"Albatros" (L-39) - Plane dreamen

"Aero L-39" - it tastel fan de Tsjechyske produksje, bedoeld foar de oplieding fan pilots. It kin ek brûkt wurde as wendbaar jager koart berik. Der binne sivile ferzjes fan it tastel, proefprojekten favoryt foar treast, gemak fan funksjonearjen, snelheid, maneuverability en betrouberheid.

beskriuwing

Aero L-39 Albatros (de diminutive namme - "Ellie") waard produsearre kommersjeel Tsjechysk loftfeartmaatskippij Aero Vodochody. Sûnt 1968 en 1999 waard produsearre 2868 ienheden fan it model L-39 en 80 ienheden fan de opwurdearre ferzje fan L-59. Yn mear as tritich lannen om de wrâld lesfleanmasine L-39 noch yn tsjinst (Russland - ûnder harren).

L-39 is in ien-Albatros dûbele jet lesfleanmasine. Hy wurdt faker brûkt wurdt foar it basisûnderwiis pilot oplieding en retraining fan betûfte pilots. Mooglike applikaasjes wurde beheind as in jachtfleanmasine performance skaaimerken (lytse grutte, gebrek oan Bewapening). Lykwols, it model is hiel effektyf by de oanpak fan yntelliginsje drones, drones, helikopters.

ferhaal

L-39 - it fleantúch mei in rike histoarje. De earste flecht fan "Albatros" waard holden yn 1968, en sûnt doe de firma Aero hat mear as 2900 ienheden fan meardere ferzjes fan dit súksesfolle model. L-39 noch tsjinnet yn de loftmacht yn in protte lannen, en is ek populêr ûnder privee piloaten, benammen yn 'e Feriene Steaten.

Hoewol't L-39 wurdt net mear makke, sivile en militêre fleantugen oanpassings stadichoan ferbettere troch it modernisearjen fan de kontrôle systemen, kommunikaasje, navigaasje, wapens, ensafuorthinne. D. De wichtichste konsuminten fan it L-39 Albatros wiene de USSR en it Warsjaupakt. Europeeske en Amerikaanske konsuminten ek wurdearre 'e ienfâld, snelheid, linigens en beskikberens fan L-39 model.

It fleantúch is de opfolger fan it earste Czechoslovak jet fleantúch L-29 Delfín. De Tsjechyske autoriteiten binne deroer reopening de ekstreem slagge "baby" yn ferskillende ferzjes.

Gronology fan 'e skepping

Foar 30 jier it bedriuw Aero Vodochody hat ûntwikkele en produsearre in tal oanpassings:

• 1964 - It begjin fan it ûntwerp fan "Albatros" as in training jet fleantúch.
• 1968 - De earste flecht.
• 1971 - it begjin fan de seriële produksje fan L-39C.
• 1972 - De earste flecht fan L-39V - ferzje ûntwurpen foar de doeltriem Towing.
• 1974 - Aero waard in part fan it Czechoslovak Air Force.
• 1975 - earste flecht L-39ZO fjouwer underwing suspension knopen.
• 1977 - De earste flecht fan L-39ZA mei fjouwer underwing en Nûmerflinter vering gearkomsten foar fleantugen kanonnen.
• 1996 - ein fan de seriële produksje fan 'e L-39 Albatros.

Ek nei it beëinigjen fan serial produksje Aero bedriuw net forbirgen aircraft tekeningen L-39 pigeonholed, en giet te ferbetterjen it model. It bedriuw jout in breed oanbod fan tsjinsten oan syn operators, wêrûnder langer libben, grutte overhaul en modernisearring fan it tastel. Under de kliïnten - it Leger fan de Tsjechyske Republyk, Slowakije, Hongarije, Algerije, Tailân, Vietnam en oare lannen.

appointment

L-39 Albatros - normale ienmotoarige jet trainer tastellen en oplieding foar twa sitten, dy't bedoeld is foar oplieding en inisjele oplieding, en ek as bykommende test bestride tsjin fijân tastellen en flightless doelen. Flean it kin wêze en as in gewoane ljocht gefjochtsfleanmasine.

Dit model is faak in alternatyf foar keunstmjittige simulator. Hy oefene ferzjes fan combat, mar, oars as de PC ferzje bemanning behearskjen fan de technyk en útwurkje techniken libje, yn vivo. Maklik te beheare, maklik en tagelyk funksjonele en ferfine - dit is it tastel L-39.

skaaimerken fan

Dizze ienheid hat in oantal foardielen boppe oare modellen. Bygelyks, it hat in moai bêst motor 1xAI 25TL rige. Plus - "dry" begear 3307 lbf (14,7 kN). De kabine is ûntwurpen foar in bemanning fan twa minsken, mar it is ferdield hiel effisjinter, kompakt en handige.

Aircraft lingte is 13 meter, syn wjukken span - 9.44 m, it oerflak fan elk fan 'e wjukken - 18,8 km². m hichte -. 4.7 m tastellen lege gewicht fan 3.400 kg, wylst yn in laden gewicht wurdt ferhege oant 4370 kg. Nettsjinsteande in fatsoenlik gewicht foar sa'n lyts fet, de snelheid fan syn flinke - 750 km / h. Der binne noch in pear eigenskippen, yn 'e goede sin te halden model L-39. De fleanmasine hat in berik fan Ferry (mei PTB) 1000 km, syn praktyske plafond - 11 500 meter.

Applikaasje yn boargerloftfeart

L-39 is in wichtich part fan 'e boargerlike programma. It Ministearje fan Definsje fan de Tsjechyske Republyk rjochtet him op it stypjen fan sivile operators, piloting "Albotros". In spesjaal ûntwurpen programma fan stipe en modernisearring omfiemet syn eigen spesifike training en piloting it brûken fan dit tastel, is it tige populêr yn tsientallen lannen.

Aero - poerbêst subsonic oplieding jet plane. Nettsjinsteande it feit dat it waard ûntwikkele yn de jierren 1960, en hjoed is it bliuwt populêr yn de boargerloftfeart. Oant no ta, in favorite model foar rekreaasje en sport fleanende fleanmasine wurdt beskôge as de A-39. Foto eloquently hoe't it apparaat wurdt tocht yn termen fan foarmjouwing, mar wy moatte net ferjitte syn treflike flecht skaaimerken, in heech nivo fan feiligens en lege ûnderhâld easken en eksploitaasje. Dit alles hat makke L-39 fan de meast populêre boargerbewapening model.

Iepenbiere tsjinst oer de hiele wrâld binne mear as 300 ienheden "Albotros". Ienfâldige operaasje en ongeëvenaarde flecht skaaimerken meitsje it mooglik foar in protte aerobatic teams, wêrûnder de Frânske Breitling Jet Team, in team fan de pilots út Ruslân Vyazma, Patriots Jet Team út 'e Amerikaanske militêre aerobatic team fan Wyt-Ruslân en koartlyn Mayzus Jet Team Tsjechië, mei súkses brûke it Aero Plane albatros.