Boxer motor: foardielen en neidielen

De meast foarkommende motor op moderne ferfiermiddels wurde beskôge as in-line en V-shaped. Tsjinstelling motors wurde brûkt folle minder faak, benammen yn 'e Porsche en Subaru modellen. Wat is de reden foar dit tekoart oan omtinken, en wat foardielen hat in boxer motor?

design opsjes

Ut harren collega, dizze motor wurdt karakterisearre yn dat de silinders binne yn it binne net leit fertikaal of op in hoeke, mar horizontaal, dws yn tsjinoerstelde rjochtings út elkoar. Fandêr de namme - boxer of horizontaal-tsjinstelling motor.

Der binne twa opsjes foar de ynrjochting fan sokke motors. Origin - Pistons bewege nei elkoar en hawwe in mienskiplike ferbaarningsmotor keamer. Sa'n twa-stroke motoren. Dy foardielen befetsje hege kwaliteit gas útwikseling makliker, ferlike mei in-line of V-foarmige motors struktuer. Sokke apparaten binne brûkt yn militêre auto ', yn it bysûnder, Sovjet tanks T-64, dy't kin funksjonearje op ferskillende brânstoffen: kerosine, benzine, diesel brânstof. Om te oermeitsje de tank oan 'e oare soarte, is it genôch om te bewegen in spesjale lever op de brânstof ynjeksje pomp en te bleat te lizzen de winske firing hoek. De motor waard útrist mei twa turbines: ympuls, dy't ferheget de krêft en gas, útfiert it ôffal gassen nei bûten ta. Neidielen fan sokke oppozitnik itselde as dat fan de twa-stroke motoren: wat heger it ferlies fan brânstoffen troch it exhaust piip. By dit, as jo al riede, wurde tafoege oan in fatsoenlike grutte, lykas foar it ferpleatsen nei it piston is nedich en twa crankshafts. De twadde opsje is faker foar. Dat is wat wy meastentiids hawwe foar eagen as wy bedoele boxer motor. Relatyf prate, dy V-foarmige engine silinders dy't hawwe besletten om ferspraat út op in hoeke fan 180 graden. It wurdt brûkt op auto s (Porsche, Audi, Subaru), en motorfytsen ( "Dnepr", "Oeral"). Oer him wy sille prate letter.

Foardielen en neidielen

Sa, de foardielen. It wichtichste foardiel fan sa'n skikking fan de motor - in legere swiertepunt, troch dat ferbettere controllability. Oppozitnik ek docht it better as it giet om grutte en gewicht. Hy wie folle koarter en leger as it yn-line motors. In oar foardiel - in treflik lykwicht dat wurdt fersoarge troch it organisearjen fan de Pistons vibration neutralizing elkoar. De offset swiertepunt fan 'e macht ienheid nei it sintrum fan it reau makket it mooglik om krekter rotation en stabyl. Dat is benammen fan belang foar sport auto, dêr't ôfhannelingskosten binne net allinne op 'e grûn, mar yn it earste plak. Der binne plussen en holle-on collisions. As de boxer motor is leech, dan sil ferhúzje yn in botsing ûnder de cabine, net yn 'e auto. Sa dat de oanwêzigens fan sa'n motor sprekt yn it foardiel fan 'e feiligens auto.

Docht boxer motor neidielen? Ja, en heel substansjele. Se wiene de reden dat sokke motoaren binne net wiidferspraat. Oppozitnik hawwe in koarte lingte en hichte, mar de breedte se binne folle mear as de motor dêr't de silinders binne yn searje of yn 'e foarm fan' e brief V. Dit soarget foar in soad problemen foar ûntwerpers. De motor compartment moat wêze sa dat de boxer motor blended dêryn yn de breedte. It moat wêze compactly Steering en stjoering tsjillen. In oar probleem - de beskikberens fan plakken foar ûnderhâld. As de motor oalje is noch mooglik om te feroarjen dysels, dan oare operaasjes kin dien wurde allinnich spesjalist. Sels de fonk Plugs yn de motor feroarje allinnich net oan te rieden, omdat it kin maklik skansearje de silinder kop. Dy neidielen meitsje it tsjinoerstelde motoaren djoer te meitsjen en te ûnderhâlden. En dizze, beurt, beynfloedet de priis fan 'e auto.

Sa't jo sjen kinne, dit soarte fan apparaat mist en foardielen en neidielen. Lykwols, harren konkurrinten binne ek net ideaal. Dêrom, doe't it kiezen fan in auto, beslute it is wichtich foar jo ta kompleks en djoere te behâlden 'e macht ienheid. It is mooglik dat in goede kontrôle fan it reau sil betelje foar dizze kosten mei in wraak.