DAAZ 2107: carburettor, syn struktuer en feroardering

Auto eigners "Classic" type wurde faak konfrontearre mei problemen fan dynamyk en branje konsumpsje. Bestjoerders neame auto motor hert, en de carburetor kin maklik ferlike mei it hert klep. It is oan de lêste detail hinget ôf fan brânstof konsumpsje en dynamyske foarstelling hinget ôf fan syn korrekt oanpassing. Yn dit artikel, leare oer hoe't it carburetor (2107 DAAZ). Wy besjogge ek hoe't te regulearjen it goed.

De fûnemintele ienheid DAAZ ûnderdielen foar klassike modellen VAZ

Wurking fan in auto ynterne ferbaarningsmotor motor hinget ôf fan de kwaliteit en kwantiteit fan it mingsel fan branje en loft. Dat selde mingsel tarêden wurdt fuortendaliks carburetor. Trouwens, dit apparaat wiken it mingsel fan ferbaarning keamers.

Carburettor (2107 DAAZ) bestiet út ferskate ûnderdielen. Dit diffuser gas, likegoed as jet en float keamer.

soarten apparaten

As de auto is in âlde motor, dan dizze auto útrist mei Carburetors DAAZ 2107 - 1107010. Mei nije motors en vacuum corrector brûkt in nij model, of modification. Dit model DAAZ 2107 1107010-20.

Dizze produkten wurde produsearre by it fabryk fan auto units Dmitrovgradskom. Dit bedriuw hat in soad jierren produsearret in ferskaat oan materiaal foar de klassike modellen fan 'e WHA. DAAZ 2107 (carburetor) fertsjinne spesjaal fertrouwen te wêzen genôch betrouber foar bestjoerders.

Ferfine ek útjoech ynstrumint

Carburettor inrichting is yngewikkeld, bestiet út in mearfâldichheid fan ferskate komponinten. Mar de folsleine apparaat is allinnich nedich foar dyjingen dy't harren beropsmjittich dwaande mei ynstelling en oanpassing fan dizze apparaten.

Lykwols, nettsjinsteande alle swierrichheden en it grutte bedrach fan detail, sjoch wat is binnen dizze ienheid spesifike.

Dus, wat docht it carburetor DAAZ 2107 1107010 apparaat? Dit apparaat bestiet út in float keamer dêr't in beheind oantal levere brânstof. Benzine tagong slút de nulle fentyl en float, dy't yn ferskining liket in barrel. Benzine is mongen yn in spesjale mingde keamer. Ek de carburetor omfiemet gas en choke. Neist harren, it apparaat ek jets. Fuel wurdt spuite troch de atomizer. Guon fan 'e wichtige komponinten fan it carburettor - diffusers. Se wurkje as sproeiers meitsje luchtstream konfiguraasje.

DAAZ 2107 Carburetor: operaasje

Wannear't tanken in float keamer falt, it bedrach fan brânstof wurdt regele troch de float. As it opdûkt, de nulle meganisme sil blokkearje tagong ta de brânstof sel. Sa, de kamera yn dit gefal liket in wc tank. Hjir, allegearre itselde. Mar de brânstof wurdt levere yn ien kear. Earst, dat rint troch in spesjale filter, te suverjen harsels.

Fierder, de joystick fêststelle de combustible floeiber yn de earste en twadde fuel keamer. Carburetor DAAZ 2107 (apparaat) jout foar de wichtichste brânstof jets, dy't rint út fan brânstof.

Ek benzine troch loft jets yn keamer levere mei lucht dy't hat earder trochjûn it skjinmeitsjen loft filters. De lucht dan mei help fan spesjale buizen en putten foarmje in griemmank mei benzine. Sa, saneamde emulsie wurdt verkregen.

Mar dat is net alles. Foardat getting yn de ferbaarning keamer troch de atomizer, it mingsel giet fia ekonostat. Hjir, it mingsel passes fierder ferriking.

Neist, mei help fan de spray mingsel komt de diffusers. Hjir, in lêste tarieding fan it mingsel. Carburetor vehicle 2107 (DAAZ 'ovskogo produksje) is ûntwurpen op sa'n wize dat de besine sakket yn de diffusers wurde belutsen by in hege snelheid lucht stream. Sa, de loft-brandstof mingsel yn it sintrum fan de mingde keamer.

It gas pedaal op vehicles VAZ past de posysje fan it gas fentyl dy't bedoeld is foar het voeden it mingsel direkt yn de motor silinders.

Wat oars is spesjale carburetor DAAZ 2107? Syn apparaat befettet sproeiers foar idling. Yn dizze modus, it mingsel waard nommen allinnich út de earste fuel keamer. It prinsipe en it skema fan de wurking fan de brânstof sellen giet it om de twadde keamer pas doe't de motor útfier op it bestjoeringssysteem temperatueren. II kamera is ek opnaam as jo moatte fluch krije traksje en snelheid.

Ferskillen yn ferzjes

Lykas bekend, yn resinte modellen fan 2107 en oare ferzjes set in nij carburetor DAAZ 2107 1107010 20. Lit sjen, wat is it ferskil tusken dizze modifikaasje en de âlde carburettor 1.107.010.

Neffens ynformaasje ûntfongen fan eksperts fan AvtoVAZ, dizze twa oanpassings binne basearre op itselde model. Der is in fûneminteel ferskil tusken harren - It economizer optilt. EPHH Model 1107010 hat, lykas nije modification is net foarsjoen fan de node.

Hoewol't DAAZ carburetor 20, 2107 en waard útrisd mei in economiser, it is foarsjoen fan in spesjale jet benzine foarrieden. It ferskil is dat hjir de idling wurdt regele troch in elektromagnetyske ticht-off klep. Dus, as de ûntstekking skeakelt ôf, de benzine foarrieden is ôfsnien.

Carburetor DAAZ 2107 1107010 - feroardering

Foar't jo fierder de oanpassing, moatst út te finen hokker fan de twa ferzjes wurdt ynstallearre yn jo auto. Dus, as de auto is foarsjoen fan in fakuüm corrector ûntstekking, dan de ynterne ferbaarning motor fan de masine - it is it lêste model fan motoaren VAZ-2103 of 2106 en carburetor wiziging - nij. As jo jo net fine in vacuum-proof-lêzer, dan ha jo de carburetor DAAZ 2107 1107010.

De basis storingen

Om foar it talitten fan oanpassing, jo moatte witte in pear typyske sande en skild. Sûnt dizze node ferantwurdlik foar de dynamyske eigenskippen, de storingen kinne wurde taskreaun oan:

• De problemen op motor start, motor Defoer.
• Jerking, twitching, frekwintere mislearringen fan de accelerator pedal.
• Tekoart oan mooglikheden foar Overclocking.
• De groei yn fuel konsumpsje.

Bygelyks, as de wurking fan jo masine wêrmei koe reparearje ien of mear lekken út de list, dan de ûnderdielen nedich reparaasje.

Jo moatte witte, dat sa folle as mooglik te passen it carburetor DAAZ 2107 1107010 kin allinnich wurde fuortsmiten knooppunt. It proses net foarsjen foar it skjinmeitsjen fan de joystick of fleecy wollen doek. Ek is it net nedich gjin draden te skjin de jets.

Yn it earstoan, doe't selsregulearring is nedich earst fan alle en meitsje de ienheid omslach. Jo kinne dan gean nei de oanpassing fan 'e float keamer. It is handich.

Ferstelbere float chamber

De float hat in frij oerhaal. stroke grutte moat wêze tusken 6,5 mm oan de iene kant en 14 mm oan 'e oare kant. Pas speed mei help fan in spesjale sjabloan.

As jo kamera ôfstân is minder needsaak om bocht in bytsje tonge fan 'e nulle klep.

No kinne jo oanpasse de wurking fan 'e nulle klep. Doe't de driuwer oprint, minder brânstof wurdt levere. As it gas wurdt iepene, de brânstof ferbrûk is heger en de float giet del. Om oanpasse de float oan 'e oare kant moatte jo nimme it maksimum float werom en mei help fan deselde template, brûk dan dizze opsje. As de ôfstân is 14 mm, dan de bocht moat ophâlde bevestiging.

Customizable barre apparaat

It oanpassen fan it proses bestiet út it oanpassen fan de begjinne apparaat. It wurket op in frekwinsje fan 1500 rpm foar âlde-styl apparaten. As jo ûndersykje DAAZ 2107 (carburetor foar "sân") oan 'e oare kant, sjogge jo in spesjaal kanaal. As jo fuortsmite 'e gemeinte en ynspektearje it werom, sjogge jo in kanaal foar loft oanbod.

Om oanpasse, earst moatst om dy to forlizzen. Dan moatst draaie 'e lever, sadat de lucht damper wurdt hielendal sletten. Fierder it apparaat wurde moat draaide, en dan fiere mjitting hiaten tusken de flap en de muorre. Foar ús carburetor gat moatte berikke 0.85 mm. Om leverje de trochfearthichte op it nedich grutte jo moatte de yn it stasjon roede.

Folgjende jo moatte oanpasse it gat A. Do kinst fine tusken de muorre fan it kanaal en de boaiem râne fan de flap. Dus, jim moatte slute de choke en drown de trekker roede. As gefolch dat iepenet, en it gat moat wêze fan 5 oant 5,4 mm. Om oanpasse de needsaak om de schroevendraaier oanpassing screw.

oanpasbere idle

Om te begjinnen is om te soargjen de korrekte oanpassing fan de ignition. De motor moat wêze by it betsjinjen temperatueren. Om oanpasse de oanpassing schroef moatte wurde rotearre as brânstof mingsel, wylst de motor snelheid sil net maksimalisearre.

Folgjende jo moatte de de skroef tsjin de klok yn brânstof. noch grutter speed frekwinsje moatte helle wurde.

No is it nedich om te twist hoe mear de kwaliteit fan 'e skroef, te foegjen in bytsje mear faasje.

De betsjutting fan dizze hannelingen is te mix kwaliteit wie minimaal, en de idling snelheid fariearret dêrmei fan 850 oant 900. Dit is de meast optimale wearden foar benzine Engines famylje auto "klassike âldheid." Mear of minder as dizze wearde, net rapper wêze moatte as se sille wurde beskôge instabiel en soe har meibringe in ferhege wear fan de crank.

Wy hawwe sjoen ferskillende mooglike manieren fan oanpassing, dat kin makke wurde mei jo eigen hannen. Mar as jo net wis binne fan harren dieden, is it better om te tabetrouwe jo DAAZ 2107 (de carburetor fan de "groep fan Sân"), in spesjalist, dy't begrypt se perfekt.