Shanghai Metro: funksjes, skema en Fares

De moderne metropolis fan Shanghai is fan ynfloed protte Cadbury reizgers foar syn wolkekliuwers, finansjele sintrums en hurrying minsken yn pak. It soe lykje dat stedske ferfier is yngewikkeld en ûndúdlik. Mar it docht bliken, it ferfier systeem yn de megacities wurket sekuer en sûnder ûnderbrekking. Eltse modus fan ferfier hannelt krekt op skema.

Metro - urban modus fan ferfier

Ien fan de stêdlike soarten fan ferfier is de metro yn Shanghai, in foto fan dat jûn wurdt hjirûnder. As de stêd net hawwe de metro, it is dreech foar te stellen hoe't Shanghai soe bestean hjoed. Minsken soene net by steat wêze om te krijen thús of nei de wurkflier, en bussen en trams waarden slim oerladen.

Yn it algemien, stêdlik ferfier, sûnder de metro soe west hawwe net allinne overwhelmed, mar krekt koe net omgaan met de stream fan minsken wollen te krijen fan de iene punt nei it oare. Dêrom Metro to Shanghai is in wichtich wize fan ferfier, dat is alle dagen iepen foar likernôch 7 miljoen minsken, en syn lingte hat berikt 420 kilometer.

Wichtich is de Shanghai Metro hjoed - it is een goedkope, flugge en handige manier te krijen om 'e stêd. Dizze modus fan ferfier binne bliid te brûken sawol lokale befolking en in grut tal toeristen.

metro skema

Shanghai hat ien fan 'e fluchst groeiende Metros yn' e wrâld, dy't hieltyd groeit en it útwreidzjen. Shanghai subway as fan 2017 is 15 rigels. Boppedat, de line nûmer 1 is in tûke dy't ferbynt de stêd mei it fleanfjild Pudong. It wichtichste is dat hast alle rigels kruse mei elkoar, en de line nûmer 3 kombinaasjes oer de ierde.

De earste trein giet foar de line oer 5-6 oeren yn 'e moarntiid. It einiget op likernôch 10-11 oere, de aktiviteit fan Shanghai Metro. Underground wurk tiid foar in soad besikers lykje ûnbegryplik.

Mar it draait út, de Shanghai metro, wurkoeren dy't by de earste kunde liket nuver, ôfhingje fan de metro line. Sa, de iepening en ôfsluting tiid is oars foar elke yndividuele line. By elk stasjon op in spesjale byldskerm jout de weromtocht fan 'e earste en de lêste einige mei dit stasjon.

guon funksjes

De Shanghai Metro is de wichtichste ring line, likegoed as radiaal. Tink deroan dat de annular rûte - № line 4 en radiale rjochtings - line № 3 oerlaap. Dêrom, Besikers moatte wêze foaral foarsichtich, oars kinne jo net gean werom nei wêr't jo wolle.

By de yngong nei de metro moat wurde taheakke kaart oan it kontrôler. As jo út 'e metro, as de persoan waard riden op in Werbrûkber kaart, hy wer jildt dat foar de masine. En as jo gongen op 'e ien kear chip, krekt Down de kaart yn it gat op' e útgong.

Sa, de kaart wurdt lêzen troch de digitale ynformaasje en de robot soarget derfoar dat de persoan hat dien betelle wei. As wie der in soarte fan fersin of in persoan ried mear as hy soe eins, hy kin gean nei de tichtstbye tsjinstesintrum en betelje de ûnbetelle wei. Sokke sintra binne ynstallearre op elk stasjon. Nei betelling fan in persoan kin frij troch it turnstile.

fare

Metro ticket kosten ôfhinklik fan de ôfstân. De gemiddelde priis fariearret fan 3 oant 9 yuan. Dyjingen, dy't hinne te reizgjen foar it earst oan de Shanghai metro kin neamd wurde nedich oan de kassa stasjon, en hysels sil fertelle jo hoefolle it kostet reis. Mar meastal de priis fan it fare op de metro is te sjen op de kaartsjes machines of by ticket kantoaren.

Om reizgje yn 'e Shanghai Metro brûke magnetic kaarten. Dy kaarten kinne kocht by vending machines of ticket fêstigings op stasjons. Mei de foarrie is net oan te rieden om te keapjen se omdat se binne allinne jildich foar de aktuele dei.

As in persoan giet te bliuwen in pear dagen, it is mear tûk yn dit gefal, te keapje in Werbrûkber kaart dat kostet 20 yuan. As kopen reusable kaarten is oan te rieden om deponearje in bedrach fan fan 80 oant 300 yuan, en te bewegen mei, útsein foar de metro en oare iepenbier ferfier tsjinsten oant de taksy.

Doe't de folsleine bedrach op in Werbrûkber kaart brûkt wurdt omheech, it kin folle wirde troch it kaartsje masine of in kassa. Yn dit gefal, fannijs it keapjen fan de kaart is net nedich. Mar wêze bewust dat in inkele kaart kin brûkt wurde allinne troch ien persoan.

guon nyunsy

Shanghai Metro hat spesjale Elevators en toiletten foar handikapten. It is nijsgjirrich dat de trein net ûnderferdield yn wagons. Stasjons, útsein de Sineeske taal, en fierder ferklearre yn it Ingelsk.

De Shanghai Metro is grut transysjes, en dit moat betocht wurde, nei't syn tiid op 'e dyk. De yntervallen tusken de treinen is fan 2 oant 15 minuten. Tichtby de spoaren binne spesjale skermen dy't wize op it tichtsteby tiid de gearstalling oanpak.

Eltse stasjon hat oant 10 útgongen. Dus foardat jo brûke de tsjinsten fan stêdlike ferfier, it is rekommandearre om te studearjen yn detail kaart fan it gebiet en de lokaasje fan it stasjon. Alle tekens yn 'e metro fol mei Sineesk en Ingelske talen.