Cargo helikopter. De grutste helikopter yn 'e wrâld

De grutste lading helikopter ûntwurpen en boud yn de USSR. Har mear detaillearre beskriuwing sille presintearje oan 'e ein fan' e resinsje. It tastel kin nimme ôf fertikaal, lâning, mûs en bewege mei in grutte lading op in ôfstân. Hjirûnder kinne jo lêze oer ferskate masines dy't neamd as it grutste helikopter yn 'e wrâld.

Mi-10 rotonde-wjuk masine

In Sovjet ferfier apparaat, dat waard ûntwikkele út 1961 oant 1964. It heart ta de kategory fan 'e militêre vehicles, ûntwurpen op basis fan de eardere Mi-6. Yn gebrûk nomd yn 1963. Beheine wearde fan opheffen apparatuer is 15 ton. Gewicht fan lege auto yn hast twa kear sa heech as de maksimum snelheid - 235 kilometer per oere.

It kritysk opstigen gewicht - 43,7 t syn twadde namme -. "Vliegende kraan". Oan board is it befettet tweintich-acht passazjiers en is ûntwurpen yn it foarste plak foar it ferfieren ballistysk raketten.

"Sikorsky CH-53E»

Dizze wiziging is in swiere transportfleanmasine, dy't beskôge wurdt as de grutste rotorcraft boud yn Amearika. Dit oarspronklike doel - te fieren spesjale operaasjes yn de mariniers. Lykwols, letter de lading helikopter Sikorsky CH-53E begûn wurde brûkt yn oare gebieten. Under operaasje blykte in betrouber en effektive hege-snelheid masine.

De ienheid is yn tsjinst by ferskate lannen, wêrûnder Dútslân, de Feriene Steaten, Meksiko en Israel. It totale oantal ôfjûn mear as 520 masines fan dizze rige. Beheining take-off gewicht fan 19 ton, in maksimum snelheid fan snelheid - 315 kilometer yn 'e oere, it gewicht fan in lege foarwerp - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» and Bell AH-1 "Super Cobra"

MH model is ien fan de fariaasjes fan in Amerikaanske militêre ferfier helikopter, makke op basis fan CH-47C. Yn gebrûk sûnt 1991. It waacht mear as 10 ton, hat in topsnelheid fan mear as 310 km / h en wurdt sjoen as ien fan de fluchste helikopters kopyen yn 'e wrâld. It wurdt hieltyd brûkt yn guon lannen hjoed.

"Super Cobra" - in soarte fan twilling-motorige Amerikaanske bestriding helikopters, de basis foar dat wie de foarrinner fan de rige AH-1W. De wiziging is de wichtichste markante krêft fan '' e Feriene Steaten mariniers. Speed auto drompel fan 350 kilometer per oere, en syn gewicht - hast 5 ton doe't lege, en in tredde mear as folslein ynrjochte.

Hughes XH-17 cargo helikopter

Dit tastel waard boud wer yn 1952. Yn dy tiid waard er sjoen as ôfgryslik swier (19.7 ton). Dit fleanende kraan brûkt foar it opheffen fan en it ferfieren swiere loads troch de eksterne vering. Útbrocht it tastel mar in inkeld eksimplaar fan syn test flecht naam plak yn Culver City (CA). Reserve snelheid - 145 kilometer per oere. Oant no ta, dizze auto hâldt it rekôr foar de grutte fan 'e Rotor diameter fan 36.9 meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Swiere ferfier helikopter yn dizze rige is spesifyk bedoeld foar it Amerikaanske Leger. Hy fierde in oantal operaasjes yn 'e Fietnam kampanje. Foar alle tiid 105 masines fan dit oanpassing waard útbrocht. De ienheid hâldt it rekôr foar de maksimale hichte fan de horizontale ferpleatsing (11 kilometers) en de meast high-spirited opkomst fan maksimaal trije en njoggen kilometer. Weagende - 9 ton, it maksimum snelheid - 240 km / h. Critical opstigen gewicht fan 21 ton. Aktyf brûkt troch legers fan ferskillende lannen.

Mi-24

Cargo helikopters Ruslân dizze wiziging ûntwurpen te stypjen grûntroepen oerbringe swiere loads. Oan board kin duorje oant acht passazjiers, net meirekkene in pear pilots. De masine wurdt beskôge as de earste yn Europa en twadde yn 'e wrâld, dy't ta in spesjalisearre bestriden rotorcraft technology. De Mi-24 is in tsjinst mei hast tritich lannen.

Harren offisjeuze nammen ( "Gal", "Crocodile", "Glas") it apparaat krigen hat yn de Afghaanske kampanje. Lêste bynamme stuck efter him tank oan in platte glês litte, dat is foarsjoen fan de bûtenste part fan 'e kajút. Beheining flecht gewicht - 11.1 ton speed drompel - 335 kilometer per oere. lege ienheid waacht 7,5 ton.

MI-6

De fleanmasine hat in beskiedener optreden as de Mi-10 is ûntwurpen om te brûken yn sivile en militêre doelen. Helicopter test flecht yn 'e simmer fan 1957. mear as fiifhûndert eksimplaren waarden produsearre oant 1972. De maksimum plicht taryf is 12 ton. Yn dy tiid waard er sjoen as ien fan 'e meast hardy en fluch rotonde-wjuk fleantugen mei in maksimum snelheid fan 300 kilometer per oere. Beheining opstigen gewicht - 42,5 ton, en de lege vehicle gewicht - 27.2 ton.

B-12 (Ni-12)

Experimental twin-screw helikopter is de grutste auto ûnder leeftydsgenoaten om 'e wrâld. Hy soe eins wêze ferfier fan loads gewicht net minder as 30 ton, ynklusyf hardware items ynterkontinintale strategysk ballistysk raketten. Totaal boud twa sokke masines, ien fan harren tilde in gewicht fan 44.2 ton nei in hichte fan 2,2 tûzen meter. It gewicht fan 'e lege apparaat - 69 ton, it maksimum opstigen gewicht - 105 ton, en de snelheid drompel - 260 km / h. Ien kopy is no ta in museum stik, en de oare tsjinnet as in eksposysje kompleks foar de Air Force saken.

record-breaker

De grutste cargo helikopter, dy't waard set yn produksje - is de Mi-26. Tink oan syn skaaimerken en funksjes yn mear detail. De masine waard ûntwurpen werom yn 'e jierren santich fan de foarige ieu. De earste flecht wie realisearre yn 1977. De wichtichste doel fan dit systeem - de mooglikheid fan militêre gebrûk en sivile gebrûk.

Moderne Mi-26 ûntwurpen benammen op it leger tûke, kin ferfier in grut oantal passazjiers en swiere loads. It is de muoite wurdich opskriuwen dat it berik is relatyf lyts. Sûnder refueling en lading mei folsleine brânstof tanks helikopter kin bidekke sa'n achthûndert kilometer. Oer de impressiveness fan 'e masine wize op syn maat. De lingte fan it reau is 40 meter, de diameter fan 'e wichtichste propeller - 32 meter, wylst de breedte fan de lading Fach - 3,2 meter.

Eigenskippen fan de Mi-26

Besjoen cargo helikopter hat ferskate foardielen en hat ta syn kredyt ferskate records set noch foardat syn serial produksje. Yn 1982, de masine koe overpower in gewicht fan 25 ton, it opheffen fan it ta in hichte fan fjouwer kilometer. It hiele gewicht fan it tastel út op mear as 56,5 ton. Njoggen wrâldrekords ynsteld troch de piloat Irinoy Kopets. Dêrneist in rotearjende wjuk fleantúch bemanning fan it skip koe oerwinne de syklus lingte, twa tûzen kilometer yn trochgong troch de sterke meteorologyske râne by in krúsfaasje fan sa'n 280 km / h.

Mi-26 is by steat fan ferfieren in ferskaat oan combat voertuigen wêrfan gewicht hat net mear as 20 ton. Oan it laden masines wurdt útfierd ûnder syn eigen krêft troch de efterste lûk, hawwende in pear swings iepenje de flappen. Boppedat, de helikopter kin geskikt 80 troepen of 68 parasjutisten minsken. As it nedich is, is it apparaat is rekonstruearre foar it ferfier fan 'e ferwûne by steat om te fangen in brankaar en trije begeliedend medysk personiel. It berik is beskikber te fergrutsjen fan de flecht troch de ynstallaasje fan ekstra brânstoftanks tanks direkt yn de lading compartment.

De parameter fan de Mi-26 ûnderhâld plan

Hjirûnder binne de wichtichste technyske skaaimerken fan 'e helikopter:

• grutte fan bearing / stjoergroep propeller - 32 / 7.6 meter yn trochsnee;
• it oantal blêden op 'e wichtichste propeller - acht stikken;
• de lingte fan de masine - 40 meter;
• chassis (track / basis) - 8,95 / 5 m;
• massa (Min / Max / rekommandearre) - 28 / 49.5 / 56 ton;
• load kapasiteit yndeks (yn 'e cab / op' e eksterne vering) - 20/20 m;
• lingte / breedte / hichte fan de lading romte - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• crew - twa of seis persoanen (yn it behear fan de bûtenste vering);
• de maksimale passenger kapasiteit - 80 persoanen;
• Motor - stoomturbine motor macht fan 11 400 pk elk;
• speed (limit / cruising) - 300/265 kilometer per oere;
• fuel konsumpsje - 3.1 o / h;
• macht reserve op maksimale lading is 475 km.

Plafond dizze helikopter fariearret tusken 4,6 km by in trochsneed take-off gewicht fan 49.6 ton.

equipment

Ûntwikkeljen militêre lading helikopter Mi-26, ûntwerpers hawwe rekken holden mei de tekoartkommingen en swakke punten fan de eardere modellen. Advantageously feroarings wienen lucht intakes. Foardat dizze eleminten set de beskerming fan stof, wêrtroch't it mooglik te suverjen fan 'e stream fan santich prosint. Dit beslút tastean de take-off fan de stoffige gebieten, sûnder yn te leverjen motor prestaasje.

Dêrneist omfoarme repareren sites dy't net nedich ekstra apparatuer doe't ûnderhâld oan de machine meganika. Gemak fan it laden en lossen wurdt fersoarge troch in pear hoist opheffing kapasiteit fan 5000 kg. Ek kin oanpasse it laden skâns troch middel fan in hydraulyske driuwfear dat kinne jo ynstelle út 'e cockpit, de lading compartment of it bûten fan' e helikopter. De ûntwikkelders hawwe útrist fleantugen near apparaten dy't skewiele it laden fan in reau, of streekrjocht út 'e grûn.

Taheakke Mi-26 waard produsearre mei de nijste technyk en technyske prestaasjes. De helikopter is foarsjoen fan in waar radar dy't mooglik makket om te fleanen, likefolle wat waarsomstannichheden en tiid fan de dei. Dit apparaat features hege krektens, en sette dy op yn in pear minuten. Der is ek in trije-kanaal autopilot yn 'e cockpit, opwurdearre kommunikaasje opname systeem en flecht data.

resultaat

Cargo helikopter Mi-26 produsearre oant no ta, en alle tank oan de treflike prestaasje en in hege nivo fan feiligens. Lykwols, de produksje is hiel beskieden, meastal auto makke ûnder bysûndere oarders. De ienheid wurdt allegeduerigen wurdt opwurdearre, útrist mei moderne apparaten en foldocht oan alle ynternasjonale standerts yn syn klasse.