Orenair: reviews. Orenair - "Orenburg Airlines"

Air ferfier merk yn Ruslân, lykas saakkundigen tinke, kin sawol wurde omskreaun as gâns ûnthjit en as yn in stadium fan 'e striid de grutte spilers mei sterke krisis tendinzen. De fal fan de roebel koers is benammen sterk ynfloed op luchtvaartmaatschappij operaasjes - in wichtige persintaazje fan de fleanmasine wurdt oankocht of ferpachte yn de faluta en roebel ynkomsten yn eigen lân commensurate proporsjes wurdt net ferhege. Under de airlines, dy't, neffens analysts, hawwe de middels en fernear krisis - "Orenburg Airlines". De ferfierder hat in nijsgjirrige, neffens saakkundigen, de saaklike model, en vooral - syn passazjiers om aktyf litte positive feedback op de tematyske portalen.

No Orenair rjochtet him op it Hânfêst merk. Lykwols, yn behear syn plannen, foar in grut part te tankjen oan de realiteiten fan it merk, - it reorientation fan aktiviteiten yn de kânsrike merk foar de binnenfeart ferfier. Wat koe wêze Orenair kânsen foar de ûntwikkeling fan in nije segmint? Wat is de mjitte fan fiellen yn de Expert resinsjes op luchtvaartmaatschappij ûntwikkeling prospects? Hoe grut soe wêze yn relaasje ta de konkurrinsje Orenair út oare spilers yn 'e merk?

Orenair: algemiene ynformaasje

Orenair De loftline waard oprjochte yn 1932. Earste luchtvaartmaatschappij op hokker stielen útfierd flechten ferbûn Moskou en Tasjkent. Main fleanfjilden basing syn fleantugen lizze, yn feite, in Orenburg, likegoed as yn Moskou. Company "Orenburg Airlines" is in dochterûndernimming fan "Aeroflot". Dat is 100% fan syn oandielen hearre ta de grutste Russyske ferfierder.

Under de nij ûntdutsen gebieten fan passazjiers ferkear, dy't fiert Open Society "Orenburg Airlines", - flight "Chelyabinsk-Sochi". It wurket út ein desimber 2014. Chelyabinsk tastel "Orenburg Airlines" sil gean sneins út Sotsji, in bar, op sneons. Der binne rapporten dy't it bedriuw sil trochgean te wreidzjen syn oanwêzigens yn 'e merk troch it fergrutsjen fan de rûtes keppeljen fan Ruslân syn regio.

Betink Orenair float struktuer.

fleet

Orenair luchtvaartmaatschappij hat in foldwaande grutte float fan fleanmasines - sa'n 30 auto 's. Syn komposysje wurdt folslein ûntwikkele troch Boeing merk. It wichtichste part fan it tastel - medium-range Boeing 737-400, 737-800, lykas ek ferskate fleantugen Boeing 777-200ER, steat fan poadium lang-haul transkontinintale flechten.

ekonomyske yndikatoaren

Company "Orenburg Airlines" yn 'e perioade fan jannewaris oant novimber 2014 útfierd 2,8 miljoen passazjiers. Dizze figuer wie 3,7% minder as wat waard opnaam foar deselde perioade yn 2013. Finansjele resultaten fan it bedriuw wiene ek hiel beskieden. Benammen de netto ferlies fan it bedriuw út op mear as 3,5 miljard roebel foar de earste trijekwart fan 2014. Lykwols, yn termen fan de ynkomsten generaasje, Orenair - ûnder de foaroansteande bedriuwen fan it oanhâlden "Aeroflot": luchtvaartmaatschappij fertsjinsten per reizgersferfier giet oer 7 tûzen roebel .. Boppedat, wat bliken docht út in pear fan 'e publike omtinken fan 3,5 miljard roebel. ferlies fan sa'n 1,5 - It is de plicht fan oare bedrijven (wat presys - we sille sjen op letter) foar "Orenburg airlines".

It wichtichste part fan Orenair tsjinsten binnen reizgersferfier ferkear is binnen it Hânfêst kontrakten. Scheduled flechten útfierd foar likernôch 35%. It kin wol sein wurde dat Orenair kaarten wurde ferkocht yn mear as 255 ynternasjonale charter flechten. Lykwols, guon saakkundigen sizze, fanwege in mooglike delgong yn de aktiviteit fan de Russen yn termen fan bûtenlânske reizen kin wurde ferwachte te ferskowen spearpunten yn de ferdieling fan de loftfeartmaatskippij middels.

Der is in ferzje dy't no pland flechten Orenair Airlines wurkje allinne yn dy gefallen dêr't it toeristyske bestimmingen fanwege Seasonal faktoaren of oare redenen binne liddich of net brûkt genôch yn hege fraach. Lykwols, analysts sizze, yn 'e omkriten fan takomst, it bedriuw kin fersterkjen húshâldlik flechten as gefolch fan in tebekrinnen fan aktiviteit fan reizgers dy't binne wend om te gean nei bûtenlânske Resorts: de dollar tsjin de roebel omheech, en de Russen binne goedkeaper te rêste thús.

Lykwols, sa't bliken docht út de protte resinsjes, Orenair - provider fan noflik tsjinst yn it aspekt fan flechten oan populêre bestimmingen yn de waarme frjemde lannen.

fleanfjilden basearre

Wichtichste stêden dêr't basearre float Orenair, lykas wy hawwe sein boppe - Orenburg en Moskou. Yn de earste men de stêd fleanfjild, yn Moskou, de loftfeartmaatskippij telt twa - "Vnukovo" en "Domodedovo". It kin opmurken wurde dat, oarspronklik plannen te ferfieren guon fan it fleanfjild, it bedriuw kin beslute om de oare as primêre. Bygelyks, yn 'e hjerst fan 2014 Orenair bedriuw iepene ferskate nije rjochtings út Moskou. It wichtichste fleanfjild wie oarspronklik "Domodedovo". Mar it is feroare yn it foardiel fan "Vnukovo" yn novimber skonkjebrekken flechten. No út dizze fleanfjild biedt flechten nei Rostov-on-Don, Omsk, Kazan en oare grutte Russyske stêden.

In soad fan de passazjiers, likegoed as de eksperts niet van het feit (dit wurdt oanjûn troch de oanwêzigens yn 'e oanbelangjende kommentaren en feedback foar de loftfeartmaatskippij yndustry media): Orenair biede passazjiers foarby kaartsjes dy't wiene al oan kant. Dat is, as, bygelyks, immen hat boekt in plak yn 'e flecht nei Kazan fan "Domodedovo", dan feroarje yn it fleanfjild by "Vnukovo" waard it nedich om te keapje in nij kaartsje. Âlde, lykwols, de loftfeartmaatskippij tastien barre sûnder incurring gjin sanksjes.

Modernisearring fan de float en personiel belied

Boppe wy opmurken dat de basis fan de float Orenair - fleantúch Boeing merk. Der binne rapporten dat de loftfeartmaatskippij sil wêze yn 'e koarte termyn te ferfange se, en yn guon gefallen om de passend kategory út it brûken fan technology. Personiel belutsen by de flechten eksploitearre fleanmasines fan dit type wurde ferwachte te wêzen oerstap nei oare struktueren "Aeroflot" - it bedriuw dy't eigener Orenair. Lykas oanjûn troch fertsjintwurdigers fan de loftline yn 'e media, elk freem taryf wurdt net ferwachte.

In ienfâldige foarbyld: de ynteraksje tusken Orenair, en ek struktueren sa as lege-fire "Dobrolet" en ferfange mei luchtvaartmaatschappij "Win". Lykas bekend, de Russyske lege-fjoer fanwege guon swierrichheden ophold te funksje yn 2014. Dêrtroch fleantúch Crews "Dobrolet" gie oan it wurk yn Orenair. Dit joech de "Aeroflot" om tsjinst weardefolle personiel. Yn beurt, doe't ynstee "Dobrolet" begûn te operearjen de nije loftfeartmaatskippij - "Victory", de flecht personiel begûn te bewegen yn dit bedriuw fanút Orenair. Sa, it bedriuw "Aeroflot", "Orenburg Airlines" is belutsen as in betroubere partner yn in dreech momint foar ien fan de dochterûndernimmings, nammentlik "Dobrolet". Eins, it sil wêze nijsgjirrich te bestudearjen it gefal yn detail.

Help "DOBROLET"

Yn de simmer fan 2014 it bedriuw "Dobrolet", ûntwurpen om te foldwaan oan de opjeften fan it oanbieden fan Russyske passazjiers de mooglikheid om te fleanen cheaply, reitsje, neffens publike ynformaasje, ûnder bûtenlânske sanksjes. Harren natuer wie it feit dat "Dobrolet" draacht passazjiers op it Krim-skiereilân, dêr't, neffens de bûtenlânske partners fan it Russyske bedriuw, waard in part fan de Russyske Federaasje yllegaal. As gefolch fan de beheinende maatregels nommen tsjin de lege-Coster, sa as net trochgean fan Lease kontrakten, insurance kontrakten en ôfspraken op ûnderhâld fan masines. De loftfeartmaatskippij, dy't begûn hast foarkarstimmen ferfier yn it ramt fan hieltyd populêre bestimmingen fan de Russen yn in lestich plak.

Troch de politike faktor de ferfierder waard twongen om curtail de aktiviteiten. Lykwols, koart nei ynformaasje oer de swierrichheden "Dobrolet" yn ferskate boarnen begûnen te ferskinen ynformaasje oer wat help fan Russyske low-Coster sil komme "Orenburg Airlines". Gast saakkundigen en analysts oer it senario wienen algemien optimistysk. Orenair hie klearmakke in float en tagong ta de needsaaklike ynfrastruktuer.

True, Orenair koe helpe "DOBROLET" allinnich op in beheind tal rûtes. Rjochting, dy't hat ôfpraat te tsjinjen luchtvaartmaatschappij Orenburg - flight "Moskou-Simferopol" oan beide kanten, mar ek as in flecht út de haadstêd te betsjinjen en werom. It fermoeden bestiet dat Orenair sil ferfieren likernôch 65.5 tûzen. Kliïnten "Dobrolet". Foar oare flechten lege-Coster - yn Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Passenger tickets kosten is weromhelle.

Dêrby moat opmurken wurde dat in protte saakkundigen binne der net fernuverje dat it wie "Orenburg Airlines" (analysts 'feedback befêstigjen dat) waarden selektearre partner "Dobrolet". De earste reden - beide Airlines in mienskiplike eigner, "Aeroflot". De twadde - is dat in wichtich part fan, neffens saakkundigen, Orenair tastel hie al west beskikber foar it reguliere it brûken binnen de ynlânske flechten. De tredde wierskynlike, neffens analysts, de reden - it fleantúch brûkt yn it "DOBROLET" wienen fan deselde rige, dy't benut yn Orenair, medium-range Boeing merk masines. Dat is, de bemanningen fan skippen wurkjen yn lege-fire koe yn elkoar oerdrage oan it fleantúch "Orenburg airlines".

Resinsjes van passazjiers

Wat is de mjitte fan fiellen, dat slút oan by de publisearre passenger airline beoordelingen? Orenair, neffens in soad toeristen, de ferfierder, dy't benammen rjochte is op in foechhawwende prizebelied. De kosten luchtvaartmaatschappij tsjinsten wurde leaud (op grûn fan subjektive werjeften) protte passazjiers matige. Orenair kaartsjes foar plande vluchten, as klanten fan it bedriuw leauwe it is priis wedstriden net mei aanbiedingen fan oare dragers yn dy regio dêr't de loftfeartmaatskippij aktyf.

In soad minsken binne ûnder de yndruk fan de reewilligens fan it bedriuw te garandearjen de treast fan de passazjiers, benammen yn it aspekt fan carrying bagaazje. Bygelyks, it bedriuw kundige de ynfiering fan in nije rûte - "Chelyabinsk-Sochi", dêr't wy konstatearre by it begjin, tasein dat de ynsittenden fan dit flecht sil wêze hielendal frij te nimmen mei jo op it fleantúch ski, snowboarden, hockey accessoires. Wylst de measte oare loftfeartmaatskippijen authorizes dat te dwaan, levere ekstra lading.

prospects

Sa, út de klant Airlines merkbaar trend, ferskaat De winsk fan minsken om te ferlitte op tematyske portalen positive feedback. Orenair yn it aspekt fan de passazjiers tefredenens - Carrier, dy't nei alle gedachten kin konkurrearje mei de grutste Russyske en ynternasjonale loftfeartmaatskippijen. Lykwols, se sizze saakkundigen op 'e evaluaasje fan' e takomstperspektyf fan ûntwikkeling fan de merk syn loftfeart yndustry?

Neffens guon analysts, it bedriuw syn groei dynamyk sil ôfhingje foar it grutste part op eksterne faktoaren. It ek werkent en managers sels Orenair. Boppe wy opmurken ien fan de redenen foar de krisis fan de trend - de delgong fan 'e roebel, en as gefolch - reduced toeristyske aktiviteit. Tagelyk hier- en leasing betellingen luchtvaartmaatschappij wurdt twongen te fieren yn dollars en euro. Sa, de posysje fan it bedriuw wurde kompromittearre yn twa manieren.

Eksperts tinke, nettsjinsteande it feit dat "Orenburg Airlines" fuortsettings krije út harren passazjiers binne net minne, de merk takomstperspektyf fan it bedriuw yn de koarte termyn, nei alle gedachten sille net wurde beskreaun as gâns ûnthjit. Jo moatte bewarjen fan de hjoeddeistige posysje, neffens analysts, oanpasse de saaklike model foar de krisis omstannichheden.

Yn sykjen fan in nije ûntwikkeling model

In protte saakkundigen binne ûnder de yndruk fan it feit dat "Orenburg Airlines" (antwurd te protte analysts dit befêstige wurdt) - in foarbyld fan in bedriuw dat net sitte noch yn in drege merk situaasje. Yn it bysûnder, ferfierder behear, neffens saakkundigen, is dwaande te finen nije merksegminten - studearret de mooglikheid fan reorienting charter flechten nei bestimmingen yn it binnenlân. De needsaaklike ynfrastruktuer betingsten yn Ruslân foar dat, analysts sizze, is. Regionale fleanfjilden, saakkundigen tinke, sil bliid te fergrutsjen de aktiviteiten fan 'e loft dragers. In foarbyld fan in sukses ymplemintearre projekt op oerdracht fan flechten op ynlânske flechten - de iepening fan de rûte yn Sotsji, dêr't wy binne al ferteld.

Yn guon gefallen, Airlines foldwaan oan dizze aspiraasjes kinne bliuwe spilers Profile neistlizzende merk. Bygelyks, it is bekend dat it bedriuw "Aerofyuelz" dwaande mei oanbod fan brânstof dragers yn Kurgan, ferwurde syn reewilligens om fergoedingen foar Orenair op vluchten út markearre delsetting yn Moskou.

It bedriuw sels fan doel it ûntwikkeljen fan in strategy foar it optimalisearjen fan de saaklike model. Fleanfjilden studearre yn ferskate Russyske regio, analysearret it takomstperspektyf fan recoupment fan bepaalde flechten, binne de basis fan de aginten dy't sil ferkeapje tickets.

Kompetysje yn opkommende merken

Under de eksperts hawwe in miening dat de loftfeartmaatskippij Orenair meie face fan betsjutting konkurrinsje op de nije rjochtings yn 'e ûntwikkeling fan' e merk, benammen yn 'e segmint fan húshâldlik ferfier. Dus, oare sterke spilers yn 'e merk, lykas, bygelyks, it bedriuw Nordwind, dêr't ek spesjalisearre hat yn Hânfêst flechten, wurdt ek ferwachte te nimme in wichtige niche yn it segmint fan regionale flechten. De reden is itselde as yn it gefal fan revyzje Orenair de ûndernimmingsstrategy - ferminderjen fan de aktiviteit fan de Russyske toeristen ferbliuwt.

In protte saakkundigen tinke dat it konsept fan it bedriuwslibben ûntwikkeling, dêr't kin gean Orenair, sil dus ticht en it grutste part fan 'e oare lucht ferfierders as spesjalisme charter flechten. De mear sa as guon analysts hawwe teld, Russysk ynlânske ferkear segment wurdt aktyf groeiende. Lykwols, eksperts sizze, it fermogen fan 'e oanbelangjende merk meie net sa heech as Airlines wolle sjen. Russen fanâlds leaver te reizgjen mei de trein yn it lân. Nettsjinsteande it feit dat Fares Airlines generaal te fergelykjen mei de tariven foar spoar ferfier, in protte saakkundigen tinke dat de reorientation fan de boargers om te reizgjen yn hiel Ruslân troch fleantúch, dêr kin wêze hiel stadich.

toeristyske faktor

Perspektyf foar ûntwikkeling fan stedsrjochten Airlines, wêrûnder Orenair, kin complicated troch de krisis situaasje yn 'e sfear fan' e aktiviteit fan 'e neiste partners noch flaggeskip yndustry - touroperators. In protte fan 'e bedriuwen hawwe gien fallyt corresponding profyl yn de ôfrûne jierren. In wichtich part fan belibbet swiere finansjele swierrichheden. It is bekend dat guon fan 'e grutte toeristyske yndustry spilers yn' e merk hawwe hiel grutte skulden nei Orenair. Going juridyske prosedueres en it is ûnbekend oft de skuldner hat genôch middels om te beteljen út "Orenburg airlines". Sûnder dizze fûnsen, saakkundigen tinke, om te ynvestearjen yn nije merken foar Airlines kin wêze hiel útdaagjend.