GAZ 66 diesel is gjin hinder

Dizze auto hat sjoen dat allegear. It opkommen en de fal fan it lân dy't produsearre is, har pine, krampen en werstrukturearring. Fochten, hy boude freedsume libben, wêrtroch syn paad yn 'e meast net tagonklike plakken, dêr't allinne Spritès en frights, wêrfoar't hy krige syn bynamme "Shishiga". En al is, lykas lykas alle Europeanen, en ekstreme sporters, GAZ 66 diesel net sette, dat net foarkomme dat it de oerwinner fan it terrein.

Hy altyd wie in strider, en syn ferskining is in dúdlik befêstiging fan: lytse, stevige en wendbaar truck dat kin gean oeral en sels in parachute út in fleanmasine, wie de ivige leger plodder en as bêste tsjinne syn lân. Syn stambeam is fan in oare militêre vehicle - GAZ 63, dy't ferfongen en "Shishiga". It ferskynde yn 1964 en waard produsearre yn searjes en fiif en tritich jier.

Diesel gas 66 waard net oarspronklik berie nommen as macht ienheid brûkte benzine acht, yn 'e konvinsjonele belichaming foar 115 hk en twongen - 195 hk De frachtwein wie cabover motor leit yn de kabine ûnder de omslach, mar mei tank oan dizze oplossing oanpak hoeke fan 35 °, Kongres - 32 °. Dit mjitkunde, tegearre mei oare technyske oplossings foarsjoen "shishiga" fantastysk patency.

As wy beskôgje de skaaimerken fan GAS 66, hjir moat opmurken wurde dat de auto hie beheinde slip differentials yn beide assen, transfer doaze mei splitter en oanpast mei in folsleine skiif. PTO jout oant 40 hk Foarsjoen fan in auto tire ynflaasje systeem en in Winch oanstjoerd troch de PTO skacht.

Yn "shishiga" wie in ideale gewicht sprieding, dy't yn de lâning tastien him oan wâl op alle fjouwer tsjillen. Boppedat, de diminsjes jûn him de frijheid om wennet yn 'e romp fan it tastel. Foar GAZ 66 fuel konsumpsje, benammen yn sivile libben, hy wie hiel wichtige en wie net minder as 20 liter, en de stream taryf wie ôfhinklik fan de driuwende betingsten en op de diken ferhege.

It wie suver in utilitaristyske auto, it is suver absent alle apparaten en ûnderdielen te foarsjen treast - foar it riden nedich grutte fysike krêft en feardigens. Sels de gear lever positioned efter yn relaasje ta de bestjoerder en easke bepaalde feardichheden by it útfieren fan de nedige oerstap. Mar alle inconveniences waarden kompensearre krekt te leauwen off-road reau.

De útjefte fan oerdreaun appetite "shishiga" ûnrêstige ûntwerpers. Yn 1990 er ferskynde op 'e GAZ-66 diesel motor, mar de krêft fan de motor noch mar 85 hk, en fierder sokke wiziging ferjitten wurden is. Wylst fans hawwe geregeldwei ynstallearre diesel en krige tige goede resultaten.

Fansels, as serially set op GAZ-66 dieselmotor, de prestaasjes fan de auto soe feroare wurde foar de bettere, mar al "Shishiga" tsjûget de unike cross-country off-road, likegoed as in leger vehicle hat in protte ferskillende ferzjes - út de kommunikaasje auto oan de technyske fleanende losmeitsjen en Staff auto. "Shishiga" komme in lange wei en hat altyd de bêste.