Fleanmasines fan de USSR yn de Twadde Wrâldkriich

Militêre fleantúch fan de USSR altyd, benammen yn en nei de Twadde Wrâldoarloch, ferneamd om syn technyske mooglikheden. Us piloaten fleane op binnenlandse fleantugen, feroarsake grutte skea yn it faksistyske fijân yn Aerial combat.

De earste Sovjet militêre fleantúch

Under de earste nijsgjirrige modellen kin wêze ûnderskieden W-2. De earste testen fan 'e fleanboaten begûn yn 1929. Fansels, dit tastel wie net in jachtfleanmasine of bommesmiter yn de folsleine betsjutting fan it wurd, mar de praktyske gebrûk fan it wie geweldich, omdat yn de oarloch brûkt foar it ferfier fan Wounded soldaten, en fanwegen de gueriljas.

MBR-2 fleanmasine waard ûntwikkele yn 1931. Bulk oanfier fan fleantugen oan it leger begûn yn 1934. Wat binne de technyske saken hy hie? Dy Sovjet fleanmasines hiene macht fan 450 pk, topsnelheid fan flecht - 215 km / h. De gemiddelde flecht ôfstân wie 960 kilometer. De maksimale ôfstân dy't ferovere de MBR-2 - is 5100 km. It brûkt benammen yn 'e marine (Stille Oseaan, de Baltyske, de Amoer Flotilla). Massive wapens dielen Vloten begûn yn 1937. Tastellen, dy't wiene basearre op de Baltyske front, yn de Twadde Wrâldoarloch makke 700 Sorties op Dútske fleanfjilden dy't wiene op de besette grûngebiet. It bombardemint barde benammen nachts, harren wichtichste funksje wie in ferrassing, dêrom, te fersetten tsjin wat de Dútsers koe net.

Sovjet jagers yn 'e 1940' s

Foardat it útbrekken fan de oarloch , it Reade Leger net hawwe de apparatuer fan de kwaliteit jagers. De wichtichste redenen dat histoarisy tinke dat it ûnbegryp fan 'e bedriging fan' e Sovjet-liederskip fiere in definsive oarloch en massa represje lette 30s. It earste fleantúch fan de USSR (striders), dat koe eins striid tsjin de Dútske auto ferskynde yn it begjin fan de 1940s. People 's Commissariat fan Ferdigening befêstige in oarder foar de frijlitting fan trije modellen: de MiG-3, LaGG-3, JAK-1. Nije fleantúch Soviet Twadde Wrâldkriich (yn it bysûnder, de MiG-3) hie treflike technyske eigenskippen, mar wienen net hiel noflik om te pilot. De ûntwikkeling en de lansearring fan massa produksje fan de nije generaasje fan fleanende masines barde op in tiid doe't se wienen meast nedich wapene troepen - foar it begjin fan de agresje fan Hitler tsjin de USSR. De maksimale hichte dat is berikt MiG-3 - 12 km. Ik wie fluch genôch te ferrize, omdat de 5-km hichte tastel fleach foar 5,3 minuten. De trochsneed optimale faasje yn flecht wie likernôch 620 km.

Airplanes USSR (bommewerpers) en harres rol yn de oerwinning oer faksisme

Om omgean effektyf mei de fijân wie it nedich om te kommen ta gearwurking fan fleantugen en grûn-basearre leger. Nei alle gedachten ûnder Sovjet bommewerpers dy't brocht yn 'e measte skea oan it leger, de Wehrmacht, is te bieden Su-4 en Yak-2. Praat apart oer elk fan harren.

Sa, Su-4 waard útrist mei twa grutte-puletami, wêrtroch't it effectief yn loft combat. De maksimale berik fan it tastel fan dizze klasse - 1000 km, en de trochsneed snelheid yn 'e flecht berikt 486 km, dy't tastien de pilot om himsels te bewarjen it tastel út fijân oanfallen as dat nedich is.

Aircraft Sowjetuny de Twadde Wrâldkriich rige "Jakob" ek ynnimt in wichtige plak yn de list fan 'e bommewerpers, dy't brûkt it leger. Yak-2 wie ien fan de earste twilling-motor militêre fleantúch. De krêft fan elk fan de motors fan 750 hk De flecht berik fan it tastel mei twa motors wie grif in protte mear ienmotoarige tsjinhingers (1.300 km). Fleanmasines fan de Twadde Wrâldkriich de Sovjet-Uny model berik Yak hie poerbêste prestaasje op snelheid en tiid set bepaalde hichten. Útrist mei twa masinegewearen, ien dêrfan wie statsionanym, leit op 'e noas fan' e romp. It twadde gun wie te garandearjen fan de feiligens fan it fleantúch út de kanten en efterkant, dus hy wie yn it besit fan de twadde seefarder.

Piloaten en fleanmasines fan de USSR yn de Twadde Wrâldkriich

Alle súksessen fan de Sovjet fleanmasines yn de loft slachfjilden mei komôf jout net allinne goede resultaten fan technyske oplossingen, mar ek de profesjonaliteit fan ús pilots. Lykas bekend, it oantal Heroes of de Sovjet-Uny - piloaten net minder as de tank of ynfantery. Guon Aces krige dizze titel trije kear (bygelyks, Ivan Kozhedub).

It is de muoite wurdich om te beteljen skatting en test piloaten. Militêre fleantúch fan de USSR foar de hanneling troch it leger, wurde altyd hifke oan stoarten. It testers, riskearre syn eigen libben, wy kontrolearje de betrouberens fan de nije technology.