"ERA-GLONASS" - wat is it? feiligens system "ERA-GLONASS": de beskriuwing, prinsipe fan operaasje en resinsjes

Feiligens fan it ferkear is ien fan de wichtichste taken, de oplossing fan dat hat west foar ferskate jierren rinnende steat systeem. Neffens statistiken, yn maaie 2017 hawwe der likernôch 12.000 ûngemakken, dat is sûnder mis in grutte figuer. In soad fan 'e maatregels al yn plak, guon noch yn it toaniel fan de rekkens. Ien fan de nijste trends yn dit gebiet wie de ynfiering fan in systeem fan "ERA-GLONASS". Wat is it en wêr brûkt wurdt? Dit sil besprutsen wurde yn ús artikel.

feiligens system "ERA-GLONASS"

Analog sil tsjinje as in wurkjende foarbyld, kin beskôge wurde as yntrodusearre yn 2001 yn 'e Europeeske eCall systeem. Under dit projekt, elke auto is ynsteld Spesjale útrêsting om daliks hichte bringe fan de helptsjinsten oer wat der bard is. Dit gâns brocht yn de stjertesifer as gefolch fan sokke ynsidinten op kosten fan 'e tiid help.

Domestic útfiering krige de namme "ERA-GLONASS". Stiet foar emergency oanlieding yn gefal fan ûngemakken. It twadde part - de Global Navigaasje Satellite Systeem.

Har wichtichste taak, lykas it Europeeske wjergader - Rapid Alert spesjalisearre tsjinsten oer wat barde der in ûngemak of ôfbraak yn de automatyske modus. Neffens binnenlandse saakkundigen, dat sil wat ferminderje it oantal slachtoffers fan ferkearsûngefallen.

Hoe wurket "ERA-GLONASS"?

It kin beskôge wurde as de wichtichste ûnderdiel fan it systeem spesjale apparatuer ynstallearre op de auto. It hat navigaasje funksjes en gegevens. Yn it gefal fan in ynsidint, it systeem automatysk evaluearret de earnst fan it ûngelok en it stjoeren fan ynformaasje nei de dielde tsjinner. It is ek mooglik om te roppen foar help streekrjocht troch de bestjoerder troch te drukken op in knop.

Yn dizze oanpak, dy't in mearfâldichheid fan falske stean, dy't yn de praktyk hawwe te sift. Mei dat doel, dat organisearre ien sintrum dat kin omgean ynkommende ynformaasje en dan letter stjoere algemiene ynformaasje nei de foechhawwende tsjinsten. Dat ferleget de lêsten foar meiwurkers 112 en mear effektive wize biede help oan dyjingen dy't dat nedich hawwe.

Skiednis introduction

De earste stappen rjochting útfiering fan it programma waarden makke yn 2009. Doe begûn de ûntwikkeling. Dan it projekt waard oerdroegen ûnder it behear fan Partnership "GLONASS". Trial yntroduksje waard útfierd yn begjin 2013 yn ferskate gebieten fan it lân. Dan, dekking ferhege, en testen hat opnaam 63 ûnderwerp. En troch de ein fan 2013 al in folsleine tsjinst yn alle gewesten waarden útfierd.

Neffens de regels fan 'e auto apparatuer, fan 1 jannewaris 2015 te krijen de apparatuer hawwe moatte alle technyske middels fan passing harren earste wedstriid regels. Dan, mei 1 jannewaris 2016 binne ferplichte wurde útrist mei alle masines dy't produsearje it ferfier fan minsken en guod. En sûnt it begjin fan 2017 al alle reauwen.

De earste produksje auto mei it systeem "ERA-GLONASS" út it fabryk, wie de Lada Vesta. Har eigners meie hawwe opfallen in spesjale SOS knop op de top kontrôle paniel.

Bepalings oer útfiering wurde regele troch de federale wet "Op de state ynformaasje systeem" ERA-GLONASS "" dd 28 desimber 2013

equipment

De earste ding te neamen wannear't praten oer apparaten, dit navigaasje ienheid. Dat it krijt sinjalen út de GLONASS satelliten yn gefal fan swierrichheden stjoert de koördinaten mei it fersyk foar assistinsje. Kommunikaasje Module brûkt gegevens trochjaan fia GSM of UMTS technology. Fansels, yn gearhing moat wêze in identifikaasje apparaat - ynboude SIM-chip. Modem en Antenne ferantwurdlik foar direkte gegevens oerdracht.

Foar analyze fan de tastân fan it reau, dat wol sizze. E. Calcula accident feit ek ferantwurdlik apart module. Foar de folsleine systeem brûkt operasjoneel en konstante ûnthâld. En om derfoar te soargjen dat de apparatuer is "ERA-GLONASS" kin funksjonearje sûnder ûnderbrekking, der is in reservekopy macht boarne.

Fysyk kompleks is in set fan ferskillende modulen en doazen, ferbûn oan elkoar. De kontrôle paniel lit in aparte knop mei yndikatoaren foar hânmjittich emergency oprop.

Ofhinklik fan it reau konfiguraasje, de apparatuer list kin wat oanpast.

Untwikkeling fan de apparaten en modulen belutsen yn in oantal sawol binnenlandse produsinten en bûtenlânske

Stap foar stap toetsing fan it systeem yn gefal fan in ûngemak

feiligens system "ERA-GLONASS" yn it gefal fan in ûngemak fuortendaliks begjint it sammeljen fan gegevens oer wat der bard is. Lês de ynformaasje oer de lokaasje, de VIN-koade, technyske details oer it ûngelok en tiid. Ynklusyf ûndersyk pakket ynklusyf branje en auto kleur.

Foar dit doel, alle sensoren en mjit meganismen. Dan, troch middel fan kommunikaasje apparaten de gegevens wurdt oerdroegen oan de sintrale tsjinner "ERA-GLONASS". Hjir is der in ferwurkjen fan ynformaasje, it finen fan de urginsje en relevânsje fan it ûngemak.

It bedriuw beweart dat de terminal "ERA-GLONASS" oan de basis gegevens trochjûn foar 20 sekonden. Foar de eagen fen 'e auto ekstra kommunikaasje kanalen is ek mooglik om te dragen gegevens en op har. Bygelyks fia SMS.

Ienris fêststeld dat de ûngelok op basis fan "ERA-GLONASS", der is in ferwurkjen fan 'e gegevens en, ôfhinklik fan' e hurdens, meidield de nedige tsjinsten - Ministearje fan Emergency situaasjes, ambulânse en ferkear plysje.

De proseduere foar it ynstallearjen fan de apparatuer

Sadree't de auto ynfierd hat it grûngebiet fan 'e Russyske Federaasje docht it net, it moat wêze ûnderwerp nei de ynstallaasje fan it systeem "ERA-GLONASS". Foar tsjinsten oan 'e befolking, der binne erkende sintra, dêr't fiere de proseduere en test apparatuer. It is de muoite wurdich opskriuwen dat de ferplichte ynstallaasje fan "ERA-GLONASS" allinnich jildt foar auto oankaam en útbrocht út de plant. Lykwols, elke auto eigner kin op eigen manneboet te wurden de eigner fan it systeem. Lykwols, der is ien lyts ferskil - yn used auto kinne allinnich ynstallearre wurde ferienfâldige ferzje. Dat betsjut dat der yn it gefal fan in ûngemak sil moatte rapportearje it mei de hân fia in knop.

De proseduere sels is de ynstallaasje fan it systeem "ERA-GLONASS" net nimme folle tiid. Spesjalisten sille ynstallearje apparatuer dy't sil hifkje en registrearje it yn de databank.

De hjoeddeistige faze fan it projekt

Neffens de wet, "ERA-GLONASS" moatte stean op alle ymportearre en it útwreidzjen fan de technyske neikommen fan reauwen. Fanwegen dat, der wie in lytse delfal yn it Fiere Easten. It feit dat it oantal ynkommende vehicles groeit, mar de fabrikanten hawwe gjin tiid om de nedige apparatuer. Sa, yn Ruslân is der in auto, mar do kinst net ferpleatse, omdat it net oerienkomt mei de technyske foarskriften.

Tsjin dit al cash yndividuele fertsjintwurdigers outbid organisaasjes. Se krije de apparatuer en ynstallearje op auto, dy't dan ferkocht se wurdich prizen.

Yn it algemien, wylst it apparaat merk, "ERA-GLONASS" sil verzadigd en sil net starte om te foldwaan oan de winsken fan auto eigners, de ynstallaasje proseduere sil mar hawwe in pineholle.

Hoefolle?

Neffens bedriuw boarnen, de kosten fan "ERA-GLONASS" sil wêze yn it berik fan 18 oant 25 tûzen. Rubles. Mar yn de praktyk, as gefolch fan de krapte oan de nedige apparatuer yn guon regio, de priis kin springe oant 80 tûzen. Rubles. Ek in soad hinget ôf fan de fabrikant en de definitive kosten fan de modulen en apparaten.

brûker beoordelingen

"ERA-GLONASS" - in nij besykjen troch de autoriteiten om te bringen de hjoeddeiske feiligens situaasje op 'e dyk nei folsleinens. Lykwols, útfiering wurdt noch limping. equipment tekoart fan ynfloed op de promoasje fan it systeem "ERA-GLONASS". Wat docht dit meibringe? Foarste plak, it uterlik fan 'spekulative circuits op hokker auto' waarden ferkocht protte kear sa djoer. Twads, lytse obkatannost en testen fan it systeem late ta it feit dat net alle nuânses en technyske details binne acht nommen wurde. Automobilisten sizze dat is net altyd de knop emergency oprop tsjinst wurket goed. Yn 'e praktyk betsjut dit dat guon fan' e slachtoffers meie wurde lein sûnder helpen him.

apparatuer kwaliteit is ek net altyd it gefal, en yn guon situaasjes der binne mislearre doe't de lokaasje gegevens wurdt oerdroegen just, net lêze de ynformaasje oer de earnst fan 'e blessuere of banale net foldwaan oan de oantsjutte tiid.

In soad auto eigners fersinne leauwe dat it systeem hieltyd tinkt om de beweging fan harren. Dus de fraach ûntstiet fan tiid ta tiid: "Hoe om te skeakeljen de" ERA-GLONASS "?". Jo hoege net moatte, om't it noch stribbet te krijen operasjonele stipe foar ferskate helptsjinsten situaasjes op 'e dyk.

Boppedat, de spesifikaasjes fan it apparaat, fersoarge troch de projektûntwikkelder bedriuw, makket dúdlik dat de operaasje fynt plak allinnich by in kalamiteit of te drukken op de "ERA-GLONASS" knop. Wat docht dit represent? It systeem begjint te lêzen gegevens allinnich as it reau skaaimerken. Bygelyks, in skerpe ôfname yn snelheid. Oanfoljende sensors jouwe in folslein byld, dy't úteinlik stjoerd oan de databank foar lettere analyse.

De offisjele webside fan GLONASS is beskikber mei in nijsgjirrich statistic. Sa, it systeem hat al registrearre mear as in heal miljoen reauwen. Fan harren kaam in bytsje mear as 200 tûzen. Call. Yn dit gefal, mar 1300 dêrfan wienen jildige, dat is echt in ferlet fan help. Dat is no krekt de gegevens ferwurkjen, doe't helptsjinsten binne net ôfliede troch falske alaarms en biede stipe foar dyjingen dy't it echt nedich hawwe.

befinings

Eltse ynnovaasje yn Ruslân passes in stretch en creak. Foaral as noch minsken noch de organisatoaren net taret goed. Dêrtroch binne der covers op alle fronten fan it projekt. Itselde barde mei "ERA-GLONASS". Wat soe dat wêze, as it produkt testen wurde soe útfierd op in gruttere skaal? Of fabrikanten hawwe in begjin makke om it apparaat lang foardat de ûndertekening fan it Beslút ferplichte carriage systeem? Der soe gjin wachtrijen foar registraasje vvezonnyh auto, hoge prijzen en spekulaasjes op dizze. Boppedat, it wie mooglik om te learen fan de ûnderfining fan it Europeeske systeem fan analoge te antisipearje flaters en sette it projekt yn de praktyk.

konklúzje

Tsjin de eftergrûn fan in protest beweging, pickets en rallies. In soad leauwe dat dizze yntroduksje is krekt in nij soarte fan belesting.

Mar, sa as beloofd GLONASS, it probleem mei it tekoart wurdt oplost yn in koarte tiid. En wurk oan de ferbettering fan de apparatuur giet hieltyd. Dêrom, auto eigners kinne allinnich hoopje dat yn de takomst de ynfiering fan 'e proseduere sil wurde better berikber en maklik.