"Novik" - in fersteurder fan de Russyske float

It begjin fan XX ieu waard markearre troch de flugge ûntwikkeling fan it Russyske Ryk, yn alle soarten fan definsje yndustry. Net hâlden tempo mei de algemiene trend en skipsbou.

Hy waard de "Novik" Ien fan de meast opfallende skippen fan de Russyske marine. De fernieler hie treflik seaworthiness en maneuverability, dy't mooglik makket it brûken fan it skip foar in ferskaat oan taken.

dy talittingseasken pleatst

De oarloch mei Japan ûnthulde de swakte en kwetsberens fan de Russyske float. Sûnt it jild yn 'e skatkiste te modernisearjen oarlochsskippen wie net, marine gie de kolleksje fan it jild foar de bou fan de frijwillige bydragen fan nije skippen. Dy middels plan te bouwen ferskate skippen fan ferskillende klassen. Ûnder harren - de torpedoboatjagers, Dreadnoughts en fijân allyk.

projects

De yngenieurs fan nije technyske útdagings foar de oprjochting fan it skip binne ôflevere. Fernielers type "Novik" moast oan de easken fan 'e moderne tiid: hja moatte wêze fluch, waap'ne en universele. Technyske skaaimerken fan it prototype moat wêze as folget:

• snelheid - te berikken 36 units;
• faasje folsleine load - likernôch 33 knots;
• macht unit krachtsintrales - Turbines Parsons.

De taken wiene útdaagjend oan de yngenieurs fan de tiid. Dêrom, ynteressearre partijen hawwe oankundige in ynternasjonale priisfraach útskreaun foar it ûntwerp fan it skip type "Novik". in nije generaasje domestisearre skipsbouwers ynteressearre yn de fernieler.

De Kommisje hie presintearre tekeningen Creighton skipswerf en Nevsky, Putilov en Admiraliteit fabriken. Nei't de lêste gearkomste fan it projekt erkende de winner fan 'e Putilov plant, wêrop waard boud yn' e takomst, "Novik". De fernieler waard ûntwikkele troch in team fan yngenieurs ûnder lieding fan DD Dubitsky, dy't oversaw de meganyske part fan it skip, en BO Vasilevsky lieding oer de skipsbou.

konstruksje

En yn 1907, it hof fan 'e "Novik" al opnaam yn it ûntwerp. In nij soarte fan destroyer lein oan de Putilov skipswerf yn 1910. Yn wurk aktyf meidien Dútske bedriuw "Volcano", dy't hat ynsette te ûntwerpen, produsearje en ynstallearje op it skip in kompakte en relatyf krêftige boiler-turbine ynstallaasje op de fernieler "Novik".

skip tekeningen prima-tuned as it dien meitsjen fan it skip. Mear as de rin fan de bou fan torpedoboatjagers seach de ploech fan NV Forester, dy't tsjinne as luitenant-kolonel yn it korps fan Naval Arsjitekten, kaptein Corps fan yngenieurs en meganika float Kravchenko GK Haadyngenieur fan it projekt wie KA Tennyson.

It uterlik fan it skip

Yn oktober 1913 foar de earste kear hy ferliet de docks ynlânske grutskens fan 'e Russyske Marine - de fernieler "Novik". Foto fan 'e gearkomste fan Sint Petersburch, wanneljende oer de Neva dyk en moete in kreaze skip, aldergeloks, oerlibbe. Kranten by de tiid wiisde út dat in protte boargers hawwe komme te bewûnderjen de nije torpedoboatjager. Immers, dit skip waard boud neffens it prinsipe fan de nije technology. It skip is foarsjoen fan in grut oantal torpedo buizen, flugge-102-millimeter artillery deck mei it apparaat foar de ynstallaasje minefields waard archpriest fan Russyske torpedo en artillery warship universele doel. Boppedat, de "Novik", de forwoaster waard útrist mei on-board systemen fan salvo fjoer - simultane volley fan acht kanonnen dêrmei it iennichste auto yn syn klasse.

In oare unike kwaliteit wie syn flechtigens - foar in lange tiid (oant 1917), wie hy de iennige skip dat koe ûntwikkeljen en ûnderhâlden fan in snelheid fan goed 37 knots.

De earste World

Doe't de Russyske ryk ynfierde de Twadde Wrâldkriich, "Novik" waard ynskreaun yn 'e krusers fan de Baltyske Fleet losmeitsjen. Yn syn earste striid hy kaam út septimber 1, 1914. De fighting vehicle wurdt faak útfierd ûnôfhinklike bestriding, mei in berop op syn eigen krêft en rapidity. Yn de simmer fan 1915 yn 'e Golf fan Riga kamen dêrby twa Dútske torpedoboatjagers, dy't waarden ynstruearre om te finen en sinke de Russyske skip.

"Novik" De ploech wie by steat om oan te fallen beide, inflicting serieuze skea artelleriyskim fjoer. En dy suksesfol militêre heldedieden yn 'e biografy fan' e skip wiene in protte.

lêste jierren

Ûnder de Oktoberrevolúsje, de legindaryske "Novik" waard mothballed. Pas nei de Boargeroarloch, yn 1925, hy ûndergie in part renovaasje en modernisearring. It skip waard omneamd. No de legindaryske fernieler waard ien fan 'e lieders fan' e revolúsje - "Yakov Sverdlov."

Oan 'e ein fan fyftjin jier, it skip waard stjoerd oan de Baltyske Fleet en waard brûkt foar de opliedings doeleinen. Yn juny 1941, doe't de kriich bruts út oer de eastlike front, waard besletten om evacuate de Marine skippen. De squad is folgjen en "Novik". De fernieler, dy't foar sa lang beskerme de oare skippen fan de minefields, sloech hy in mines. Sa einige it paad leginden.