De boat is goedkoop om te keapjen. Hoe reëel is it?

Alle wy begripe perfekt: net eltsenien is by steat om te keapjen mysels in normale auto yn dit lân, wat kinne wy sizze oer de boat? Dochs, de skiednis fan 'e ûntwikkeling fan dizze produksje yn Ruslân is hiel verzadigd yn de ôfrûne jierren. Meitsje, ûntwikkeljen en reorient harren produksje, in protte bedriuwen en skipswerven. Dêrtroch is der in sekere konkurrinsje tusken harren, dat is goed-bekend ekonomyske wetten liedt ta in mear betelbere lytse skippen. Sa goedkeap te keapjen fan in boat is hiel echt. Wy kinne net sizze dat hjoed in moderne boat of in boat kin opbringe om te keapjen ien, mar wy kinne prate oer budzjettêre rjochtbanken.

Bygelyks, de hurd ûntwikkeljen produksje skippen út gearstalde materialen (glêstried, koalstof vezels, thermoplastics). De kosten fan fabrikaazje hulls fan dy boaten net tige great, en de tiid it nimt minder. Dit kinne jo merk relatyf goedkeape produkten. Bygelyks, in materiaal lykas glêsfezel, ideaal foar de produksje fan de boat hulls. It is hiel maklik, mei duorsum en wetter bestendig. En, hiel belangrijker, it materiaal makket it mooglik om te krijen eltse winske kontoeren fan de formulieren (dan kin net bogen fan fabrikanten fan metaal en houten boaten).

Dat betsjut dat de boat kin wurde kocht cheaply! It is fan betsjutting dat hjoeddedei mear as 90% fan de lytse-tonnage float bûtenlân is de rjochtbank makke op basis fan glêstried. Lykwols, sels frjemdlingen wurde werkend: De Russyske fabrikanten yn materiële kwaliteit saken mear skrupulös as harren collega yn it Westen. Us lângenoaten foar meitsjen boaten nimme mear kwaliteit grûnstoffen. It resultaat is glêstried, dat is in sterke, strakke materiaal, alhiel kâld litte corrosie.

Struktureel It bestiet út in glêstried fersterkjende glêstried en bysûndere Resins dy't bonded byinoar, binne in inkel Monolith. De húsfesting fan sokke boatsjes hat hege termyske isolaasje skaaimerken, perfect absorbearret lûd en trilling, it fersoargjen fan treast foar passazjiers. Te ûnderhâlden glêstried boats ferrassende: betsjutting of lytse cracks (gatten) wurde fersegele maklik mei hars of glêstried patch. Ekstern, de reparaasje is ûnsichtber! Boppedat, reparearre part wurdt stabiler.

Fansels, aluminium boaten en glêstried boaten sterker. Lykwols, de hiele saak is dat dit sterkens is genôch foar normale wurking fan it skip. Emergency, ramp, ramp, fansels, kin net útsletten, mar ek op in metalen boat, kinne jo net fiele feilich. In blikje oan de GRP! Wêrom? Omdat de húsfesting fan sokke skippen wurde meastentiids makke fan "shell--yn-shell" technology. Yn intercase romte binne lyts en tal fan traveeën mei lucht of mei polyurethane skom. Dêrom, jimme boat, sels Punched, net sink.

Fansels, te produsearjen grut grutte boaten en jachten makke fan glêstried ûnrendabele. Mar lytse boaten (roeiboaten, motorboaten, sloepen foar fiskjen, reizen, wettersport, rêdingsbrigade wurk), in protte bedriuwen hawwe mei sukses makke. Typysk, dizze folsleine-skaal produksje skippen mei in lingte fan twa en in heale meter oant acht en in heal.

It moat ek sein oer it uterlik fan de glêstried boatsjes. It is bekend dat har estetyske skaaimerken binne hiel heech. Húsfesting materiaal wurdt karakterisearre troch heldere en rike kleuren, dy't net vervagen mei de tiid. Gjin oar materiaal is net by steat. Wooden boaten moatte alle tiid om tint, likegoed as aluminium.