Airline «Belavia»: Boeing 737-300 tastellen en Tu-154

Jo witte wat it bedriuw "Belavia" fleanmasines? Op wat dogge wy fleane? Oan dizze en oare fragen wy sille beäntwurdzje yn dit artikel. "Belavia" Belarusian loftfeartmaatskippij bedriuw is it hawwen fan syn haadkantoar yn Minsk. Basis shuttle en charter flechten etnysk produsearret "Minsk" út it National Airport.

beskriuwing

"Belavia" bedriuw is lid fan in transnasjonaal organisaasje fan lucht dragers (IATA), hat 17 wenten yn ferskillende lannen. Yn de ôfrûne jierren, it oantal ferfierd reizgers dat is stadichoan tanimmende en yn 2010 út op 968 persoanen. Yn 2013, waard ferfierd 2014,1 ton post en lading en 1,613 miljoen passazjiers.

Skiednis Belavia Airlines

Nasjonale loftfeartmaatskippij Belavia waard stifte yn 1996 op basis fan in set fan Boargersaken Loftfeart fan Wyt-Ruslân, dy hie 60 jier ûnderfining yn de lading en persoaneferfier ferkear. Wat barde der neist mei "Belavia"? Fleantugen dy't it oernommen? Yn 1998 it bedriuw fusearre mei it bedriuw "Minskavia". Dêrtroch syn float ferskynde ferskate An-24, An-26 en Yak-40.

De ynternasjonale lucht ferfier bedriuw gear mei LOT, Aer Lingus, Lufthansa, «Aeroflot», Eastenryksk Airlines en oare bedriuwen, dy't hawwe tekene kommersjele ôfspraken. Yn 1936 waard útfierd de earste passazjiers en mail flechten tusken Moskou en Minsk, en troch 1940 dit oantal oprûn oant acht. Yn 1997, 12 augustus, "Belavia", waard lid fan de Multinational Air Transport Association (IATA). Yn 2000, it fusearre mei "Mogilevavia".

Geregeld fleane nei Parys fleanmasines begûn yn 2001. Op syn laurels, it bedriuw "Belavia" is net ree om mei te stoppen - dat alle jierren ferheget de float en de rûte netwurk wurdt hieltyd ûntwikkeljen.

fleet

Ha jim ea brûkt de "Belavia" tsjinsten? Planes binne syn grutskens. Yn 2003, 16 Oktober, it bedriuw naam op lease de earste Boeing 737-500, vervaardigd yn it Westen. De twadde is deselde airliner kaam yn 'e Folksrepublyk fleanfjild "Minsk" yn april 2004.

Alle frjemde auto waarden oankocht troch leasing betingsten. Oan 'e ein fan 2013, yn maaie, it bedriuw kocht de sechde yn in rige Boeing-737-300 Jet Corporation Carpatair (Roemeenje). It bedriuw fertrout op de rekonstruksje fan syn float.

Neffens russiaplane.net, «Belavia" wurdt ek ûntfongen fan "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, en ien IL-86. Lêste fleantúch tsjinne yn de marine fan 1994 oant 1996, hy fleach nei Sina en de Feriene Steaten. In bytsje letter waard er oerbrocht nei it "Atlant-Soyuz", omdat der wienen pear passazjiers - flechten wurde ûnrendabele.

Hjoed, "Belavia" draacht passazjiers op in Boeing 737-500 (6 auto), Boeing 737-300 (9 auto), Tu-154 M (3 auto), de CRJ-100/200 LR (4 auto), Embraer-175 (twa bestelde de masine), de Boeing 737-BBJ2 (VIP-airliner, brûkt allinne troch de autoriteiten fan de Republyk fan Wyt-Ruslân).

Bagaazjeferfier regeljouwing

"Belavia" planes harren foarsichtich net te overload. economy class Passazjiers baggage men hawwe kin oant 8 kg hân bagage fan net mear as 55 x 40 x 20 cm, en it bedriuwslibben klasse - 12 kg fan deselde parameters.

En hoe sit it mei de kontrolearre bagaazje? Ien cargo romte saaklike klasse sitten oant 30 kg dingen parameters net mear as 50 x 50 x 100 cm en ekonomy - 20 kg fan deselde grutte.

En as it bern oant twa jier kocht it kaartsje op in koarting fan 90% fan it folwoeksen fare, en hy is it reizgjen sûnder harren eigen stoel? Syn âlden kinne nimme foardiel fan in lading romte en plak yn it net mear as 10 kg fan dingen de parameters fan maksimaal 50 x 50 x 100 cm.

Foar bern, ûnder oare dingen, soarget foar it ferfier of in wandelwagen, of in draachbere crib of in auto sit foar Newborns.

Foar dyjingen dy't faak fleant fleantugen "Belavia" en sprekt fan "gouden" en "sulveren" kaart, oan 'e noarmen fan de frije koets fan guod tastien te foegjen 10 kg (50 x 50 x 100 cm). Dit lytse bonus oan klanten fan ûntwerp te moedigjen Belavia Leader.

Opfallend is dat de muzykynstruminten, it totale gewicht op syn heechst 75 kg, wurdt ferfierd yn de kabine airliner op in passazjier stoel.

rûtebeskriuwing

"Belavia" flechten wurde útfierd yn in protte lannen fan 'e wrâld. Bygelyks, út de Oekraïne syn fleantugen fleane út Simferopol en Kiev. Mei help fan Belavia tsjinsten, kinne jo gean nei Eastenryk (Wenen), Azerbeidzjan (Bakoe), Ingelân (Manchester), Armeenje (Yerevan), Kazachstan (Oskemen, Qostanai, Astana, Karaganda), Germany (Berlyn, Hannover, Frankfurt), Georgje ( Tbilisi, Batumi), Iran (Tehran), Israel (Tel Aviv), Ruslân (Kaliningrad, Sochi, Moskou, Sint-Petersburch, Ekaterinburg), Frankryk (Parys), Sweden (Stokholm) en kom werom.

Yn 2015, 25 oktober, in seasonal flecht nei Odessa waard alle dagen.

"Belavia Leader"

Wat is de "Belavia Leader"? Dit hjoeddeistige bonus fan it projekt. Mei dizze regeling, passazjiers sparje punten foar flechten oer de fleanmasines fan de loftline en de tsjinsten fan syn partners. Se dan wikseljen se foar premium tickets bedriuwen.

Boeing 737-300

Jo wolle reizgje troch fleantúch tekens "Boeing"? "Belavia" yn syn park hat njoggen steel "trohsotok". Oan elk fan harren kin fertelle it ferhaal.

• Boeing 737-300 (getal EW-254 PA). Dit is ien fan de meast argayske "Belavia" masines, syn leeftiid 21 jier. It is makke yn 1993 en tsjinne 15 jier in Wuhan Airlines (Sina). Yn har privee kabine oer ferljochting bollen en toilet ôfbylding fan Sineeske karakters. It tastel ferskynde fan it bedriuw yn 2008.
• "Boeing-737-300" (getal EW-283 PA). Vehicle Age 18 jier. Hy begûn syn wurk yn Switserlân yn 1996, twa jier letter stapte hy oer nei opslach yn de Ivoarkust, dêrnei yn Kaap Verde. Kommende fiif jier, passazjiers droegen yn Sina syn steat lucht ferfierder, en op it lêst bedarre yn "Belavia" yn 2009.
• "Boeing-737-300", romp nûmer 308 EW-PA. Dizze auto foar 24 jier. It is in echte pensioner. It skip kaam oan it ljocht yn 1990 en begûn te wurkjen yn Nederlân yn it bedriuw Transavia, hat tiid om te besykjen in pear wiken as part fan Kameroen Airlines, mar doe werom nei Hollân. Yn 2002, it bestjoer kocht de wichtichste Noarske loukost Noarsk, dêr't er tsjinne in oar 9 jier. De "Belavia" is wurke sûnt 2011.
• Njoggentjin fleanmasines fan itselde merk, sturt nûmer 282 EW-PA wie om "Belavia" yn juny 2009. Yn 1995, steel fûgel begûn wurkjen by Continental Airlines (Feriene Steaten), acht jier 1,5 jier tsjinne yn it Ryanair, dêrnei yn Sina foar fiif jier.
• "Trohsotka" troch EW-336 PA nûmer. Dizze masine is 19 jier âld. Syn tsjinst se begûn yn de Feriene Steaten, yn 1995, dêrnei wurke foar Ryanair, BMIbaby (UK) en sels yn 'e Russyske Kuban. In Minsk hja kamen yn 2012, yn 'e simmer.
• Santjin "Boeing-737-300" by EW-366 PA nûmer. It waard makke yn 1997, wêrnei't hy yn it park loukostera Dútslân Fly-dba, dêr't er wurke foar 8 jier. Folgjende, hy tsjinne yn 'e Britske Thomson Airways, in pear jier yn Sintraal Hânfêst Airways (Tsjechië) en it jier yn Carpatair (Roemeenje). It tastel kaam op it park "Belavia" yn 2013, yn maaie.
• Fiifentweintich "Boeing 737-300" mei sturt nûmer 386 EW-PA is meast in feteraan fan 'e "Boeing", leit yn de "Belavia". De liner is makke yn 1989, wurke yn ferskate bedriuwen fan Nederlân oant 2002, doe tsjinne yn it Noarsk. Sa'n trije jier er tsjinne yn Litouwen. Dizze masine - ien fan de lêste krigen troch de Leasing bedriuw yn Belarus.
• Trije hûndertste "Boeing" by EW-404 PA hat in oantal leeftiid 22 jier âld. Dit is in oare "âlde minske", dy't kaam yn 2014 yn Minsk. Hy sammele yn 1992 en tsjinne yn Dútslân, Maleizje, Litouwen en Grikelân.
• Achttjin "trohsotka" skid 407 EW-PA nûmer. Efter dizze fleantúch himel Roemeenje, Grut-Brittanje, Belgje, en no - de Belarusian.

Tu-154 M

Wolle jo in kaartsje keapje op it fleantúch Tu-154 M? Spitigernôch, ynformaasje oer de trije "ies", "Belavia" is hast dêr. Wy allinne witte, dat se moatte wurde ferfongen troch de ynkommende 737-300. In totaal fan trije bedriuwen yn it park, approximate leeftyd - fan 24 oant 27 jier.

Yn feite is de fleanmasine "Belavia" net te âld. Masine makke yn 'e foarige ieu, yn' e jierren '90, sil tsjinje oant de 2020s. Dit nuânse foldocht. Mar de âlde stielen fûgels ferâldere, lege sunich en fergje konstante oandacht monteurs. Fansels, "Belavia" hat net genôch jild om te keapjen nije auto. Dêrom, minsken fierder te fleane op skippen, om te besykjen ferskillende lannen en earmen.

machine parameters

It is bekend dat de Boeing 737-300 is in Amerikaanske fabrikant. It is foarsjoen fan motoren CFM International CFM 56-3C-1, en hat 148 sitten ekonomyske kategory. Syn limyt opstigen gewicht is 63.276 kg, en de flecht berik - 4400 km. De masine kin reizgje op in krúsfaasje fan 910 km / h. Syn lêste flecht hichte is 10 200 meter.

A Tu-154 M plane fabrisearre Potloodhoofden yn Ruslân. It is foarsjoen fan motoren D-30 KU-154, en is ynsteld 131-164. It kin ferpleatst wurde op de ôfstân oant 6000 km mei in krúsfaasje fan 950 km / h. Syn heechste opstigen gewicht is 104.000 kg. Dizze masine kin opheft wurde yn de loft troch 12 oant 100 meter.

wat ynformaasje

Sa, we sjoen nei de loftfeartmaatskippij "Belavia". Minsk fleanfjild is it great. It is bekend dat yn 2014, op 30 juny, it bedriuw syn bestjoer bekend makke de kampanje "Leave net te ûntkommen 'foar dyjingen dy't hie plannen te besykjen de noardlike haadstêd fan Ruslân mei bestjoeringssystemen doelen of te spannen it. In flecht út Minsk nei St. Petersburg, neffens de aksje, koe wurde kocht foar 69 euro (de minimum priis). Sûnt 2014, 15 septimber, de frekwinsje fan flechten waard ferhege oant trije flechten fan in wike.

Iens, de "Belavia" hege prizen foar lucht reizen. Mar mear June 27, 2014 as ûnderdiel fan deselde aksje op Billig tickets oanbean spesifike prizen. Fan 28 juny oant 20 septimber (wykein) minsken kinne reservearje in flecht nei Genève foar 120 euro, en yn Stokholm en Helsinki - foar 76 euro.

Yn it algemien, in gewoane ticket út Minsk nei Milaan, it bedriuw "Belavia" is wurdich 15 506 roebel, en yn Berlyn - 16 686.

It is bekend dat yn 2014 de Belarusian loftline hat lansearre in grutte nije projekt stedsrjochten yn Tuneezje, Italië en Spanje. Yn itselde jiers, "Belavia" en ynternasjonale loftfeartmaatskippijen fan Oekraïne tekene in oerienkomst op koade dielen.