Sports Porsche 944

Once Porsche 924 bruts it rekôr foar it oantal ferkeap. Noch altyd, mei 70 jier de belangstelling foar dit model begûnen te verdwijnen. Dêrom, it bedriuw begûn op syk nei in nij konsept ûnder begelieding fan Petera Shultsa.

Op dat stuit, Porsche ûntwikkele in nije motor foar turbo 924. Yn dit gefal, ynstee fan de motor mei 4 silinders soene graach setten nei it 6e yn in rige, dy't fanwege harren grutte, spitigernôch, net passe ûnder de motorkap fan 'e auto. Dêrom, yn in Porsche 944 begûn it ynstallearjen fan de motor út de 928th model. Dy motor wie fan aluminium alloy folume 2.400 liter. Dizze ienheid wurdt opheft mankeminten 924th model mei twa shafts. Se kompensaasje foar de trillingen en soargje stil en glêde rit.

Peter Schultz Arslanbey leaude yn 'e mooglikheden fan' e nije auto en woe om mei in ûntwerp spesjaal foar him op 'e race issue. Petrus hope dat de sport auto dy't berikke kinne snelheden fan 220 kilometer per oere, sil meitsje jimme ferjitte automobilisten en kritisy te ferjitte oer it minne reputaasje fan de Audi-Volkswagen-Porsche. Yndie, yn transaksalnoy design Porsche 944 wie in fiif-snelheid Oerdracht fan Audi, dy't mei help fan 'e midden fan de piip is skieden fan Audi. Diskwalifikaasje fan lofts Porsche 924, en de braking systeem - út de Carrera GT. It ynterieur wie fergelykber mei de 924th model. Yn 1985 waard feroare nei de Porsche 944 Turbo. Sûnt dy tiid al de auto begûn te ynstallearjen apparatuer ovale loft sproeiers en stjoer, ferhege oant achtjin sintimeter om te meitsjen mear romte grut bestjoerder.

Daliks nei syn debút op 'e merk 944 Porsche Turbo mei motor kapasiteit fan 220 losh.sil hy waard favoryt fan it publyk en de parse. Lykwols, hja wie ûnderwurpen oan swiere krityk foaral fanwege syn hege kosten, dat wie in bytsje ûnder de 911th model.

De maksimum mooglike snelheid Porsche 944 is 260 kilometer per oere. Ek de auto dienen perfekt op lange ôfstannen. De foarm fan de auto lichem bydroegen oan it ferminderjen fan wyn ferset en lûdsoerlêst by hege snelheid, en in bysûndere streamline boaiem jûn op it momint fan it riden stabiliteit.

Yn 1988 gie it op keap de auto Porsche 944 Turbo S. It featured in mear machtige motor yn de 250 l.sil en oare lichem kleur. It wie de eksklusive model, en it plan wie om loslitte it oantal 1000 eksimplaren. Lykwols, dizze rige hat fûn sokke wiidferspraat goedkarring, dat gau begûn te produsearje Turbo S op in ras. En keapers binne net bysûnder lokkich.

Yn de lette ''80, Porsche begûn te ûnderfinen ekonomyske swierrichheden. Dat wie benammen wiere Amerikaanske merk, dêr't op dat stuit wie der in serieuze konkurrinsje en in ûngeunstige koers. As anti-krisis maatregels fan it bedriuw Porsche hat besletten om in nije auto. Sa is yn 1989 in nij opwurdearre model - 944S2. It folume fan nije auto motor wie trije liter vraschayushy punt - 280 nm, en macht -. 211 l.sil. Mei de help fan de moaie turbo liif hat ferbettere aerodynamics.

Nije Porsche 944 S2 kin beskôge wurde as in sport auto mei effisjinte Stand-systeem fan de TAG-ien fan formule 16-inch skiven, stabilisator en betroubere brake systeem. De top snelheid fan it reau berikte 240 km per oere, en op syn dispersal oan hûnderten motor ferlizzing fan 2.500 liter motor foarút Porsche 944 foar ien sekonde.