Savelovsky Station: hoe om te riden is? Skiednis Savelovsky stasjon

It foarstel te stellen tûken Savelovskaya earst foarstelde SI Mammoet - ferneamde filantroop en ûndernimmer, besteande út 'e Kompanjy fan de Moskouske-Jaroslavl spoar.

Oanlis fan de spoarline

Ik kom 1897. It wie op dit stuit de Moskouske-Jaroslavl-Arkhangelsk spoar begûn te bouwen in tûke út it doarp Savelovo leit tichtby de Wolga, nei de haadstêd. De lingte fan de nije line wie mar 130 kilometer - een lyts bytsje, mar it kaam goed fan pas. Lykwols, de doe arbeiders en bigounen to bouwen oan Savelovsky Station. Shopping doarp neamd Kimry troch dêr't de tûke, op dat stuit wie ferneamd ambachtslju meitsjen skuon. Ek leit tichtby it âlde stedsje Kashin. Al gau waard besletten om pave de wei nei Rybinsk, Uglich en Kalyazin.

Branch boud oan beide kanten - út Savelova en fan 'e haadstêd. Rails naam allinne fabrisearre by de Russyske fabriken - Brjansk, Súd Dnjepr, Putilov.

Begjin fan de bou fan it stasjon

Sa gau begjinne te tinken oer de takomst fan it stasjonsgebou. De kar foel op Butyrskaya Bûtenpost, leit yn 'e eftertún - dêr't de wearde fan de grûn wie frij akseptabel. SAVELOVSKY line ferlinge oant Collegiate Keamer as út it stasjon titel Beskudnikovo. Lykwols, foar de bou fan it stasjon dat hie noch te krijen tastimming fan in haadstêd tinken. Dat proses duorre lang. Lykwols, doe't, as lêste, tastimming waard ferliend, de arbeiders waarden oerbrocht nei Butyrskaya foarpost bouwmaterialen, ynklusyf stien en sân. Savelovsky bigounen to bouwen oan it stasjon, mar dat sa barde, dat gau de bou waard opholden.

Dien meitsjen fan de bou fan it stasjon

Yn lette hjerst 1900 fierder wurkje oan de konstruksje fan it gebou. Hy begeliede de bou yngenieur Sumarokov namme. Der is in miening dat dizze man makke hat it stasjon projekt. It gebou draaide unremarkable, der wie net iens de haadyngong. Yn prinsipe is it bestie út in inkele flier, en allinnich yn it midden wie de twadde dêr't de tsjinst apparteminten binne festige.

Op in ôfstân fan de passazjier stasjonsgebou stie, hjit de militêre kazerne. It wie folle mear as de bou fan it stasjon. Barak wie om te tsjinjen as tydlik stasjon foar passazjiers. Net fier fan him wie ek fracht hiem. Hoewol't Savelovsky stasjon en seach hiel beskieden, minsken noch betelje omtinken oan it.

Fiering ta eare fan 'e iepening stasjon

It gebou waard oprjochte yn 1902, yn 'e maitiid. March 10, Snein, it stasjon, de wijing waard makke, dat waard neamd Butyrsky. Op deselde deis dat er luts fuort fan 'e earste line-up. De krante "Moskou leaf" melden dat de krekt-makke gebou en al de romte deromhinne de moarns wie fersierd mei tal fan planten en flaggen. Om middei op de Yaroslavl stasjon ik oankaam de tsjinst struktuer mei de hollen en fertsjintwurdigers fan guon fan it spoar, dy't spesjaal útnoege foar de fiering. De fiering begûn mei in gebed, ynsette foar de ikoanen nommen út 'e tsjerke buert. Dêrnei waard it stasjon sprinzge mei hillich wetter, en dêrnei folge troch alle gasten yn 'e hal fan' e earste klasse: djoere alkohol waard betsjinne dêr. Ik haw net sjoen sa'n prachtich triomf fan Moskou! Savelovsky stasjon wie in ideale gelegenheid dêrfoar.

Minsken gie oan it wurk ...

Tichtby it stasjon ûndernimmer Gustav List oprjochte in nije plant, wat suggerearret dat hjir te regeljen de minsken wenje yn 'e foarstêden. Wy krigen omleech nei saken en haadstêd wenningeigners. Se binne de hope, dat rein del in torrent fan minsken, waard boud yn de wyk inkele tsientallen nije gebouwen. Mei wjerljocht snelheid ferhege wearde fan it lân. In soad waard ynteressearre yn hoe't te krijen nei Savelovsky stasjon.

Opnimmen fan it Moskouske Butirki

It gebou, lykas sein hjirboppe, waard boud bûten de stêd, tichtby de haadstêd. Mar it Moskouske gemeenterie wie goed bewust dat dit gebiet hat wurden gâns ûnthjit. Dêrom, yn 1899, se waarden fersierd papier op 'e nij de ôfbeakening fan de haadstêd en de provinsje. Nei 12 moannen, in pear plakken waarden beskôge troch Moskou. Dat komt omdat minsken waans wenten wienen yn it lân doarp neamd Butyrka, waarden beskôge troch Muscovites - yn dogge sa, se holp it stasjon en it spoar. Omstannichheden wiene foar harren sukses. Se binne tankber foar Savelovsky Station. Metro, troch de wei, is no hiel ticht by him.

Reparaasje- en restauraasje

Foar in lange tiid Butyrsky Stasjon (letter neamd Savelovsky) funksjonearre goed, mar op syn minst it bedrach fan ferkear ferheging, hy begûn te groeien âlde, ferlieze harren moaie uterlik.

Yn de 80 jierren fan 'e tweintichste ieu, is ôfpraat dat it gebou moat wurde restaurearre en goed reparearre. It projekt waard opsteld troch it Ynstitút Moszheldorproekt, late Shamrai. Repairs sleepte op foar jierren. Lykwols, de gearstallings noch reizgen mei de trein - it wie net in barriêre. Ticket kantoar op 'e tiid ûnderbrocht yn tydlike opfang.

Yn 1992, de earste deis fan 'e hjerst, it gebou krige in nij libben, hat wer iepene har doarren. Stuit Savelovsky stasjon is, sûnder oerdriuwing, de perfekte passazjier kompleks jout besikers mei in grut ferskaat oan tsjinsten.

Hoe te krijen ta it stasjon?

Savelovsky krije nei it stasjon kin wêze op de metro. Moat gean nei it stasjon fan deselde namme, Tsjebarkoel Timiryazev tûken. Rinne út de metro nei it treinstasjon kin wêze oer in minút of twa. Ek hjir kinne jo komme mei de auto. It is needsaaklik om te krijen ta de TTC yn Suschevsky Val, en dan skeakelet de stasjonsgebiet.

In soad minsken geane op in lange reis wêrby't Transplantation. Foaral in soad toeristen yn 'e simmer. Guon kieze foar Savelovsky stasjon as transit. Rotterdam - dat plak dy't sykje nei mannichte fan minsken, dy't kamen hjir. Se moatte sitte op 'e trein en gean nei it Lobnja stasjon, dan feroarje oan' e bus bedriuw, dat sil nimme se nei it fleanfjild.