Screw schorsing. Features, ynstallaasje, konfiguraasje

is it opwurdearjen slepende Ien fan 'e ienfâldichste embodiments sporten tuning. Dit soarget foar in relatyf lytse priis gâns feroarje it gedrach fan 'e auto. Foar de bêste embodiments undercarriage dielen hawwende de grutste effisjinsje, befetsje screw schorsing.

definysje

Dit item is in konstruksje kombinearjen in maitiid en in skok absorber. Ek is it neamd coilovers en ferstelbere schorsing.

types

Der binne twa wizen om de gegevens items.

in tried en in spiraal maitiid kin wurde ferfongen. De skorsing kin dan wêze moast fanwege de oarspronklike vering komt net oerien nije ûnderdielen. Dat is faaks sels slimmer gedrach fan de auto.

Dêrom is it oan te rieden om te wizigjen it rek. It giet dêrby om de ynstallaasje fan 'e maitiid en damper ferwurke yn it iene stik bou. Harren parameters wurde berekkene troch de fabrikant, dus dy screw vering jouwe it bêste resultaat.

weardigens

It wichtichste foardiel fan sokke details, fanwegen dêr't se wurde wiksele foar de standert vering, neffens de wiidweidige mooglikheden fan oanpassing. Dit kinne jo kieze in optimaal yndividuele ynstellings. En om te feroarjen de parameters is tige maklik foar de gemiddelde brûker, en it is genôch ark by de hân.

Neist coil ûnderbrekking nochal maklik te ynstallearjen, lykwols dizze operaasje kin útfierd ûnôfhinklik.

tekortkomingen

Ûnderbrekking fan dit type is lestich om te brûken yn ferliking mei it gongbere. Dit komt troch benammen om it ferlet oan goed ynstelle om, helje goede risseltaten. It ferbûn mei dizze operaasje meast negative stuiten, sûnt ondeskundig oanpassing parameters kin liede ta wichtige efterútgong fan it reau gedrach. Lykwols, allinnich yn sport is der foar it deistich gebrûk te ynstelle in skorsing ien kear, en de needsaak fan konstante oanpassing te realisearjen goede resultaten ûnder ferskillende kondysjes. Dêrneist kinne jo gebrûk meitsje fan de tsjinsten fan in spesjalist te passen of learen it sels.

Ek derom de kwetsberens fan de threaded ferbining, benammen oan 'e ynfloed fan reactants. Om foar te kommen kick is nuts genôch te passen oan 'e tried beslacht rekken of Lubricants.

application

As begrepen út it boppesteande, de skroef vering vehicle wurdt brûkt foar goede oanpassing te ferbetterjen de controllability. Fansels is it wichtich foar tuning rjochte op it ferbetterjen fan snelheid foarstelling. Dus, hiel populêr spiraal vering VAZ, as de foarried fan dizze vehicles hawwe in minne ôfhanneling en ôfstimt harren is goedkoop, sa bot ferdield.

Boppedat, dizze dielen wurde brûkt foar de sport auto om te ferbetterjen harren prestaasje om te kommen ta noch bettere resultaten. Dêrom, mienskiplik Wittendorfer vering BMW, spesjaal foar âldere modellen, likegoed as foar de Japanske sport auto.

kosten fan

Priis beskôge dielen fariearret yn in breed skala ôfhinklik fan 'e kompleksiteit en de fabrikant. Sa, de kosten fan de ienfâldige modellen begjint likernôch 20 000 roebel. Dy befetsje, bygelyks, in spiraal pendant Ta Technix. Tagelyk de priis fan de meast avansearre ferzje fan de HKS - mear as 270 000 roebel.

ynstallaasje

Set screw de ûnderbrekking is maklik mei jo hannen. It net nedich gjin spesjalisearre apparatuer. Genôch lytse list mei ienfâldich ark, besteande út in set fan holle en de byhearrende diameter fan de kaaien, en polyhedra Stars, Lubricants, twa Jacks (leafst Hydraulische).

Pre-lêzen de ynstruksjes fan 'e masine is rekommandearre om te learen fan de lokaasje fan' e Bolts. Boppedat binne der nei alle gedachten ta beskikbere technyk en feroarjen fan de skok Absorbers.

It moat begjinne mei de efterste vering.

• De auto moat ynstallearre op in plat flak.

• Neist it tsjil wurdt fuorthelle, pre-raising masine.

• Dan wurdt it sette tegearre mei de frije tsjil ûnder de auto en drop it.

• Skoarre beam jack Bolts wurde losmakke.

• Shock fuorthelle.

• Nei ûntmanteling fan de girder beide Absorbers meie wurde weilitten.

• Shock pads moatte wurde ferfongen at se droegen.

• Foardat it ynstallearjen fan de nije skok Absorbers moatte pump.

• Ek moat te passen harren stivens as oan it mechanisme fan oanpassing nei de ynstallaasje sil gjin tagong.

• Njonken de nije skok Absorbers top Mounts ferbûn.

• Se wurde bolted oan it lichem mei Bolts.

• De fearren binne ferfongen.

• Dan de auto jacking foardat it ynfieren fan de ûnderbrekking bolt gat.

• Dêrnei de Bolts wurde oanskerpe en fuorthelle Jacks.

De ynstallaasje proses is nedich om grease de diskusjes, en flink de slûs nut.

Technology replacement front skok Absorbers is itselde. Krekt wêze bewust dat de skoattels lizze ûnder de motorkap.

ynstellings

Troch it oanpassen fan de parameters fan de ûnderbrekking kin gean fuortendaliks nei ynstallaasje. Dit wurdt dien troch screws.

Number mutable eigenskippen ferskillend embodiments. Sa, yn guon hangers jout tagelyk oanpassing fan grûn klaring en Foarlade fearren, dat kinne jo feroarje de auto syn hichte boppe de dyk en de stivens fan 'e ophinging. Mar jo kinne net ynstelle dizze eigenskippen apart. De meast ferfine modellen hawwe ferskate tsientallen stiffening foarsjennings, en ek it oanpassen fan oare parameters lykas keatsen, kompresje, camber en Castor, elk karakteristyk fariearret yndividueel.

In soad hawwe oanpassing screw ophinging Foarlade spring camber, ride hichte, castor.

Om de earste parameter, as it maitiid wurdt ynstallearre apart, binne twa nuten (en locknut podpruzhinnik) op in glês of rek.

Ride hichte oanpassing wurdt útfierd troch twa skoattels op 'e boaiem fan' e rek. Losmeitsje de slûs moer, feroarje it sûnder dy't de stivens fan 'e skok Absorbers.

Om feroarjen de camber en Castor, tightening de maitiid beker en bernjen.