"Kalina-2": resinsjes fan de eigners. "Kalina-2" (postwein). "Kalina-2": Picking

De nije "Lada-Kalina-2", in foto fan dat silst sjen hjirûnder, ferfongen de earste generaasje fan VAZ modellen yn maaie 2013. De earste generaasje seach it ljocht yn 2004, en yn guon jierren omheech fjirde plak yn de rangoarder fan de meast populêre auto yn Ruslân. Yn 2011, it ranked earst yn it oantal ferkeap, mar mei de Maart 2013 release fan 'e earste generaasje is klear. Yn njoggen jier op 'e gearkomste line model ús troch in soad automobilisten. Wat is komme te ferfange?

ferskining

De twadde generaasje is beskikber yn twa lichems, ien wêrfan "Kalina-2" -hetchbek. Sedan wurdt útbrocht ûnder de namme "Lada Granta". It twadde liif - dat "Kalina-2" mearsidige persoan. Bûten sicht fan de aktualisearre model is hiel oars út syn foargonger. Front - al op de "Subsydzjes": fenders, koplampen, kap. It efterste part fan de resten fan de âlde "Kalina". Lytse feroarings beynfloede de Lears deksel hinten fenders en efterkant lens unit. It feit dat AvtoVAZ holden in priisfraach foar it ûntwerp, dy't besocht waard troch ferskate ynstânsjes. Neffens de resultaten, twa waarden selektearre. Ien naam it konsept fan de "foarside ein", de oare - de efterkant. Yn feite is it itselde "Grant", allinnich yn 'e rêch fan in hatchback of postwein. Yn it algemien, de hiele masine waard mear angular en mear moderne útstrieling. Body rigidity tanommen troch mar 3% yn ferliking mei de foarige ferzje.

front view

It wichtichste ferskil - in tsjil bôge mei "vette" stimpele grins. Se meitsje "Kalina" is mear stijlvol en modern. Wheel bôge wurdt grutter, en de auto sjocht mear "muscular". Tegearre mei dit binne de foarside 14 "rem skyfkes en efterkant 14" brake trommels. De koplampen wurde makke, lykas yn in protte frjemde auto: swart plestik, dêr't de ôfsûnderlike eleminten wurde ynfoege. Apart moatte neame grille, dy't tanommen sterk yn ferliking mei de foarige model, en skept in "smile" yn 'e styl fan' e auto "Peugeot". It bestiet út in grutte plestik sellen. It jout syn foardielen, mar ek syn neidielen foar de auto "Lada-Kalina-2". Reviews van de eigeners sizze dat it wurdich opskriuwen fan de foardielen fan in goede cooling radiator en fan 'e downsides - it feit dat lytse stiennen kinne fleane troch in traeljefinster links en krije oan de radiator.

Mar in pear lytse nuânses fan feroaring "front ein" - it gebrek oan petten op bouten Topkuip en beskikberheid dvuhsopelnyh sproeiers finster waskmasine.

werom view

De efterside fan 'e auto liket kompakte, as in Europeeske hatchback. De feroarings beynfloede de efterste blok fan koplampen, fenders en romp deksel, dêr't de "swurd" op it kenteken skildere yn 'e lea kleur. De headlight begûn te sjen moderner, de iennichste ding se misse - wurdt LED. De wagon liif wurde ynlevere allinnich oan 'e kanten, wylst yn' e werom hatchback se útwreidzje boppen nei it dak. It grut de auto. Ek mist út de bumper reflectors. Sy ferhuze nei it sintrum fan de lens ienheid.

chassis

Ûnderbrekking fan de auto gie fan "Lada Granta". No kinst net sizze dat de "Kalina" op it spoar gedraacht, figuerlik sprutsen, lykas in ko op it iis. Front suspension har ta ferhege wave en de efterkant - mei in negative camber. Negative camber is 1 ° en wurdt makke foar bettere stabiliteit op 'e dyk. Meer kin net dien wurde, omdat de vering is beam struktuer. Ferhege wave beynfloedet it behear fan: draaiende tsjil strakkere. Dêrom is it wurdich syn eigen elektryske krêft mei in mear krêftige koppel.

ûnder de motorkap

Fuortendaliks rekke troch it feit dat de nije "Kalina" is net bekend oan alle "poker", dat hâldt de kap iepen. Ynstee dêrfan wurdt der in lyts lever op de boppe lofts, dat makket folle nofliker "picking", "Kalina-2" model yn de motor compartment. Reviews priizgje de eigners ek fol termyske isolaasje kape. Yn it algemien, yngenieurs ferbettere de auto in bytsje fan AvtoVAZ. Fuortendaliks silst fernimme it ûntbrekken fan 'e motor kape, dat is faak "mislearje" yn de âlde "Kalina", en it ûntbrekken fan tensioner alternator riem. Frije romte yn de motor compartment wurden noch grutter.

motorization

Hjir ha wy trije motors, ien dêrfan - vazovskaya "vosmiklapannik" út it "Subsydzjes" mei in fernijd ferbinen stôk en zuiger groep, in motor fan de "Priory" met "automatyske", en in nije 127-th motor. It ynstallearre ûntfanger mei in fariabele ynholte mjitkunde. Mei dizze konstruksje de loft is op lege snelheid op in lange paad, en op heech - it koarter. It soarget foar goede traksje sawol hjirûnder en by hege snelheden. Oan de rjochterkant fan de motor is kâld stek. No mear liket op it systeem "Koreanen." Ynstee dêrfan wurdt der no DMRV DBP (absolute druk sensor) Sensing in druk yn de ûntfanger en de DTV (temperatuer sensor), dy't makke binne breder shelf koppel. kapasiteit winst wie 8 l / s. Klimaanlage, yn ferliking mei de foarige ferzje fan 'e bochten makliker. Dat jout folle minder ferlies yn dynamyk. Gemiddelde brânstof konsumpsje yn it steedlik syklus is 8-9 liter per 100 km. Foar motoren fan 1,6 liter is perfoarst normale taryf.

oerdracht

De nije "Kalina-2" wurdt oanbean mei of in fiif-faasje hânmjittich Fersnellingsbak mei kabel-eksploitearre, itsij mei in fjouwer Japansk "automatyske". Kabel drive is boppe it fak en tsjinnet te ferskowen net fuortendaliks, mar feitliks, fia dizze skiif. Dit sterk fasilitearret it gear Shift. In oar moai detail is dat de trailer is it tsjinoerstelde gear boppe. As it wurdt skansearre dat it net nedich is en meitsje de beskerming fan 'e motor mear en jit de oalje út' e doaze. Ek is der gjin dipstick en oalje moat in tredde minder as foarhinne - 2.2 liter.

Vier-stage "automatyske masine" út "Nissan", bekend om ús út 'e "micro", it is ien fan de meast betroubere yn syn klasse. Neffens statistiken fan de fabrikant, der wie gjin ferfanger.

trunk

De romp is iepene itsij mei in toets of in knop fan de kajút. It lid wurdt opheft soepel en frij heech dat it sil wêze handich foar lang minsken. De bondel waard net feroare, mar der wie in stâle op it binnenste trim paniel, troch hwa't de romp wurdt sletten.

salon

Binnen, daliks betrapet it each in nije trije-spaak stuur mei aerbagom. Hoarn ferhuze nei it sintrum fan it stjoer, aligning mei de airbag. It is folle mear handiger as de lytse knoppen op 'e kanten fan' e âlde ferzje fan "Kalina". Yn de auto "Lada-Kalina-2" Eigner Recensies krekt op dit punt. It is folle feiliger, omdat jo koenen krekt net krije of sels ferjit se by in kalamiteit op de lytse knoppen.

Yn it twadde "Kalina" nije "torpedo" mei de nije dashboard. Sy fêstigen har op de rânen fan de snelheidsmeter mei toerenteller, en yn it sintrum - in kompjûter skerm en kontrôle lampen dy't ljocht op as wat is mis. Sensors oalje en coolant temperatuer warskôging ferljochting ferfongen. Op de sintrum konsole is djoer ferzjes fan 'e raken skerm multymedia systeem, dat wurdt duplicated mei druk-knop control paniel, leit hjirûnder, ûnder de fentilaasje Grilles. Alles is beskikber en handige. Men kin fine skuld útsein dat de kwaliteit fan it standert audio systeem lûd.

De goedkeapste ferzje fan itselde op dit punt is in lyts doaze foar lytse items. De radio kin wurde ynfoege krekt ûnder, ynklusyf dvuhdinovaya multimedia systeem. It plak dêrfoar is foarsjoen. Sels leger op de djoere ferzjes ynstallearre air-conditioning control ienheid, dy't wurket frij stil, en in soad oanpassingen beskikber. Op de goedkeapere ferzjes dan set de kontrôle ienheid fentilaasje. Tichtby it gear lever binne twa cupholders. Plantsjen fan de bestjoerder komfortabel. Der is genôch romte foar lang sjauffeurs.

efterste seats

Yn de rêch stoel is genôch romte foar lang passazjiers. Spitigernôch, de armsteun wurdt net foarsjoen. Mar der binne genôch sakje foar lytse items, en folop legroom. By it foldwaan fan de passazjiers yn 'e rêch sit, hat ek in bakje hâlder.

driving prestaasjes

Test "Kalina-2" die bliken dat de auto beweecht ôf flot. By lege snelheden is it hiel squat. It fielt goed, "waait" ûntwerp. Lykwols, in elektroanysk "gas" is noch in bytsje Pensive. De nije hânlieding is folle better om te wikseljen de snelheid. Dispersal oant hûndert kilometer is flugger en duorret oant 11.6 fan "Lada-Kalina-2" model. Resinsjes van eigners jaan dat de opsje "masine" is ek maklik pakt by de start. Stjoer mei in elektryske krêft wurden is meer ynformative, en isolaasje is folle better as foargeande modellen. Mei de auto sil it hiel maklik om te riden op de drokke diken. Ofmjittings fielde maklik. Mar it is mooglik om rekken mei de negative - de rem pedaal is net hiel ynformatyf, en we moatte om te wennen oan it. Mar doe't ride op minne diken (of sels ûntbrekke dêrfan) enerzjy-yntinsive vering makket himsels fielde. De auto giet normaal, jo kinne net iens rêstiger oandwaan.

prizen

De priis fan in nij "Kalina" begjint mei in skaaimerk fan 340 000 roebel. De meast djoere ferzje fan de "Kalina-2" (kompleet mei automatyske transmissie, airconditioning, multymedia en alloy tsjillen) kostet 465.000 roebel. Der binne noch opsjes. "Kalina-2" kompleet mei 127-m motor, airconditioning, multimedia, Manual Fersnellingsbak en alloy tsjillen kostet yn it bedrach fan likernôch 408 tûzen roebel. Keapje in auto liening kin wêze yn 5 jier. Yn dit gefal, "Kalina-2", de priis is 340.000 roebel, kostet de eigner yn de 7-9 tûzen. Per moanne.

resultaat

Dizze auto is frij wedstriden yn 'e priis kategory fan nije auto. It sjocht der better as de oaren. Salon wurdt makke op it nivo en it oanbod fan beskikbere opsjes is ek hiel breed. Nearest bûtenlânske konkurrinten mei air conditioning en in media koste 50-80 tûzen mear. Yn de auto in soad romte, en alles is op hânberik. Foardat alle maklik te berikken. Foldwaande grutte spegels en ruten soargje foar goed sicht. It is maklik en noflik genôch, kinne jo ride om 'e stêd.

As neidiel kin opmurken wurde dat de auto minne dyk holding by hege snelheden. Ik fielde it ûntbrekken fan in goede wheelbase. Mar de auto docht goed op in minne dyk. Sa kinne wy sizze mei fertrouwen dat dit in fatsoenlijke auto foar dyn jild. Dit is in koopje út ekonomysk eachpunt. Konkurrinten kinne brûkt wurde frjemde auto, mar de kâns dat yn it "emmer bouten" dat wie de priis is hiel heech.