Business-klasse auto "Chrysler 300M" (Chrysler 300M): spesifikaasjes, tuning

Healwei de jierren '90 de Amerikaanske automaker Chrysler kunde oan it publyk syn konsept, dat bekend waard as Eagle Jazz. It is dizze masine wie de foargonger fan de lúkse sedan as in "Chrysler 300M." Syn debút yn Detroit yn 1998. En syn ferskining wie echt mooglik te fangen wat oerienkomsten mei it begryp dat waard ferneamd trije jier lyn. Lykwols, in fyn-ynleine ferskining wie net de ienige skaaimerk fan dit sedan.

exterior

De lingte fan 'e "Chrysler 300M" berikt fiif meter yn de hichte - 1422 mm en in maksimale breedte - 1980 mm. De wheelbase is heel indrukwekkend - 2870 mm. Ground trochfearthichte fan 13 sintimeter.

Nei bûten ta, dizze auto liket ongelooflijk enorm, mar it is allinnich op it earste each, want hy hat in mânske lengte en pylk-foarmige lea. Mar de auto sjocht der ymposant. Oandacht is oanlutsen troch alles: it lege dak, ekspressive optika, in grut glês gebiet (sawol foar- en efter), in lang Bonnet, grutskalige iten en massive overhangs. Elts elemint jout it uterlik fan 'e auto sportiness en swiftness.

salon

As jo sjogge binnen de auto, men kin fuortendaliks begripe - dat is in wier bedriuw klasse. Alles sjocht djoer en presentable. De fersiering brûkt allinnich hege-kwaliteit materialen, en Ergonomics ûntwurpen oan trifles. Troch de wei, it ynterieur noch sjocht moderne en hjoeddeiske.

Op de torpedo kin sjen op de 3 Vents en trim control ienheden audio en klimaat kontrôle. It ynstrumint paniel bestiet út fjouwer wite sirkel op dat der figueren yn it swart.

Benammen bliid mei komfortabele stuollen. Se binne breed, komfortabel, ridlik sêft en ek wurde regele yn 8 rjochtings. It iennige wat se misse - útsprutsen lateraal stipe.

Achter him binne trije passazjier fiele noflik. Plak en romte genôch foar elkenien, tank foar in grut part ta de totale lingte en wheelbase model.

Mear oandacht moat opmurken wurde romp. Har folume - 530 liter. Lykwols, hy hat in efterstân, dat is lyts it laden aperture. Mânsk items te setten yn 'e compartment sil net wurkje.

Wat is ûnder de motorkap?

"Chrysler 300M" is net allinnich oantreklik en komfortabel saaklike sedan, mar ek frij krêftige en dynamysk. Syn skaaimerken rjochtfeardigje de sportieve design.

Basis "Chrysler 300M" waard ôfsletten mei 203-pk 2.5-liter motor. Dit benzine V-foarmige sfearfol "seis" sedan ferspraat nei 210 km / h. In mark 100 km / h snelheidsmeter berikte nei 10.2 sekonden nei it begjin fan 'e beweging. Troch de wei, dy motor wurdt oanbean yn tandem mei 4-stap "automatyske".

Dêrby moat opmurken wurde dat de motor "Chrysler 300M" pretty bêst fuel konsumpsje. Likernôch 10,2 liter benzine per 100 kilometer fierderop yn de kombinearre syklus.

Lykwols, de keaper koe keapje in auto mei in mear krêftige motor ûnder de motorkap. Har folume wie 3,5 liter, en macht - 252 pk Oant 100 kilometer masine mei sa'n motor waard fersneld foar 7,8 sekonden, en syn speed limit gelikense 225 km / h. Flow yn dizze auto wie fansels grutter - sa'n 12 liter fan de kombinearre syklus.

controllability

Talking oer dat, wat docht "Chrysler 300M" eigenskippen, dat moat sein wurde oandacht fan ride en ôfhanneling. Foar in masine dy't waacht hast 2000 kilo, is it ideaal. De ienige negatieve - in pear trage reaksje op ynienen bewegings ride. Mar gjin roll yn hoeken, en it trajekt fan dizze auto hâldt. Op de dyk de auto giet hiel wis fan, foaral bliid mei komfortabel en sêfte schorsing. Ek grutte gatten wurde smoothed gau, en dat te hawwen oer gewoane stêdlike irregularities. Lykwols, as jo ride dit auto op de hurde asfalt gewrichten of rails, it tsjil kin fiel de trilling.

Algemien, jimme moatte net belibje dit model op minne diken. Hja, fansels, wurdt gearkommen solidly en hat in goede kwaliteit, mar de klaring se is mar 13 sintimeter. Wy moatte ûnthâlden dit. En yn alle gefallen, net ride op 'e dyk, en as it nedich is, is it better te dwaan dat by minimum snelheid.

En noch ien lyts caveat - de remmen. Se binne disc, ventilated, mar hawwe om te wennen oan harren. Gau stop sa'n totale en dynamyske auto, se kin net, sadat de bestjoerder moat it rem fan tefoaren.

opsjes

Dizze auto, lykas alle saaklike klasse auto, in frij wiidweidich oersjoch fan apparatuer. Der binne alarm, CZ, de ABS, EBD, immobilizer, Airbag, multifunksjonele stjoer, macht, cruise en klimaat kontrôle, reis computer, powered finsters, spegels en sitten, likegoed as ferwaarming.

Mar dat is net alles. Ek biedt alarm feedback, ESC, xenon koplampen, navigaasje, legearing 12-inch tsjillen en fabryk toning. Yn it algemien, alles dat kin nedich wêze, der is yn dizze auto.

kosten fan

Dit tema is ek nedich om rekken mei de oandacht, it oer "it Chrysler 300M." De priis fan dizze auto yn 'e FS leit 3-4 tûzen dollar yn ús tiid. Yn it earstoan, it wie mear djoerder, fansels. Yn Ruslân, dit model kin no te finen yn de Classified advertinsjes, en de frijwat beskieden priis.

Wat it sil hinget ôf fan it jier fan de frijlitting, konfiguraasje en ynstallearre ûnder de motor kape. Bygelyks, foar 350 tûzen roebel, kinne jo keapje in model yn poerbêste kondysje, produsearre yn 2000, mei in 3,5-liter motor. Foar dit bedrach de persoan sil krije de auto yn de maksimale kompleet mei ASR, ABS, hydraulyske, te ferstellen en ferwaarme sitten, Fernbedienung, CZ en oare noflike tafoegingen. Jo kinne fine opsjes en goedkeaper, bygelyks, 200, 250 tûzen roebel. Mar dan is it winsklik om te kontrolearjen de auto oan 'e tsjinst stasjon te keapjen, dan ta tidens de operaasje net belibje gjin onaangename ferrassing lykas dy auto wie in flearmûs, seane, ensfh Noch, de auto is net nij, foarsichtichheid moat wurde útoefene.

reaksjes eigners

Business klasse hat altyd al holden om respektearje, ûnder automobilisten. Fansels, de mearderheid hawwende in beskaat bedrach fan jild, makket de kar yn it foardiel fan 'e "Mercedes", "AUDI" of BMW. Hjir yn Ruslân dizze masines is dat net wierskynlik fan slagjen te ferrassen immen, mar om't jo wolle oarspronklikens, wat de "Chrysler" oanwinne. Safolle minsken tochten, besletten om te kopen dizze bysûndere auto.

"Chrysler 300M" krigen allinnich positive resinsjes op in soad manieren tanksij syn motor. Betrouberheid en maklik ûnderhâld, it rint stil, dêr't ek wil. Automobilisten sizze dat jo kinne gean rustig en dynamisch op 'e masine, as it net te krijen mear as 2-2.5 tûzen revolúsjes. Noch in protte lof fersnelling. Hy is yndrukwekkend: dizze dynamyk net ferwachtsje út in auto 5 meter lang en gewicht fan twa ton.

In oar foardiel - ongelooflijk handige ynstelling accelerator. As op har driver Perzië, sadat de auto en gean. Yn it behear fan dizze auto is echt hiel handich, foaral bliid mei it PPC. Adaptieve "automatyske" past sich oan driuwende styl. As in persoan giet hiel stadich, wint snelheid, de PPC wurdt oergien nei in hegere gear earder ta net expend tefolle brânstof. Yn de rin fan de jierren, dizze machines frij substansjele ferbrûk: city - likernôch 15-17 liter (ûnder foarbehâld fan ferkear), op 'e dyk - likernôch 9-10.

auto ferbettering

In soad minsken binne it keapjen fan in bepaalde auto, belibbet in sûn winsk om it te ferbetterjen, en dit is begryplik. Is gjin útsûndering en «Chrysler 300M." Tuning faak rekke syn.

Benammen populêr binne de saneamde Scissor doarren. Dat is, dyjingen dy't iepenje fertikaal. Ik moat sizze dat dit bedriuw sedan as de "Chrysler", it sjocht der goed en is hiel terjochte. Dat is gewoan te tabetrouwe de ynstallaasje proseduere fan dizze doarren moatte in profesjonele. By it ûntbrekken fan in goede ûnderfining sil net ferbetterje, en fordylgje de auto.

Folle mear set in nije aerodynamyske lichem kit, dêr't ek makket it model oantrekliker en spektakulêre. Guon feroaring console trim, meitsje Woodgrain dat seach mear bêst.

Mar it dreechste tuning - technyske, nammentlik de motor snelheidsoertrêdings. Motor op de "Chrysler" in krêftige, mar guon sjauffeurs soene graach meitsje in noch yndrukwekkend optreden. Doe't it oantal "hynders" kinne jo fergrutsje de winsk en rjochts hannen, en 300. Lykwols, de oertocht - in hiele oanbod fan aktiviteiten, ûnder dêr't de needsaak om te ferfangen de Pistons, ferbinen staven, kleppen, en in protte oare bysûnderheden. Fertrouw dizze saak hoege allinich mar nei professionals.