Nije Moskou stasjon "Khovrino": beskriuwing en iepening datum

Alle bewenners fan 'e haadstêd wachtsje op it iepenjen fan it stasjon Khovrino, dat sil de lêste stop wêze op' e noardlike sektor fan 'e Zamoskvoretskaya branch fan' e Moskou metro. Mei it begjin fan syn wurk, is de komplekse ferfankstasjon dy't yn 'e regio fan' e hjoeddeistige keunst ûntwikkele hat. «Rivierstasjon». Wy leare oer dit stasjon fan it artikel.

Skiednis

Op de folgjende gearkomste yn 2011 waard besletten om de line Zamoskvoretskaya út te lizzen, sadat in nije Khovrino-stasjon (metro) yn Moskou ferskynt. Wannear't de ûntdekking fan 't it foarkomt, dan noch altyd net besletten, om't de datum fan' e ôfbou fan 'e bou makke waard meardere kearen.

Yn 2013 hat de Moskauer Landkommisje it ûntwerpplan goedkard en yn 'e ein fan 2016 foar it ynbieden fan it stasjon fêststeld. Yn it earstoan soe de subway wurde "Dybenko Street" neamd, troch de namme fan 'e strjitte, dy't de yngong nei de metro berikt. Mar neffens de protte oanfragen fan 'e Muscoviten besleat de boargemaster fan' e haadstêd dat it it stasjon Khovrino wêze soe, neamd nei it eilânske distrikt wêr't it leit.

Beskriuwing

Dizze nije metro hat in dûbelspannige struktuerstruktuer fan in flakke lizze. It eilânplatfoarm sil hiel breed wêze en likegoed as tsien meter. "Hovrino" stasjon moat hawwe in pear lobbies, mei ôfritten oan de ûndergrûnske fuotgonger krusingen en besibbe escalator beweecht. Dêrnjonken is yn it nije metroplan ferfangen parkearen, ûntwurpen foar mear as tûzen auto's.

De muorren, it plafond, en de kroane flier wurde fersierd mei fisuele plekken, dy't de eleminten foarmje moatte fan 'e reinbetonende konkrete ramt. Station "Khovrino" neffens de plannen fan arsjitekten moatte yn har ûntwerp allinnich ljocht- en brune skaden hawwe.

Plak:

De nije metro sil yn it westlike diel fan Dybenko Street lizze, wêr't it mei de strjitte snipet. Zelenogradskaya tichtby de huzen mei keamers 34 en 38. It stasjon "Khovrino" is dus mar in pear hûndert meter fan 'e Businovskaya interchange, dy't opkomt oan Novaya Leningradka, en net fier fan MKAD.

It is bedoeld dat de nije metro it nûmer 400E bus passe moat, dat no rint tusken Zelenograd en de rivierstasjon.

Utfieringen

De lobby, lizzend yn it noardlik part fan it stasjon, sil liede ta it territoarium fan it projektearre ferfier en lokaasje. Ek fan 'e metro kinne jo nei de strjitte gean. Dybenko tsjinnet tsjin har 42e hûs of op deselde strjitte, allinich by de Küste troch. Alle lobbels sille ferbûn binne mei it subwayplatfoarm.

De wearde fan it nije stasjon

It stasjon "Khovrino" (metro) is tige wichtich foar de haadstêd. As syn iepening plakfynt, sille de ferfiersdiensten fan 'e ynwenners fan it noardlik diel fan Moskou fuortendaliks ferbetterje. Nei it begjin fan 'e operaasje fan dizze subway wurdt de oerfloed yn' e metrogebiet "Rechnoy Vokzal" halle, en Leningradskoe shosse sil fuortlitten wurde.

Wannear't dizze metoade wurket, kinne minsken dy't nei Moskou komme op 'e autowei M11 op eigen transport, kinne it auto yn' e tafoegeling parkearje kinne. Fierder nei it sintrum fan 'e haadstêd kinne se it noard-eastkant fan' e ûndergrûn folgje of feroarje nei in oar iepenbier ferfier.

Dêrnjonken wurdt, troch dizze metro, ferbûn mei Festivalstrjitte mei Dmitrovskoe autowei. Dêrom is it plandearre dat it laden fan dizze stasjon nei har iepening sa'n 130.000 passazjiers per dei wêze sil en dan úteinlik oant 150.000 minsken ferheegje.

Stapel fan bou

Nei it útgean fan it foarhinne, moat it nije Moskou stasjon Khovrino de logika fan ferkear en passazjers radikje. Iepenje it is desimber yn dit jier plenn. Dit barren is eager ferwachte troch bewenners fan 'e noardlike wiken fan' e haadstêd, lykas ek de Moskouske regio.

Om it bouproses te ferbetterjen, wurkje hûnderten spesjalisten en in grut tal techniken wurk en nacht. Dêrom begjint de metro, ferbân mei de branch fan Zamoskvoretskaya, stadichoan begjint te meitsjen op 'e fertroude foarm. Op dit stapel fan de bou binne de kontrellen fan 'e fêstbakken en ûndergrûnske passaazjes al formaasje nommen. Ut de opmerkingen fan kontraktors wurdt dúdlik dat ien tunnel al hielendal trochgien is, en it twadde wurkjen is op 'e einpunt. Hjirfan kinne wy konkludearje dat de oankundige termyn foar it stellen fan de metro yn wurking is hiel echt en soe net mear ferpansearre wurde.

It waard plandere earder it wurk fan it stasjon te begjinnen, mar syn iepening moast troch it ein fan it jier ferfange wurde, lykas de kontraktoarjes feroare waarden, dy't liede ta tydlike ferfaldings en ferlernde tiid. Inisjalisaasje fan it stasjon sil plakfine yn twa stappen. Sa wurde earst ien iepenloftspul iepene, en dan de twadde.

Op it plak dêr't dizze stasjon oanlein wurdt, moatte ek in wichtige ferfiers- en lizzende side organisearre wurde. In oare platfoarm fan 'e Oktyabrskaya spoar wurdt hjir boud, en de wyk wol nije bedriuwen en bedriuwsintrums krije.

De autorisearre boargemaster joech ek bepaald dat der, neist de nije metro, grutte skaalferbouwing noch yn dizze gebiet ûntwikkele wurde moat, wat Moskou sa dreech nedich is. It stasjon "Khovrino", neist it neistlizzende gebiet, sil in yntegraal en aktualisearre diel fan 'e noard-eastkord wurde.

Nei de iepening fan dizze metropolityske metro yn 'e plannen fan stedsbestjoeringen yn' e streek tusken it stasjon. "Khovrino" en "River Station" om in oare metoade te bouwen mei de namme "Belomorskaya strjitte". De plannen dêrfan binne al klear, se waarden makke yn it proses fan bouwen fan tunnels.