Wat is in thermostaat en hoe om te kontrolearjen?

Wat is in thermostaat? As de motor ûnderskiedt him net allinnich troch de enerzjy fan koppel, mar ek waarm. Dat de motor net overheat en wurke yn syn tiid, dat foarsjoen de cooling systeem. It bestiet út in wetter pomp dat wurdt dreaun troch in pulley, in radiator (faak in twa- of trije-seksje), pipen en in soad oare eleminten. Wichtige komponint yn in systeem ûntwerp en de thermostaat. Wat is it en hoe te kontrolearjen is, sille wy fertelle yn ús hjoeddeiske artikel.

appointment

Dus, wat is de thermostaat? Dit strukturele elemint fan de koeling systeem foar it besetten fan 'e stream fan' e coolant (coolant) tijdens motor operaasje. Sa't jo witte, de auto brûkt twa circuits - lyts en grut. Earste floeistof circulates fia de earste sirkel. En, doe't de motor hat ferwaarme oant optimale temperatuer, it fentyl iepenet, en antivries stiet al op de grutte sirkwy. It is as in klep en fungearret as in thermostaat.

wêr is

Wat is in thermostaat, in bytsje begrepen. No moatte jo út te finen de lokaasje fan it item. Meastal, de thermostaat wentebou is te sjen by de yngong fan 'e pomp of by de outlet fan de silinder kop.

apparaat

Dit meganisme bestiet út ferskate eleminten:

• de klep body;
• return spring;
• leger en heger kezynen;
• rod;
• valve platen;
• Rubber cavity;
• O-ring;
• in gids apparaat;
• thermocouple.

Lêste is in thermostaat sensor. De tanimming fan temperatuer is werom te finen yn har gearhing, dy't mooglik makket it fentyl te feroarjen syn posysje. Op moderne auto thermostaat wurdt brûkt mei in bêst ferfierder. Sa, de thermostaat - in temperatuer-gefoelige meganyske klep. It leit yn in koperen frame. Plate elemint is pleatst op de thermostaat wentebou.

Dat dit stik represent? Hy tsjinnet as in silinder, binnen dat der in roede berêst op 'e rubberen holte oan' e iene kant en yn 'e oare frame. Thermoelement sels leit tusken it lichem cavity en de rubber. De filler is in mingsel fan koper en granulated waaks.

Hoe't it wurket

Wannear't it starten fan de motor it fentyl is yn it sletten posysje. Coolant beweecht yn in lytse rûnte, bypassing de wichtichste radiator. Dit soarget foar in snelle motor waarm. Sadree't de antivries temperatuer berikt de dea parameters (likernôch 80 graden), de thermocouple begjint te toraende. Sa, de thermostaat hûsfesting beweecht lâns de stam. Plate begjint te oerwinnen de krêft fan it weromkommen maitiid. It iepent tagong ta in grutte lus fan de kuolling systeem. Tink derom dat it fentyl iepenet fuortendaliks, mar stadichoan. Sa is der in noch oergong fan de iene floeistof oan de twadde tsjil. Folslein thermostaat iepenet allinne by 95 graden of mear. Doe't de motor wurdt ûnderdrukt, it floeibere temperatuer falt. Accordingly, de thermocouple begjint te winnen bêst steat. Dit proses is werheljende en wurdt werhelle protte kearen.

Op de temperatuer rezjym

thermostaat iepening temperatuer kin oars. Typysk, dat fariearret yn de tiid fan 70 oant 85 graden. Ûnderskiede tusken winter en simmer items. Yn it earste gefal de thermostaat temperatuer (as it iepent) is 82 graden, yn it twadde - 72 (as foarbyld - de auto "Gazelle" mei engine ZMZ). Ervaren automobilisten wurde rekommandearre om te feroarjen de elemint seizoen, dus as net te overheat de masine. Mar dy trend is waarnommen allinnich op ynlânske auto. Frjemde auto binne ûntwurpen foar in mear fleksibele oanbod fan temperatuer. Se kinne net feroarje de thermostaat oan de "winter" of "simmer". Mar as de auto belibbet oververhitting, it is de muoite wurdich tinken oer ferfangen by in lege temperatuer elemint. Soms de klep kin net wurkje. Dêrom, hjirûnder sille wy sjoch hoe't te kontrolearjen de thermostaat sels.

Tapasbere test - in wei №1

Om wis fan serviceability fan it elemint moat wêze om te begjinnen mei de motor en waarmje it oant bestjoeringssysteem temperatuer. Folgjende, jim moatte iepenje de kap en kontrolearje hoe't ferwaarme up leger en heger pipen dy't geane nei de radiator. Mar hjir is it wurdich opskriuwen twa falkûlen:

• De buizen kin hiel hjit. Dêrom wy reitsje se allinne troch de dikke wanten.
• Om net te sear dwaan 'e hân fan' e fan (benammen as it is net elektryske, en wurdt oandreaun troch in taaie coupling), de kontrôle wurdt makke op de muffled motor.

As beide it waarme mondstuk nei in yngeande waarm-up, sa tsjinstich item en net hoecht te wurden ferfongen.

Hoe te kontrolearjen de thermostaat? metoade №2

Dêrby moat opmurken wurde dat yn 'e foarige metoade, is der in risiko fan oververhitting' e motor. As de floeistof net streame yn de wichtichste radiator, dat verwarmt op yn sekonden. Neist lid kin wedge yn deselde posysje. Benammen dreech te identifisearjen in fout as it fentyl is mar de helte iepene. Sa, de motor wurdt kuolle en waerme, mar hiel lang. De fabrikant net biede reglemint foar de motor warming-up tiid. Dit parameter is yndividu foar elke klimaat en loft temperatuer. Dêrom, foar mear presys gegevens wy helje it elemint út en bring nei it hûs oan 'e keuken. Folje it wetter yn de pot (it is mooglik om te nimmen lyts), set ta de thermostaat en sette op 'e plaat. Sa gau as it wetter begûn te bubble, nau oanlieding fan de iepening fan 'e klep. Spring moat bewege flot. As it net, dan is it elemint is fêst.

oft repareren jilde?

Thermostaat húsfesting is net it optearen. Dêrom, yn gefal fan steuring fan it item is wizige folslein nij ien. Gelokkich, de wearde fan it elemint is net mear as 200 roebel (foar Russyske VAZ).

Sa, wy fine dat in thermostaat, hoe't it wurket en hoe't se te besykjen mar.