Search Satellite Systems: resinsjes, omskriuwings, spesifikaasjes en resinsjes. Satellite vehicle security systeem

Hjoed, minsklikheid brûkt feiligens sels outer romte. Om dogge dit, en it is oprjochte satellyt sykmasines. Der wurdt fan útgien dat it begjin fan sa'n navigaasje hearre te 4 oktober 1957 It wie doe foar it earst lansearre de earste keunstmjittige Ierde satellyt. Tsjin 'e ein fan' e jierren '70 die bliken de earste radio navigaasjesysteem. It is mooglik om te bepalen op de koördinaten fan in foarwerp op basis fan de sinjalen ûntfongen fan de satellyt. Hjoed, dit soarte fan navigaasje fynt syn gebrûk yn rêdingsaksjes en surveying, en ek om te garandearjen de feiligens fan 'e steat en boargers.

Wat binne de satellyt systemen? Dit kompleks elektroanysk en technyske kommunikaasje. En harren útfiering is mooglik allinne as de totale wurkjende romte en grûn apparatuer. Sa satellietbeelden systemen ynskeakelje ús om te bepalen hichte en geografyske posysje, tiid en beweging parameters fan wetter, boaiem en loft doelen.

klassifikaasje

Satellite systemen wurde ûnderferdield yn de folgjende mêden:

- security search, bedoeld foar reau;
- navigaasje, foar de beskerming fan de kantoaren, wenten, apparteminten en partikuliere gebieten;
- wissichheid foar websiden op it ynternet en mobile tillefoans;
- sykje navigaasje (GPS).

De wichtichste eleminten

Satellite systemen binne:

- orbital groepearring fan ferskate satelliten (2 oant 30), dy't emit spesifike synjalen;
- ground-basearre kontrôle en behear systeem, ta oprjochting fan de hjoeddeiske posysje fan de satelliten, en ek te ûntfangen en proses ynformaasje oerbrocht troch harren;
- de klant ûntfangst de apparatuer nedich foar it fêstlizzen fan oarsprong;
- beakens binne land-basearre systeem dat ferbettert de krektens fan it fêststellen fan de lokaasje fan it foarwerp;
- ynformaasje radio systeem jout de brûker mei in wiziging fan de koördinaten.

prinsipe fan operaasje

Satellite navigaasjesystemen mjitte de ôfstân fan de antenne op it fasilitêr, oan de satellyt posysje yn in baan dy't bekend mei hege krektens. It brûkt in spesjale tafel, neamd it almanak. It moat opslein wurde yn it ûnthâld fan de ûntfangende apparaat en jout de posysje fan alle Satelliten. As dizze tabel is by de tiid, de oanwêzigens fan it objekt yn de romte wurdt bepaald troch de apparaten mei help fan ienfâldige geometryske konstruksjes. Foar korrekt berekkening fan de breedte en longitude fan in ûntfanger moat ûntfange sinjalen fan op syn minst trije satelliten. No, as jo moatte witte de lokaasje fan it objekt op it oerflak? Jo moatte yn sinjaal út de fjirde satellyt.

Alle ynformaasje wurdt ferwurke troch de grûn ienheid, dy't troch middel fan in stelsel fan fergelikingen útfiert de winske posysje. Lykwols, de gegevens sille nedich wat oanpassing. Dat komt troch de ynfloed fan 'e operaasje atmosfearyske druk, lucht temperatuer en mjitte fan Feuchtigkeit. Elts fan dy faktoaren makket it flater leit binnen 30 m, it totale wearde wêrfan faak rikt 100 m.

It helpt te ferminderjen it inaccuracy fan it differinsjaaloperator GPS modus. It stjoert oan de brûker de needsaaklike korreksjes, dat soarget foar de krektens fan it fêststellen fan in foarwerp nei 1 sm. At dizze satellyt sykmasines by steat binne om te slaan en dan hantearje de gegevens helle yn in beskaat tiidsbestek. Troch sa'n proses, de brûker hat in idee fan de snelheid fan it objekt, sy traversed it paad, ensafuorthinne. D.

GPS

Hjoed binne aktyf, ferskate navigaasjesystemen. Dit is de Amerikaanske GPS, de Russyske GLONASS en de Europeeske Galileo. Alle fan harren sil bepale de hjoeddeistige lokaasje fan it objekt en ek syn datum en tiid, snelheid en trajekt fan beweging op it lân, yn 'e loft en op' e grûn. Betink dy Navigators mear.

De skiednis fan 'e Amerikaanske GPS satellyt systeem begûn yn 1973. It wie in perioade DNSS programma ûntwikkeling. Letter, it waard omdoopt yn Navstar-GPS, en neidat --in GPS. De earste fan syn Satelliten sette yn baan yn 1974. It waard pas yn 1993 harren oantal waard oanpast oant 24, dy't makke it mooglik om te dragen dekking fan 'e hiele ierde syn oerflak.

Yn earste ynstânsje de GPS satellyt systeem om te wurkjen oan it doel fan 'e Amerikaanske militêre kompleks. En pas yn 2000 heimlikens waard fuorthelle út it systeem. GPS begûn te tsjinjen it ferlet fan sivile brûkers. Lykwols, no it Pentagon koe òf útsette fan de gebieten, dêr't de fjochterij, satellyt sinjalen, of jouwe se skreaut. Dêrneist Amerikaanske ynljochtingetsjinst ynstânsjes harren it rjocht foarbehâlde om fêst lokale "Jammers", dy't it konflikt sône. Sa sokke elektroanyske oarlochfoering sil net behinderje NAFO troepen funksjonearret yn it ynmekoar setten sinjaal.

GLONASS

It Russyske navigaasjesysteem is aktyf sûnt de jierren '90 fan de foarige ieu. Om datum, de gearstalling fan syn orbital groep hat mear as tweintich-Orbit-satelliten. Yn de kommende tiid harren oantal wurdt ferhege nei tritich.

Sûnt 2007, it GLONASS satellyt systeem wurdt brûkt foar sivile doeleinen. Tsjintwurdich is beslacht it hiele grûngebiet fan Ruslân en fynt syn tapassing yn ferskillende rjochtingen. It wurdt mei sukses brûkt yn ferfier, dat jout net allinnich fracht mar ek passazjier ferfier. Hjir GLONASS - in satellyt tafersjochsysteem, en ek de middels, dy't te optimalisearjen de tsjinstregeling. Sa'n navigaasje brûken yn harren wurk online tsjinsten MOE, plysje en ambulânse.

It prinsipe fan it GLONASS systeem is basearre op de ûntfangst fan ynformaasje út it beaken tracking troch GSM-kanaal nei in ekstern tsjinner. Hjir wurdt it opslein foar fierdere oerdracht oan de brûker. Akwisysje tiid is yn it berik fan 15 oant 240 sekonden. Folgjende, in spesjaal kompjûter programma ferwurket de ynformaasje bewarre op de tsjinner en jout de lokaasje fan it foarwerp.

Yn Ruslân, is ûntwikkele en nijste projekt, neamd ERA-GLONASS. Sa'n systeem soe tastean spesjale helptsjinsten te reagearjen yn gefal fan ûngemak en ûngemakken. It wurdt pland dat troch 2020, alle weinen sille wurde foarsjoen fan navigaasje en kommunikaasje terminals automatysk zenden sinjalen plicht en dispatch tsjinst yn gefal fan in grutte ûngelok, dat wol sizze as de auto Airbag Deployment. De operator besiket te ferdúdlikjen al de details fan it ûngelok fan 'e sjauffeur. As gjin reaksje of erkenning ynformaasje oer de opjûne koördinaten sille wurde rjochte Rescue ofsieren, dokters en meiwurkers STSI. Sa, de satellyt ferfier systeem sil tsjinje as de earste assistint fan de sjauffeur yn gefal fan need.

Galileo

Dit satellyt navigaasjesysteem ûntwikkele foar de lannen fan de Europeeske Uny. It projekt kosten wurdt rûsd op $ 2 miljard, waard neamd ta eare fan Galileo Galilei - de ferneamde Italjaanske astronoom. Yn syn wurk, Galileo is ûnôfhinklik fan it satellyt kontrôle systeem Russysk GLONASS en Amerikaanske GPS.

Neist it definiearjen fan de lokaasje fan it foarwerp, de koördinaten dêrfan te finen mei in krektens fan ien meter, Galileo hat in sykfunksje en ferlossing. Dit projekt is net yn ien lân yn 'e wrâld (it allinne ûntwikkele yn Ruslân).

feiligens vehicles

Hjoed lûkt de oandacht fan in protte automobilisten satellyt anti-diefstal systeem. Yn de miening fan in protte brûkers is net allinnich betrouber, mar ek hiel handich.

Sa'n feiligens navigaasje wurket op it prinsipe fan de kommunikaasje tusken de antenne fêstmakke op 'e auto en in pear maten. Ynformaasje oer it koördinaten fan 'e masine hieltyd komt ta de ûntfangende apparaat, en stelt de brûker te identifisearjen de oanwêzigens fan it reau mei in krektens fan in pear meter.

Yn tsjinstelling ta konvinsjonele navigaasje satellyt anti-stellerij systeem net allinne krijt sinjalen fan baan, mar ek stjoert se oan de meldkeamer of eigner. As auto Showroom infiltrated oanfallers dy't besykje te brekken yn it systeem, dan sa gau as de mobile operator netwurken of spesjaal oanwiisde foar dit doel kanalen sille nimme it sinjaal, dat sil nimme de mobile tillefoan fan de eigner of de meldkeamer. Dêrnei begjint Response Team, dat sil bepale de fierdere beweging en lokaasje fan 'e masine.

Neffens brûker feedback, de satellyt feiligens systeem fan de auto is hiel betrouber. Neutralize it fier mear komplisearre as in ienfâldige alarm sirene.

Yn guon modellen, remote motor slot jout satellyt opheljen systeem. Mei dizze funksje, de misdied'ger rekket sil net by steat wêze om te riden jo reau, sels ien meter. Soms hackers brûke Jammers. It silencers apparaat, gjin "starting up" sinjaal. Dat waard rekken holden by de ûntwikkeling fan nije feiligens systemen. Yn harren ûntwerp brûkte spesjale modules dy't net tastean Jammers wurk.

Echelon

Dit satellyt vehicle feiligens systeem wurket yn ús lân sûnt septimber 2003. It is in konvinsjonele GPS-GSM-alarm systeem, allinne syn ferwurkjen ienheid wurdt programmearre op in bysûndere manier. As besykjen vehicle stellerij alarm systeem is aktivearre, en by it brûken fan in krimineel jammer of gjin kommunikaasje mei de ôfstân controller, de motor slot. Dit is it mechanisme fan aksje troch dêr't eksploitearret de satellyt systeem "Echelon".

In wichtige foardiel fan dizze navigaasje is syn fermogen om te foarkommen stellerij, sels as der gjin kommunikaasje mei de eigner. Neffens brûker feedback, de undoubted foardiel fan it systeem is it oantal ekstra funksjes. Sa, de satellyt "Echelon" systeem kin programmearre om beskoattelje de moter yn gefal fan:
- heechst in beskate speed wearde;
- Ofreis foar de oanwiisde gebieten;
- longitudinaal en lateraal fersnelling fan it reau.

En dat kin feroarje de algoritme sels op ôfstân. It is genôch te stjoeren in winske programma by GSM-Kanal operaasje.

"Arkan"

It grutste part fan de satellyt feiligens systemen fan de auto wurket op it prinsipe fan levering oan de behearsking console "Alarm" sinjaal. Lykwols, sa'n beskerming is net effektyf yn it ûntbrekken fan opsetsin of GPS-Kanal ûnderdrukking.

It alternatyf is satellyt system "Arkan". It stjoert ynformaasje oer de lykneamde spesjale navigaasje netwurk. Troch trochgeande radio sinjaal, sterk yn beweging frekwinsje, oanfallers kinne net nimme it systeem fan de aksje.
Op it momint, dat soarte fan navigaasje is it meast avansearre technologyske oplossing wêrmei jo om sykje it machine maklik.

Boppedat, de satellyt system "Arkan":
- kin stjoert de koördinaten fan 'e masine troch op de panyk knop, en wannear jo besykje om sûnder foech tagong ta it binnenlân;
- skeakelt nei in lege macht modus at de batterij rint út;
- regelet it wurk "Atu" kanaal troch kontinu feeding de proef sinjalen.

Satellite kommunikaasje

Der binne ferskate typen fan sokke systemen.

Ûnder harren:

1. Backbone kommunikaasje. Har ûntwikkeling is necessitated troch in hieltyd tanimmende needsaak om oerdrage grutte bedraggen fan ynformaasje. De earste fan dy systemen wie Intelsat, en doe ferskynde en regionale organisaasjes Arabsat, Eutelsat en oaren. Oant datum, wichtichste satellyt kommunikaasje systemen wurdt ferfongen troch glêstried-Optysk netwurken.

2. VSAT systemen. Sy fertsjintwurdigje de terminal mei in minimumbedrach fan harren apparatuer. Sokke systemen binne bedoeld om te foarsjen satellyt kommunikaasje foar lytse organisaasjes dy't net nedich hege bânbreedte. Dêrneist VSAT systeem kin foarsjen on-demand kanalen.

3. De mobile satellyt kommunikaasje. In skaaimerk fan sokke systemen is it lytse omfang fan 'e antenne, die't muoite yn sinjaal ûntfangst. Om te ferheegjen fan de macht fan 'e radio weagen, Satelliten wurde pleatst op de geostationary baan, it bieden se mei in sterke stjoerder. Sokke systemen jouwe kommunikaasje foar skippen en ferskate regionale operators. Om fersterkjen de radio sinjaal hat in grut tal fan satelliten yn de polar en oerhingje banen. Convey ynformaasje en meardere mobile operators.

4. Satellite Internet. Sa'n kommunikaasje systemen hawwe harren eigen skaaimerken. Hjir is it splitst útgeande en ynkommende ferkear, likegoed as gebrûk bepaalde technology foar fierdere ôfstimming. Dêrom dizze satellyt kommunikaasje systemen wurde neamd asymmetrysk. In skaaimerk fan it ynternet wurdt beskôge dat ien kanaal kin brûkt wurde troch meardere brûkers. It feit dat de gegevens wurdt oerdroegen fia de romte baan foar alle kliïnten tagelyk.

satellyt televyzje

Sûnt de midden fan 'e foarige ieu te berikken harren doelen fan it minskdom wurdt hieltyd brûke romte. Hjoed, Earth baan wurdt letterlik encircled troch satellyt "ketting", wêrtroch't it net allinne tsjinje as navigaasjesystemen, te zenden ynformaasje, mar ... kijken TV. Hoe komt dat dochs? Oan elk fan de spesjaal ûntwurpen foar dit doel de satellyt is ynsteld machtige antenne. It wie se, dy't ûntfangt de televyzje sinjaal, dat wurdt dan stjoerd nei de ierde en nimme spesjale transponder transmitters. Dy gebieten dêr't jo kinne fange dizze radio weagen, neamd de dekking gebiet.

In antenne dy't krijt sinjalen fan satelliten, hat de foarm fan platen. Dit oerflak kinne radio weagen utering komt en dêrnei rjochte op ien punt, dêr't de convector wurdt ynsteld. Dit apparaat krijt sinjalen dat wurde dan fierd op in spesjale kabel oan de ûntfanger. Hy is ek in ûntfanger, mar set de radio weagen en stjoert se as in foto op de TV skerm.

satellyt televyzje systemen tastean te krijen hege kwaliteit klank en ôfbyldings. Dat is mooglik makke tanksij de streaming fan ynformaasje yn digitale foarm. Dêrneist satellyt TV kinne jo watch programma út ferskillende lannen en kontininten. Dat is benammen fan belang foar dejingen dy't studearje in frjemde taal. Bern en folwoeksenen as watching dizze programma kinne fine in firtuele maat, en ek om te kontrolearjen en replenish de kennis opdien gâns. Luts it omtinken fan de sjogger en de ferskate tematyske satellyt televyzje kanalen. Bern kinne kieze de cartoons, en folwoeksenen - te stoute skuon yn 'e wrâld fan reis- en muzyk.

Garandearjen fan jo thús satellyt TV sil net allinnich ferbreedzje myn fierten en krije in soad positieve emoties út watching nijsgjirrige programma, mar ek besparje jild. Sil moatte betelje mar ien kear foar de apparatuer foar de satellyt kommunikaasje. Yn 'e takomst, de konsumint bliuwt selsstannich fan de hieltyd feroarjende dûane- plannen fan kabel operators, omdat satellyt apparatuer bliuwt permanint yn syn master syn eigendom.

It moat sein wurde dat, yn 'e miening fan' e bewenners fan lytse delsettings, lykas dat televyzje faak helpt se út. Ommers, soms yn lytse doarpen hawwe net de kabel operators en de kwaliteit fan it sinjaal heechspanningslieding troch in gewoane TV antenne is slecht.

Troch de wei, yn in soad lytse doarpen fanwege problemen mei de ûntfangst fan tillevyzje sinjalen ynstallaasje platen is it faaks de ienige manier om te genietsjen watching TV yn goede kwaliteit.