Tire Continental SportContact 5: Customer reviews

It bedriuw "Continental" is útjeften grutte bedragen oan jild te ûntwikkeljen nije en bettere bannen. Middels wurde bestege oan it ferbetterjen fan de rubberen gearstalling fan 'e tread patroan en m. N. Yn it algemien, de Dútsers en binne ferneamd om har hege kwaliteit, dat is wêrom't banden Continental SportContact 5 hiel goed. Mar yn mear detail, sille wy beskôgje it yn it artikel. Hjir fine jo de foarstelling, klant feedback, positive en negative feedback.

Leading merk posysje

Testing Tire Continental SportContact 5 (225/45 / R17) toande oan dat dizze bannen wurde by útstek geskikt foar eksploitaasje yn de simmer tiid. Se binne geskikt foar de sport auto klasse auto 's en crossovers mei in hint fan sport. Yn alle gefallen is it mooglik om te setten sokke bannen en gewoane sedan, de emoasje fan dat net ferlern. Fabrikanten besteegje in soad jild en tiid by it ûntwikkeljen fan dit model. Wy besykje te heffen al de tekoartkommingen fan de foarige model en meitsje "fiif" better berikber.

Op it stuit, dizze line fan Dútske simmer banden op 'e merk nimt in foaroansteande plak. Dat wurdt befêstige troch tal fan testen yn in ferskaat oan waarsomstannichheden. Al mei al, in grutte kar foar agressive ride op asfalt, goed, mar no litte wy nimme in better ynsicht yn de foardielen fan Continental SportContact 5 R17.

Rubber mengsel BlackChilli

German developers foar de earste kear om dizze technology. De rubberen mingsel is wurden lykwichtiger. No tire steat fan oanpassing oan eltse dyk oerflak. Ôfhanneljen op it heechste nivo wurdt bewarre, los fan oft jo reizgje op in flat dyk of off-road. Droech en wiet asfalt - is praktysk gjin ferskil. BlackChilli technology wurket op sa'n wize dat it rubber stokken oan de dyk oerflak, dêrmei it bieden fan in heech nivo fan sideslip en de mylder en flüssigere de ôfbraak, dat wie net de foargonger.

It brûken fan de rubberen gearstalling BlackChilli technology hat werombrocht it braking ôfstân troch tsien persint. Dit is in hiel goede yndikator foar moderne bannen. Wy moatte ek markearje de skerpte kontrôle. Banden reagearje sels ta de minste bar fan it stjoer troch de bestjoerder. Sa'n kontrôle kin neamd wurde mear optimalisearre yn ferliking mei de "Quartet".

Gedrach by Continental Sportcontact 5 SUV dyk

Dútsers ûntwikkele in aparte rigel foar crossovers en SUVs. Hjir binne der in pear feroarings. Se, krekt as de gewoane ferzje, suggerearret sportive ride mei skerpe fersnelling en deceleration, mar mear duorsum en ûntwurp foar grutter gewicht fan de auto.

It is de muoite wurdich opskriuwen dat de tread patroan op de foar- en efterside tsjillen is wat oars. It is needsaaklik om te passen oan 'e dyk. It sil ride op in dirt grûn of op asfalt, it makket neat út. "Continental" fielt like noflik yn alle situaasje. De wichtichste "trúk" de line is hege tariven fan 'adhesion oan' e dyk oerflak. Dit wurdt berikt troch de fleksibele tread en stive kant dielen. Soft tread blokken besocht nei Nestle sa strak mooglik oan it asfalt, en de stive skouder gebiet skept ekstra druk foar dit. Dêrom hjir op in hichte fan ôfhanneling.

Soepel en stil

It hoecht net altiten ta in sport tire stil ride. Mar it is net oer Continental SportContact 5. Responses jaan dat de bân stiet hast gjin lawaai. Dat is wêrom it nivo fan de akoestyske treast is op it goede nivo. Om dat te berikken dy resultaten wiene fanwege de hege elasticiteit fan rubber en syn gearstalling.

Taai en breed skouder gebiet soarget foar ekstra lêst fan de axle. It unloads it chassis fan de auto en makket ôfhanneling op in rubberen mear responsive. Smooth rit, spitigernôch, wurdt ferlern sa't it draacht. It wurk fan dizze rubber is hast ûnbeharkbere, wurdt it hiel faak neamd. Mar hjir is it nedich om te begripen dat it mear lege-profyl tire, hoe mear it is lûdroftich, en der is gjin krijen omhinne.

Pleasure is net goedkeap

Wy kinne net sizze dat elkenien kin betelje sa'n bân. Continental SportContact 5 banden binne preemje. De minimale diameter, dat kinne jo fine op ferkeap, - R17, en kostet likernôch 10 000 roebel apiece. Hoewol't in soad hinget ôf fan de snelheid fan de yndeks. Bygelyks, R15 98Y kostet 54 tûzen roebels per set. Tagelyk, R15 91Y kostet sa'n 25 tûzen roebel (4 stikken).

De maksimum grutte yn de presintearre berik - R21. hjir benammen hoege net te kiezen út maten as produsearre mar ien - 245 / 35R21 96W - kosten likernôch 85 tûzen roebel per set. Sa't jo sjen kinne, dit is net in goedkeap plezier. Foar sportyf ride der binne genôch mear betelbere bannen. Se, fansels, wear out folle flugger, mar de priiskaartsje oan har, net sa folle.

Scoe ik nim Continental Sportcontact 5 SSR?

Dit model is opmerklik fanwege it feit dat wurdt makke foar Sels stypjeName Runflat technology. Syn essinsje leit yn it feit dat nei it puncture tire noch hâldt in bepaalde tiid druk. Dat jildt benammen foar lege-profyl rubber, doe't it puncture wurdt bepaald net yn ien kear. Cruising SSR banden boarre yn 'e steat leit likernôch 80 kilometer, en de maksimum tastiene faasje yn dit gefal - net mear as 80 km / h.

As jo sloech it tsjil, en it is net mooglik om te feroarjen en ark, it is ideaal. Dêrneist is it mooglik om te reparearjen de opskowde horizontale gesneden. De measte fan de band yn sa'n gefal net Lathan, mar gewoan smiten út. As in knipte of puncture barde yn 'e tunnel, dan kinne jo feilich trochjaan en bliuwe op it plak dêr't it sil net bemuoie mei de trochgong fan oare ferkearsdielnimmers. Op de gehiel, dit is in poerbêste kar, sjoen it hege te ûnderhâlden bannen.

Negative resinsjes automobilisten

Nettsjinsteande de hege wearde fan dy banden it is hiel gewoan yn de negative kant fan de "Continental". Common klachten wurde werombrocht nei de leechste dielen fan 'e band. Faak kritysk te dragen dat rint likernôch 25 000 kilometer. It is ekstreem lyts, hoewol't in soad hinget ôf fan 'e styl fan' rijden. Starting with slip en hommels deceleration liede ta foartidige wear fan de tread. Mar as de bus Sport, dan moat it mooglik wêze om te wjerstean wear sels yn kritysk situaasjes.

Noch konsuminten faak dwale op it grutte tal counterfeits. Czech of Portugeesk bannen net lang, it is al lang in bekende feit. Dêrom is it winsklik te jaan foarkar allinne Dútske bannen. Foar dizze ienfâldige reden, it makket sin te keppeljen ferhege wear oan ferfalsking. Wylst dat is de priis tag sels op in "Continental", makke yn de Tsjechyske Republyk, is net leger as de bus út Dútslân.

positive aspekten

Nettsjinsteande it feit dat periodyk foldocht oan in negatyf, dochs tefreden klanten sa folle mear. Rubber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) rint hast noiselessly op dizze protte ûnderstreekje. It is ek frij wis fan hâlden en dragen op it asfalt. Aquaplaning op in rubber frijwol gjin gefaar, of it moast wêze, fansels, net trochjaan djippe plassen te hurd.

Sa foar it priiskaartsje, in soad fine it hiel reedlike foar sa'n kwaliteit produkt. Banden hiel sêft, dat soarget foar ekstra treast yn de rit net allinnich op glêde asfalt, mar ek op it sânpaad en oare soarten flakken. Dochs is it wurdich fan rubber, mar om te keapjen at je net ride op in sportive wize, makket gjin sin, sûnt syn mooglikheden sil bliuwe untapped.

saakkundige mieningen

Yn in omjouwing fan automobilisten ôfslach Continental SportContact 5 makke in soad leven. Dêrom fuortendaliks begûn yntinsive testen dy't ferifiearre wurde neffens de fabrikant spesifikaasjes. Dêrtroch banden krigen in skoare fan 9,2 fan de 10 punten. Dit is in hiel fatsoenlijk figuer, dy't befêstiget it hege kwaliteit.

Aparte paragraaf isolearre hâlden en dragen op wiete en droege strjitfluorring. Sa as yn de earste en yn de twadde gefal, gjin problemen. It hege nivo fan stabiliteit yn garandearre, likefolle wat de steat fan de rydbaan. Dit is wer in plus yn 'e skatkeamer fan it Dútske bedriuw.

Dútsk edysje AutoBildSportcars sette rubber Continental SportContact 5 (225/50 / R17) earst yn de rangoarder. It wurdt opmurken dat in hege-optreden tire mei in grutte feilichheid marzje yn termen fan aquaplaning. Control bliuwt sa dúdlik as wiet en droech oerflak. Rûchwei itselde reagearren en de Switserske edysje fan TCS, neamd "Continental" ûnder de feilichste tire yn dizze priis segmint.

Scoe ik nimme?

Dizze fraach is echt fan soarch foar in soad automobilisten. Spitigernôch, in definitive antwurd yn dit gefal is dreech om te jaan. Oan 'e iene kant, in grut tal positive resinsjes attest oan de hege kwaliteit fan' e Dútske rubber. Oan de oare, is it net sûnder skaadkanten en tagelyk hat in tige hege priiskaartsje. Dat kosten wurdt faak stoppet konsuminten. Hoewol't as jo nimme de analogen fan sokke bedriuwen as "Dunlop" of "Nokian", dan sil net gâns rêde.

Oan 'e oare kant, is it fan belang om te beoardieljen it ferlet fan in rubber. Sa't al neamd hjirboppe, nim it foar normale driuwende yn de stêd is net folle punt. It kostet duur, en al it bêste kwaliteiten wurde manifestearre allinnich by ekstreem autoriden. Mar ast bist een fan driuwfear, dy bannen sille net teloarstelle. Se jouwe hege stabiliteit sels op hege faasje doe't turning. De drift giet frij vlot en Fansels wienen. Yn it algemien, is dit ien fan de beste oplossings yn dizze priis berik foar sportieve autoriden.

om gearfetsje

Sport Banden "Dunlop" of "Pirelli" mei ferlykbere kenmerken noch mear ha wy sjoen. Blykber hat it in beskate reden. Dochs, de "Continental" docht bliken hiel goede risseltaten. Krekt omdat rubber net krije hege sifers út ferskate útjouwerij huzen en auto yn teste. Lykwols yn it gefal fan de problemen mei wear wurdich kontrolearjen alignments, en druk yn 'e bannen en dan rjuchtsje de Dútske kwaliteit. It feit dat it is faak it tire ferfollet de oarder fan 25 000 kilometer fan aktive autoriden. Mar der binne resinsjes, dêr't it benei hielendal opromme foar 5-8 tûzen run. It is hiel lyts, sjoen de priiskaartsje.

It is no útbrocht in nij model SportContact 6, dat hat wurden mear robúste en minder ûnderwerp te dragen. True, dyjingen dy't bleau ûntefreden mei "fiif", liket it der net om te nimmen. Mar der binne ek neifolgers fan de Dútske rubber, se gewoan moatte priuwe. складывается весьма положительное впечатление. Yn it algemien, as in Continental SportContact 5 (225/45 / R17) ûntwikkelet in tige positive yndruk. Benammen bliid mei de hege ôfhanneling op wiete strjitfluorring dan kin net bogen fan in protte fabrikanten. Lykwols, om de folchoarder fan 25-50 tûzen per set net elkenien is klear.