Brake cylinder efterkant. Ferfanging fan de efterste silinder

Brake systeem - in wichtich ûnderdiel fan in auto. Op de measte masines, dan wurdt behearske hydraulysk, bygelyks troch de wei fan fluid druk. It systeem ek in efterste brake silinder. Yn de hjoeddeiske artikel we sille sjen op it apparaat, de symptomen en de ferfanging fan de item.

apparaat

Op moderne auto brûke schijfremmen. Lykwols, oan 'e lege-ein masines, dan wurdt allinnich ynstallearre op de foarkant. De efterside tsjillen wurde regele troch deselde trommels. Om bringen de pads yn plak, brûk de efterste rem silinder. VAZ-2110 is ek foarsjoen fan harren.

Klearebare braking systeem fan it reau omfiemet de folgjende eleminten:

• Front Radiator.
• Slangen en buizen.
• De arbeider en it efterste rem master silinder.

VAZ 2110 en oare modellen ûnder oaren in vacuum booster. Regele troch it troch middel fan 'e rem pedaal. It fergrutsjen fan de druk fan 'e zuiger cylinder dat beslút, op' e pads.

Skaaimerken en fabrikanten

Op VAZ rear brake cylinder is in apparaat besteande út in piston 2 binnen. De saak sels wurdt makke fan metaal. Mar it bart dat it jout crack. Faker as net fanwege houlik. Hjoed de dei binne der ferskate orizjinele produsinten fan gegevens eleminten:

• "Kraft".
• "Basalt".

Under frjemde moat opmurken wurde:

• "Fenox".
• "Ate".
• "Lucas."

Hoefolle binne de efterste rem silinders WHA? De priis fan it nije elemint is fan 300 oant 500 roebel. De djoerste - is it vacuum booster. Syn wearde fariearret fan 1,5 oant 2 tûzen roebel foar húshâldlik auto.

symptomen

Hoe om te bepalen dat it item moat wurde ferfongen? Yn it earste plak, skea kin fûn op it nivo fan hydraulische vloeistof, dat hat begûn te ferdwine yn 'e master silinder reservoir. Dy lêste is ûnder de motorkap, tichtby de rem servo. It is de muoite wurdich opskriuwen dat doe't it pedaal is altyd floeiber reservoir nimt ôf. Mar sa gau as jo loslitte it, de Pistons werom nei har oarspronklike posysje, en it nivo der wer. As it net, sjoch foar it probleem.

Ek in lek kin komme út de silinder sels. Yn dit gefal, de efterside trommel is wiet. En de lêste funksje - dit gedrach fan de auto ûnder braking. Pedal begjint mei "greep" yn 'e ein, soms hast te drukken ferskate kearen te meitsjen de winske druk. Dy tekens jouwe oan dat de auto needsaaklik is as ferfanging fan de efterste rem silinder. Wês net ôfskrikke foar lettere Repair - dit is jo feilichheid.

Wêrom is dit Happening?

Yn de measte gefallen, breakage fan it elemint komt as gefolch fan de normale wear. Brake silinder achterhoek - hiel robúst stik, en syn libben is likernôch 200 tûzen kilometer. As de auto noch net berikt dit paad, nei alle gedachten skansearre cuff. Dat bart wylst negearjen de ferfanging fan 'e rem floeistof of mongen mei oare merken. It absorbearret vocht, fanwege wat wurdt ineffectief. It wetter begjint te corrode alle metalen ûnderdielen. Dêrom is it nedich om te feroarjen de floeistof elke twa jier, nettsjinsteande kilometers. Ek, de rem silinder efterste crashes troch extruded Pistons. Dit bart op in lette ferfanger efterkant pads. Soms krekt in wedge Pistons, fanwege wat de masine is hieltyd op 'e beweging ferstadicht of in bytsje retarding. Yn dit gefal, de trommel begjint te warmen.

De folgjende ding jo moatte betelje omtinken - technology brake bloeden. By de útfiering fan dit wurk, net break off mûlstik op de silinder. As hy hat wurden hechte (it faak is), krije in reparaasje kit, sa dat as de stam koe ferfange de skansearre item. Guon automobilisten ljocht hammer blaast obstukivayut lichem fitting om en sprinkelje WD-40. Yn guon gefallen, dat helpt. Folgjende, wy sjogge nei hoe't en meitsje de âlde efterste rem cylinder en ynstallearje yn syn plak in nije ien.

ferfanging

Dêrfoar hawwe wy nedich in jack, ballonnik, in hammer en in set fan wrenches (as VAZ, twa 10 en 12). Earst, sette de auto op de oerdracht. Handbrake kin net brûkt wurde, omdat it dêrby om ús silinders. Dan wy brekke de skoattels op 'e efterste tsjil. Ferhef it reau mei it jack. Unscrew en smyt de tsjil mei help fan de kaai op 'e skoattels 12 op' e tromme. Last nommen út. As hy hat wurden hechte, is it mooglik om "stir" hammer blaast. Om net te beskeadigjen 'e tromme (fanwegen sokke aksjes, hy koe crack), brûk in stik hout as pad. Dêrnei, ferwiderje de pads en de kaai 10 unscrew de rem Hoses.

Wês foarsichtich - doe't fuortheljen se út de floeibere streaming. Wurkje yn rubberen wanten. In floeistof dy't net spatte op 'e flier, riede de container (bgl, in plestik flesse). Fuortsmiten fan de efterste silinder, mei help fan deselde kaai unscrew de twa fixing screws. By dizze faze fan de ûntmanteling is klear. No fasten it plak in nij stik. Ynstallaasje wurdt útfierd yn omkearde folchoarder. Nei gearkomste, wurde wis te bliede de rem systeem. Dizze operaasje is ek útfierd as ferfanging pads en alle eleminten fan it systeem, oft it is in buis of in vacuum booster.

as pump

Permanint fuortsmite lucht út it systeem, moatst in assistint. Lêste team moat depress de rem pedaal. Jo sille ek komme fan pas kontener, dat wurdt bled zavozdushennya floeibere. It is bêst om it transparant. Geskikt konvinsjonele flesse út ûnder mineraal wetter. En sil nedich in slang, troch dat de floeistof sil falle fan 'e ferbining mei de tank. It kin gean om elke rubber of Silicone buis. It is winsklik, dat it wie te trochsichtich.

Dus, hoe om goed bloeden de remmen nei it ferfangen fan de efterkant fan de silinder? Earst, de plastic wurdt ynfolle yn it floeibere opslachmar fan 'e master cylinder nei it winske nivo. Dan, hechtsje de slang op iene ein te otkruchennomu fitting, en de twadde drip yn 'e flesse. De assistint moat druk op de rem pedaal 4-5 kear en op 'e lêste pinch it "yn de flier." As jo op de hydraulic floeistof streamt út it systeem. Yn de earste tiden it befettet in protte lytse lucht bubbels. It soe lykje, koe net pompt. Mar se hinder effektive braking. De krêft fan de kompresje fan 'e loft is folle lichter as de floeistof, dus der is in grut waarmte is.

As jo klear binne de proseduere? Nei elke stap fan pompen lucht kwantiteit, nammentlik, de bel sil ôfnimme. Dit wurdt dien salang't se net hielendal ferdwine út de floeistof. Om fêst te stellen dat, brûk allinne de transparante buis en container. Dan flink de tit werom en kontrolearje de floeistof nivo yn it reservoir fan 'e master silinder. It moat werombrocht wurde. Topped up wer nei de maksimale mark. Tink der om dat it merk stof, dy't giet nei it Topping, moat ITSELDE wêse as dat brûkt wurdt yn 'e auto rjochts no.

Tips

Nei dit wurk is nedich om te kontrolearjen it serviceability fan de nije elemint. Om dit te dwaan, druk op de rem pedaal en slot it yn dizze posysje (leafst assistint). Folgjende, spinne it tsjil. It moat wêze hong út yn de steat. De drum moat net draaie. As dit bart, of as jo op it pedaal fan de sproeiers streamde floeistof, kontrolearje de ynstallaasje details. Wês net amiss te kontrolearjen serviceability op ûnderweis. Do it op in lege snelheid, want nei pompen it systeem druk daalt, en meastal neat bard as jo earst parse it pedaal. De masine moat wêze goed fertraget en hâld de handbrake.

konklúzje

Sa we betocht hoe't oan efterste brake cylinder priis, en hoe te ferfange, mei syn eigen hannen. Foar de takomst, wit noch dat effektive braking sil garandearre wurde oan 'e 1/3 fan' e totale pedaal. Any ôfwykt wurdt praten oer de silinder storingen of lekkage yn pipen en helpstikken.