Brêge oer de Bosporus: de koartste wei fan Europa nei Azië

Turkije - dat is nei alle gedachten it iennige lân dat heart by de twa dielen fan 'e wrâld: de Europeeske en Aziatyske. Dy dielen ôfslútingen de Bosporus. Sadat minsken kinne him frij te ferpleatsen en te reizgjen nei ferskate kontininten, sadat it wetter net wurden behindering freonskip en it Hereniging fan 'e folken, waard besletten om de bou fan in brêge oer de Bosporus yn Istanbûl.

Earste Bosphorus Bridge

Dizze brêge wie de earste hanging struktueren oprjochte oer de Bosporus. Dêrom, lykas dizze namme. Narrows Bridge ferbynt it Aziatyske en Europeeske kusten. Mar in pear minuten en de man muoite giet út Europa nei Azië en oarsom.

In oare Perzyske hearsker Darius Ik dreamde dat de brêge waard boud, dy't útgroeie soe ta de "aansluiting" tusken de twa kontininten. Dizze brêge spile in wichtige rol yn de keizerlike plannen. Om te winnen de grutte Aleksandra Makedonskogo, it wie nedich foar it ferfier fan in leger oer de Strjitte fan Perzje. As wie der in brêge, en de Skyten soe makliker te ferslaan. Ymperiale dreamen - wet foar de rjochtbank. Yn 480 f.Kr., de brêge oer de Bosporus waard boud. Lykwols, ponton.

Sûnt dy tiid hat er passearre mear as in ieu, en it idee fan de fêste struktueren net ferlitte al de oersten fen 'e holle. En oan it begjin fan de 20e ieu, it spoar bedriuw Bosphorus Sultan Abdul Hamid II waard frege om it bouwen fan in permaninte brêge. Lykwols, allinnich de definitive beslút waard makke likernôch 50 jier om it idee yn praktyk.

Wa, wannear't en hoefolle

Yn 1950, it oanlizzen fan de brêge stie yn de plannen. It projekt wie de brainchild fan yngenieurs út 'e UK W. Brown en G. Roberts. Mar, lykas alle grutte skepping, de grutte plan is om te wachtsjen op syn momint fan hearlikheid. Pas 20 jier letter, yn 1970, de ferbouwing begûn.

Yn 1973, it fyftichjierrich bestean fan de Turkske Republyk. Krekt op 'e tiid foar dy datum, en it wie ferrûn iepening fan it gebou. Om it bouwen fan in brêge oer de Bosporus, de steat moast betelje $ 200 miljoen, en it is neamd nei de grûnlizzer fan de Republyk fan Atatürk.

De brêge bestiet út trije bands foar de passaazje fan reauwen. Ek dat hat twa rydstroken geande yn ferskillende rjochtingen, dy't beweecht voertuigen fan helptsjinsten. Om oer de brêge, jim moatte sette in beskaat bedrach. Lykwols, dit net foarkomme him út nimmen op harren wei likernôch 200 miljoen reauwen op deistige basis. Der binne paden foar fuotgongers. Lykwols, de passaazje dêrfan is ferbean, sa't it is de favorite plak fan selsmoard.

De totale lingte fan de brêge oer de Bosporus is 1510 meter, de breedte is 39 meter. Hjoed It gebou is yn de 17e plak tusken al it vering brêgen yn 'e wrâld. It plak leit op in hichte fan 64 meter boppe it wetter.

Second Bosphorus Bridge

Der binne yn Istanbûl en de twadde brêge oer de Bosporus. It hat de namme fan sultan Mehmed Fatih. Hy waard de tûke ferbining fan Europeeske Istanboel (Rumeli Hisar) en it Aziatyske diel fan de eardere haadstêd fan Turkije (Andal Hisar). De brêge waard boud fan 1985 oant 1988. Guon skaaimerken fan de twadde brêge superieure nei de earste. Op syn skepping It is bestege folle mear fan Finânsjes en de wichtichste span it ferskeidene kearen langer. Sa, de lingte fan de twadde struktuer bestiet út 1510 meter, breedte - 39 meter. Hy is de tolfde plak tusken de wrâld syn grutste brêgen. De hichte fan syn tuorren hat 165 meter, wylst syn foargonger kin "bogen" de figuer is mar 105 meter.

En de tredde sil gau

Istanbul autoriteiten besletten ta it bouwen fan in tredde brêge oer de Bosporus. De âlde haadstêd fan trije riken hie al begûn wurk oan dizze saak. De iepening fan it projekt waard bywenne troch top amtners fan 'e steat. Syn priis kostet Turkije $ 3,3 miljard. Lykwols, it is de muoite wurdich, om't it ûntwerp wurdt bedoeld te ûntlêsten de besteande Rykswei.

Nij gebou wurdt neamd nei Yavuz Sultan Selim. Monarch fan de regels fan it Ottomaanske Ryk yn de 16e ieu. Dy brêge is yn in protte manieren superieur oan harren âldere "broers". It sil plak acht rydstroken foar auto 's en twa - foar spoar ferfier. Syn breedte sil bestean út 59 meter hichte - 320 meter, en de lingte fan de wichtichste span - 1408 meter. Al dy parameters fan de takomstige masterwurk fan arsjitektuer. De bouwers en de oerheid plannen te foltôgjen al it wurk foar 2015.

Opfettings fan de brêge

As jo krekt sjen by de earste brêge oer de Bosporus, is oars net as stiel en beton, en sil net sjen. Wurdearje de skientme fan byldhouwen, is it nedich te witten krekt dêr't it bêste behannele. As jo rinne oerdei, de grutte opfettings fan de brêge iepening fan it skip, plying de seestrjitte. Ut in ôfstân kinst it sjen op in eachopslach, en it liket as in tinne tried. Der is in leauwen dat as jo meitsje in winsk, driuwende ûnder de brêge, kinst der wis fan wêze dat it sil grif komme wier.

Lykwols, in echt moai Atatürk Bridge nachts of yn 'e jûn. Sitten mei in glês reade wyn yn ien fan de restaurants op 'e igge fan' e Bosporus, en genietsje fan it prachtige lânskip. As it is tsjuster, de brêge lichten kleurrike iridescent ljochten. It spektakel is de muoite wurdich om him te wijen op syn minst ien inkelde nacht.