J-20 - multyfunksjoneel Fighter Sineeske produksje: beskriuwing, foto,

Moderne gefjochtsfleanmasine fan de dyk. En harren priis is sa heech, dat sels it proses fan it fernijen fan in lyts leger sil fleane "in protte jild" en easkje belestingplichtigen fan dizze state gâns flink harren riemen. In útsûndering kin wêze útsein dat in grut lân mei in machtige leger. We hawwe it PAK-FA, de Amerikanen bringe oan tink om de F-35, en ... China bouwe J-20. Multyfunksjoneel strider fan 'e fyfde generaasje - in serieuze bod út it Sineesk, dy't allegear dúdlik begjinne te spyljen in promininte rol yn globale geopolitics.

Op it stuit, de ienige "offisjele" strider fan 'e fyfde klasse, dat stiet yn tsjinst, is in Amerikaanske F-22. En hy waard ynlutsen út de merk, lykas alle krêften wurde smiten op de F-35 finishing. Wy hawwe in situaasje mei de T-50 is hiel Muddy, mar noch hieltyd wurket op syn ôfmakke wurde útfierd, en der binne ferskate eksperimentele masines.

chinese werklikheden

Op dit stuit, China produsearret inkeld fjirde-generaasje technology. Yn it algemien, hast allegear fan dy masines - tracing út de Russyske stekproef. Benammen "populêr" wie de Su-27. Mar yn it resinte ferline, world militêre saakkundigen lang om let waard oertsjûge fan betinken dat de Sineeske sil ynkoarten J-20 multi-rol jachtfleanmasine fan de fyfde generaasje. Foar de earste kear dizze auto waard gespot op it fleanfjild Chengdu Aircraft Design Institute, yn de tiid fan it útfieren fan in demonstraasje flecht. It barde wer yn 2001.

It is bekend dat it tastel krige de oantsjutting "Swarte Eagle", en no de Sinezen binne drok dwaande mei yntinsive grûn testen fan de nije masine. Ferskate kearen yn it netwurk ferskynde foto fan "earn", performing in koarte "run" dat jose de tiid fan opstigen. Oant koartlyn, de offisjele Sineeske regear sterk ûntkend it bestean fan in kânsryk jager, mar it wurdt dat allegearre fan dy "lekkage" - it berjocht fan Sina syn mooglike tsjinstanners yn de regio.

Eftergrûn FAN DE

Politisy en militêre Celestial jiers al mei wat yrritaasje waard waarnommen as loitering buert harren grinzen, American F-22, dy't "beskermje" Taiwan, Súd-Korea en Japan. En as de Súd-Koreanen en sels Japansk (oant koartlyn) de Sineeske slagge om freedsum goed keppele wurde, it Taiwan - in spesjale ûnderwerp. It bestean fan de steat "as in bonke yn de kiel" foar China syn liederskip. Militêre spanning yn 'e regio is relatyf grut, provocative "swalkers" Amerikanen binne tefreden mei nochal faak. Accordingly, "yn hokker gefal it" Sineesk is it tige winsklik te hawwen in jachtfleanmasine, steat wêzen gelyk te fjochtsjen mei de F-22.

Foar guon tiid de earste ynformaasje oer de iere ûntwikkeling fan J-20? Multi-role jachtfleanmasine, liket te hawwen begûn te meitsjen yn 1995. It stie yn de plannen, dat yn it wapen fan 'e PLA, hy sil gean yn 2015, mar hjoed is it dúdlik dat dy sil net barre foar 2017.

Lokaasje data?

Aircraft skema - "longitudinaal trijedekker." Fearrekleed - V-foarmich. It is bekend dat it wurk oan in nije jachtfleanmasine útfierd troch ferskate ûndersyk KB. Hoe "ûnôfhinklik" oanmakke J-20? Multi-role jachtfleanmasine, dat docht tinken oan in katastrofale Amerikaanske F-35, neffens unconfirmed ferslaggen, holp meitsje lokale eksperts. It wurdt melden dat guon oerienkomst waard berikt yn 1993, mar de realiteit fan it is yn serieuze twifel.

Mar der is yn dizze geroften en rasjoneel. It feit is dat te produsearje in fyfde-generaasje fleanmasines sûnder fûnemintele ûndersyk op it mêd fan materialen ûnrealistysk. Yn de lette 80-er jierren fan de foarige ieu, in groep Sineeske wittenskippers wie stjoerd nei de Feriene Steaten, Stanford University, en wa is no dwaande mei it wurk oan 'e definitive finishing fan de F-35. Boppedat, it Sineesk wurke yn gearhing mei de "Boeing" en "Airbus" op it mêd fan sivile fleanmasines, dat guon fan it wurk koe krigen wurde troch har út deselde "Boeing".

Last, yn tsjinstelling ta populêre miening yn ús lân, is in grutte produsint, net allinne fan de boargerlike fleantugen, mar ek kriichsmateriaal: drums UAV, deselde F-35 en F-22 - en dit is net in folsleine list fan harren Jzn.

It soe nayf om te tinken dat Sina gelearden hawwe net krigen yn de rin fan dizze gearwurking, guon nijsgjirrige gegevens, dy't letter gie op te meitsjen in nije en ûnthjit masine. Al yn 2005, de Sineeske offisjele sein dat it wurk fan "ticht by dien meitsjen", kundiget de start fan 'e see kearen besykjen. Sa't it is no dúdlik, yn feite, oant de ein fan ûndersiken west hawwe hiel, hiel fier fuort, en multi-role jachtfleanmasine Chengdu J-20, Spesifikaasjes (Preliminary) dy't skildere yn it artikel hie net sels opwekke yn 'e loft ...

Ferwachte prestaasje en sterkte

It is bekend dat de wichtichste eigenskippen, dat moat wêze fergelykber mei de F-22 of T50 PAK-FA. Ynformaasje oer dizze fleanmasine is tige seldsum. Yn alle gefallen, wy kinne fol fertrouwen úthâlde dat meitsje in soad tûzenen "horde" fan 'e fyfde generaasje jachtfleanmasine út de Sineeske nei alle gedachten sil net wurkje. Sa, sels de Amerikanen mei har "drukparse" hawwe mar 187 "Raptor". Recall dat yn earste ynstânsje de Amerikaanske loftmacht woe te krijen op syn minst 500 tastellen fan dit type, mar in stadige tanimmen fan harren kosten spile in rol.

De Sinezen ek hjoed binne der sa'n 400 fjirde-generaasje jagers, dus kinne wy oannimme dat de "fyfde brêgeklassers" is dat net wierskynlik te wêzen mear as 200 stikken. Fansels, al dizze teory oer de wiere gong fan saken sille oardiele wurde net earder as 2020.

Features glider

Lingte Chinese fighter J-20 is likernôch 23 meter, en de spanwiidte (in wurdearring út de beskikbere Snapshots) - binnen 14 meter. Meast wierskynlik, de nimme-off gewicht fan dizze masine docht net mear as 36 ton. Yn eksperimintele aircraft sichtber op twa rotonde fin, en yn de seriële belichaming fan dy dielen kinne wurde ferlitten. Lykwols, de multi-role jachtfleanmasine J-20, waans lingte is mear as 20 meter, sil amper wêze kinne om te dwaan sûnder harren, lykas de Sinezen binne posysjonearring it nije model "as de meast manoeuvrable fleanmasines fan de ôfrûne jierren." No, wy sille sjen.

Air inlets en de cockpit op haadlinen suspiciously tinken oan fergelykbere dielen de F-22. De ynterne wapens traveeën fan it tastel karakterisearre troch in grut fermogen. EPR, i.e. effektive fighter fersiljen gebiet, moatte net mear as 0,05 kante meter. m.

radar stasjon

Wat oars kin sein oer it technologyen dy't sil brûkt wurde fighter Chengdu J-20? Technyske skaaimerken fan it tastel en is noch foar it grutste part geheime, mar fan wat tink dat is noch mooglik. Sa, mei hege kâns kinne wy oannimme dat it sil sette de radar Afar Tour 1475 / KLJ5. Cab - folslein "glêzen", in mânske en ynformatyf hûd. Wêrom sa'n fertrouwen?

It feit is dat al dy technologyen yn dy tiid nijste, ekstra test op in fjochtersbaas J-10B. Wêrom de Rush? Der is mar ien logyske útlis - op 'e wei de nije masine, dêr't alle apparatuer hat te wurkjen perfekt.

Der binne nochal formeel bewiis dat dizze tastellen kin wêze airborne radar X-band "type 1474" (of KLJ-5. Again, hast alle bûtenlânske militêre saakkundigen binne tige skeptysk 'suvere' fan dit stasjon, omdat it wis makke mei abundant borrowing.

Hjir de wichtichste fraach is: Ha de Sineeske yngenieurs hielendal copy al de frjemde komponinten, of se ha te brûken foar dit doel wetlik kocht apparatuer? It feit dat dizze yndustry yn Sina is sterk net beweecht nei foaren yn de ôfrûne jierren. It is dreech om te yntinke dat de Celestial Ryk yn mar trije of fjouwer jier koe meitsje in folslein nije radar allinnich.

power plant

De kâns is grut dat de nije motors sil net oanmakke Sineesk en beheind ta besteande WS-10. Harren stoßen ûnder afterburner kin berikke 13.200 kgf. It prototype is net merkber dat de technyk fan feroaret de strekking vector, mar it sil ferskine dúdliker op 'e produksje fleantugen. Amerikaanske militêre boarnen hawwe suggerearre dat Sina koe winne út Ruslân.

Oft ús lân wurdt belutsen by it ta stân kommen fan dit fjochter?

Wer, oanhâldende it tema fan "Russyske trace" yn 'e oprjochting fan fleanmasines. Western analysts leauwe dat Sina ienris ferwurven ús motoaren, "117S", dy't ûntwikkeljen thrust yn afterburner al 14.500 KGS. It is ek mooglik dat de multi-rol jachtfleanmasine Chengdu J-20 (foto derfan jimme sille sjen yn it artikel) sil brûke wer ús motoren "99M2". Se wurde produsearre yn it bedriuw MMPP "Salut". Dit Oandriuwing yn afterburner produsearret 14000 kg.

Ik moat sizze dat alle fan dizze útgongspunten binne net sinleas. It feit dat it model WS-10 wurdt sjoen troch de Sinezen sels yn in suver eksperimintele aspekt, en wylst der wie gjin ynformaasje dy't se wiene by steat om dat to bringen ta geast. Dus wat driuwt noch krije de Chengdu J-20 jachtfleanmasine? Militêre fleantugen soe moatte hawwe normale motoaren, want oars sil net nedich sels in fijân: hy sakket feilich!

Sêge fan de motoaren ...

Der wiene motors WS-10 yn 'e lette jierren '90 fan de foarige ieu. Yn it algemien, yn bûtenlânske periodiken dan binne der útspraken dat de Sinezen binne gewoan kopiearre de Russyske AL-31F. Gek genôch, mar it is it net. Faaks, dy motors kinne echt wurde neamd in inkeld China syn ûntwikkeling, en hja waarden makke hielendal opnij yn, sûnder ienich wichtige ynfloed "koalstof papier".

Lykwols, dizze bewearing is debatable. It is gesach skriuwers jouwe oan dat WS-10 koe net foarkomme sûnder de partisipaasje fan de AL-31F. Boppedat, dizze kear de Sineeske kaam út in echte "ynternasjonale" as gas generator, dat brûkt wurdt yn dizze motoaren as twa drippen wetter fergelykber mei de Frânske CFM56.

upgrading problemen ...

Yn it algemien, de Sineeske motor ûntwikkelet (of ûntwikkele?) Traction mar 11,200 KGS, en fanwege syn eigenskippen, it is mear oerienstimming mei it model fan 'e AL-21F, ynstee fan' e nijere modellen. Wer, der binne fermoedens dat de Sineeske yngenieurs wiene noch by steat om te ferheegjen de WS-10A thrust oant 13.200 KGS, mar ... Yn it ferline, Amerikaanske yntelliginsje hat bepaald dat in boarne fan dizze "modernisearring" bestiet net mear as 50-100 oeren (!) Flight. Dus dit is dúdlik net in opsje, omdat de fjochtersbaas Chengdu J-20 "Black Eagle" soe (fan 'e Sineeske punt fan de werjefte) te wêzen fan de oerwinning fan tastellen, en gjin sa'n skamte sil net ta.

Alhoewol, as de Sinezen yn de lêste jierren dochs hawwe foardere yn de produksje fan materialen foar normale ferbaarningsmotor, WS-10 kin noch wêze "in hynder". Der binne ek vague ynformaasje oer it model WS-15, en dy motoaren moatte ûntwikkelje begearten safolle as maksimaal 15.000 KGS. Mar der is in miening fan in foechhawwende en renommearre loftfeart redakteur fan it tydskrift Aviation Week: Bill Svitmen seit dat dit soarte fan motor is noch sa slim, dat se gewoan gefaarlik plak sels foar prototypes, net te ferjitten de kânsrike masine.

De earste tests

Der is bewiis dat yn begjin 2014, de Sineeske fighter J-20 bestie yn op syn minst twa eksimplaren. De earste yn de skiednis fan dit fleantúch taxiing snelheid waard útfierd yn 2010. Oan 'e ein fan it jier te sjen fan it nije wûnder fan' e Sineeske tastel kaam mear hege politike lieding fan Sina.

befinings

Dus wat is de boaiem line? Wat sil it J-20? Chinese fyfde-generaasje jachtfleanmasine, gjin twifel, sil wêze in hiel nijsgjirrich model. Mar hoe't it sil wêze revolúsjonêr - ien mear fraach. Foarste plak, it Sineesk sterk aangeprezen syn "stealth-rjochte." Dat wurdt al wêrtroch't in soad twivels. Earst fan alles, echt in hege dispersion fan de bondel wurdt waarnommen allinnich op eat dat liket in ferneamde Amerikaanske B-117, dy't harsels USAF piloaten affectionately neamd "fleanende izer". Foar syn "treflik" fleanende kwaliteiten, fansels. Sa spesjale "Stealth" fleanmasine yn in mear of minder klassike foarmen kin net wêze.

Ta beslút, de fjirde generatie fan 'e Sineeske masine - "Net lisinsearre" tracing papier mei ús Su-27, dus it is dreech om te praten oer in pear serieuze projekten yn Sina sels.

Fierders fighter Chengdu J-20 ekstreem revolúsjonêr foar Sineesk fleantúch yndustry. Sil it resultearje yn iets goed? Wylst it is dreech om te sizzen, sjoen de problemen mei de motor, mar gau, dat wol sizze, yn 2017, hawwe wy allegearre sjoen mei ús eigen eagen, lykas yn it earste fearnsjier fan dit jier pland offisjele fertoand fan de nije masine.