Soarten gearboxes: in beskriuwing, photos

Moderne fabrikanten ynstallearre op vehicles ferskaat oan oerdracht, en it is net allinnich in automatyske oerdracht systemen. Ek struktureel ienfâldige meganyske fakjes binne opdield yn ferskillende soarten en hawwe funksjes. Litte wy ûndersykje de besteande soarten gearboxes. Photos en net allinne - letter yn it artikel.

manual oerdracht

Sûnt de tiid fan de meganyske oerdracht fan de útfining is mear as hûndert jier. Foar al dy jierren, foarmjouwers en yngenieurs hawwe makke oan it meganisme fak gear in protte feroarings dy't tastien te bringen dit meganisme hast nei folsleinens, en is no yn it meganyske fak binne hast gjin serieuze tekoartkommings. Hânlieding oerdracht wurdt no beskôge as ien fan 'e meast ienfâldich en handige, al binne der ek mear komplekse soarten gearboxes. Mar te neame in ienfâldige en handige, dat kin allinnich mar wêze in doaze dêr't it oantal stadia is net mear as 5 - is de bêste opsje. Moderne fabrikanten produsearje hantlieding transmissie en mei in grut oantal stappen, bygelyks, binne der guon soarten hânmjittich oerdrachten mei seis etappes. Lykwols, dit hat gjin ynfloed op de effisjinsje fan de moderne motoaren.

Sekwinsjele Hânlieding Gearbox

Dizze transmission systeem op it apparaat en it prinsipe fan aksje jildt ek foar meganyske. It idee fan it gebrûk fan sa'n apparaat op in sivile auto kaam ta in kop fan de motorsport yngenieurs. It wurket dat beslút op basis fan 'e tradisjonele hânboek Fersnellingsbak, mar dit stasjon te kontrôle wurdt útfierd troch de wei fan elektroanyske systemen. De wichtigste eigenskippen dy't ûnderskiede dizze soarten oerdrachten - se oan de basis begjinsel fan switching en sequencing. Dit soarget foar gemak en komfort wylst riden - hoe fier moatte jo gean. Under de foardielen fan sekwinsjele oerdracht kin jouwe in kâns foar de kar fan optimale faasje grinzen troch de flugge oerskeakelt serial oerstap operaasjes sûnder skea oan de motor op hege Revs. Boppedat, it foardiel wurdt sjoen dat de bestjoerder hat ynfloed op de oerstap - op it stjoer, binne der spesjale paddle shifters dy't tastean daliks draaie earste kwalifikaasje op hege snelheid. Yn dizze PPC brûkt gear mei rjochte tosken, mar synchronizers dy't yn it tradisjonele meganika - binne ôfwêzich. pinion rotational snelheid wurdt flak troch de snelheid sensor yn de kontrôle ienheid. Dizze typen fan kisten binne dol op racing bestjoerders, want yn 80% minder tiid opnimmen fan de earste kwalifikaasje. Dit makket it riden noflik sawol foar begjinners nei profesjonele sjauffeurs.

robotic PPC

Spam systemen - binne soarten oerdrachten, dy't 't gjin meganyske noch automatysk. Spam PPC kin fergelike mei de sekwinsjele transmissie, mar se binne ferantwurdlik foar de wikseljen elektronika, en robotic oplossings foar feroarjen de oerdracht foldocht oan in spesjale electromechanical skiif. Ferienet dizze doazen mei meganyske feit dat de basis fan dit ûntwerp is de tradisjonele hânlieding transmissie, mar elke skaft útrist mei in eigen clutch. It ûntwerp funksje dy't hawwe dizze soarten gearboxes, wurdt it sjoen as mooglik te berekkenjen de oerdracht, dy't op it stuit soe de meast optimaal yn in bepaalde modus. Soksoarte oerdrachten kin sein wurde dat se binne relevant foar de hânlieding. Lykwols, dat is in tuskenlizzende keppeling tusken de monteurs en de automatyske Taaloerdracht yn sawol priis en op funksjonaliteit.

De opbou fan de meganyske oerdracht

Der binne ferskate typen. Transmission vehicle kin wêze oars yn ûntwerp en struktuer. Alle besteande yn 'e wrâld fan' e doaze kin opdield yn twa-en trije-shaft. Yn elts gefal, der binne foardielen en funksjes.

Twa-shaft manual oerdracht

Drive skaft foar in transmissie systeem soarget foar fol clutch ferbining. De útfier skacht wurdt ôffierd sadat it is it blok mei de Gears. Beide jouwe in oar angular Velocity differinsjaaloperator. De switching meganisme kin levere mei help fan roeden of mei help fan spesjale kabels. It meast ienfâldich, effektive en betroubere opsje wurdt beskôge touwen. Guon soarten oerdrachten (VAZ-2107, bygelyks) it is foarsjoen fan dit type stasjon. It is ek it meast foarkommende skiif. It bestjoeringssysteem prinsipe fan sa'n PPC is tige te ferlykjen mei it algoritme of trije-shaft hannelt checkpoints. It wichtichste ferskil tusken harren yn guon fan 'e mooglikheden fan opnimmen oerstappen. As transmission ynskeakele is, der in lever wurdt ferdield yn sawol de lingterjochting en dwerse rjochting. In seleksje fan de winske oerdracht wurdt fersoarge troch middel fan de eleminten en harren ynteraksje.

trije-shaft manual oerdracht

CPT is ûntwurpen om de oanwêzigens fan de driuwende en ferdreaun shafts. Se binne foarsjoen fan synchronizers en Gears, krektas it mechanisme fan opnimmen oerstappen. Troch middel fan in stasjon skaft wurdt fersoarge troch in ferbining mei de koppeling meganisme. Fierder dit stasjon te skacht, der is ek in tuskenfoarm, dy't omfiemet de Gears of it tastel. De switching meganisme is yn 'e PPC wentebou. Syn konstruksje bestiet út in slide mei in foarke. Om foar te kommen it wurk fan twa gears op in stuit, brûk de remote control meganismen. Dy doazen jouwe gjin foar de oerdracht fan koppel nei foaren tsjillen. Doe't de bestjoerder beweecht de ferskowing lever, ferpleatsen de koppeling. Mei de help fan syn Sync snelheid.

Soarten automatyske transmissions

Bewenners fan stêden keazen masine. It wichtichste argumint foar automatyske oerdracht - gemak. En ja, yn feite, mei automatyske proses kontrôle yn it ferkear folle makliker. Mar wat leit ûnder stiet bekend om alle automobilist wurd "masine"? Lit sjen hokker soarten fan gearboxes biede moderne fabrikanten.

Gidrotransfortmatornaya automatyske oerdracht

Dit is in klassiker ûnder automatyske transmissions. It meganisme is in meganyske Fersnellingsbak en koppel converter. koppel oerdracht fan 'e motor nei de earste wurdt útfierd troch de twadde. Gidrotrasformator stiet foar in waaier, dat wurdt ek actuated troch middel fan in motor. It tsjil jout in koppel transmission oalje, en dat makket it wurk elemint, it koppel ynfier skacht PPC. Mei alle foardielen fan in koppel converter hat in hiel lege effisjinsje. Mar dit outweighs it gemak fan eksploitaasje, in glêde feroaring fan koppel, likegoed as in wichtige fermindering fan belasting op 'e powertrain ûnderdielen.

tiptronic

It gidromehanichekaya box with Manual kontrôle. Foar de earste kear dat dizze systemen wurde ynstallearre yn de 90-er jierren op de Porsche merk auto en letter tipronikom ynteressearre yn BMW, Audi, en oare automakers. Nijsgjirrich feit - de produsint is wis dat dit is net ien fan 'e types fan automatyske transmissie, mar allinne it type switch. Yn in gewoane automatyske transmissie, dizze modus wurket krekt as in tradisjoneel automatyske. Lykwols, de bestjoerder hat de kâns op elts punt jo wolle om sels bestjoere de auto - it is hiel handich yn guon gefallen. Bygelyks, mei help fan in tiptronic mooglik te passen motor braking. Under de foardielen fan dy oplossings weromfûn brânstof konsumpsje dat is leger as dat fan konvinsjonele gidrotrasnsformatora. It neidiel is dat it tiptronic hat grutte ôfmjittings, en de oerstap snelheid is traach.

multitronik

Dit systeem is ûntwikkele troch yngenieurs út Audi. Design eigenskip is dat yn dizze faze is der gjin stimpelpost. Mar tagelyk de sjauffeur is by steat te ferskowen gears hân. It prinsipe fan de wurking fan dit systeem is boud op 'e V-belt oerdracht. As it wichtichste ienheid wurdt brûkt CVT, dat feroaret it koppel. Lykwols, it kin net te ferlykjen mei moderne multitronik stepless Variateur CVT - syn struktuer is oars út de stepless Variateur yn 'e rjochting fan kompleksiteit en ynstee fan in riem spesjale keatlingen brûkt hjir. Under de foardielen kinne wurde identifisearre glêd fersnelling, goede dynamyske prestaasjes en lege fuel konsumpsje. Yndikatoaren op it dynamyske skaaimerken binne net minder foar reauwen mei Manual oerdracht. Negative - hege prizen, swierrichheden yn reparaasjes en ûnderhâld, in lytse boarne.

Stepless Variateur of CVT

Yn uterlik, dizze transmissie systemen binne net folle oars as de wenstige automatyske transmissie, mar it prinsipe fan de operaasje is hiel oars. Der is eins gjin gears en neat hjir is net ynskeakele. Gear ferhâldingen, en dus it koppel fariearret kontinu, nettsjinsteande oft de masine is versnelde of decelerated.

gearfetting

De moderne auto-yndustry wurdt net stean noch. Hieltyd meitsje wat nij en better. Der binne oare typen fan gearboxes - regrettably, fertel alles dat is yn 'e wrâld, it is gewoanwei ûnmooglik.