Motor auto: de takomst is al ticht

De elektryske motor hat lang west fier fan it lêste plak yn de list fan foarkar fan de ûntwerpers, ûnder oaren yn 'e auto-yndustry. Mear resint, alle auto waarden útrist mei in ynterne ferbaarningsmotor motor allinne. Mar besiket te ûntwikkeljen alternative motors kontinu. De meast kânsrike fan harren wurdt fertsjintwurdige nammentlik motor auto. It artikel dwaande hâldt mei dit soarte fan motor en syn funksjes.

In lytse skiednis

De útfiner fan de auto elektryske motor is Starley. Hy makke syn ûntdekking yn 1888. Wylst foar Traction wurdt brûkt elektryske triedden. Foar effisjinsje fan dit meganisme is folle hurder as ynterne ferbaarning motors. Lykwols, yn 'e iere tweintichste ieu, wy besletten om weromlûke út sa'n skynber rendabele ienheden, omdat se net oplosse it probleem fan in beheinde reserve. Fanwege it feit dat wiene nedich reis oer lange ôfstannen, en in motor foar in auto fan dizze subsydzje koe net, dat wie hielendal ferfongen troch ynterne-ferbaarning motors. Foar in tiid, ûntwikkelings allinne individuele leafhawwers, leafhawwers west hawwe drok op it fjild, mar yn in tiidrek fan fluch yn ûntwikkeling technologyske foarútgong fan dit motor is wer weromroppen, perfeksjonearre hy, en sels start yn massa produksje. Lykwols, dus oant no ta allinnich yn lytse hoeveelheden. Hjoed, dizze auto binne tige djoer, mar de relevânsje en de driuwend ferlet fan harren alle dagen allinnich mar tanommen.

prinsipe fan operaasje

Motor auto wurket op basis fan de elektromagnetyske induction. Dit begryp wurdt yn ferbân brocht mei it uterlik fan in sletten sirkwy EMF en de wiziging dêryn de magnetyske flux. Sa, de elektryske krêft wurdt omsetten yn meganyske en komt wêrby it reau beweging.

De traksje motor foar in auto oandreaun troch in DC boarne. Batterijen oan de útfier foarm fan 96 oant 192 volts. Foar de foarming fan 'e electromotive krêft is genôch fan dit voltage.

Auto 's mei in elektryske motor op de masine mei de motor noch hat in direkte ferbining mei it tsjil, wêrtroch't it reau ôfhanneling wurdt in soad ferbettere. De measte by de tiid model, operating op wikselstroom, kin recharged ûnder Braking, dat ferheget har oanbod fan maksimaal 20%.

De rest foar auto eins net ferskille fan de standert oprjochte mei Dic. It is it wurkjen oargel dat ferbynt mei it tsjil. Wannear't levere mei elektrisiteit, it Rotor coil dieden, dy't begjint it rotational beweging fanwege EMF. It is oerdroegen oan alle oare dwaande lichems. Opladen sa'n motor kin op ferskate manieren, ôfhinklik fan 'e gemeinte.

batterij

De elektryske motor wurdt rekken troch de batterij. Fanwege de grutte kosten fan de batterijen fan dy auto op 'e dyk hjoed is hiel lyts.

Ien fan 'e types fan batterijen binne de goedkeapste, kin neamd wurde in foarsprong-soere. Njonken it lege kosten, it foardiel fan dit type is de mooglikheid fan recycling. In oare opsje, nickel metallgibridny, is djoerder, mar syn optreden is folle heger.

It bêste is de lithium-ion Batterijen, dat, fansels, binne ek de djoerste. Mar se hawwe de mooglikheid ta it hâlden fan in heffing goed en by deselde lytse grutte.

werklike elektrodvizhki

Ynteressante opsjes hjoed binne elektryske motors fan hybride auto, dat kin ferfongen wurde troch in konvinsjonele ynterne ferbaarning. Fansels, de priis fan dy masines is tige heech. Mar it kin neamd wurde troch guon dy't lang-steande probleem fan de missende krêft reserve is mei sukses oplost.

Ut it boppesteande kin konkludearre dat yn 'e takomst, elektryske motors sûnder mis nimme syn rjochtmjittige plak yn de produksje fan motor voertuigen. Foardat soad ynlânske automobilisten hjoed is in winske doel te meitsjen fan in motor auto mei syn hannen. It docht bliken dat dit net sa bûten berik dream. De grûnslach foar eltse masine, en sels de "Oka" nommen wurde kinne.