As om de oalje yn 'e Fersnellingsbak? profesjonele advys

As alles is dúdlik mei de motor lubricating floeistof, de fraach fan doe te feroarjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak, en oft te dwaan dat op alle nedich foar in soad automobilisten noch iepen. It liket derop dat alles is fersegele, gjin smoargens falt yn de net sa freonlik, en der is gjin needsaak foar ferfanging. Boppedat, guon fabrikanten beweare dat de oalje-wietreind se sille genôch foar it hiele libben fan it reau.

Sa yn de oerdracht as de oalje of wizigjen dit stasjon te iepenjen en net drok oer?

Wêrom nedich in ferfanging

De struktuer en de motor en gear oliën omfiemet basis en additieven. Op dizze grûn, iepenje harren eigenskippen en additieven ek ferbetterjen optreden troch it útfieren fan in ferskaat oan funksjes.

Boppedat lubricating, gear oliën fiere in oare wichtige probleem: se fuortsmite waarmte út de gears dy't yn gaas.

De gemiddelde temperatuer wurdt hanthavene yn de PPC op hûndert en fyftich graden, en berikt de belutsenheid en trije hûndert. Under sokke hege load grease, natuerlik, begjint te schuimt en ferliest syn foardielich kwaliteiten. Yn automatyske oerdrachten dat ek spilet de rol fan 'e wurkje floeistof, oerbringen koppel út' e motor nei de Gears.

As it no giet om schuimt lubrication, de masine gewoan kin net gean. Yn dit gefal, niet helpen sels in spesjale radiatoren foar koeling focht. Lykwols, de situaasje saving bysûndere additieven dy't meiïnoar de oalje.

As om de oalje yn 'e Fersnellingsbak

Sa, de ferfanging kin nedich fanwege it feit dat nei ferrin fan tiid de additieven ferlieze harren funksjonaliteit. Se ein oan it betrouber beskermje de wriuwing dielen, fanwege dêr't de lêsten binne ûnderwurpen oan flugge wear. Foamed oalje kin liede scuffing fan de wichtichste oerdracht.

As gefolch, de gears begjinne te Buzz. En nei fyftich kilometer sil begjinne it proses fan harren ferneatiging. Alles oer it feit dat it fak krijt te sitten, en de rit sil net mooglik. Dat is typysk foar de foar- en al-wheel drive. Foar de efterste tsjil ride auto 's mei hânmjittich transmissie, sokke sterke termyske loads oalje net fiele. Dêrom, kin brûkt wurde oant tweintich tûzen kilometer langer as mei in automatyske oerdracht. Meastal, as de tiid komt, doe't te feroarjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak moat wêze wier út' e perioade fan feroaret de oalje yn 'e Fersnellingsbak. De proseduere wurdt útfierd om te ferwiderje smoargens en chip evoluearre doe't de gears dy't gean tegearre mei de dominatrix.

Meganisme oan minder wear en langer, meastal oantsjutten mei de term produsinten, troch folle feroarje de oalje yn 'e Fersnellingsbak, is fan fyftich oant sechtich tûzen run, en ûnder ekstreme omstannichheden noch minder - út tritich oant fjirtich tûzen.

Lykwols, der binne in oantal modellen dêr't it gear dominatrix wurdt ynfolle op alle tiden fan 'e operaasje. Yn sokke gefallen is it net foarsjen sels de drain plug en dipstick foar kontrolearje nivo.

CVT automatyske

Wy moatte ek sein oer it automatyske transmissie, nammentlik fariabel snelheid varieties. Jo witte wannear't te feroarjen de oalje yn in automatyske oerdracht fan dit type, is it nedich om te ûndersykjen har wurking prinsipe. It feit dat se binne ûntwurpen net as in normale transmissie, al, en heart ta de klasse fan de automatyske. harren wize fan funksjonearjen mear stijf, dus grease foar dizze doazen fereaskje spesjaal. It is oan te rieden om te feroarjen ien kear yn fyftich tûzen kilometer, en as jo normaal ride is yntinse, dan alle tritich tûzen. Periodicity fan sokke ferfanger moatte wurde strikt folge, lykas yn sokke omstannichheden additieven ferlieze harren eigenskippen gauwer.

Oer dat, waskje de ienheid as ferfanging it of net, krekt as yn it gefal fan motor oalje, der is gjin konsensus ûnder saakkundigen. Ik soe graach sizze is dat as dit bart, is it bêste te brûken deselde oalje ynfuld wurde yn de takomst. Sa'n Flushing sil soargje stabile en trochrinnende eksploitaasje fan Taaloerdracht yn de takomst.

ynspeksje

De oalje nivo yn hânmjittich Fersnellingsbak is ornaris kontrolearre nei in nacht fan masine downtime. De langer se stie mei de muffled motor, it krekter de resultaten sille wêze, te witten wannear't te feroarjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak.

Om dit te dwaan, wrijven 'e crankcase, dêr't de snelheidsmeter skiif. Bolt kearde binnen, wiskje de hardware, en dan fuorthelle de gemeinte. De bolt sels, fansels, it is better om pour "vedeshkoy" en te wêzen foarsichtich net te brekken de holle.

Ferifikaasje wurdt droegen snelheidsmeter ride gear. it nivo fan in lichte eigen risiko is akseptabel. Mar it ûntbrekken fan it moat net wêze yn alle gefal.

ferfanging

As de rekommandearre kilometers reizge, en de tiid is kommen, doe't te feroarjen de oalje yn in automatyske transmissie of in hantlieding, en as de ferifikaasje jim hawwe komme ta de konklúzje dat it barre moat fluch, it proses begjint yn de pre-ferwaarme motor.

Draining wurdt dien troch unscrewing de plug oan de basis fan de wenningen. Har pre-wipe en ferfanging kapasiteit. Nei te ûntkommen falt de tried wurdt ynwreaun, set op in nije waskmasine en plug ferbûn yn plak.

Dêrby moat opmurken wurde dat de automatyske oerdracht oalje is net hielendal ynpoldere út. Lykwols, de binnenkant sil wêze genôch te fuortsmite abrasive.

Hokker oalje wurdt útstoart

It is net allinne wichtich om te witten hoe faak te feroarjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak en folgje him, mar te brûken is it de dominatrix dat gaadlik is foar jo auto. Jo moatte dogge in floeistof dy't foarskreaun is troch de auto fabrikant. Lykwols, as de eksploitaasje ynstruksjes binne net bewarre bleaun, de folgjende algemiene oanrikkemedaasjes.

Oaljes, lykas motor en transmissie, der binne minerale, semi-syntetysk en syntetysk.

Mineral typysk brûkt allinne yn bysûndere frachtweinen en húslik efterste tsjil ride passenger auto.

Semisynthetics ek toant ús reau en de frjemde auto, dy't wurde eksploitearre tsjin lege snelheden. It is goedkoop en hat bettere prestaasje as mineraal wetter.

Syntetyske oaljes binne de djoerste, mar se binne foarsjoen fan de bêste pakket fan alle soarten additieven, de eigenskippen fan dy't bewarre bleaun foar folle langer. Dêrom, it tiidrek, hoefolle te feroarjen de oalje yn 'e Fersnellingsbak, mei help fan synthetics tanimme.

Foar it treflike wurk fan de CPT is better, fansels, net sparje jild op oalje en brûk synthetics. ATF (oil automatyske transmission fluid) kinne faak brûkt wurde foar de monteurs: jûn dat der is better skaaimerken ferlike mei dy oaljes dy't rekommandearre foar it hânboek oerdracht.