De nije auto 'Roadster Stingray "út Chevrolet

Auto "Roadster" út 'e Amerikaanske fabrikant Chevrolet hat in hiel rike skiednis. It begjint yn de fiere 1953. Dat is doe't it ljocht út gie de earste 2-seater sport auto út it bedriuw ûnder de namme Roadster. Sûnt it model waard ferfongen troch 7 generaasjes. En no, sûnt 2013, produsearre auto de sânde en lêste. En se binne bekend as C7 Stingray. Dat is it, ik soe graach fertelle jo mear.

design

De auto 'Roadster Stingray "sjocht hiel elegant, dynamyske en sels agressyf. En syn ferskining oan itselde is net allinnich moai, mar ek praktysk.

Bygelyks, as gefolch fan sa'n konstruksje, it platfoarm koe foarsjen maksimum massa ferdieling lâns de bilen en treflike adhesion oan de dyk tsjillen. In gruttere Grandes, kombinearre mei in fentilaasje systeem, tastean de motor om fluch en maklik unwind op elts lading en sûnder tefolle waarmte. Avansearre design, in bar, net allinne makket it lichem mear rappe en sportive uterlik mar ek minimizes lucht ferset.

Spoilers wurde ek spylje in rol. Se ferminderje it opheffen krêft, dat wurdt feroarsake doe't de bestjoerder begjint te riden op hege snelheid. En omdat LEDs brûke yn optika, net allinne slagge te foegjen "smaak" fan 'e skyn, mar ek it ferbetterjen fan de glâns fan' e beurt sinjalen. Teardrop-shaped koplampen sjogge hiel orizjineel, mar it is folle wichtiger dat se projektearje in helder ljochtstriel dy't ferljochtet de maksimale romte foar him. Yn it algemien, de ûntwikkeling fan it eksterieur ûntwerpers echt komme mei in grutte ferantwurdlikens.

salon

De nije auto 'Roadster' behaagt syn luxe ynterieur. Yn it proses allinnich hege-kwaliteit leather, koalstof, en aluminium waard brûkt gepolijst finish.

Looking binnen, dan sil opfalle tagelyk praktyske en funksjonele ynstrumint paniel. Ek luts de oandacht fan sport sitten, makke yn de handige foarm fan amers.

Auto "Wiesmann Roadster" it lêste jier fan produksje hat in ryk set. Dat "klimaat" en "cruise", dat hat ynfloed op de wei hânmjittich transmissie, twa grutte skerm, multifunksjonele stjoer, ynformaasje en multymedia systeem, audio systeem mei 9 sprekkers, start de motor sûnder in toets, navigaasje and opsjes ûntwurpen om te foarsjen soarch en feiligens fan de masine eigener. Foar in ekstra fergoeding ferwaarme sitten, ûnthâld ynstellings, 10 sprekkers, de kar fan de kleur fan de sitten en oare opsjes binne net bysûnder nedich.

Wat is ûnder de motorkap?

De auto 'Roadster' hat in krêftige 466-pk 6.2-liter motor, mei tank oan dêr't hy sil wêze kinne verhaasten nei 100 km / o op krekt 3.8 sekonden. It is de muoite wurdich opskriuwen dat op it kombinearre syklus, dizze auto verbruikt likernôch 12 liter benzine, dat is hiel beskieden foar in sport auto. De stêd auto útjout likernôch 18-19 liter. Troch de wei, de maksimum snelheid fan de auto is 292 km / h.

Mar, yn oare merken keapers wurde oanbean in mear krêftige ferzje fan dizze auto. It keppel is 650-pk motor, wurkje yn tandem is net in 7-faasje "meganika", mar mei 8-band "automatyske". De snelheid fan dizze sporten auto kin berikke in nivo fan 318 km / h.

Oare technyske eigenskippen

Praten oer de auto, "Roadster", in foto fan dat binne foarsjoen boppe, dat moat sein wurde syn konstruksje. It is basearre op 'e romte frame makke fan aluminium, en yn' e ûntwikkeling fan 'e rest fan hege-krêft stielen waard brûkt. Troch de wei, de kap en op te pakken dak diel, waard besletten om carbon-glêstried. Mei tank oan al dat wie om him te sporten auto frij maklik. It waacht mar 1539 kg.

It is nijsgjirrich dat de Amerikaanske grutte auto 'Roadster' boud ûnder it skema, bekend as Transaxle. De ûnderste line is dat de oerdracht leit op 'e efterste axle. En it gewicht is ideaal ferspraat oan de bilen.

Meer dizze auto hat ûnôfhinklik vering Wishbone op it pear, útrist mei in elektroanyske kontrolearre shock Absorbers. Boppedat, it hat elektryske macht steering, dat jout maklik operaasje. En hy hat goede remmen. Se binne ûntwurpen troch de spesjalisten Brembo wurdt al praten oer harren hege kwaliteit.

kosten fan

As lêste - in pear wurden oer de priis. "Charged" ferzje fan de motor dy't produsearret 650 "hynders", is de muoite wurdich sa'n 200 tûzen dollar. Dat is, sa'n 13 miljoen roebel. Ferzje fan "Grand Sport" kostet op syn minst 66 tûzen dollar.

Minsken dy't al eigner fan dit auto, sizze - sa'n masine is het geld. Ommers, it is echt de massa foardielen. It features poerbêst fersnelling dynamyk, uitstekende design, kwaliteit optika, noflik interieur, macht. Neidielen Fansels, der is ek - is lege Landing, brânstof konsumearjen en djoere ûnderhâld. Lykwols, it is de muoite wurdich ûnthâlden dat de auto heart ta de kategory fan 'e elite sporten auto. Sadat de lêste twa neidielen kinne opheft wurde.