Kosten-effektyf oft te litten frjemde auto gearkommen yn Ruslân

Under autoriders dat is in trend te jaan harren foarkar net oan húshâldlike auto en bûtenlânske auto. Cars makke it bûtenlân, hawwe in oantrekliker oansjen, binne mear betrouber, nivo fan treast en feilichheid. Bûtenlânske fabrikanten alle lytse detail, omtinken jûn oan alle detail, út auto sitten, ending 'e loft-conditioning systeem. Yn sa'n masine is net allinne maklik te riden, it is folle makliker te beheare.

Om een of andere manier fergrutsje de fraach nei de ynlânske auto yndustry, waard besluten om te produsearjen frjemde auto gearstald yn Ruslân. Sokke masines binne, yn feite, de auto fan bûtenlânske merken, mar harren produksje wurdt útfierd op it grûngebiet fan de Russyske Federaasje. Typysk, grutte korporaasjes dwaande mei de produksje fan Automotive vehicles, net allinnich yn harren lân, mar ek yn it bûtenlân. Under dizze kinne ûnderskieden wurde Ford en Toyota.

Yn it earstoan, sa'n regeling is bedoeld foar auto produsearre yn Ruslân, kostje goedkeaper as dyjingen dy't ymportearre yn it lân. Mar frjemde auto kamen yn Ruslân binne net ûnderdwaan foar de priis fan de auto, makke yn oare lannen. Dat komt troch de kosten fan verspild materialen brûkt yn har gearkomste. Russian auto fabriken dwaande mei de produksje fan Peugeot auto, Mitsubishi en Citroen, bewearden dat de gearkomste fan sokke auto 's yn Europa sil goedkeaper troch 5-10%. En yn Korea, sokke besparre meie berikke 15-20%.

Dizze trend fan de prizen as gefolch fan it feit dat de Russyske Ryk befoarderet de ûntwikkeling fan ynlânske fabrikanten yn de auto yndustry dat hat syn normative en juridyske fêstiging. Oan de hân fan sa'n regear oarder, de auto produsearre yn Ruslân, moatte wurde sammele om 30% fan de ynlânske komponinten. Allinne dan collectors auto sille wêze kinne genietsje fan de foardielen fan in dûane-ymport. Yn it earstoan, dat moat wêze simpel dielen: tsjillen, glêzen mats. Mear komplekse dielen kinne brûkt wurde allinne as de frjemde auto forgearre yn Ruslân sil oan de easken fan de globale auto-yndustry. Spitigernôch, de kwaliteit fan komponinten produsearre yn Ruslân is fier fan ideaal en moat serieuze revyzje.

Op it grûngebiet fan 'e Russyske Federaasje eksploitearret in genôch oantal bedriuwen spesjalisearre yn' e gearkomste fan bûtenlânske auto. Under harren binne fertsjintwurdigers fan Japanske merken lykas Nissan, Toyota en Mitsubishi. iepenjen in oare plant it is pland yn de heine takomst, dat sil produsearje Mazda reauwen. De kosten fan frjemde auto kamen yn Ruslân sil gean út de gebrûken ûntheffings fan tapassing op de ymport fan orizjinele reserve dielen.

Spitigernôch, de gemeinte des frjemde auto yn Ruslân net rjochtfeardigje de hoop lein op it earstoan. De kosten fan de auto kamen yn Ruslân is net leger as it ymportearre auto. Kwaliteit, as wy sjogge, is fier fan ideaal. Mar hoopje te ferbetterjen de situaasje stiet. De ynlânske auto yndustry holle foar it modernisearjen fan de produksje, dy't úteinlik sil meitsje beskikber de oankeap fan bûtenlânske auto Russen. Mar se hie de auto yndustry yn Ruslân sille opstean ta in nij nivo.