Bmw 5: fan 1972 oant hjoed de dei

Seis generaasjes Bmw 5 Searjes, fansels, ferskille fan elkoar, mar se hawwe ek in soad mien. Ûntwerpers, yngenieurs en ûntwerpers BMW beholden foar de hiele line fan werkenbere stuiten, dúdlik sels foar harren dy't net versed yn it Beierske auto.

Alle auto Bmw 5 der is in tsjinoerstelde bocht de efterste pylder, de saneamde Corporate "Hofmeister Kink". It kin dúdlik sjoen doe't sykjen by de auto yn profyl. En, fansels, glêde linen, harmony yn ferhâldingen en perfekte aerodynamics. Se dochs bliuwe de hallmarks fan elke BMW.

En noch altyd binne der feroarings, en hja binne frij merkber: discreetly sporting karakter. Bmw 5 fan 'e earste generaasje wurdt stadichoan mear in middenstân auto, en hjoed Hy ûntspringt oan klasse grinzen premium en lúkse.

Any automaker der is in regel: eltse opfolgjende model fan ien rige is lang. It is net hielendal in regel, leaver - wet, mar dat dúdlik byhâlden. Sûnt de seisde generaasje fyfde rige BMV 5 al hat tafoege 6 sm yn lingte (yn ferliking mei de earste Hardtop 70).

Delight automobilisten ûnderwerp - motoaren BMW. Feroarings yn dit part fan 'e masine wienen der hiel substansjele. Yn 1973, de Beierske automakers grutsk 145 pk. As we ferlykje mei de hjoeddeiske oanpassings ûnder de motorkap dêr't op syn heechst 400 hynders - de earste auto krekt Snail.

Signifikante alterations ûndergien en romp. As de kabine foar passazjiers en de bestjoerder en earder wie rom en bleau hast net feroare yn it grutte, it hat wurden folle mear capacious kofferbak. Syn opslach kapasiteit is gelyk oan 520 liter (yn ferliking mei 440 liter yn de earste auto fan dizze rige). De algemiene ôfmjittings fan it Kofferruimteafdekking ek kinne ferhege wurde troch it optearen fan de efterste seatbacks. As sadanich, yn 'e auto set wurde kinne frij grut yn omfang lading.

Alle auto Bmw 5er útrist mei avansearre feiligens systemen. Dit is ien fan de wichtichste punten, dy't altyd sprekt yn it foardiel fan 'e merk BMW. Alle oanpassings fan de auto út de 2010s útrist mei 8 airbags mei ekstra 3-punt riemen.

Boppedat, de nijste ferkear kontrôle systeem skeppe spesjale ride betingsten. Sa, neist ta skout-by-view kamera, Bmw 5, 2010 dei hat in kamera op de foarside wjukken. Se tastean jo te sjen op de situaasje op in oerdwers pleatste strip op de krusing fan in krúspunt. It strekt de mooglikheden fan in soad observaasje fan 'e dyk en wurdt riden feiligens.

De oergong fan 'e midden segmint om de preemje klasse útering kaam yn it ûntwerp fan' e foarside paniel, en yn interieur dekoraasje. De djoere modellen brûke in tinne leather Bruining, en oare hege-kwaliteit materialen wurde brûkt yn in mear budzjet opsje. Dit alles kombinearre mei trochtochte ûntwerp jout jo de mooglikheid om te praten oer wat it ynterieur fan de auto is ticht oant sân, dat is sûnder mis hegere klasse.

Der binne tal fan ekstra service opsjes, dy't hawwe in multi-funksje beskriuwings. Alle ferbetteringen easkje fan de ûntwikkelders konstante wichtige ynvestearrings yn de ûntwikkeling en ymplemintaasje fan ynnovaasjes. Mar it pays off: hast de helte fan de ynkomsten fan de Beierske soarch is de winst út de ferkeap fan de BMW 5 Series.