Autonumbers USSR maten Ithor

It totale oantal selsridende Crews in pre-revolúsjonêr Ruslân wie hiel lyts. Sa, ek yn Moskou, troch 1914 it tal offisjeel fêstlein benzine auto wie mar 2200 stikken.

Nei de Oktoberrevolúsje fan auto wurdt net bysûnder ferhege, dus is it hiel genôch tabletten mei nûmers, en harren sicht fan eltse stêd foar de registraasje fan ferfiermiddels kinne define sels. Lykwols, yn de lette 20-er jierren yn it lân begjint it echte Avtobum, en in pear nûmers yn 'e keamer wie net mear genôch.

Opmaak getallen yn 1931

Yn 1931 autonumbers USSR waarden werombrocht nei ien standert, ferplichte foar alle regio fan it lân.

No de auto waard oan ferbûn in wite metalen plaat, dêr't in Hyphen - Hyphen - swart ferve iene brief en fjouwer sifers twatallen waarden útset. Bygelyks, G-41-73.

Lykwols, yn dizze foarm, registraasje nûmers bestie foar mar trije jier.

Registraasje mark 1934

Yn 1934, alle automobilisten fan it lân foar seis moanne waarden ferplichte om wikseljen in âlde lisinsje plaat mei in nije, mear ynformatyf. Wylst it lân waard conditionally ferdield yn fiif en fjirtich regio - Dortrans harren haadstêden, de namme fen dat, neffens de aktualisearre noarmen, en wiisde op 'e boaiem fan' e plaat. Boppedat, it brief yndeks waard ôfsein, dat waard ferfongen troch in nûmer. Sa no autonumbers USSR seach as dizze: 1-23-45 MOSCOW.

It teken koe befetsje fjouwer sifers as it oantal ferfiermiddels yn de regio wie net genôch. Kleurplaten buordsjes bleau itselde: swarte Indices op in wite eftergrûn.

Mar yn dizze foarm fan registraasje "tin" wie koart.

Kentekens yn 1936 Standert

Krekt twa jier nei de renovaasje fan de keamers auto eigners ienris wer waarden twongen om weromlûke út harren masines ferâldere teikens en mount nije nijen, neffens de nijste noarmen.

Op dit stuit de tekens hawwe feroare hiel sterk. Keamers no hawwe ferwurven soarte fan "negatyf": de wichtichste eftergrûn waard swart en de letters mei sifers - wyt. Feroare en de foarm fan it opskrift. No autonumbers USSR (foto hjirûnder) binne nedich om befetsje twa pearen fan de digitale koades, skieden troch in rigel, en ynstee fan de namme Dortrans wiene mar twa brieven en moast wize op in auto dy't ta oare regio te sitten.

Dêrneist foaren en efterkant stielen platen ferskille yn uterlik en grutte. Front keamer hat in langwerpige foarm, wêrby't alle seis Indices waarden skreaun yn ien line: AB 56-78. Rear teken - hast fjouwerkante, de top line is de brief, en de legere - de nûmers.

Troch de wei, mei dizze standert, en oant hjoed de dei, waard besletten in de letterlike notaasje nea brûkt letters: E, J, L, N, b

Black and white autonumbers standert yn 1936 duorre 10 jier mei in bytsje of gjin updates. De ienige wiziging barde yn 'e rêch fan "jerrycans": as foar de oarloch in pear brieven waard leit krekt yn it sintrum fan it teken, dan letter se ferskode nei lofts.

Autonumbers USSR yn 1946

Nei de oarloch mei de registraasje nûmers begûn in rommeltsje. In grutte tal boargerwenten auto mei it begin van oarloch waard oerdroegen oan it ferlet fan it leger, respektivelik, en op 'e rekken se waarden set ûnder it leger al nûmere. Nei it winnen fan de oerbleaune materiaal werom "nei de boarger." Allinne hjir de âlde "pre-oarloch" dokuminten wurde wer opboud wie hiel problematysk. Ek wienen der in protte unreported trophy ferfier.

Koartsein, autonumbers Sovjet Uny driuwend nedich om liede ta in mienskiplike standert, dat waard dien yn 1946.

tabletten foarm wurdt net feroare, mar diskear se hawwe wurden giel, mei swarte Indices. Boppedat, it alfabetysk karakters yn de nije ferzje wienen gâns lytser as de nûmers, dus op 'e foarside fan' e keamer begûn te skriuwen oan de boppe lofts, op de eftergrûn, se hawwe bleau yn 'e midden.

Auto 's mei giele buorden riden foar de Sovjet-Uny foar de ein fan' e jierren fyftich, wylst de yntinsive ûntwikkeling fan it lân syn wei netwurk hat net laat ta it feit dat yn guon streken fan it alfanumeryke kombinaasjes binne útput. Romte foar nije auto wie net genôch, en dat wie it urgent te dwaan wat.

Gost 1959

Yn 1959, in nije standert foar autonumbers USSR.

De ôfmjittings fan 'e platen waarden oerbleaun sûnder wizigings, mar de kleur registraasje plaat feroare. Krekt as yn de foaroarlochske patroan, wite letters en telwurden tapast op in swarte eftergrûn.

Yn de foarste keamer brieven ferpleatst fan de boppeste lofts oan 'e legere rjochter hoeke. Ûntsiferje de streek dy't eigner fan de auto, it is folle ienfâldiger: syn namme stiet foar de earste twa brieven. Bygelyks, de Moskouske masine riden mei platen dy't begjinne mei "MO" (MOS, MPA, ILO), mei Leningrad "LE '(lizze, LEN), in Krim respektivelik mei" KR ".

Lykwols, foar inkele jierren, tegearre mei de nije nûmers fan de auto krigen registraasje Marks sels âlderwetsk, dat is giel. Dat duorre oant 1960. In motorfyts waarden rinne om safolle as 1965.

Yn 1967 is it útjûn wirdt oarder jown oan it hanthavenjen fan de auto platen ta in unifoarm patroan, mar de oarder wie, en spesifike deadlines binne set net safolle iver privee auto eigners te ferfange âlde tekens mei nije net sjen, mar ek it ferkear plysje dit wurdt net bysûnder oanstien.

Lykwols, foar it 100 jierrich bestean V. I. Lenina mei de betizing waard besletten om te begean selsmoard. Om flugger it proses fan it ferkear plysje krigen ynstruksjes te twinge ynspeksje wurk aktyf mei autoriders, twingt se te wikseljen registraasje platen. Dochs, giele nûmers, al seldsum, noch foardwaan op country diken oant 1980.

Rooms 1981

Oan de foarjûn fan de Moskouske Olympyske autonumbers USSR hat ûndergien feroarings oer de opmaak. It kleurskema is draaide wer: swarte karakters waarden skreaun op in wite eftergrûn. Boppedat, foar it earst yn de skiednis fan de kentekens ferdield yn twa soarten: foar partikuliere eigners en iepenbier ferfier.

Non-yndividuen waarden presintearre op in wize - in lytse letter, twa sifers, Hyphen, twa nûmers, en twa grutte brieven. De lêste twa brieven wize op de hearrend ta de regio fan ynskriuwing. Syn earste brief wie fariabele en koe wêze ien fan de alfabetyske list (mei útsûnderingen).

State ferfier waard foarsjoen fan akkommodaasjes yn 'e opmaak - twa sifers, in solo, en twa sifers fan de trije haadletters.

Frachtweinen, bussen en motorfytsen efterkant lisinsje plaat wie fjouwerkant. Yn dit gefal, de sifers ynnimme it legere part fan de plaat en de top trije grutte letters.

Autonumbers USSR grutte

Krekte ynformaasje oer de ôfmjittings fan 'e keamers, dy't waarden ynstallearre op de masine foarôfgeand oan 1936, nee. En hjir op de parameters fan de lettere registraasje platen lykas bedoeld yn Gost 3207-36. It stavere út alles: de grutte fan nûmers, brieven, en sels grinzet. Ommers, mei de standert foar- en efterkant stielen platen fan ferskillende grutte.

Sa, de foarste plaat oantal wie 58.5 sm lang en 12,5 sm breed efterkant resp -. 36h34,5 cm.

Giele Ofmjittings fan auto platen fan de USSR presintearre yn Gost 3207-46. Dy tekens binne wurden in bytsje minder as foar de oarloch front - 38,5h11 cm achterhoek - 28,5h18,5 sjen.

Op de parameters fan de saneamde Swarte Room (1959) stiet yn Gost 3207-58.

Nei it ferskinen fan 'e standert grutte fan' e foarside werjefte fan in teken staal - 46,5h11,2 cm achterhoek - 29h17 sm.

Fan it begjin fan 1980, te witten, fan 1 jannewaris, de Sovjet-Uny kaam yn op Gost 3207-77. Dizze standert de folgjende parameters foar de pillen waarden oprjochte :. Front - 52h11,2 cm achterhoek - 28,8h22,6 sjoch de wei, yn dizze VISITOR drive en ûntsiferje jo yndeks, tsjut op de streek.

Bygelyks, in rige fan "leare" op autonumbers USSR moast betsjutte dat de auto wurdt registrearre yn it Tsjetsjeens-Ingush ASSR, en "Uhr" - de Georgysk SSR.

nijsgjirrich feit

Sochi, lykas bekend, is in Krasnodar en sadwaande hat in begrinzing berêsting. Mar, nettsjinsteande dat de ferneamde ressort wie de iennichste regionale stêd, dat hie harren eigen keamers. As alle masines gie nei de râne fan in rige fan "KK", de auto stie op 'e rekken yn Sotsji, hie in rige fan "CO".