Wêrom it skip net sinke: Natuerkunde yn

Ha jo wolris ôffrege wêrom't de skip net sinke? As jo bouwe in flot út fan hout, kin feilich swim yn it wetter. Mar as jo meitsje it út fan metaal of stien, dan sil sinke nei de boaiem. Te ferklearjen dit ferskynsel is net dreech. Omdat de tichtheid fan de stien en it metaal is oars út it hout tichtens. Dat waard ferteld yn de natuerkunde lessen. It feit dat hout tichtens is folle minder as de tichtheid fan it metaal. De yndikator fan de ejection krêft fan wetter is gâns heger as it taryf fan dregens, dy't beslút, op 'e raft. Mei metaal binne allegearre justjes oars. Syn tichtheid is heech genôch is, en de buoyant krêft is net yn steat om te oerwinnen de swiertekrêft. As gefolch fan dizze flot is sinking. Mar wêrom it skip net sinke nou, do't hja makken it út metal?

As sheathe tree

Yn 'e âlde dagen, skippen waarden boud allinne fan hout. Mar dingen binne feroarjen. No it skip gebou fan in mear betroubere en robúste materiaal - metaal. Mar wêrom it skip net sinke? Hy is slecht? Wat is de reden? Miskien binnen it skip mear hout as metaal?

As jo nimme in beam en sheathe har tige tinne sheet metaal, it ûntwerp sil net sinke. Dat ferskynsel kin ferklearre wurde troch de besteging fan guon berekkenings. Sa, de trochsneed tichtheid fan de struktuer is minder as de tichtheid fan wetter. Hjir binne gewoan nûmers. As jo nimme it hout massa fan 100 kilo op in tichtens fan 600 kilo per kubike meter, en de metalen casing, weagende 20 kilo en in tichtens fan 7800 kilo per kubike meter, de totale gewicht fan it skip sil wêze mar 120 kg, en it folume - 0.168 kubike meter. It bliuwt te finen it gemiddelde tichtheid fan it ûntwerp. Om dit te dwaan, ferdiele it gewicht troch it folume. It resultaat is sa'n 714 kilo per kubike meter. Dizze figuer is minder as dat fan wetter. Dat suggerearret dat it houten skip, pre-sheathed sheet metaal, sille net sink. Omdat de tichtheid fan wetter is 1.000 kilo per kubike meter.

modern design

skip design is hiel simpel. Jo kinne net bine in metalen beam. Genôch oerbleaun binnen de struktuer lege holte yn dêr't it wetter sil net falle. Fansels, dit útdrukking is wat mis. De cavity is fol mei lucht. Omdat de tichtheid fan de mengsel van stoffen is mar 1.29 kilo per kubike meter.

Dêrom it skip net sinke, wêzen op in grutte djipte. Yndie binnen de struktuer, der binne grutte holtes, dy't fol mei lucht. Fanwege dit, de tichtheid fan de hiele skip is folle minder wetter tichtens. As gefolch fan de buoyancy struktuer hâldt oerein.

Wêrom wetter net krije binnen it skip

Fansels, as wetter krijt yn 'e holte, it skip sûnder mis sink. Om foar te kommen dat, yn dat part fan 'e struktuer, dat leit ûnder it wetter, makke Partitionen. Dêrtroch foarme compartments. Tagelyk binne se makke watertight. Troch dit, wetter opsletten yn ien compartment kin net krije yn de twadde. As der in gat yn 'e romp, it skip sink sil net wurkje. Oerstreamde is mar ien compartment, dêr't it wetter streamt. De rest bliuwe fol mei lucht.

Hoe foar it ferfier fan guod

In skip typysk hat gewicht. En it is lyk oan de massa fan wetter, it folume fan dat nimt in skip op see. Fansels, ocean skip is dat net wierskynlik te float leech. Meastal troch skip ferfier net allinne minsken, mar ek grutte loads. Lege skip waacht folle minder. Hjirwei, stean yn it wetter it sil oerflakkich. As we lade de boat, it setting mear. Mar wêrom it skip net sinke, sels mei in grutte lading?

Meastal op it skip syn romp te tekenjen de line - de waterlijn. It skip moat net ûnder wetter ûnder dizze pointer. Oars, dan wurdt oerladen, en gjin grutte wave koe oerstreamen design.