Homeliness, Ark en apparatuer
Bosch Fuel Pomp: eigenskippen, apparaat prestaasjes, en resinsjes
Fuel Pomp Bosch is in essinsjeel ûnderdiel fan 'e macht systeem fan automobiles. Mei harren help, de benzine foarrieden plakfynt yn in auto motor. Dat is in wichtige detail te ferbinen de brânstoftank en de motor, by guon ôfstân fan inoar. De eardere sifers de brânstof pompen waarden net foarsjoen, lykas rapportearre yn de brandstof slang fan de benzine motor ûnder de aksje fan dregens foar.
soorten petrol pompen
Tsjintwurdich, auto fabrikanten equip harren produkten brânstof pompen meganyske of elektryske type. Earst brûkt yn vehicles lykas carburetor. Se binne de tanken in legedruk gebiet is yn 'e carburetor. Elektryske brânstof pumps, oarsom, regeljen de benzine foarrieden oan de motor ûnder hege druk.
No brekke de brânstof pompen is net faak. Typysk, blame dêrfoar binne Sloppy drivers fan motor voertuigen.
De wichtichste oarsaken fan skea:
- clogging brânstof filters;
- Riding mei lege brânstof tanks.
Yn 'e oanwêzigens fan dy oarsaken Bosch fuel pomp werkt op folle kapasiteit har, en dêrom drage flugger.
Bestjoerders moatte foldwaan oan:
- foarsjen op syn minst in heale-folje de brânstoftank;
- tafersjoch op de serviceability fan de brandstof filters.
Meganyske pompen jouwe brânstoffen ynfieren de brânstof út de brânstoftank nei de motor. Se wit net nedich hege druk, omdat se lizze ticht by elkoar.
Elektryske fuel pump
Electric Fuel Pomp Bosch brûkt in hegere druk dan meganyske. Hege druk kinne push brandstof direkt yn de motor. De auto modellen fan eardere generaasjes fan de brânstof pomp wurdt eksploitearre kontinu. Yn moderne brânstof pompen syn snelheid wurdt bepaald allinnich troch de easken fan it apparaat. De brânstof pump fan dit type hat ynfloed op de elektroanyske systeem fan de auto. It automatysk berekkent it gas posysje, de gearstalling fan de útlaat en brânstof belangstelling foar loft mingsel.
Dêrby moat begrepen dat de elektryske brânstof pumps rinne lûde en ferwaarme, as de motor wurdt levere mei brânstof ûnder druk. Dêrom, sokke pompen wurde regele yn 'e bak, dat makket it mooglik om te kommen ta cooling fan de brandstof pump fia de brânstof. Dêrneist, hjir moat opmurken wurde dat sa'n regeling fuel pomp makket it wurkjen hast stil.
Elektryske motor operated pomp sinjaal. Nei it ynstellen fan de ûntstekking yn 'e auto computer wikseling modus jout in sinjaal dat de brânstof pomp is begûn, en it is fed elektrisiteit lading. De motor, dat wurdt ynrjochte binnen de brânstof pomp, wylst draaiende, it ferheegjen fan de druk yn de fuel systeem. As it sinjaal fan 'e kompjûter te begjinnen mei de motor net mear as twa tellen, de brânstof pomp wurdt oergien ôf fuortendaliks foar feiligens redenen.
It wie yn 'e earste pear sekonden nei de motor wurdt begûn de sjauffeur kin hearre de pomp running. Fierder, brânstof komt yn it fuel pomp fan in spesjale buis, wêrnei't it komt yn benzine separator, wiping verontreinigingen út de brandstof mingsel. Mei dit doel, de brânstof filter moat periodyk feroaring. Dat soarget foar effektive skjinhâlden fan de brânstof. Yn de folgjende stap tefoaren suvere brânstof wurdt levere oan 'e motor. De brânstof pomp rint oant de motor is útskeakele.
Pumps for VAZ
Fuel pump elektryske Bosch wurdt meast faak brûkt foar de auto VAZ-2110, om't it hat in universele grutte, kontinu beskikber kommersjeel en is net hiel djoer.
Bosch Model foar VAZ
Foar elk type benzine foarrieden systemen fabrikant leveret in selsstannige apparaat.
Performance Bosch brânstof pump foar VAZ-2110 is 3-3,8 bar.
In oansjenlik tal auto eigners reguliere benzine pomp falen neidat feroarjen it oan 'e pomp út Bosch, wurkje yn hege druk omstannichheden. Dizze ynstelling fan de branje pomp is net yn steat om te beynfloedzjen de brânstof konsumpsje omdat de auto is foarsjoen fan de return line fia dêr't oerstallige brânstof wurde werom werom nei de tank. Fierder levere in brânstof druk regulator. brânstof kosten fergruttet as jo kinne net oanmakke in optimaal druk yn 'e rail. As gefolch, it mûlestik hat te funksjonearjen goed - se net spuit, en krekt pour de brânstof dy't net fortard.
design
De brânstof pump montage Bosch sokke. It wichtichste diel is it lichem, dat binne de helpstikken foar ynham en outlet.
Binnen it der is in elektryske dc motor mei in roller pomp, de twa fentilen en twa threaded pins foar it ferbinen fan de macht.
It model Parameter 0580453453
Bosch fuel pump 2110 hawwe kinne ferskillende ynstellings. Ferskillende modellen kin ferskillende lingte of diameter fan de wenningen. Ôfhanneljen diameter fan de húsfesting troch middel fan spacers kinne wurde makke fan rubber resistant oan benzine. Fierders embodiments fan de brânstof pompen meie hawwe ferskillende druk en lokaasje fan sjips op 'e terminals. Gaas apparaat hat itselde oantal sitten, mar kin hawwe in oare foarm.
De chip kin wurde omset yn in terminal ynstallearre of fariant VAZ. De lingte fan de brânstof pomp bepaalt syn operaasje yn in lyts diel fan brânstof yn 'e tank.
Bygelyks, it model Bosch 0580453453 lingte is 105 mm, 0.580.453.449 - lingte fan 6,5 sm, 0580453465 - lingte fan 9,0 sm.
De brânstof pomp is pleatst yn 'e tank auto, wurdt ûnderdompele yn de brânstof. Binnenyn is in elektryske motor dy't dreaun pomp elemint. De kombinaasje produsearret in brânstof pomp supplying brânstof gearkomsten ûnder hege druk. As gefolch, de brânstof pomp is lûdroftich en freget kuolling. Wy oplosse dit probleem troch immersing de pomp oan de besine tank. Fuel koelt de ferwaarme Up apparatuer en Onderdrukt lûdsoerlêst.
De rjochter kar fan in benzine pump
Fuel pump foar VAZ-2110, kocht op 'e merk, dan kostet twa kear goedkeaper dan itselde model kocht yn in spesjalisearre auto winkel. Lykwols, de winkel is mear kâns te krijen hege-kwaliteit item.
De hege druk fuel pump Bosch ynsletten yn in deeglik hermetyske ferpakking. It pakket is tige suvere benzine. As jo fiele de rook fan benzine, dus der wie in foarm fan geweld tsjin 'e pakket yntegriteit, en der is in risiko fan corrosie skea oan de besine pomp.
Apparatuer leit yn de leeftijdsgrens steat, wurdt ûnderwurpen wurde oan lubrication en cooling fan de brânstof. As de brânstof brûkt troch de lege kwaliteit additieven, dan kin corroded elektryske fuel pomp meganismen. As it apparaat wurdt eksploitearre sûnder it brûken fan ekstra droege stoffen, de borstels wurde gewist, en it oververhit.
In soad auto eigners foarnimmen te ferfangen de brânstof pump Bosch, waans skaaimerken ôfwike fan normale wearden as gefolch fan lange-termyn operaasje. Pump druk moatte oerien nei 7 atmospheres.
faults petrol pumps
Lit ús prate oer it falen fan it brandstof pomp, de metoaden dy't se troubleshoot.
Least komponint falen gevoelig pomp is in elektryske motor. De ferklearring foar dat is syn wize fan funksjonearjen, dat makket it mooglik om te foarsjen yntinsive koeling en konstante waskjen. Meast faak brekt centrifugal vane gidronagnetatel. Fanwege de lytste bêst ûnreinheden yn de brânstoftank draait tegearre mei benzine wrijven dielen superoanjager (Rotor, Stator, Rollers) binne ûnderwurpen wurde oan wichtige wear over tiid. Tagelyk it segel tusken harren wurdt makke swakker. It resultaat is ferlern produktiviteit en sakket fan it bestjoeringssysteem druk fersoarge troch de brandstof pomp. Dit probleem ûntstiet as gefolch fan de fergrizing fan de brandstof pomp. Yn de earste perioade fan gebrûk is praktisch net ûntdutsen. It is mooglik om te bepalen in spesjale stand te kontrolearjen prestaasjes en soarget foar de fal fan de druk op it Outlet montage. As jo heapje mankeminten fanwege de fergrizing, de auto ferliest fersnelling en begjinne disruptions yn de ynterne ferbaarningsmotor motor as it giet transients yn de brandstof pomp. As de wear wurdt wichtige druk drip yn de levering keten berikke kinne sa'n foarsafier't de motor sil net begjinne.
tekenen fan skea
Op mislearjen fan de brânstof pump oanjûn troch in taname fan it lûd yn syn operaasje. Dat tsjut normale wear superoanjager of sterk bully him wrijven dielen. Dy problemen wurdt faak manifestearre yn de winter fanwege it feit dat benzine krijt wiet, dan wurding iis. Feroarsake iis kristallen falle yn de brânstof pomp mealstiennen, en nadir istiraya dielen blower, foarmjen op it oerflak fan djippe holtes. Defects ferskine faak yn de gids grooves en de superoanjager Rotor.
Opnaam yn de elektryske fuel pump begripen selden wurden nutteloos foardat de blower dielen. De wichtichste reden foar de problemen mei de normale wurking fan de brandstof pump fan de brânstof - abrasion fan wriuwing dielen superoanjager.
Reparaasje fan petrol pompen
Yn it algemien, de brânstof pump VAZ Bosch, tegearre mei alle oare reparaasjes binne net oan te rieden. Yn gefal fan útfal fan harren meastal moatte wurde ferfongen. Mar yn it echte libben, as jo beheare te tûk reveal de rôljende pomp húsfesting makke fan aluminium, de folgjende stappen te reparearjen en werom sette de brânstof pomp representearret net folle fan in probleem.
Doe't Bosch hege druk fuel pomp wurdt iepene en hielendal disassembled en al syn dielen moatte wurde ûndersocht mei soarch. Bysûnder omtinken wêze moatte foar gidronagnetatel. As it is repairable, kinne jo beslute te reparearjen de brânstof pomp.
Is nedich as ferfanging fan de elektryske motor pinsiel. Jo kinne nimme se mei ferlykbere elektrobenzonasosa. Ek is it nedich om te Pierce it reservoir. As beskeadige, de motor armature windings moatte Rewind it. Catching Rewind, jim moatte nimme spesjale soarch te behâlden de kanalen foar de branje beskikber foar it anker slots. Centrifugal superoanjager is collapsible. It is needsaaklik om te meallen de beskeadige flakken wrijven blower assembly dielen.
Corn griesmeel stien moat net mear as 50 microns. Lytse wear Rotor slots is net essinsjeel foar de eksploitaasje fan de motor en kin net ûnderwurpen behanneling. Krekt wannear sil it omkearde gearkomste, vane pump Rotor Stator fit yn syn oare kant. As der grutte teaser clips, se moatte feroarje, mei help as donateur ynlânske lagers. As der gjin mooglikheid fan feroarjen de Rollers de úteinen se moatte wurde sanded nei in magnetyske tafel yn Nagano mandrel.
Der is ien mear detail, faak mei strange frosts liede ta skea oan in folslein nije brânstof pomp. Dit is de keppeling foarke. Dizze komponint is beskôge as irremovable. Sels de keppeling foarke is mooglik te ferfangen. Dat freget om in ferfine lathe reparaties oan it anker fan de pomp motor.
Need mei de uterste soarch ek útjoech, spesjale chisel, meitsje in groove yn it lichem fan de plastyske foarken en de dêrút Groove push as nij.
Fixed foarke fernijd mei help dental cement of troch microscrews. Der is ek in kombinaasje fan dizze twa metoaden fan taheaksel. It is net nedich om te meallen foarke ferfange plestik. It is better as it aluminium of brûns.
Repair Kit
Om reparatie te helpen reparaasje kit fuel pump Bosch, besteande út rubberen produkten.
Al it boppesteande docht bliken dat ien fan dyn begearte is net genôch, om te reparearjen de brânstof pump waard útfierd kwalitatief. Noch nedich de oanwêzigens fan 'e hege professionaliteit fan' e master, en bysûndere tooling. Dy reparaasje proseduere is realizable allinne by beneamd stasjons. Boppedat, de gruttere stasjons hawwe in grut tal fan twadde-hand dielen dy't brûkt wurde kinne. Under dizze omstannichheden, twa tredde kin wêze kwalitatief reparaasje fan it totaal oantal mislearre brânstof pompen.
Echte libben docht bliken dat der nei de restauraasje fan de brânstof pompen binne steat fan it betsjinjen fan in lange tiid.
Resinsjes
Auto eigners dy't útfierd de Bosch fuel pomp, beskreau him yn prinsipe sympatyk. Under de foardielen it hjit in lege priis, betrouberens, duorsumens. Lykas Cons lawaaiige wurk.
Similar articles
Trending Now