It prinsipe fan de wurking fan de generator.

Yn ús libben, wy faak hearre dat wird as in generator. En allegearre waarnimme de wearde fan it wurd yn ferskate wizen. Immen dy't ferstiet it as in soarte fan kompjûter programma, immen is elektroanyske apparaten, en in tal algemiene sinjaal generator. Ik soe graach rjochtsjen krekt op it apparaat dat produceert elektryske enerzjy - een auto alternator.

It prinsipe fan de wurking fan de generator auto is te bekearen meganyske enerzjy yn elektryske enerzjy. Ek dit apparaat is het opladen de batterij doe't de motor rint. In oare fan syn wichtige opjefte - te garandearjen de stâl wurking fan alle elektryske systemen, net wêrtroch't de ôffier fan de batterij. Typysk, dat foarkomt by in leech spanning. Oars, der wurdt overcharging de batterij, wêrtroch it nei flugge flater. Om krekt te wêzen, de generator bestjoeringssysteem prinsipe is simpel. Troch middel fan in riem drive motor draait it Rotor. Folgjende, in spanning wurdt tapast oan de excitation winding dat foarmet in magnetyske flux. Relay-regele flow control krêft dy't wurdt fersoarge troch ôfnimmend of it fergrutsjen fan de spanning oan 'e kwast. De útfier voltage skommelet binnen de fereaske grinzen, dat is genôch foar normale wurking fan de batterij. It prinsipe fan de wurking fan de generator, zo blijkt, is net sa dreech as it like earst.

generator apparatus

Eltse mechanica mar it prinsipe fan wurking fan de generator, en it is it nedich te witten it apparaat, dat bestiet út ferskate yndividu komponinten, gearkommen yn ien lichem. De wichtichste eleminten binne: a húsfesting, in Stator, in Rotor, in estafette Controller en in gelijkrichter brêge.

De húsfesting fan de generator - in knooppunt fan it ljocht-legearing metaal, dat is foar de Stator basis. "Finsters" yn it kabinet binne bedoeld foar bettere kuolling. De foar- en eftergevel lagers lizze, troch de wei fan dat de rotor ynstallearre is. De Stator is in slingerjende fan koper tried, lein yn de útsparrings fan de kearn. De trije Stator windings oare ferbynt trijehoeke, dêr't se ferbine en brêge gelijkrichter. Dat komt troch it feit dat de auto wurdt beskôge as in trije-fase generator fan enerzjy producer. Faze windings moatte wurde isolearre. Meast faak brûkt bysûndere lak. De Rotor hat in inkele kronkeljende, dat leit oan 'e pylk. Op de deselde skacht binne koperen ringen, ferbûn oan 'e bochtige grafyt borstels dêr't in spanning wurdt tapast op de estafette kontrôle.

De estafette Controller regelet en hat ynfloed op de útfier spanning fan de generator. It kin wêze ynstallearre óf yn de wentebou of apart. Yn it earste gefal, de kontrôle is by it pinsiel yn ien gefal, en yn 'e twade ynstallaasje fan it pinsiel is makke op' e pinsiel hâlder. Bridge rectifier jout in konstante fan de trije-fase AC voltage. It prinsipe fan de wurking fan de generator sil effektiver wêze as it forgearre alle eleminten optelle korrekt. Yn it gefal fan misalignment kin barre jamming, resultearret yn in earnstige gefolgen.

Op in ûntwerp Generators kinne wurde ferdield yn twa groepen: tradisjoneel en kompakte design. De earste is it apparaat mei ien fan, dat leit op it stasjon pulley, en de twade - mei twa fans leit yn it binnenlân fan it apparaat. Ut dy ferskillen, de generator net feroaret it prinsipe. It wurdt ynstallearre is op in spesjale beugel Bolts. Tension lug en bevestiging paws generator ynlevere op it deksel.

Under eksploitaasje fan motor generator wurdt ferbean te fieren ferskate aksjes. Wannear't in defecte gelijkrichter kin net by it ferbûn mei de batterij. It is net oan te rieden om te kontrolearjen de effisjinsje fan it apparaat, sluten fan de "massa" en disconnecting it fan 'e batterij yn wurking fan' e motor. En winske spill electrolyte op de generator, antivries en oare Fluids.