PTE dat stelt? De technyske eksploitaasje fan spoarwegen

railway ferkear ynfrastruktuer is in kompleks technysk-yndustriële kompleks. Yn syn ynhâld, benutte in ferskaat oan meganyske middels fan te soargjen dat nedich foarsichtich tafersjoch en ûnderhâld. De geringste violation kin liede ta in ûngemak of in ramp mei incalculable gefolgen. Om dy reden, ferfier organisaasjes strikt harren oan de regels fan de technyske operaasje (PTE). Wat stelt dit dokumint? Earst fan alle It is rjochte op previntive maatregels, dy't soargje foar de betrouberens fan it brûken fan spoar ynfrastruktuer en technyske basis op it stuit, en ek ta in ferlinging fan de tsjinst libben fan syn komponinten. Berikt dizze taken útfiere spesjale servicing aktiviteiten.

Wat is opnaam yn it spoar ynfrastruktuer?

Komponint list fan foarwerpen dy't wurde belutsen by it ûnderhâld fan it spoar, kin fariearje ôfhinklik fan de spesifike bestjoerings betingsten en lêst fan 'e ferfier line. Mar der binne basis eleminten dy't dit kompleks. De earste is it paad giet, oerspant op stasjons, sprekkers direkte ferfolch fan ferfier. Ek, ynfrastruktuer omfiemet auto fan ferskillende typen, dy't brûkt wurde kin foar it ferfier fan guod en persoanen. Heel foarwerp is ferantwurdlik en in blok diel. Dit funksjonele part fan in ynter-kantoar haul, de list fan taken dy't ûnder oare de organisaasje fan kommunikaasje en signaling.

Dêrby moat opmurken wurde dat de automatyske oanbod betsjut sinjalen ferwize nei foarwerpen dy't meast strak regele PTE. Dat leit in set fan de regels yn dit diel? Dizze stipe soargje goede wurking fan it sinjaal, kontrolearjen eksploitaasje parameters en reguliere útfieren fan kalibraasje operaasjes. Yn moderne planten wurde hieltyd mear brûkt elektroanyske kontrôle blok sites dy't, oan 'e iene kant, besparret personiel fan oerstallige wurk, mar oan de oare - opleit in grutte ferantwurdlikens op de meiwurkers dy't binne ferplichte om behâlden it korrekte funksjonearjen fan de apparatuer.

Algemiene taken fan personiel

Technyske en operasjonele ynfrastruktuer tsjinsten útfierd troch in talitten persoan direkt út de organisaasje dat jout it spoar ferfier, of tredden meiwurkers, nimme oer de ûnderskate ferplichtings ûnder it kontrakt. De taken fan personiel is om te soargjen foar in feilige omjouwing foar maneuvering technyk foar de yndividuele spoar foarsjennings. Dit betsjut konstante ûnderhâld fan goede technyske ynfrastruktuer ûnderdielen, de previnsje tafallich gefaren en bedrigingen.

Yn normaal modus, it stasjon meiwurkers moatte behâlden en spoar ferfier. Regeljouwing easkje se te nimmen op 'e tiid maatregels te rectify sande en skild. Benammen, de meast foarkommende emergency situaasjes ferwiist traktaat obstruksje. Yn sokke gefallen, arbeiders moatte tsjinje dan passend sinjalen serviced komposysjes en om besykjen om elimineren it probleem troch gie fan in spoar lei.

Routine ynspeksje fan ynfrastruktuer komponinten

Regels easkje tsjinst personiel net allinnich om te gean mei net-standert lekken, mar ek fan tefoaren te nimmen de risiko 't makke wurde. Realisearre dat in set fan maatregels mei in reguliere ynspeksje fan it spoar mei omlizzende foarwerpen. Bygelyks, de kontrôle bleatsteld de technologyske foarsjennings, checkpoints mei Automated apparatuer, apparaten, en kantoargebouwen, en ek direkt oan it spoar spoaren binne net iepenbier. In wichtich skaaimerk fan dizze enkête is de differinsjaasje fan tagongsrjochten rjochten fan ferskate kategoryen fan personiel performing PTE. Wat bepaalt de standert yn dit diel? Regleminten jaan dat de eigner ûnderhâlden ynfrastruktuer moat bepale de kommisjeleden dy't ûndersocht yn om kursus. Op grûn fan 'e krigen ferzje gegevens gearstald records oanjout status skaaimerken tabetroude objekten.

De organisaasje fan ûnderhâld wurk betingsten

In wichtige rol yn 'e organisaasje fan ûnderhâld operaasjes is in planologyske skema en betingsten foar harren útfiering. Benammen, it haad fan 'e foarôf en de Kommisje stelt de technologyske finster dêr't it produkt kin wurkje. Dy perioaden kinne lêst in trochsneed fan 1-2 oeren. Yn dit gefal, alle barren fan dit soarte fereaskje in fersterke stipe foar alarm systemen dy't sil bestjoere wat der bart op dyn side. Hoe te foarskriuwe de regels fan technysk wurking fan it spoar, meiwurkers binne ferplichte om in radio útstjoering of telefoanyske kommunikaasje tusken arbeiders, meldkeamer en holle. Direkte konstruksje wurken wurde útfierd troch spesjalisearre ploegen, masinery kompleksen en meganisearre kolommen. Under normale wurking fan it reguliere wurk produkt ûnderwurpen keunstmjittich struktueren, spoarwei tracks, kontakt netwurk apparaat slot en sintralisaasje.

It meitsjen fan de betingsten foar it sluten en iepening fan hauls

De needsaak foar mear grutskalige emergency reparaasjes en konstruksje ek om regels foldien. Troch it sluten fan iepenbiere rûtes fereasket in soartgelikense oarder út 'e holle fan in bepaalde spoarferbining ynfrastruktuer. Tsjin de tiid dat rezjym kinne duren voor 1-2 dagen mei de ferplichte melding Federal Office of spoar. As dizze meidieling moat stjoerd wurde binnen 10 dagen foarôfgeand oan sluting. Boppedat, de easken fan PTE stelde fêst dat it sinjaal te sluten fan de diken binne net iepenbier kin allinne komme fan 'e Federale Buro fan spoarferbining. Yn beurt, de iepening fan 'e hauls reinstates de signaling apparaten, interlocking systeem en sintralisearre, macht en kommunikaasje yn oerienstimming mei de bestjoerlike oarder.

De talitting oan de eksploitaasje fan ynfrastruktuer komponinten

Fier elk item fan technyske apparatuer, meganisearre kompleks, Automated apparatuer of apparatuer makke pas nei in yngreven ûndersyk en teste. Dy wurken binne ek tabetroud oan in spesjale kommisje, en dan de akseptaasje fan benutten meiwurkers. Troch de wei, en de dielnimmers fan it berêden team moat ha tagong te wurkjen mei spesifike ynfrastruktuer. Oefenje en behâld fan materiaal, op 'e middels dy't útfierd rail ferkear en ancillary manufacturing operaasjes. Foar sokke wurken wurde tapast foarskriften dy't nedich fabrikanten te fieren spesifike ienheden al. Neidat it ferrinnen fan it behâld perioade wurdt ek útfierd útwreide testen fan de apparatuer en har fitness foar gebrûk doelstellings.

Behâld fan de ôfstân tusken de paden

Ien fan de meast wichtige betingsten foar stabile en feilich wurking fan 'e trein set is om te behâlden optimale paden lokaasje parameters. Benammen de Spaasjes tusken de bilen fan twa-track giet, oerspant nei in rjochte line moat wêze 410 sm. Dit taryf wurdt grutter as it komt chetyrehputnyh linen dy't falle op it sintrum rigels fan de twadde en tredde oarder. Yn dit gefal, de ôfstân kin oprinne oant 500 sm binne al ynsteld ôfstân tusken de bilen berekkene foar te ferfarskjen fan de koets yn de koets sels as koarte PTE regels -. It is 360 sm.

Lighting Systems Organisaasje

De organisaasje fan de ferljochting is ek wichtich yn it proses fan ûnderhâld en de eksploitaasje fan spoarwegen. Ljocht is nedich foar it produkt wurket yn 'e resepsje en fuortgean fan treinen, ûnder it laden en lossen aktiviteiten, ensafuorthinne. D. Moderne Projektoren wurde brûkt foar de organisaasje fan sokke systemen. Om jild besparje op elektrisiteit, in protte stasjon weinen en punten fan tsjinst binne oerdroegen oan 'e LED-apparaten, dy't ek karakterisearre troch hege technyske boarne. In oar ding is dat TOR Railways ferbiede it brûken fan beskate modellen fan ferljochting apparaten, dy't mooglik negative gefolgen hawwe de dúdlikens fan it sinjaal ljochten.

Ynfrastrukturele wurken control systeem

In grut part fan 'e funksjonele apparatuer fan spoar ynfrastruktuer goed foar automatische ûnderdielen en gearkomsten, likegoed as de hjirboppe neamde ferljochting systeem. By it foldwaan fan de ferantwurdlike kantoarromte betsjut de wurknimmer hat disconnectors Fernbedienung, tafersjoch op it technysk tastân fan vehicles komposysjes, betsjut it signaling en telekommunikaasje. Yn oerienstimming mei it TOR Railways set fan automatyske kontrôles moatte wurde strikt nommen wurde. Yn de tsjinst moat net wêze frjemde apparaten bestjoer gebou, en it wurk is net tastien minsken mei in regeljouwing apparaat dy't net foldogge oan de easken fan de operator it plak yn de yndustry.

behâld fan feiligens maatregels foar passazjiers

Om it plak fan it brûken troch passazjiers ûnder oare gebouwen, terminals, platfoarmen en oergong fasiliteiten fan it spoar kompleks. Ek op it poadium fan it ûntwerpen fan 'e gegevens struktueren en konstruksjes spesjalisten lizze skaaimerken nedich te garandearjen de feilige beweging fan minsken. Bygelyks, behâld fan oergongen yn 'e foarm fan brêgen en tunnels op itselde nivo as de paden bedoeld foar ûnder oaren spesjale fuotgonger Decking, pointers en warskôgingsbuorden oerienkommende PTE. Wat stelt dit standert yn in moderne set fan regels? Njonken it bieden fan feiligens, de noarmen ek foarskriuwen de organisaasje fan in noflik ferbliuw fan passazjiers. Dêrta, ek organisearre rekreative foarsjennings, paviljoens, automatische tsjinst punten, ensafuorthinne. D.

konklúzje

Russyske steat spoarwegen as gehiel is op in befredigjend nivo, hoewol't net yn alle regio is der in proliferation fan hege-tech apparatuer, de apparatuer en deselde signaling apparaten. Tagelyk feroaret PTE spoarwegen oriïntearre krekt op 'e ynfiering fan it avansearre oplossings en in part fan' e meganisearre tsjinsten, en yn termen fan ynnovative kontrôle systemen. Bygelyks, oanpassings binne makke foar de regeljouwing oangeande de organisaasje fan 'e ynteraksje tusken leden fan ferskate stasjons. Yn de list mei mooglike kommunikaasjemiddels binne der mobile apparaten, mar ek nei it behâld fan it belang fan 'e tradisjonele oplossings, dy't faak profitearje fan mear technologically foardere collega kwa betrouberheid en de prestaasjes fan de funksjes.