skiednis is fol mei mysterieuze feiten dy't wurden binne bekend mei it publyk koartlyn. Te tinken falt ien fan 'e nonsensical ideeën stand - Dead Road. It ferhurde de rûte Salekhard - Igarka. De grutte hearsker adventurer plannen te lei in spoar spoar by de poalsirkel. Hjoed, dizze gebouwen fertsjintwurdigje in fassinearjende spektakel.

Dead Road wie in geheime projekt fan de corvos city, en waard bewust fan dat allinnich ûnder Chroesjtsjov. Syn bouwers wienen finzenen it generaal. It stie yn de plannen dat de lingte fan it objekt sil 1263 kilometer. Utopianism fan it hiele projekt wie yn it foarste plak is dat it gebiet dêr't de ferhurde dyk Dead - is de permafrost. Om bouwe in paad, it soe wêze nedich oerstekke in grut oantal streamkes en rivieren. Oplosse dit probleem, bouwe brêgen, iis fersterke (sels spesjaal boud oant it), fol sompen, te kinnen leverjen boumaterialen.

Om it bouwen fan in spoarwei yn it Noard - is de dream fan in protte yngenieurs fan dy tiid. Pas nei Stalin begûn aktyf represje fan de Sovjet folk, om te berikken dat doel begûn te brûken slaaf arbeid. It beslút om strroitelstve wie sa geweldich dat syn falen wie dúdlik. Mar it regear plannen te bouwen fan in see haven yn Igarka, en dêrtroch wie it nedich om lei in spoar.

Deade dyk nedich foar syn konstruksje mear as 290 tûzenen finzenen fan de corvos city. Op it plak fan syn ferbouwing fan de bêste saakkundigen op it mêd fan technyk. In protte minsken stoaren yn de ruïnes fan dit idee. De finzenen wenne yn barakken, omjûn troch stikeltried, mar it wie absoluut net nedich, om't it wie ûnmooglik om te ûntsnappen út it kamp. Se ite fergriemen en stockpiles fan ferlitten pakhuzen. Amper Railroad Museum sil by steat wêze om te oerbringe it folsleine horror fan de misstannen fan macht. Us kollega boargers har pine en stoar om te foldwaan de idelens fan 'e machten dy't wêze. "

Arbeid ymportearre oan 'e bestimming fan' e "grutte wetter" en nei it projekt foel troch, se fuortsmite fan der is beskôge te djoer. Hjoed Dead Road "seit" om besite har op 'e ûntbearings en lijen fan' e tiid. Nei alle apparatuer en ferhurde it paad bleau dêr ea sûnt.

Kosten foar de oanlis fan it noardlike spoar berikte hast 6,5 miljard roebel. Ek doe, rapporten binne opsteld, dat de fraach nei dizze ferfier rûte tsjinsten docht net. Dochs, de bou wie geande, obeying de oarders fan 'e lieder. Yn ús tiid, nei't er al ûntdutsen yn de Noard ierdoaljereserves, begûn de oanlis fan it spoar fia Surgut, mar op nije technologyen. Yn dit gefal, de earder boude Deade dyk wie hielendal ûngebrûkte.

Syn bou stoppe nei de dea fan Stalin yn 1953, en troch de tiid mei troch de finzenen waard al boud 900 kilometer. Troch dizze tiid der waarden ferlern mear as 300 tûzen minsken. Alle regear eigendom is smiten yn de toendra. De skiednis fan de Russyske spoarwegen befettet in protte geheimen, flaters en ûngemakken dy't easke it libben fan minsken mei him, mar sokke aktiviteiten op de oanlis fan oerstallige objekten nimmen is mear as in ferneatiging fan de naasje.