Stels SB 200 - een Flying, nettsjinsteande de files

Stels SB 200 - in echt unyk motorfyts. Syn persoanlikheid is net de heechste wearde, en reedlikens fan fyts kontrôle. Dus, as jo gripe Stels fuotten, se sil net gean werom, sa is faak it gefal by it brûken fan de sporten modellen. Jo kinne ek maklik lûke oer oan 'e tank en beskûl ûnder it glês. Op dizze fyts jo nea fiele de stress yn 'e polsen en hannen, sels ûnder lange autoriden.

Dit ien-of-a-soarte motorfyts mei in lytse blokjes, dat hat smelle tsjillen. It is in technyk om te produsearjen Azië, en it wie har pasjonearre minners wolle keapje in echte ride yn Ruslân.

Neidat Stels SB 200 de meast kompakt ûnder al besteande motorfyts. Dêrom, yn files en it sil jaan oermacht noch mear krêftige masines dy 't net adekwaat maneuverability. Excellent gedraacht motorfyts en reizgjen mei oare middels fan ferfier yn deselde band. En ek is it maklik fleant tusken de parallelle rigen. Beskikbere yndrukt fuotten oan 'e tank, do silst wêze kinne om te bewegen tusken bands, sûnder it to nimmen omheech ien fen hjarren.

It is foaral soe graach neame it gemak fan behearsking Stels SB 200. resinsjes sprekke foar harsels - op dizze fiets net ride, en gewoan relax!

Stels versnelt mei ferrassende fertrouwen. It is fergees te heljen passazjier auto sawol oan it begjin en oan 'e dyk. De dynamyk fan in motor net ferlitte klachten. It is goed gedrage him mei faasjes oant 80 km / h. En sels 110 feroarsaket gjin swierrichheden. De maksimum tastiene wearde - 120 km / h. Hoewol't it is it neamen wurdich dat de snelheidsmeter fan it model heakket in bytsje snelheid - troch likernôch 5-10 kilometer per oere.

Motor op Stels SB 200, fietser befalt syn balancing. Hy waard net trillen en trillings wurde net field as reed sels at maksimale koppel om 5000-5500 r / min.

Fineness long tsjillen garandearret rapid start en hege dynamyk Stels SB 200 op elts snelheid. Benammen oanlutsen ta sa'n motorfyts fan syn selsbetrouwen en stabile rit oer potholes en oneffen. Hy hat in lyts kontakt gebiet, dus dizze technyk moat wêze minder tilted. Mar, wy riede te stock up fuort nei draait in goede rubber. Syn kwaliteit wêze moat net yn bestân.

De skeakel is, fansels, nei it skoft-in stretch, sa't faak bart yn de Sineeske moter. Dêrom moat wurde ferfongen troch in oar, kin wêze itselde lân fan komôf, mar inkeld in goed merk.

Motorcycle koplampen ljochtsje perfekt. Mar it is better te ynstallearjen parkeare ljochten, as de "sjitte" se om 'e nocht.

Passenger doe't riding in stealth net feroarsaakje oerlêst. Itselde kin net sein oer de rit op oare masines, bygelyks, lykas de YBR.

At we ferlykje de lêste en Stels SB 200, wurdt beskreaun in hiel bysûndere wize motorfyts op rige, alhoewol't beide binne makke yn China. Stealth is handiger, it liket mear serieuze en respektabele, en dus ek in krêftige motor.

Ik soe benammen graach rjochtsje op de kwaliteit fan Stels SB 200. Spesifikaasjes plastic is sa, dat yn 'e sinne, yn alle gefallen is net oan te rieden om de fyts. De hiele struktuer fan plestik ûnderdielen sammele fan "scraps" dat besegele de Cogs. Mar it is hiel duorsum en liket maklik, al, en grappich.

En as wy rekken mei dat sa'n kompakte scooter motor in oantinken oan, hy sels gjin priis. Ommers, it kin wêze in libben reis derop, en gjin plysjeman soe tinke dat jo in 200 cc motor.