Homemade moter Tips op Manufacturing. Hoe meitsje in fyts mei dyn hannen?

In protte minsken faak tinke in protte oer hoe't it soe moai wêze om op syn minst besykje te meitsjen har eigen fyts mei syn eigen hannen, sûnder resorting nei de tsjinsten fan de salons, artysten ensafuorthinne. D. Vaak, lykwols, dy langstme bliuwt kaam út en motor-fans fanwege ûnwissens oer it sukses fan it projekt betocht troch him. It is dêrom needsaaklik om te gean mei hoe't om de fyts sûnder help.

De tariedings foar assembly motorfiets

Earst moatte jo perfoarst beslute yn hokker konfiguraasje sil hawwe in takomst "stielen hynder" en oplosse de dei mei alle nedich foar wurk stikken en ark. Yn de oanwêzigens fan bepaalde ûnderfining guon eleminten meie wurde fabrisearre ûnôfhinklik, bygelyks, Milling machines en Drehmaschinen of troch Welding.

As yn it proses fan sammeljen fan de stifting stiet in âld motorfyts, jimme moatte net begjinne mei de ynstallaasje fan lytse dielen, universele gewrichten, brake roede ensafuorthinne. N. de bêste oplossing soe wêze om te gean nei putty en ferve tanks en wjukken. Om foar te kommen problemen mei de motor of ûnderdielen fan 'e brêge fak, se moatte wêzen in skoft te setten yn kerosine. Sjoch homemade fyts sil folle mear ekspressive en mear effektiver as syn motor crankcases, covers, doazen en ûntstekking sil wêze goed gepolijst.

Âlde auto moatte folslein soarte út, en pas dan fierder nei de ynstallaasje fan accessoires, de gearstalling fan dat, as in regel, bestiet út twa wichtichste materiaal: lear en chrome.

Biking as basis foar motorfiets

It is gjin geheim dat gauris de basis foar in motor is mar in fyts dy't útrist mei alle nedige apparatuer. Tinken oer hoe't om de fyts de fyts, is it fan belang om te begripen presys hokker materialen moatte brûkt wurde, en ek te witten harren technyske eigenskippen.

Hiel faak kinne jo fine sa'n opsje, doe't de motor-bike motor is in motor út de kettingzaag. Yn dit gefal, it is ek wurdich foar in detaillearre ûndersyk fan syn macht, gewicht en grutte.

In mooglike list fan materialen om te bouwen de fyts út 'e fyts

Sa kearde it stjoer yn in selsmakke moter, de meast foarkommende foarm fan in Kit fan ûnderdielen is it neikommende:

• engine;
• pulleys;
• drive riem en de tensioning roller;
• Fasteners.

Ien of oare wize, mar om de fyts út 'e fyts - wille is net goedkeap, dus soms is it better om te tinken oer de fraach oft it is oan te rieden om dit te dwaan of better te keapjen in nije brommer of sels fyts motor klear.

Motocross fyts mei syn hannen

Nettsjinsteande de heechste technyske útfiering fan dit type motorfyts, as in cross-over, werbou it mei har eigen hannen is hiel echt. Fansels, neat foarkomt gewoan keapje in ready-made model, mar yn feite is net altyd it fabryk fan gebrûk binne by steat om te foldwaan oan alle begearten fan in bepaald motor-fans, trouwens, sa'n oankeap nei alle gedachten sil kostbere, en selsmakke fyts sil bewarje in substansjeel bedrach fan fûnsen. Mar hjir alle easken foar ynstallaasje moat folge krekt, oars de ein resultaat kin wêze hiel teloarstellend.

De proseduere foar sels-assembly Motocross bike

De rjochter ding soe wêze om te begjinnen mei de gearkomste fan 'e tsjillen, dat kin wurde frij kocht op elk winkel fan Spare ûnderdielen foar de motor. Der binne twa meast foarkommende manieren mounting dizze eleminten: te keapjen in râne en speaken útfiere ferfanging of koartwei set de masine alloy sporten tsjillen.

Fork Motocross fyts hat te wêzen in klassyk en te hawwen it hiele oanbod fan oanpassingen. De optimale grutte foar it te wêzen 43 mm.

Om te ferbetterjen de betrouberens fan 'e rem systeem, is it nedich om te fergrutsjen harren macht. As alternatyf, soms krekt tanimmende de diameter fan 'e rem skiif.

Bysûnder omtinken wêze moatte foar de ûnderbrekking, dy't keppel is op in sels-makke Motocross fyts. Meast geskikt foar syn stock sil skokken Absorbers, dat kin besteld wurde direkt út de fabrikant, mar it is wichtich om te spesifisearjen de mooglike gewicht fan it tastel oan 'e oanbelangjende vering eleminten útrist mei boarnen.

As wy prate oer de motor, it is wis it neamen wurdich dat syn stoßen kin wurde ferhege troch it ferminderjen fan de ferliezen oan de ynholte. Te garandearjen dat, de standert filter papier yn 'e âlde motor wurdt ferfongen troch in skom, wêrnei't de nije motor wurdt ynstallearre yn de takomst fan de Motocross fytsen. Dêrneist ûnderwerp te feroarjen en it carburetor, dat moat soargje foar in goede motor op folsleine gas.

Hoe meitsje in cross-country auto fan 'e motorfyts?

Yn de ôfrûne jierren wurden hiel populêr all-terrain design, binne makke fan konfinsjonele motorfytsen. Neist ferdivedaasje skaaimerken, dy't draacht sa'n apparaat, it is ek in hiel betrouwbaar middel fan ferfier.

Sa, de ymprovisearre ATV fan de motor kin ûnderferdield wurde yn ferskate kategoryen, de wichtichste dêrfan binne fan natuere ATVs. Dy ferfier model wûndermoai kombinearret de mobiliteit fan in motorfyts en stabiliteit besletten leit yn vehicles. Fanwege it feit dat elts fan de tsjillen fan de ATV hat syn eigen vering, de masine is by steat om te oerwinnen hast elke, sels de steile hobbels yn 'e dyk.

In oare kategory - motorfytsen útrist mei grutte tsjillen. Se binne net bang foar absoluut gjin tûkelteammen, mar harren stabiliteit is slecht.

De tredde soarte fan al-terrein voertuigen fan 'e motorfyts - masines útrist mei caterpillar spoaren, dêrmei kinst ferpleatse om it sompige gebiet sûnder muoite.

Mar ferjit net dat immen, sels in selsmakke motor is in reau, karakterisearre troch in hege krús. Dêrom, om optimaal benutte de wearde fan dit parameter, dan sil wêze genôch krekt te fergrutsjen it permeability fan in standert masine, en it ferlet fan globale modernisearring sil ferdwine troch himsels.