Karl Benz: Biografy en nijsgjirrige feiten. Wat wie de earste auto yn 'e wrâld?

Yn de twadde helte fan de 19e ieu, de fraach fan wat aanst wêze de earste auto hie al besletten. Allinne bleau ûndúdlik is wa sil de earste yn syn útfining. Meardere fernijers wurkje yn dizze rjochting. Guon fan harren wist te krijen oktroaien foar harren útfinings yn datselde jier. Hwa beskôgje offisjeel erkende betinker fan de auto? Besprutsen yn it artikel sil wêze oer Karl Benz.

Benz - in erflik railwayman

De útfiner fan it ras wiene der ferskate erflike glorieta. Yn de ôfrûne ieu, dit berop fereasket net allinne oanmeitsje metalen produkten, mar ek by steat wêze om te ûntwerpen harren, dat is te wêzen sawol in fakman en monteur, likegoed as yngenieurs en technologen.

Karl Benz wie de soan fan ien fan dizze glorieta. En tank oan de ûntwikkeling fan it spoar yn de Dútske lannen Johann Georg Benz waard in lokomotyf yngenieur. Lykwols, it is gau late ta syn dea. Fjouwer moanne foar de berte fan Karel, syn heit sterk kjelt yn 'e kabine mei de finsters iepen, fanwege wat er stoar oan longûntstekking. Underwiis fan de takomstige útfiner behannele mei in mem dy't in Frânske emigrant.

De earste klassen

Nei it ynsidint mei syn heit ûngelok mem koe net betelje te litten har ienige soan, Karl Bents, ferbûn syn libben mei it spoar. Se seach him in regear offisjeel. Mar de jonge man waard lutsen oan de technyk. Dus, by de Lyseum Hy wie ynteressearre yn de stúdzje fan de natuerkunde en skiekunde, faak lingered nei klasse te wurkjen út yn 'e skoalle lab.

Raazje hat laat ta de besetting fan 'e fotografy, dat joech him de kâns om te ûntfangen earste salaris nedich syn famylje. watch reparaasje wie in oare besetting. Nei ferrin fan tiid, syn mem him doe tastie en ré in atelier yn 'e souder.

technyske Training

Alle hobby soan oertsjûge har mem dat de posysje fan in offisjele - net de beste besetting foar him. Mei har tastimming Karl Bents ynfierd de École Polytechnique. Wylst skoalle is in wittenskiplik engineering sintrum yn Dútslân. Der wiene wurke oan it finen fan in nije motor. Hy soe eins wêze in alternatyf foar de stoommasine.

Alle ideeën dy't binne ferbûn mei de oprjochting fan in krêftige en kompakte motor, fersein en Karl Benz.

Begjin dyn eigen bedriuw

Nei't er syn stúdzje de École Polytechnique, dy't troch doe krigen hie de status fan Universiteit, in pionier fêstigen har op Machinery Plant. Yn dy tiid waard tocht dat de ûntwerper moat earst wurkje as monteur foar de "quenching".

Karl Benz, waans biografy wurdt beskôge, gie oan it wurk foar tolve oeren yn de tsjustere winkel. Nei twa jierren fan exhausting wurk, nei't er opdien de nedige ûnderfining, naam er ûntslach. Fiif jier letter Karel wie in tekener, ûntwerper yn de engineering yndustry. Yn dy tiid hy sammele fûnsen foar harren eigen bedriuw. Benz hawwe hie in dream om in selsridende koets.

In wichtige feroaring yn syn libben wie de dea fan de mem en de bekendheid mei de jonge Bertha Ringer. Se wie út in begoedige famylje fan in timmerman, hie in positive ynfloed op it iepenjen fan in eigen bedriuw.

Syn atelier yngenieur makke yn gearwurking mei A. Ritter yn Mannheim. De dream fan it meitsjen fan syn auto net ferlitte de Benz foar in momint, mar soarch foar de finansjele it wolwêzen fan 'e famylje, dy't groeide, nedich te ferminderjen de middels foar technyk ûntwikkeling.

De earste súksessen

Om 'e wille fan it sukses fan harren eigen bedriuwen Benz weage en fûn himsels yn in lestige situaasje finansjeel. Sadree't hy wie hast ta ferfal fan harren eigen bedriuw mei de grûn. Om te lossen alle problemen wie it nedich te meitsjen wat sinfol. Couple útfier sjoen yn de útfining, de ynterne ferbaarningsmotor motor.

Lykwols, dat idee is lange tiid yn 'e loft, en de geasten fan in protte yngenieurs en útfiners, dus der wie neat ferrassend yn it feit dat N. Otto patint de motor foar. Lykwols, kaam it ta de fjouwer-stroke motor, sadat syn frou stjoerde troepen te meitsjen fan in twa-stroke motor. Benz auto fan 'e takomst moast optrede op de besine gas.

Der wie in motor lansearring yn de nijjiersnacht fan de útgeande 1878. Serial produksje begûn nei trije jier by de plant yn Mannheim. By dizze ûndernimming fernijer wie er tige beheinde yn harren rjochten, sa liet it en begûn hielendal opnij mei de oare partners. Mar nije ynvestearders binne yn gjin haast te ynvestearjen yn 'e oprjochting fan in auto.

Tagelyk it oktroai is ynlutsen Nikolaus Otto, en fernijers, ûnder wa wie in Benz, stapte op har eigen bedriuwen yn 'e oprjochting fan in fjouwer-stroke motor, ûntwurpen foar auto-programma.

Search starters op de wenningmerk

Tsjin 'e simmer fan 1886 waard oprjochte en iepenbier test de auto, de betinker fan dat wie Karl Benz. It patint wie tekene seis moannen foar it barren en krige it nûmer 37435. De motor rint op in mingsel fan lucht mei benzine damp. De auto sels wie it ferpleatsen op trije tsjillen, want dat is net it probleem fan de syngroane rotaasje is oplost.

Nettsjinsteande de suksesfolle útfining fan in technysk punt fan each en geunstige resinsjes fan de parse, de frachtwein mei de motor wie gjin súkses op it konservative Dútskers. De útfiner moast reklame har neiteam by ferskate útstallings, ûnder oaren yn München en Parys.

Tegearre mei besykjen om in ferkeap Karl ferfolge syn ferbettering yn 'e auto. Nei seis jier 'motorvagen "bestie út fjouwer tsjillen, waard oanfolle troch in twa-poadium oerdracht. Der wiene nije Benz merk modellen. Ferkeap groeide benammen fanwege Frankryk. Letter auto it bedriuw behearsket de merk yn Europa, Ruslân, Súd-Amearika.

Tsjin de 20e ieu de skiednis fan 'e auto net stopje, begûn se te krijen mei in mear serieus beurt, wreide de saak fan' Benz.

Fernijer stoar yn de âldens fan 84 jier, foarby syn bedriuw soannen, dy't organisearre de leeftyd fan sechtich yn Ladenburg.

Technyske skaaimerken fan 'e earste voertuig

Dútske yngenieurs te meitsjen harren auto temûk, omdat de útjefte fan patinten wie krúsjaal.

Key Features:

• totaal gewicht - 263 kg;
• fjouwer-stroke motor troch gewicht - 96 kg;
• wetter kuolle engine;
• Kies ien silinder, clutch, neutraal en foarút driuwfear yn de oerdracht;
• trije tsjillen;
• band brake;
• chain ride.

De ferneamde reis Wursti Bents en soannen

de útfiner syn frou spile in wichtige rol yn syn libben. Se stipe har man yn syn krewearjen sawol yn materiële betingsten (testen om te ynvestearjen yn de omgong mei motors en handed Bertha breidsskat foar houlik), en moreel. Der is ek in skiednis (Benz car) oer hoe't in frou mei syn soannen gongen te besykjen in oanbod fan hast 110 km.

It barde yn augustus 1888. De rûte rint fan Mannheim nei Pfrotsgeym, dêr't se wie de mem fan Bertha. Ferskate dagen letter, in frou mei in bern op deselde auto werom nei hûs.

Tidens de reis, dêr wienen guon swierrichheden dêr't de oarehelte en bern sille wêze kinne om te gaan op har eigen:

• plot mei in steile opkomst oerwûn sa - ien soan krige efter it stjoer, en syn mem wie de twadde soan treau de auto fan efteren;
• de bursting fan learene drive belt oplappe tichtby Bruchsal lokaal skuonmakker;
• rol trochstutsen isolaasje foar elektryske oandriuwing útfierd stocking Garter;
• a ferkear jam yn de buis mei de brânstof mislearre oan heldere in ienfâldige pin.

De reis wie in poerbêste reklamekampanje, lykas sinjalearre nei in skeptyske publyk dat ek froulju mei bern ûnder de krêft om te riden, opheffing fan de ferlet fan in minderjierrige yn de saak fan breakage. Ek, de reis hat konstatearre tekoarten yn it wurk fan 'e auto en reparearje se.

Berta Bents stiet bekend as de earste frou oan it stjoer. Se wûn it rjocht om te riden in auto yn datselde jier.