Engine K20A: Features en resinsjes

K20A motor - is in moderne twa-liter ynsletten fjouwer-silinder benzine motor, dat wurdt makke troch Honda Motor Co. Ltd. De motor fan dit type is ynstallearre yn in protte moderne modellen fan 'e auto, "Honda". Op it momint, dat motor is de meast high-prestaasjes en perfekte serial "hert" merk "Honda".

Engine K20A: technyske spesifikaasjes

Lykas al oankundige, de ienheid wurdt ynstallearre yn in auto mei foar- tsjil ride. It kompresje ratio fan 'e motor famylje fariearret fan model te model. Folume - 2.0 liter, it tal kleppen - 16. Power is basearre op it reau bedoeld foar de motor ynstallaasje. "Smoarde" ferzje ûntwikkelet 150 hk. . S, wylst in analoog foar it aktyf en selsbewuste driuwende - 220 l. a. Maksimum koppel is praktysk net feroare en ferskilt yn it berik fan 179 Nm oant 206 Nm.

It berikt de formulearre maksimum op ferskate snelheden: út 4000 r / m en einigje mei 7000 r / m. Beheinde electronics 8500 r / m - maksimum faasje dêr't de motor is by steat om te operearjen in twa-liter K20A. Spesifikaasjes fan dizze ienheid wurdt beskôge as de meast avansearre tusken de konkurrinten.

lokaasje

"Wêr is it K20A motor nûmer?" - in soad automobilisten freegje dizze fraach. It feit dat it is net sa maklik te finen it nûmer. Jo moatte wat kennis. Bygelyks, om te begripen wêr't it K20A masinekeamer, is it nedich om omtinken te jaan oan in gat yn 'e radiator grille, efter dat de kap latch.

Dêrnei, mei help fan de fakkel moatte markearje dat diel fan 'e motor, dy't leit tusken de silinder holle en radiator grille, en sjoch troch it gat yn' e traeljefinster yn in hoeke fan 45 graden. As wy sjogge de winske nûmer fan de motor is mislearre, nim dan kontakt op mei in Authorized Service Centre mei de passende fraach.

Engine K20A: apparaat

Engine arrangement relatyf oan it reau lea - it krús brûkt ynsletten fjouwer-silinder arrangement. Silinders binne nûmere, sadat de earste men leit oan de crankshaft pulley. Camshafts, troch de wei, se binne twa, binne pleatst boppe op. Used cooling focht.

Alle motors K20A rige binne foarsjoen fan fariabele fentyl timing systeem, VTC en VTEC fentyl lift hichte. VTEC systeem, in bar, kin realisearre wurde foar sawol shafts, en allinnich foar de ynholte. Dizze parameter - de wichtichste ferskil fan de motor K20A K20A6.

De silinder blok en de silinder kop

De silinder blok wurdt jitten fan in aluminium legearing mei help GDC technology. Om te ferheegjen it rigidity fan de wichtichste ienheid wichtichste begripen yntegraal sletten ûnderste lid dat is ferbûn oan it blok 24 fia Bolts. Om cool de silinder blok brûkt yn spesjale kanalen fia dêr't koeling floeibere streamt. Om te vet de Pistons, crankshaft en it ferbinen staven, en ek te leverjen oalje oan 'e oalje jets, it hiele systeem wurdt brûkt spesjale horizontale kanalen. Front ein ienheid is foarsjoen fan in fertikale kanaal om te kinnen te passen de oalje yn 'e silinder holle.

De silinder kop is getten út in aluminium alloy. Valve gear basearre op twa camshafts (DOHC). De beweging fan de camshafts wurde foarsjoen fan in keatling ferbûn oan it crankshaft. De silinder kop is ek in bêd foar de camshafts. As se mounted rocker earmen dy't diel útmeitsje fan VTEC systeem. De nije masine brûkt avansearre materialen, dus it ferminderjen fan it gewicht fan de maitiid en de kâns dat gjin resonânsjefel Vibrations.

Crankshaft en camshafts

It crankshaft makke fan stiel en is pyatiopornym. Levere besettingsgraad unit balancer skacht oan it crankshaft acht counterweights wurde ynstallearre. As de balancer skacht ienheid ûntbrekt, dan brûkt krekt fjouwer counterweights. De oalje levere oan it crankshaft fia in spesjale kanaal, dat holden wurdt troch de wichtichste silinder. Op Sock motor crankshaft ynlevere gear ride timing en ride de oalje pomp.

Elts nokkenas docht syn funksje: men eksploitearret de intake fentilen, de oare - de útlaat. Regele kleppen en motor K20A gat yn har driuwfear wurdt útfierd troch de wei fan spesjale oanpassing screws. Elk hat fiif nokkenas bearing tydskriften. Om te fieren lubrication fan de Cams en tydskriften fia de motor oalje, it earst komt yn it rocker earm ienheid foar VTEC systeem, dan yn in spesjale oalje passaazjes dy't ynlevere op in nokkenas fan de twadde bank referinsje liifmoermûle. De timing fan intake fentyl is automatysk en wurdt útfierd fia VTC systeem.

De ketting drive en tensioner timing drive ketting

Valve gear yn dit type motor dreaun fia in ketting transmissie. Der is in spesjale tensioner, dat wurdt eksploitearre troch oalje druk, en automatysk past de spanning fan de timing keten. Om elimineren ûnnedige circuit oscillations, binne der spesjale syn silence one, dy't binne ynstallearre op de boppe en de kant. Om ferminderjen it bedrach fan leven yn wurking fan de timing circuit ymplemintearre stap delgong yn it stasjon trein.

koeling en lubrication systeem

K20A motor foarsjoen fan in floeibere kuolling systeem fan 'e sletten type. Cooling floeistof wurdt circulated forcibly. De riem, dy't tsjinst docht foar actuating de Hinged ienheden, ek driuwt it coolant pomp. Thermostaat mei in rûnwei klep, ûntwurpen om te ûnderhâlden optimale cooling temperatuer, leit yn 'e ynham duct foar de coolant. Dit apparaat bepaalt op hokker in sirkel, lyts of grut, lit de floeistof te koelen de radiator.

De oalje tsjinnet om vet de motor, wreidet in folle stream Cleaning en spizige ûnder druk yn de wichtichste bewegend dielen en motor dielen. Used oalje pump trochoid type. Binnen dizze pomp hat twa Rotor - de master en slaaf, de ferloving fan - in ynderlik. En dizze rotearre wurde yn ien rjochting. De aksje fan de pomp wurdt dreaun troch in keatling fan de crankshaft. De oalje filter leit op de boaiem yn in horizontale posysje. Oil koeler leit tusken de oalje filter en de motor blok, tsjinnet te beheinen de temperatuer fan 'e oalje, dy't wurdt levere oan de motor lubricating systeem.

It ynjeksje brânstof yn 'e motor K20A: apparaat typearring en

In brânstof reiniger, wurdt brûkt yn dit motor is in systeem pgm - FI (of PGI - programmearre Fuel Injection), dy't mooglik makket sekwinsjele multipoint ynjeksje.

Fêst fuel druk tafersjochhâlder makket it mooglik om de druk ûnder dêr't de brânstof troch de pomp wurdt fuorre troch in spesjale filter om alle injectors. Om te ferienfâldigjen de brânstof systeem, bewarje romte en it ferbetterjen fan de betrouberens fan it brânstof reiniger en har wurking, brânstof filters boete en grof cleaning de sensor tsjinne foar oanjout de brânstof nivo en branje druk tafersjochhâlder ynlevere yn de brânstof pomp wentebou.

Op grûn fan 'e lêzingen ferskate sensors, de kontrôle unit past it bedrach fan it mingsel dat is nedich foar ynjeksje, de gearstalling fan it mingsel, en de ignition timing. Yn oerienstimming mei de lêzingen fan de soerstof Sensor en de gearstalling fan it mingsel fan de sensor dat wurdt ynstallearre streamop fan de katalysator yn it exhaust systeem, it control ienheid kin set ferskillende komposysjes fan branje en loft mingsel. Dêrneist is it berekkent it bedrach brânstof levere oan de motor foar K20A wurk fytse, en it docht dus yn de folgjende folchoarder:

1. Going beslute oft te fieren út de brânstof ynjeksje is nedich.
2. It begjint de definysje fan de modus wêryn it reau is beweecht. Dizze modus is in berekkening posysje, dêr't de accelerator pedal. Ek bepaald auto snelheid en de faasje dêr't de crankshaft draait troch in lêzing sensor sinjalen.
3. Begjint foarriedige berekkening fan de brânstof ynjeksje bedrach basearre op de frekwinsje dêr't de crankshaft draait, en op oantsjuttings útjûn absolute druk sensor yn de intake mannichfâldige. As dit wurdt berikt de bêste fuel ekonomy parameters doe't rijden in ferskillende stannen.
4. control unit geregeldwei lêst sinjalen dy't oanlevere sensoren: gas fentyl posysje, de ynham lucht temperatuer, coolant temperatuer, lucht druk apparaat, de soerstof nivo, de gearstalling fan it mingsel, de batterij spanning electropneumatic fentyl iepening fan it recirculation systeem. Op grûn fan dizze oanwizings komt ta wiziging fan de earder berekkene fuel kwantiteit.
5. Konkludearret de aksje - de kontrôle systeem produsearret in sinjaal fan hoefolle branje is nedich om te lizzen oan it systeem.

Om te ferheegjen effisjinsje, te garandearjen folsleine ferbaarning fan branje en bysûndere sproeiers brûkt om spray it better, dat leit op 8-9 gatten.

De kontrôle unit lêst de ynformaasje út de sensoren fan de nokkenas en crankshaft, om te bepalen hokker fan de silinders is nedich om de mingsel stream op it stuit, en it momint fan de ynjeksje.

De kontrôle ienheid is foarsjoen fan de funksje fan de beskerming fan oerstallige congestie. Dit makket it mooglik om automatysk opsizzen brânstof ynjeksje doe't de crank skacht draait op in taryf dat grutter is dan it maksimum tastiene. As gefolch fan sokke beynfloedzjen motor snelheid dripke optreedt.

diagnoaze

Dêrby moat opmurken wurde en diagnostyk systeem, dêr't de motor K20A. Skaaimerken en wurk proses bestiet út de folgjende items:

1. In elektroanyske kontrôle unit (ECU) hat in yntegrale diagnostyske stelsel, dy't produceert kontinu folgjen tastân fan 'e motor troch de sinjalen fan ferskate sensoren. Yn gefal fan malfunction it systeem identifisearret him en alerts de bestjoerder troch aktivearjen de Check Engine indicator op it ynstrumint paniel. Sa is der in soartgelikense rekord scan koade ISO 15031-6 standert en fabrikant koades direkt yn 'e kompjûter ûnthâld.
2. Om te meitsje it lêzen fan diagnostyske koades, moatte jo ferbine in spesjale scanner nei it DLC ferbiner. Der is de opsje en meitsje de koades en Freeze Frame gegevens lêze mei help fan in scanner. Ferbinning foar diagnoaze makke troch SAE standert, en de útgong № 7 produsearre yn oerienstimming mei de ynternasjonale ISO standert. Dy konklúzje wurdt stipe útwikseling fan ynformaasje oer K-LINE.
3. Wannear't opnimmen it grutste part koades brûkt algoritme bestiet út twa fazen. It wurdt brûkt yn sa'n wize, dat oan it earste teken fan de problemen op it stuit fan syn koade skreaun yn kompjûter ûnthâld. As dit probleem komt wer de folgjende bestjoeringssysteem syklus, yn dit gefal, en aktivearre Kontrolearje Engine ljocht. Driving № test 2 útfierd yn 'e selde wize en mei itselde driuwfear modus, mar it is needsaaklik dat tusken fytst moatte de út it ignition.
4. As der in skuld, dan de betingsten dêr't it bard, opnommen yn 'e kompjûter ûnthâld (Freeze Frame).

Lucht Grandes systeem en fuortset lucht supply

It ynnimmen mannichfâldige fêstmakke op 'e motor K20A, leit yn' e foarkant, tusken de radiator en de silinder kop. Graduation - krekt oarsom, yn 'e rêch, neist de sit fan' e motor compartment Partitionen.

Oanbod fan oanfoljende lucht oan de sproeiers wurdt útfierd fia in apart systeem. De brânstof spuite yn de motor passearet it de stap fan it mingen mei it levere loft dy't helpt de brânstof te vaporize better en effisjinter te rieden fuel-lucht mingsel. Mei dit kinne jo berikke in mear lykmjittige ferbaarningsmotor proses, sels as it mingsel is meager. It resultaat fan dy aksjes is te ferminderjen it bedrach fan koalwetterstoffen yn de exhaust gas en it fasilitearjen fan in kâlde motor start. De cooling piip oanbrocht mei in klep dy't regelet de loft oanbod. It nivo fan de iepening wurdt oanstjoerd ôfhinklik fan feroaring fan folume fan 'e waaks, wat op syn beurt hinget ôf fan de temperatuer fan de floeistof tsjinne foar koeling.

Grandes en exhaust manifolds, exhaust gas systeem

It ynnimmen mannichfâldige wurdt makke fan aluminium alloy en kin wurde útrist mei systeem mjitkunde feroarings. Exhaust mannichfâldige makke fan stiel, dat tsjinnet om te ferminderjen har gewicht.

De sporten ferzje fan 'e auto, "Honda" hat in spesjale klep fêstmakke binnen de muffler. It wurdt brûkt om te ferminderjen it ferset doe't omkearde exhaust gas release. Iepent de klep in druk dy't ûnstiet op hege tariven fan rotaasje fan de crankshaft snelheid. Yn dit gefal, de útlaat gassen ferlitte de muffler sûnder ferset.

De kar fan 'e oalje

Wierskynlik elke auto eigner ynteressearre yn de fraach fan de oalje ferfanging. Hokker oalje te foljen? K20A motor meast geunstige "ynlutsen" op 'e hûs dominatrix.

Sûnt famylje K motoren binne vysokooborotisty wurdich opskriuwen dat it spektrum fan oliën geskikt foar gebrûk wurdt safolle mooglik beheind. Yn it algemien, lykas alle fabrikant, "Honda" advisearret te foljen yn oalje fan syn eigen produksje. Tekenjend geat der oalje hinget ôf fan de temperatuer berik by dêr't it reau wurdt eksploitearre. Mar as jo jo net pour oalje fabryk, guon auto eigners raden Mitasu bedriuw syn produkten of Zeppro Idemitsu as in goed alternatyf.

As ynienen wie der in knock op de motor sump K20A, is der gjin reden om te gerêst kontakt mei it tsjinstesintrum of it tichtstby foechhawwende tsjinst stasjon. Meast faak, it probleem leit krekt yn de ferkearde kar fan de oalje, en yn net geskikt omstannichheden fan 'e motor.

miening fan auto eigners

Fanwege it feit dat de merk "Honda" motoren binne bekend omdat betrouberheid en hege prestaasjes, de auto sels hawwe opdien ûnbidige populariteit ûnder ferskillende âldens groepen en parten fan 'e befolking wrâldwiid.

As in brûker nedich in kompakte minivan, kinne jo keapje "Honda Stream". K20A motor, dy't beoordelingen, de meast positive, is krekt de "hert" fan 'e auto. Dynamyske prestaasje en driuwende skaaimerken fan 'e auto merk hat makke dat ien fan de meast populêre famylje auto om' e wrâld. Hy is perfekt foar famylje reizen nei de picknick, en in besite oan ien lange reis.

In oare grutte auto foar de famylje mei in ferhege fermogen mei help fan deselde motor - "Honda Stepvagon". K20A kinne sels sa'n grut en swier minivan fol fertrouwen stean op 'e dyk en jouwe tsjinstanners in holle start.

As de auto eigener - in jong en ambisjeus persoan, of krekt leaver de snelheid en ryd in saai rit, dan is it maklik te passen "Honda integra" of "Honda Civic" mei it ferneamde symboal Type R. Dy ferfiermiddels wurde bekend foar betrouberens, ferhege lichem rigidity en optimale stabiliteit. Hege nivo fan de dynamyk feroarsake troch de ynstallaasje fan in 220-sterke K20A.

As krêftige en betroubere motor wurdt brûkt yn in auto foar in noflik lange-ôfstân reis - "Honda Accord" mei in sportive karakter en hantekening Euro-R. Yn dizze konfiguraasje it reau kin verhaasten winne de "hûnderten" fan minder as acht sekonden!

Dêrneist, hjir moat opmurken wurde dat de motor "Honda" K20A - it is in moaie gelegenheid om te fergrutsjen de kapasiteit fan hast alle front tsjil ride auto. Op it stuit, hy is in favorite stik ark foar de ynstallaasje yn auto VAZ tsjiende famylje. Meast faak, de eigner fan in binnenlânsk voertuig oankeap kontrakt K20A motor en ynstallearje dat troch it wizigjen fan it bevestiging systeem en oanpassing ûnder de technyske ferlet fan jo auto.